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Studies on parallel seismic testing for integrity of cemented soil columns 被引量:4
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作者 HUANG Da-zhi CHEN Long-zhu 《Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics & Engineering)》 SCIE EI CAS CSCD 2007年第11期1746-1753,共8页
The principle and process of parallel seismic (PS) testing for the integrity testing of cemented soil columns are in- troduced in this paper. A three-dimensional (3D) finite element model (FEM) for the pile-soil syste... The principle and process of parallel seismic (PS) testing for the integrity testing of cemented soil columns are in- troduced in this paper. A three-dimensional (3D) finite element model (FEM) for the pile-soil system is established for impulse responses. Under saturated soil or unsaturated soil condition, several vibrating velocity-time histories at different depths in parallel hole are obtained based on the numerical simulation. It shows that the length of the pile and the one-dimensional (1D) P-wave velocity in the pile can be determined easily from the features of the mentioned velocity-time histories. By examining the slopes of the first arrival time plotted versus depth or the depth where the amplitude of the first arrival significantly decreases, the length of the pile can be determined. The effects of the 3D P-wave propagation through the saturated soil and the defect of the cemented soil column on the velocity-time histories are also investigated. 展开更多
关键词 Parallel seismic (PS) testing Cemented soil columns Integrity testing Numerical simulation
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Research on multi-time scale doubly-fed wind turbine test system based on FPGA+CPU heterogeneous calculation
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作者 Qing Mu Xing Zhang +3 位作者 Xiaoxin Zhou Xiaowei Fan Yingmei Liu Dongbo Pan 《Global Energy Interconnection》 2019年第1期7-18,共12页
As the proportion of renewable energy increases, the interaction between renewable energy devices and the grid continues to enhance. Therefore, the renewable energy dynamic test in a power system has become more and m... As the proportion of renewable energy increases, the interaction between renewable energy devices and the grid continues to enhance. Therefore, the renewable energy dynamic test in a power system has become more and more important. Traditional dynamic simulation systems and digital-analog hybrid simulation systems are difficult to compromise on the economy, flexibility and accuracy. A multi-time scale test system of doubly fed induction generator based on FPGA+ CPU heterogeneous calculation is proposed in this paper. The proposed test system is based on the ADPSS simulation platform. The power circuit part of the test system is setup up using the EMT(electromagnetic transient simulation) simulation, and the control part uses the actual physical devices. In order to realize the close-loop testing for the physical devices, the power circuit must be simulated in real-time. This paper proposes a multi-time scale simulation algorithm, in which the decoupling component divides the power circuit into a large time scale system and a small time scale system in order to reduce computing effort. This paper also proposes the FPGA+CPU heterogeneous computing architecture for implementing this multitime scale simulation. In FPGA, there is a complete small time-scale EMT engine, which support the flexibly circuit modeling with any topology. Finally, the test system is connected to an DFIG controller based on Labview to verify the feasibility of the test system. 展开更多
关键词 Renewable energy gen erati on DOUBLY fed in duction generator ADPSS simulati on SYSTEM Wind turbine test SYSTEM Multi-time scale FPGA+CPU
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制导控制系统半实物仿真总体方案设计及集成联试
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作者 常晓飞 焦佳玥 +2 位作者 陈康 符文星 闫杰 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期83-96,共14页
半实物仿真作为一个大型分布式仿真系统,其总体方案的设计优劣和集成联试的是否顺利,直接影响了系统性能指标的表现和建设目标的实现。归纳总结了总体方案设计的工作内容,分析了实时性、兼容性、扩展性和安全性的性能要求;给出了包括功... 半实物仿真作为一个大型分布式仿真系统,其总体方案的设计优劣和集成联试的是否顺利,直接影响了系统性能指标的表现和建设目标的实现。归纳总结了总体方案设计的工作内容,分析了实时性、兼容性、扩展性和安全性的性能要求;给出了包括功能层次、运行机制和结构组成在内的典型半实物仿真系统总体方案;概括了仿真系统的集成联试内容,总结了典型系统的集成联试步骤,给出了系统验收测试的内容和系统可信度评估方法。 展开更多
关键词 半实物仿真 总体方案 集成联试 运行机制
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石漠化边坡及其植被板槽的地下渗漏一体化综合观测技术及应用模拟 被引量:1
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作者 罗凯 罗祺 +4 位作者 周成 张劢捷 周泽昶 杨礼明 廖烟开 《水利水电技术(中英文)》 北大核心 2024年第6期96-105,共10页
【目的】表土贫瘠的石漠化边坡的地表和地下水土流失严重,限制了该地区的植被恢复,其水土保持生态防护是目前绿色公路建设的热点问题。【方法】结合广西贺巴高速来都段石漠化边坡应用梯级植被板槽进行水土保持的工程需求,研发了石漠化... 【目的】表土贫瘠的石漠化边坡的地表和地下水土流失严重,限制了该地区的植被恢复,其水土保持生态防护是目前绿色公路建设的热点问题。【方法】结合广西贺巴高速来都段石漠化边坡应用梯级植被板槽进行水土保持的工程需求,研发了石漠化边坡地下渗漏的一体化综合观测技术,并利用数值分析软件,分别对该石漠化边坡及其植被板槽水土流失一体化综合观测的概化模型,进行应用性的数值试验模拟观测和分析。【结果】数值试验结果表明:石漠化边坡在仅覆盖一层薄土层时,总地下渗漏量达到65%以上,随着岩溶裂隙率和裂隙倾角的增加,基岩裂隙渗漏量占比增加,表层岩溶带渗漏量占比减小;在石漠化边坡上设置集约化填土的植被板槽措施后,在不考虑板槽底的防渗漏材料时,总地下渗漏量占比变成40%左右,与仅覆盖一层薄土的石漠化边坡相比地下渗漏占比降低25%以上。石漠化边坡上植被板槽的蓄水效率随植被覆盖度的增加而增加;坡度的增加会造成裸露边坡的地下渗漏量增加,因此必须加强石漠化边坡集雨面功能的建设和坡面降雨径流收集。【结论】研究成果可为石漠化边坡植被板槽水土保持生态防护措施的现场研究和工程应用提供理论依据。 展开更多
关键词 边坡工程 植被板槽 一体化综合观测 水土保持 生态防护 数值模拟 模型试验
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基于虚实融合的多物理仿真高空应激诱发系统
5
作者 成贤锴 刘帅 鲍本坤 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2024年第6期79-83,共5页
针对目前高空作业人员初期训练手段较少、安全性不高等问题,研制一套虚实融合的高空应激诱发系统,系统由物理反馈、高空虚拟场景和多维数据传输等模块组成。对木板进行倾斜角度设计和静应力载荷仿真,在保障系统安全的前提下提升高空应... 针对目前高空作业人员初期训练手段较少、安全性不高等问题,研制一套虚实融合的高空应激诱发系统,系统由物理反馈、高空虚拟场景和多维数据传输等模块组成。对木板进行倾斜角度设计和静应力载荷仿真,在保障系统安全的前提下提升高空应激强度;构建迷雾粒子特效,消除高空虚拟场景边界线暴露问题,同时减少渲染内容以提高帧率;组织志愿者身穿智能衣采集生理数据,验证系统效果。结果表明,与其他高空应激范式相比,系统心理应激诱发程度较高,可用于高空应激测试训练与儿童防坠楼教育。 展开更多
关键词 虚实融合 多物理仿真 高空应激诱发
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高速铁路站桥一体高架车站无砟轨道减振研究
6
作者 王启好 蔡小培 +4 位作者 郄录朝 侯博文 汤雪扬 高梓航 王继 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期119-128,共10页
为进行站桥一体高速铁路车站振动控制,以减振CRTSⅢ型板式无砟轨道为研究对象,采用落轴试验、现场行车测试和有限元动力仿真相结合的方法,分析轨道减振效果并预测车站最大振动。结果表明:高速铁路车站区段铺设减振轨道不会影响行车安全... 为进行站桥一体高速铁路车站振动控制,以减振CRTSⅢ型板式无砟轨道为研究对象,采用落轴试验、现场行车测试和有限元动力仿真相结合的方法,分析轨道减振效果并预测车站最大振动。结果表明:高速铁路车站区段铺设减振轨道不会影响行车安全,隔振垫刚度为0.03 N/mm^(3)时可实现轨道动力响应和减振效果的均衡;减振轨道振动控制效果显著,落轴试验最大分频插入损失为32.9 dB,车站行车测试总插入损失可达11.4 dB;铺设减振轨道后站台及候车厅振动均满足鼓励值要求,高架候车厅比地面候车厅振动约增大4 dB;建议在高速铁路车站区段,尤其是在列车不停站通过情况下,铺设减振CRTSⅢ型板式无砟轨道。 展开更多
关键词 高速铁路 站桥一体 减振轨道 动力仿真 现场测试
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列控系统仿真测试关键技术 被引量:2
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作者 禹志阳 郜新军 万林 《中国铁路》 北大核心 2024年第5期82-89,共8页
随着我国高铁线路网络化规模持续扩大及列控系统运用需求日趋复杂,仿真测试手段作为高铁现场测试的有效补充和完善,已成为列控系统测试技术发展的必然趋势。开展适用于工程化的列控系统仿真测试技术研究,构建基于云平台的总体架构;重点... 随着我国高铁线路网络化规模持续扩大及列控系统运用需求日趋复杂,仿真测试手段作为高铁现场测试的有效补充和完善,已成为列控系统测试技术发展的必然趋势。开展适用于工程化的列控系统仿真测试技术研究,构建基于云平台的总体架构;重点研究平台快速搭建与切换、虚实结合与虚实互换、测试案例编制与序列自动生成等关键测试技术,从而实现仿真平台自动测试功能,并结合实际线路进行广泛验证。应用效果表明,仿真测试平台能有效提高测试的覆盖度和测试深度,并在现场试验前提前发现问题,满足工程化应用需求。列控系统仿真测试平台的成功研制,为现场联调联试提供了重要补充。 展开更多
关键词 列控系统 仿真测试 云平台 虚拟化 联调联试
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精密铸铝件一体化设计及在车身轻量化中的应用 被引量:1
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作者 谷先广 陈红林 +1 位作者 俞陆新 张代胜 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期179-186,共8页
铝合金一体化精密铸造技术是实现汽车轻量化的重要方式之一。本文首先采用轻质铝合金材料、熔模真空吸铸工艺以及拓扑优化对白车身前副车架及仪表板横梁进行“材料-工艺-结构”一体化设计;其次对比一体化铝合金结构件的质量、研发成本... 铝合金一体化精密铸造技术是实现汽车轻量化的重要方式之一。本文首先采用轻质铝合金材料、熔模真空吸铸工艺以及拓扑优化对白车身前副车架及仪表板横梁进行“材料-工艺-结构”一体化设计;其次对比一体化铝合金结构件的质量、研发成本、研制周期,较原钢制件大幅度降低;最后对加装一体化精密铸铝件的白车身进行刚度与模态的有限元仿真分析及台架试验。结果表明,一体化设计后,前副车架及仪表板横梁分别轻量36.6%、30.8%,同时白车身性能均满足设计要求。 展开更多
关键词 精密铸造 一体化设计 轻量化 仿真分析 台架试验
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基于模型的虚实结合多机协同鉴定性试验技术
9
作者 王艳会 卢元杰 +2 位作者 伊文卿 于涛 宛旭 《图学学报》 CSCD 北大核心 2024年第2期369-373,共5页
针对地面试验环境下多机协同鉴定性试验的多机联合运行、虚实结合的特点,提出一种基于模型的虚实结合多机协同鉴定性试验技术。采用虚实结合技术进行试验验证环境架构设计,由半物理飞机(机载设备、少量辅助仿真模型)、核心机飞机(机载... 针对地面试验环境下多机协同鉴定性试验的多机联合运行、虚实结合的特点,提出一种基于模型的虚实结合多机协同鉴定性试验技术。采用虚实结合技术进行试验验证环境架构设计,由半物理飞机(机载设备、少量辅助仿真模型)、核心机飞机(机载系统计算机类设备、补充仿真模型)、数字飞机(任务系统模型、飞行仿真模型)作为验证对象,通过“模型在环”和“以实补虚”的方式,采用鉴定性试验采信流程,结合虚实接口适配技术,克服机载设备或机载系统的缺失或功能不完善影响全系统综合试验开展困难,解决传统的接口级仿真无法在时序、功能逻辑上满足全系统综合试验的需求等问题。实现全流程快速仿真迭代验证,提前发现系统涌现性,给出系统设计优劣的决策判据,支撑系统设计的快速迭代优化,缩减研制周期和成本。 展开更多
关键词 虚实结合 多机协同 鉴定性试验 模型在环 仿真迭代
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感应电动机等效电路参数获取方法及应用
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作者 谷中鑫 尹小龙 +4 位作者 张前平 陈小威 林聪强 窦国峰 杨佩 《电气应用》 2024年第10期110-116,共7页
基于感应电动机型号Y2-315M-4,分别采用试验法、仿真法和计算法获取感应电动机等效电路参数,研究分析三种方法的特点和适用场合。基于Simulink中现有感应电动机模型,将试验法、仿真法和计算法获取的感应电动机等效电路参数应用于模型。... 基于感应电动机型号Y2-315M-4,分别采用试验法、仿真法和计算法获取感应电动机等效电路参数,研究分析三种方法的特点和适用场合。基于Simulink中现有感应电动机模型,将试验法、仿真法和计算法获取的感应电动机等效电路参数应用于模型。通过Simulink仿真计算分析可知,仿真法的等效电路参数不适用于Simulink感应电动机模型,计算法的等效电路参数使仿真结果更接近额定值。对感应电动机控制和特性的研究具有参考价值。 展开更多
关键词 感应电动机 等效电路参数 试验法 仿真法 计算法
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节地美观型中央分隔带护栏设计与评价 被引量:1
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作者 李景军 王新 +2 位作者 齐杰 王孜健 刘思源 《中外公路》 2024年第2期252-259,共8页
高速公路和国省干道在新建及改扩建过程中,对中央分隔带护栏提出了更加多样化的需求,包括防护性能可靠、占地空间小、美化交通环境及造价经济,但现有中央分隔带护栏成果尚有不完备之处。为了更好地满足公路中央分隔带护栏的设计与使用需... 高速公路和国省干道在新建及改扩建过程中,对中央分隔带护栏提出了更加多样化的需求,包括防护性能可靠、占地空间小、美化交通环境及造价经济,但现有中央分隔带护栏成果尚有不完备之处。为了更好地满足公路中央分隔带护栏的设计与使用需求,该文采用理论分析、计算机仿真和实车足尺碰撞试验相结合的技术手段,分析了不同类型中央分隔带护栏的受力特点,提出梁柱一体式设计新理念,并通过护栏高度、宽度、横梁、立柱及基础等结构系统研究,得到节地美观型中央分隔带护栏成果。所得中央分隔带护栏研究成果的防护能力达到SAm级,整体宽度50 cm可节省建设用地,梁柱一体式结构景观更通透,材料用量少,造价更经济,综合性能较为优异。 展开更多
关键词 中央分隔带护栏 节地 美观 梁柱一体式 计算机仿真 实车足尺碰撞试验
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小弯曲半径厚壁热揻弯管成形工艺数值模拟
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作者 于高潮 牛森 +3 位作者 齐聪勃 宋东涛 齐绍聪 马彦东 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期234-242,共9页
针对小弯曲半径的大口径厚壁弯管成形问题,基于ABAQUS有限元模拟软件,利用Dflux子程序模拟温度场进行顺序热力耦合,对外径Φ426 mm、壁厚50 mm的钢管进行弯曲半径为2.5D的热揻弯管成形工艺过程模拟,对比了不同加热位置对弯管成形质量的... 针对小弯曲半径的大口径厚壁弯管成形问题,基于ABAQUS有限元模拟软件,利用Dflux子程序模拟温度场进行顺序热力耦合,对外径Φ426 mm、壁厚50 mm的钢管进行弯曲半径为2.5D的热揻弯管成形工艺过程模拟,对比了不同加热位置对弯管成形质量的影响,发现加热位置与转轴在同一平面时成形质量更高。同时,在一定参数范围内,以减薄率、增厚率、椭圆度和弯曲半径为指标,通过正交试验,结合综合评分法研究了线圈宽度、加热温度和推进速度对热揻弯管成形质量的影响。结果表明,综合得分指标随温度的升高而降低,随线圈宽度增加和推进速度加快而升高,并获取了最佳工艺参数为:线圈宽度40 mm、加热温度900℃、推进速度25 mm·min^(-1)。 展开更多
关键词 热揻弯管 正交试验 成形工艺 数值模拟
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航空发动机OEI应急工况模拟试验方法研究
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作者 刘煦宸 崔若尧 +3 位作者 程昊 武洋洋 章的 王晓钢 《强度与环境》 CSCD 2024年第2期57-64,共8页
本文针对旋翼航空器单台发动机不工作(One Engine Inoperative,OEI)工况进行了模拟试验方法研究,重点研究了两种热加载试验技术,即感应线圈加热试验方法和热模拟电阻加热试验方法。首先,进行了感应加热和热模拟电阻加热的热-力加载性能... 本文针对旋翼航空器单台发动机不工作(One Engine Inoperative,OEI)工况进行了模拟试验方法研究,重点研究了两种热加载试验技术,即感应线圈加热试验方法和热模拟电阻加热试验方法。首先,进行了感应加热和热模拟电阻加热的热-力加载性能测试,明确了两种试验方法的技术特点。其次,通过对某种典型镍基高温合金在两种加热方式下进行OEI模拟试验研究,分析了在两种加热方式下OEI对材料性能的影响,评估和比较了感应加热和热模拟电阻加热的OEI工况试验模拟效果。结果表明,由于热模拟电阻加热方法有控温精度高的优点,并且可在试样表面形成较大的均温区,因此能够更好地模拟OEI工况。相比之下,感应加热方法易在试样表面引入较大的热梯度,从而影响测温的一致性,并可能造成较大的热应力,导致OEI工况模拟的效果欠佳。因此推荐采用热模拟机试验方法作为OEI工况模拟的首选方法。 展开更多
关键词 单台发动机不工作 感应加热 热模拟机 模拟试验方法 高温合金
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集成式电液制动耐久测试系统中模拟卡钳负载的设计与仿真
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作者 王炎福 范伟军 +1 位作者 胡晓峰 郭斌 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2024年第1期64-69,共6页
在集成式电液制动系统耐久测试中,对于不同排液量的产品需更换不同的卡钳负载。针对这一问题,设计了缸体容积可调以适应不同需液量的模拟卡钳负载。基于仿真软件AMESim搭建了仿真模型,对其需液量-液压特性进行分析。基于CAN通讯研发了... 在集成式电液制动系统耐久测试中,对于不同排液量的产品需更换不同的卡钳负载。针对这一问题,设计了缸体容积可调以适应不同需液量的模拟卡钳负载。基于仿真软件AMESim搭建了仿真模型,对其需液量-液压特性进行分析。基于CAN通讯研发了一套集成式电液制动系统耐久测试系统,对被测产品进行常规制动功和ABS等功能的耐久测试,负载机构通过球阀可以选择模拟卡钳装置或者实车卡钳。实验结果表明模拟卡钳负载可以满足被测产品进行耐久测试,且与卡钳负载对比后相差很小,符合厂商的测试需求。 展开更多
关键词 模拟卡钳负载 仿真模型 耐久测试 集成式电液制动系统 管路系统
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城轨列车一体化集成控制仿真测试平台方案
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作者 张顺广 韩广顺 +2 位作者 冯浩 李洋涛 姚放 《铁道机车车辆》 北大核心 2024年第1期164-170,共7页
提出一种用于测试验证牵引、制动、网络集成控制的试验台方案,即在原有的列车控制架构基础上,将部分牵引、制动控制器的功能集成到整车控制系统中,以减少牵引、网络、制动子系统间的数据交互,缩短数据传输路径,降低数据传输延迟。本方... 提出一种用于测试验证牵引、制动、网络集成控制的试验台方案,即在原有的列车控制架构基础上,将部分牵引、制动控制器的功能集成到整车控制系统中,以减少牵引、网络、制动子系统间的数据交互,缩短数据传输路径,降低数据传输延迟。本方案通过对整车电气原理图仿真、对列车受控子系统建模,并结合真实的子系统控制器,最终验证能否满足整车控制功能。 展开更多
关键词 一体化集成控制 试验台 仿真测试
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航空复材电磁感应焊接过程及焊接强度
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作者 苏洲 黄晓明 +3 位作者 陈中傲 游文涛 于立国 董正宝 《焊接》 2024年第1期45-52,共8页
基于电-磁-热多场联合仿真方法建立电磁感应焊接数值模型,模拟电磁感应焊接过程;通过Cohesive单元及二次名义应变失效准则,分析碳纤维增强复合材料(Carbon fiber-reinforced polymer,CFRP)层合板电磁感应焊接强度;研究CFRP层合板搭接长... 基于电-磁-热多场联合仿真方法建立电磁感应焊接数值模型,模拟电磁感应焊接过程;通过Cohesive单元及二次名义应变失效准则,分析碳纤维增强复合材料(Carbon fiber-reinforced polymer,CFRP)层合板电磁感应焊接强度;研究CFRP层合板搭接长度及聚醚醚酮(PEEK)胶粘层厚度对焊接强度的影响,并通过单搭接试验验证计算结果。结果表明,在搭接长度为12.5 mm,厚度为0.5 mm的条件下,感应焊接层合板温度最高为385.7℃,试验结果为372.5℃,数值结果与试验结果的误差为3.5%;在拉伸过程,焊接接头端部首先发生破坏,接头拉伸破坏为纤维抽离破坏、剥离破坏及基体内聚破坏共同作用产生;CFRP层合板的焊接强度与层合板搭接长度没有明显的相关性;PEEK胶粘层断裂类型为张开型与滑移型混合破坏,PEEK胶粘层厚取值为1 mm时,抗剪强度计算结果为5.97 MPa。 展开更多
关键词 感应焊接 数值模拟 单搭接试验 焊接强度
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基于离心机平台的加速度−温度综合环境试验系统设计
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作者 黄旭 刘思远 +4 位作者 朱升贺 赵萌 黄艳 孙溢 张俊 《航天器环境工程》 CSCD 2024年第3期356-362,共7页
为在现有转臂式结构的离心机平台上拓展温度试验能力,文章提出一种加速度−温度综合环境试验系统的设计方法。针对温度箱内因离心过载和科氏加速度的影响而导致的温度场分布不均匀,采用调整温度箱热源位置和增加风轮风量等手段进行流场干... 为在现有转臂式结构的离心机平台上拓展温度试验能力,文章提出一种加速度−温度综合环境试验系统的设计方法。针对温度箱内因离心过载和科氏加速度的影响而导致的温度场分布不均匀,采用调整温度箱热源位置和增加风轮风量等手段进行流场干预;通过对温度箱的结构强度仿真及试验验证该系统的工作性能。结果表明:该试验系统可进行加速度为0g~45g、常温~130℃的加速度−温度综合环境试验,监测温度偏差控制在±5℃范围内。以上研究可为加速度−温度综合环境试验系统的设计提供参考。 展开更多
关键词 温度场 离心加速度 综合环境试验 科氏加速度 仿真分析 试验验证
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内外分幅的整体复合式高速公路交通指路标志布设方法
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作者 胡鑫超 戴喆 奚坤 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2024年第3期62-73,共12页
整体复合式高速公路具有特殊的道路结构和交通组织模式,所需传递的信息量较大。为提升指路标志引导效率,避免信息过载,改善整体复合式高速公路交通运行的安全性,针对该场景指路标志的布设展开研究。以广深高速公路为例,通过分析内外分... 整体复合式高速公路具有特殊的道路结构和交通组织模式,所需传递的信息量较大。为提升指路标志引导效率,避免信息过载,改善整体复合式高速公路交通运行的安全性,针对该场景指路标志的布设展开研究。以广深高速公路为例,通过分析内外分幅交通组织模式下整体复合式高速公路特征,明确了指路标志的布设原则并据此提出了基于内外幅功能和基于车道功能的信息指引方法以及适用于复合式高速公路的指路信息分级方式。借助驾驶模拟技术,进行了指路标志的信息阈值和版面设计试验。先后测得不同信息数量指路标志驾驶人目标搜寻时间和被试人员驶出互通出口过程中横向偏移量、速度、加速度以及标志注视时间。信息阈值试验中,使用稳健估计理论处理目标信息搜寻时间,对比可供信息搜寻时间表,认为整体复合式高速公路指路标志信息阈值为8条。版面设计试验中,依据提出的2种信息指引方法和信息分级方式绘制的互通出口指路标志均能正确引导车辆到达目的地,但基于内外幅功能的指引方法信息传递效率更高,使得内外幅换道提前约250 m,驾驶速度提高5.88%,加速度标准差减小45.77%,并且缩短了驾驶人注视标志的时间。研究表明:在内外分幅的整体复合式高速公路中,使用基于内外幅功能的信息指引方法能提高指路标志视认性,有效引导交通运行,推荐整体复合式高速公路采用基于内外幅功能的信息指引方法布设指路标志。 展开更多
关键词 交通工程 复合式高速公路 指路标志 驾驶模拟试验 内外分幅 稳健估计
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大尺寸电力电容器杂散电感提取方法研究
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作者 谭一帆 陈燕平 +3 位作者 窦泽春 漆宇 谢舜蒙 杨乐乐 《机车电传动》 2024年第4期26-33,共8页
变流器换流回路存在的杂散电感对于功率半导体器件的影响巨大,然而准确提取大尺寸电力电容器的杂散电感难度较大。目前,对电力电容器杂散电感标准的提取方法为放电法,但是该方法不适用于包含多谐振频率的电容器。由于积分法提取母排杂... 变流器换流回路存在的杂散电感对于功率半导体器件的影响巨大,然而准确提取大尺寸电力电容器的杂散电感难度较大。目前,对电力电容器杂散电感标准的提取方法为放电法,但是该方法不适用于包含多谐振频率的电容器。由于积分法提取母排杂散电感的精度高,故将积分法推广到提取大尺寸电力电容器杂散电感,明确误差校正过程,将积分法结果作为准确结果。积分法虽然精度高,但是会占用大量试验资源,并存在高压安全风险,效率较低。因此,文章提出了一种基于阻抗分析仪的杂散电感提取方法,详细介绍了测试工装和阻抗补偿方法。将阻抗分析仪测量结果与积分法测量结果进行对比,其误差小于7.3%,证明了基于阻抗分析仪提取方法的准确性,并且该方法不存在高压试验风险,测量便捷、复用性强、效率高。 展开更多
关键词 大尺寸电力电容器 杂散电感 放电法 积分法 阻抗分析仪 测试工装
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某高频段瓦式相控阵天线的热设计与试验分析
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作者 贺畅 高峰 +7 位作者 王梓涵 杨春艳 山妮娜 郭萌 段振 崔喆 刘鹏 刘海勇 《现代电子技术》 北大核心 2024年第15期34-39,共6页
随着通信技术的快速发展,瓦式相控阵天线以其小型化、高性能、高集成的特点,已逐渐成为有源相控阵天线发展的新趋势。但随着频段及集成度的不断提高,多功能集成芯片的热流密度也越来越大,随之带来的散热问题也更为突出。针对某高频段瓦... 随着通信技术的快速发展,瓦式相控阵天线以其小型化、高性能、高集成的特点,已逐渐成为有源相控阵天线发展的新趋势。但随着频段及集成度的不断提高,多功能集成芯片的热流密度也越来越大,随之带来的散热问题也更为突出。针对某高频段瓦式相控阵天线的热设计要求,提出一种强迫风冷条件下“散热风道+扁平热管”的低成本散热方案,通过数值仿真验证阵面发热器件可控温度及多功能集成芯片温度一致性,搭建热测试平台进行热测试,对测试点实测温度与仿真温度进行对比分析。数值仿真和试验结果表明:所设计的热控结构能够满足发热器件的壳温要求以及多功能集成芯片的温度一致性要求,进一步验证了该散热方案的合理性,可为后续同类瓦式相控阵天线的热设计提供一定的参考。 展开更多
关键词 瓦式相控阵天线 多功能集成芯片 强迫风冷 扁平热管 数值仿真 热测试 热控结构
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