单轨吊运人车减振承载梁结构设计与力学分析

运人车是单轨吊机车实现煤矿巷道运人作业的关键装置。减振承载梁作为运人车厢与机车用承载小车的中间联接装置,其承载性、稳定性和安全性直接决定了机车运载质量。针对现有运人车用承载梁存在的减振性和稳定性不足、作业人员乘坐舒适性差等问题,设计了一种兼顾承载和减振功能的承载梁结构,同时开展减振承载梁的力学性能分析。模拟结果表明:典型工况下,新设计减振承载梁的整体应力水平较低,位移变形主要发生在弹簧上,强度和刚度的安全裕度较大,为后期结构优化和性能提升提供了理论支撑。

乘用车座椅材料加工工艺与结构设计

随着城镇化率的提升,人均交通出行时间普遍延长。汽车内部空间已然成为用户除家庭和工作场景以外的“第三空间”。乘用车座椅是与人体接触时间最长、关联度最为紧密的部件,也是整车性能改进中必不可少的一部分。作为保障人身安全、给予良好乘坐感受的关键部件,研究乘用车座椅的结构和材料对改善安全与舒适性有着重大意义。随着新材料的运用以及加工工艺水平的发展,乘用车座椅的综合性能得到了较大幅度的改善。本工作首先对乘用车座椅的材料及加工工艺进行系统介绍,并列举了乘用车座椅的基本结构及材质演变,结合测量学、人体生理学、材料科学,对乘用车座椅的结构、材质、造型三者之间建立联系,将结构设计、材料选择与乘用车座椅安全性、舒适性的综合性能相互关联。最后通过仿真得出碳纤维材料具有较好的吸能性、抗冲击性和抗疲劳性等优点,能提高座椅的舒适性及安全性,该材料是未来乘用车座椅轻量化的重点研究材料。

汽车驾驶人机系统评价模型及优化方法研究

将汽车安全行驶概率作为系统的评价目标,寻求与该评价目标相关的驾驶员、汽车、环境3方面因素,使用二元对比方法对各个方面因素进行排序,选出重要因素,建立评价目标与重要因素之间的函数关系.根据驾驶员、汽车、环境3方面因素之间的关系,针对不同情况对系统进行建模.建立评价目标树,并使用头脑风暴法、模糊统计法等辅助方法提高建模优化效率.该评价模型建立及优化方法可应用于各种人机系统评价,特别是人作为控制者的人机系统.这种方法对我国工业的发展,对工业设计中复杂人机系统的评价与优化具有重要意义.

四变速齿轮差速器

设计了一种可用于人力轿车的四变速齿轮差速器。该四变速齿轮差速器是将变速器与差速器二者设计为一个整体。具有体积小、重量轻等优点。它是人力轿车非常适用的传动机构。

斜井人车全速脱钩试验方法的探讨与应用

斜井人车是煤矿广泛采用的一种机械运人设备 ,为确保人车制动系统可靠 ,防止重大人身事故发生 ,需定期对人车进行全速脱钩试验。原人车试验方法费料费工费时又不安全 ,造成大量人车试验工作不正常 ,为此研究了一种人车试验的新方法 。

货车列检实施“人机分工”作业方式探索与实践

通过对郑州铁路局嘉峰货车列检作业场技检作业方式调整为"人机分工"方案的可行性分析与评估,阐述了列检安装货车故障轨边图像检测系统(TFDS)给货车列检作业方式带来的机遇和重大变革。

矿用斜井人车所能通过的最小曲率半径的研究

矿用窄轨矿车和平巷人车可以看成是斜井人车的一种演变,其曲率半径的取值方法同斜井人车的曲率半径取值方法基本上是一致的,所以斜井人车所能通过的曲率半径的取值方法的研究有着重要的意义,对人车和窄轨矿车的设计、检测检验、研发也有着深远的影响。

斜井人车制动力的调整技术

斜井人车是矿山斜井运送人员的安全设备,详细地介绍煤矿斜井人车在制动过程中制动力的取值方法及调整技术,并同竖井乘人提升容器制动力的调整方法相比较,揭示其对斜井人车的制造、使用、检验起到重要的指导作用。

斜巷人车液压抱轨制动系统设计

针对现有斜巷人车的运输安全问题,设计了一种新型斜巷人车液压抱轨制动系统。该系统采用高精度阀进行速度检测、放大并选择,进而驱动制动器实现制动;通过自动测速装置同步缸自主抱轨制动,制动精度高,能够有效提高斜巷运输制动的可靠性,降低事故率。

基于生活圈的兰州市高校校园人车矛盾及解决模式

随着我国普通高等学校规模扩招以及小汽车普遍进入家庭,高校校园出现了行人与车辆在高峰时段存在互不相让的现象.通过现场观察,发现兰州市多所普通高等学校的行人与车辆在高峰时段存在互不相让的矛盾比较突出;通过调查分析,梳理出人车矛盾现象的成因--—即高校校园规划理念的落伍,高校校园交通组织的落后及高校校园交通管理的落后.最后提出基于生活圈理论的高校校园规划理念,这就从根本上解决了兰州市高校人车矛盾现象,也为全国的高等学校在校园规划和校园人车矛盾处理方面提供了可行的模式探索.

基于无人驾驶汽车的人工智能养护系统的研究

基于无人驾驶汽车的智能养护系统主要由自制的电动小车、养护中心、语音播报和主控台制作一辆模型车来模拟以后的无人驾驶汽车,主控台通过无线通讯和STC15W4K58S4单片机控制两台步进电机,确定无人车在养护中心的位置和状态,并对无人车进行故障检测,电力补充,利用机械手实现无人化换轮胎清洗等,在主控台通过LCD液晶显示屏各个系统部件的工作状态。

人-车碰撞时行人头部撞击特点及其试验评价方法研究

通过对行人交通事故数据的统计分析，说明了人-车事故中行人头部损伤防护的重要性。介绍了EEVC法规提出的头部模块碰撞试验评价方法，并指出了其对平头微型车无法进行评价。通过建立行人与轿车及平头微型车的碰撞仿真模型，分析了该两种车型在与行人碰撞时的运动特性差异，得到了行人与平头微型车碰撞时的头部撞击特点。根据行人头部碰撞安全性评价需要．提出了结合事故统计分析及计算机仿真分析的行人头部安全性评价方法。

广州本田汽车零部件采购物流改进设计

根据广州本田目前的零部件采购物流现状进行分析,寻找其存在的不足并提出相应的解决方案,包括VMI、集货物流、建立区域DC、以及基于遗传算法的旅行商问题优化,来达到减少采购成本的目的。

汽车驾驶座椅的人机工程学设计

根据汽车座椅舒适性的影响因素分析,结合并运用人机工程学对汽车座椅进行轻量化的改进,并按照国家法规进行汽车座椅的静强度分析。文中运用Pro/E进行建模,应用ANSYS有限元分析软件对座椅进行有限元分析。结果显示,汽车舒适型座椅由座椅的结构和座椅载荷分布情况确定。文中对座椅骨架的几何模型及有限元分析模型构建进行介绍。

长距离架空乘人装置的换绳工艺

介绍了架空乘人装置钢丝绳更换工艺,利用架空乘人装置驱动旧绳带新绳、钢丝绳缠绳机回收旧绳。济三煤矿使用该工艺后实现了快速高效地换绳目的,供同业参考。

汽车座椅的人机工程学分析

目的研究汽车座椅人机工程的舒适性。方法从汽车座椅的人机工程学设计进行探讨,找到目前汽车座椅设计中的问题,并解决问题,促进我国的汽车工业不断向前发展。结论汽车座椅的设计从人们的实际需求入手,进行人性化的设计。满足人们心理需求的汽车座椅,才可以被消费者和市场所接受,从而创造更大的价值,除了座椅的造型之外,座椅的人机工程学设计,成为了汽车座椅设计的关键要素。

斜井人车的试验方法

介绍了徐庄煤矿斜井人车试验的新方法,并介绍了试验过程中所采取的各项措施及取得的试验结果。

一种斜井人车试验新方法

分析了斜井人车试验中存在的安全隐患 ,介绍了一种试验方法 ,并对新、老方法进行了比较 ,提出了试验步骤。

XRC型人车的使用与维护

煤矿作为高危行业之一,安全生产始终是生产领域当中的头等大事,是采矿管理部门非常关注的问题。主要论述了倾斜井巷人员升、入井的运输工具,XRC型斜井人车的组列、安装及制动装置的调式、落闸试验、人车的润滑、人车的常见故障、人车的维护保养等问题。

煤矿井下斜井人车安全技术现状及对策

介绍了斜井人车的发展、组成及工作原理,阐述了煤矿井下斜井人车的安全技术现状和安全要求,分析了斜井人车标准、设计、生产、使用、维护管理等方面存在的问题,结合煤矿井下作业环境的特殊要求,提出了斜井人车相关安全对策措施及建议,推动了煤矿新型辅助运输设备的发展,进而改善煤矿井下辅助运输的安全现状。