跟踪型感应同步器测角系统特性分析

通过工作原理与特性分析,提出了感应同步器跟踪型测角系统作为位置速度混合传感器。结合仿真转台的研制,文章介绍了反映测角系统动态特性的阶跃响应曲线和跟踪位置信号。理论分析和实验研究证明采用感应同步器跟踪型测角系统检测位置和速度信号是可行的,在仿真转台的研制中应用该系统是很成功的。

湍流横风中高架桥上高速列车的气动特性试验研究

基于缩尺比为1:25的节段模型风洞试验,对湍流横风中高架桥上高速列车的气动特性进行研究。在均匀流和湍流条件下,对−6°至6°风攻角范围内迎风和背风轨道上的典型车头和车身断面进行测压试验,并采用积分法计算相应的气动力系数。实验结果表明,轨道位置对高速列车的平均气动特性有影响,特别是对车身断面的平均气动特性。与迎风轨道处相比,背风轨道处的脉动压力受桥梁干扰影响明显。湍流对车头断面的影响小于其对车身断面的影响。列车车头平均气动力系数与风攻角几乎呈负相关,背风轨道上的车头断面尤其如此。此外,侧向力在决定相应的列车头车倾覆力矩时起着关键作用,尤其是对车身截面。