航空发动机矢量试车台流场结构特性研究

运用数值模拟方法对某型室内试车台流场特性进行研究,发现矢量发动机喷管直排时试车间流场结构较均匀,在发动机入口前的流体域内未出现大尺寸涡流,试车间内气流总压沿流向逐渐降低,其中气流通过进气塔内的消声器时总压损失最大,达到0.38%。在此基础上,继续探究发动机喷管发生偏转时试车间流场特性,给出了喷管偏转角度对试车间流场特性的影响规律,在喷管偏转5°时,引射筒内出现较大范围涡流,形成流动堵塞,大幅度降低试车间的引射流量;随着喷管偏转角度增加,引射筒内涡流强度逐渐减弱,引射流量随之增加,至喷管偏转15°时涡流消失。试车间内流场气动参数均受喷管偏转角度的影响,在喷管偏转20°时,试车间引射系数达到最大值,为10.97。

单洞四车道隧道开挖室内模型试验研究

沈大高速公路改扩建工程韩家岭单洞四车道超大跨公路隧道,拟采用台阶法开挖方案进行施工.通过室内相似模型试验对台阶法开挖方案进行研究,揭示了开挖过程中围岩的力学行为及其变化规律,为判定该开挖方案的可行性、防止施工过程中可能出现的塌方等事故提供依据.研究结果表明:最大位移发生在拱顶,拱顶下沉应作为围岩稳定判据的关键因素;如果严格控制循环进尺长度,及时施作初期支护,台阶法开挖能够满足隧道快速、安全施工的要求.

拖拉机室内台架试验技术现状与展望

作为拖拉机研发的重要验证手段,拖拉机室内台架试验可方便高效地为拖拉机模拟各种工况下的性能表现。首先探究动力总成控制技术、负载模拟技术、试验数据处理技术和试验结果评价技术4种拖拉机室内台架试验关键技术,结合试验技术的最新研究进展,对4种技术进行详细的阐述和分析。接着从动力总成控制算法、负载模拟算法、试验数据处理方法、试验结果评价指标体系4个方面对拖拉机室内台架试验技术进行讨论与展望。最后得出对动力总成算法进行优化、提高动态负载模拟精度、保持试验数据处理方法的前沿性、对试验结果综合客观评价是拖拉机室内台架试验技术的发展趋势,以期为我国拖拉机室内台架试验技术的发展提供参考。