Chinese Mining toward Sustainable Development in a Global Perspective

In view of sustainable development, this paper presents the challenges faced by the global mining sectors, outlines an integrated approach of the global minerals industry for sustainable development, introduces actions for the mineral professionals toward sustainable development, and proposes changes in the mineral operations, management, and governance practices in the Chinese perspective.

西部陆海新通道沿线枢纽城市物流业高质量发展路径研究——基于Super-SBM模型与fsQCA方法

基于2015—2020年西部陆海新通道沿线19个国家物流枢纽城市物流业数据,运用Super-SBM模型测算其物流业高质量发展水平,并选用模糊集定性比较分析法探索相关枢纽城市物流业高质量发展的可行路径,结果表明:(1)从效率视角,西部陆海新通道沿线物流枢纽城市物流业发展质量水平总体在不断提升,但城市之间物流业高质量发展水平有高有低且差距明显。(2)综合考虑枢纽城市数字化水平、经济发展水平、地方政府支持、枢纽城市对外开放程度等多个要素,存在开放发展和政府驱动下的数字化发展两条有效路径能够推动陆海新通道沿线枢纽城市物流业的高质量发展。据此,文章建议相关城市要因地制宜,选择适合本地区物流业高质量发展的道路。

中央地勘企业发展地热能产业的思考与建议

“碳达峰碳中和”目标和国资央企的战略定位要求中央地勘企业要立足“国之大者”,以服务国家能源结构调整为己任,培育地热能清洁能源开发产业。中国地热能资源禀赋区域特征明显,开发利用的主要方式是供暖(制冷),市场规模趋涨,产业链上下游存在制约发展的瓶颈,如上游勘查投入不足、地热资源评价精细化程度不高等问题。基于自身发展实际,认为中央地勘企业发展地热产业要以能够发挥科技创新、产业控制和安全支撑为目标,强化顶层设计,明确地热产业作为战略新兴产业的培育发展定位,锚定业务定位和市场布局,创新商业模式,聚焦产业链关键环节核心技术研发,集中配置优质产业资源,确保战略发展目标落实落地。

中国金融发展与工业增长的关系

对涉及金融发展和经济增长关系的现代金融发展理论作一个概括的介绍 ,并以对基本的金融理论中金融发展与经济增长关系的理论思想的认识为出发点 ,通过对涵盖改革开放 2 0年来的相关经济统计数据的数理分析。在动态两部门的框架下 ,用似不太相关回归方法 ,金融部门和工业部门的外部性时间序列表明在中国经济中更多的是金融发展带动工业增长。实证研究中国的金融发展与工业增长的因果关系 。

中国汽车技术的现状、发展需求与未来方向

梳理了中国汽车技术的现状,重点理清了与世界先进水平的主要差距及其原因,全面分析了中国经济社会发展和科技变革对汽车技术提出的发展需求。在此基础上,结合全球汽车技术"低碳化、信息化、智能化"的发展趋势,提出了中国汽车技术的发展愿景及阶段性目标,并对关键技术领域进行了识别,阐明了各领域的重要性及其相互关系,明确了中国汽车技术的未来方向和发展路径。

山东省工业用电单耗分析

对山东省工业发展及用电状况进行分析,计算出山东省工业及工业14个主要行业的用电单耗;根据工业用电单耗和各行业用电单耗的变化,分析经济结构调整、科学技术进步、能源结构调整等因素答对工业用电单耗的影响。分析结果表明,经济结构调整和科学技术进步是促使工业用电单耗不断下降的主要动力;能源结构调整也会对工业用电单耗产生影响。

中国工业节能:循环经济发展的驱动因素分析

工业是发展循环经济的关键领域,工业节能则是衡量循环经济发展水平的重要指标。不同的工业行业的能耗效率是不一样的,优化工业结构即增加能耗效率高的行业的比重而降低能耗效率低的行业的比重会产生一定的节能效果;提高工业行业的能耗效率能够产生明显的节能效果,而科技进步则是提高能耗效率的主要途径。循环经济的外部性原理说明,具有正外部性的经济活动因为私人收益小于社会收益,经济活动主体缺乏投资热情,这类经济活动会存在发展动力不足的现象。工业节能如果是存在正外部性的经济活动,则也会存在发展动力不足现象。工业节能的正外部性会表现在工业节能和工业的利润总额之间的关系上,即工业节能并不能促进工业利润总额的增长,两者甚至会有负相关关系。在上述论断的基础上,本研究分析中国工业结构变动的节能效果以及工业节能和工业利润总额的关系。方便起见,将工业节能的途径区分为结构调整节能和循环经济节能两类,分别探讨两类途径对中国工业节能的作用。依据循环经济与科技变革之间的关系,将工业行业分为A类循环经济行业和B类循环经济行业,并推断A类行业的节能量同利润总额存在相互促进的关系,B类则呈负相关,进而运用面板数据分析技术验证上述论断。如果工业节能具有正外部性,则B类循环经济行业应该明显多于A类。研究结果表明:从2006年至2013年,中国工业结构调整的节能效果非常微弱,中国工业节能主要是通过发展循环经济而取得的;循环经济具有正外部性,大多数行业的节能量与利润总额呈负相关关系;A类和B类工业行业循环经济发展水平和发展动力存在明显差异;科技进步在循环经济发展过程中发挥着决定性的作用。本研究建议,政府在推进工业节能工作的时候,应实施有差别的产业政策,相比于A类循环经济行业,对B类循环经济行业应给予更多政策优惠;提供循环经济补助资金和发展循环经济公共技术是提高工业节能效果的两大重要政策工具。

不同资源类型的资源型城市经济转型基础与模式比较——以典型资源型城市为例

选取了枣庄、阜新、金昌、白银、克拉玛依和大庆6城市作为本文研究的案例比较城市,分别代表了我国煤炭、有色金属和石油三大主体资源型城市。分析了这三种类型的资源型城市实施经济转型的基础和条件,通过多角度的比较,提出了各自的经济转型重点和发展模式。

新疆能源产业发展战略与思考

新疆维吾尔自治区地处我国西北边陲,亚欧大陆腹地,各种能源资源十分丰富。本文围绕新疆跨越式发展的战略目标,从新疆特殊的战略地位和区情出发,深入分析了新疆能源资源状况、能源产业发展现状、前景以及面临的挑战,客观地提出了新疆能源产业跨越式发展的战略思路与战略目标;通过系统梳理新疆能源产业实现跨越式发展不同阶段所面临的重大技术问题,思考性地描绘了实现新疆能源产业跨越式发展的关键科技需求与实现途径,并提出了相应的对策建议。

中国四大板块物流业发展质量测度及平衡性研究——基于物流业效率视角

基于物流业效率视角,构建物流业发展质量评价指标体系,采用Super-SBM模型对中国四大板块的物流业发展质量进行测度,采用绝对β收敛模型和条件β收敛模型对四大板块物流业发展的平衡性进行分析。结果表明:(1)板块内部和板块之间物流业发展不平衡,且东、中、西部地区呈三级阶梯状分布;(2)板块内部和板块之间存在绝对β收敛,部分板块之间存在“俱乐部收敛”;(3)板块内部和板块之间存在条件β收敛,经济发展水平和物流业专业化程度是板块内部和中国整体物流业平衡发展的显著驱动因素。四大板块应因地制宜,采取不同的发展策略;板块之间应共建大物流,以促进中国物流业的平衡发展。

金融发展与服务业增长——基于SBM-DEA-Windows及两部门模型的实证检验

结合服务业的本质特征和资金需求特点,分析了一国或地区金融对服务业增长的作用机制。将整个服务业分为金融和非金融两类部门,以规模和效率指标衡量金融发展水平,并将金融部门效率纳入非金融部门的生产函数中,通过构建两部门模型,研究金融发展对服务业增长的直接带动作用和间接溢出效应,并以2002-2009年我国31个省区的面板数据为样本进行了实证检验。

中国数字经济产业的关联拉动效应研究

厘清数字经济产业驱动传统产业发展的“红利”效用,是赋能传统产业转型升级、推动形成“双循环”新发展格局的关键研究议题。基于国家统计局2021年6月发布的数字经济产业分类标准:《数字经济及其核心产业统计分类(2021)》,利用2018年全国投入产出表的样本数据,从投入产出模型视角测度数字经济产业在连接、平衡和带动传统产业发展的驱动效应。研究发现:从产业关联效应来看,数字经济产业的内乘数效应、溢出效应和反馈效应均高于社会平均水平,说明数字经济产业是促进经济“内循环”发展的重要着力点;数字经济产业前向关联大于后向关联,对下游产业的支撑大于对上游产业的拉动,属于要素驱动型产业;制造业、租赁和商务服务业与数字经济产业最为密切,是发展数字经济的主战场。从宏观经济效应来看,数字经济产业的产出效应高于社会平均水平,是拉动经济增长的强力引擎;收入效应和就业效应的带动作用还未充分释放,但与平均水平相差不大,一旦数字经济基础设施建设完备,数字经济红利向外辐射,将为国民经济带来更强的收入和就业拉动效应。在实证结果的基础上,提出加强数字化赋权基础设施建设,降低“数字化”赋能成本;立足数字经济的主战场,打造数据要素驱动的“数智经济”;发挥数字技术特征优势,充分释放数字经济产业的乘数效应等建议,能够为有关部门从实际角度出发制定符合数字经济发展水平和发展潜力的策略提供理论思考,进而优化数字经济产业的关联拉动效应,助力新发展格局的形成。

基于产业创新系统理论的我国大飞机产业发展分析

研制和发展大型民用飞机是建设创新型国家,提高我国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略举措。大飞机产业具有产业链长、涉及单位多、辐射面宽、联带效应强、关系网络复杂等特点。发展大飞机产业要从完善产业创新系统出发,对其中各类要素及相互关系进行深入分析。产业创新系统理论是近些年来出现的一种研究产业创新、产业组织与产业绩效的理论体系,在许多国家产业发展中获得了广泛应用。本文从产业创新系统的基本理论出发,结合国外发展大型飞机产业的经验,归纳了大飞机产业创新系统的主要特点,进而提出了适合中国国情的大飞机产业创新系统的模型框架,并提出了相关政策建议。

基于专利分析的锂离子动力电池产业发展趋势

采集国内外锂离子动力电池专利信息,分析全球锂离子电池产业的发展情况。借助广东省专利信息服务平台对国内动力电池材料和管理系统专利信息进行采集分析,深度剖析国内锂离子动力电池技术与产业发展趋势的关系,为锂离子动力电池发展技术路线做出预测和建议,同时为锂离子动力电池企业发展和相关科研机构研究提供参考。

江苏省创意工业发展与工业设计教育改革研究

改革开放以来,江苏曾经拥有众多的知名产品品牌,然而随着经济全球化的不断发展,越来越多的外资企业进驻国内,原本妇孺皆知的本土名牌却逐渐走向没落,淡出了人们的视线。在江苏的本土名牌中,有些已经销声匿迹,有些虽然健在但已被外资控制,有些则已处于生死存亡的关头。因此重视创意工业的发展,成为江苏省工业发展中的一个十分重要的问题。江苏省工业设计教育一直保持的较好的发展趋势,在时代变革中,如何保持清醒的人才培养路径,持续为工业制造业培养高品质的创新工业设计人才,是值得我们思考的问题。

我国风电产业特征及其发展路线探讨

当前我国面临的能源安全和环境保护问题日益突出,风电因其可再生、无污染、能量大、前景广等特点越来越受到重视。从产业发展角度,对目前我国风电产业的特征、企业行为、发展条件和技术路线进行了初步分析和描述,认为国家将发展清洁能源作为防治大气污染、削减煤炭消费的重要手段,风电将会是我国"十三五"时期改善能源结构的重点内容之一。

战略新兴产业的发展路径创新——基于创新生态系统的分析视角

战略新兴产业的发展是当前国内经济转型的核心内容,也是推动科技与经济社会互动的关键力量。战略新兴产业的发展涉及到多领域技术的协同创新和多种产业的联动配合,有效推动战略新兴产业的发展需要在特定区域内构建一个能支持持续创新活动的创新生态系统。安徽省合肥市新能源汽车产业的案例研究表明,战略新兴产业的发展路径主要在于:一是以产业内的核心企业为主,构建创新技术链和产业链进行创新要素的有效整合;二是通过企业边界开放,创造开放式创新机制以实现多主体协同创新。二者的最终目的在于构建支持产业可持续发展的创新生态系统。

“第三次工业革命”、制造的重新定义与中国制造业发展

"第三次工业革命"的含义不仅限于通过机器对劳动的替代实现更低的生产成本,还在于通过先进制造技术与知识型员工和新的生产管理方法的有效结合达到产品多样性、产品开发周期、产品性能和产能灵活性的综合优化。它将改变制造业的要素投入结构和制造业企业竞争的关键资源基础、制造业的产业组织形态和国家间产业竞争的范式、国家的比较优势条件,从而重塑全球经济地理和产业分工格局。中国制造业的发展思路应当从过去的"强化比较成本优势"向"形成新的竞争优势"转变,产业政策应当在加快先进制造技术突破和制造基础设施建设的同时,注重先进制造技术和制造系统的示范、推广和应用,通过现代生产管理和制度政策环境的建设,将先进制造技术切实转为产业竞争力和现实经济利益,开辟符合中国自身产业基础和要素禀赋特征的独特的制造技术升级路径。

产业集中度的U形演变规律在中国存在吗

在发达国家的发展历程中,产业集中度和经济发展水平呈现出U形变动规律。对于中国而言,全国层面的U形特征明显,但U形拐点来得更早;区域内和区域间U形特征不都显著。微观理论模型显示,区域产业集中度水平受经济发展水平、对外开放度和政府干预度等因素影响,但这些因素起促进还是抑制作用与特定时期所在的区间位置有关。计量研究表明,经济发展水平、外商直接投资和政府干预显著促进了全国层面产业集中度的提高,其中,政府干预是U形拐点提早来临和"全国高度集中、区域低专业化"的主因。

县域工业集中区产城融合发展路径及规划策略研究——以陕西蒲城工业集中区为例

以县域经济社会典型的"二元"性,分析了县域工业集中区的产城融合发展内涵与路径选择,认为其核心内涵是以新型工业化的发展方式推动三次产业之间的融合,以产业的融合发展突破园区边界,横向联动中小城镇与美丽乡村,形成地区高度协作,组团规模匹配,生态、生产、生活效率一体的城乡融合空间。同时,应以产业融合发展、区域协同一体、生态融合共生、多元管理共存的发展路径突破传统路径锁定。最后,以陕西蒲城工业集中区为实证研究,提出了相应的规划策略。