甲醇加注系统及其惰化监测设计

针对船舶主机COx排放量需满足国际海事组织(IMO)的要求,文章基于甲醇燃料动力系统展开设计和布置分析。具体针对加注系统和惰化监测功能等关键问题方案进行研究,结果显示:采用U型包围式顶平设计可节省主甲板空间和实现自流通断功能。分析表明,在燃料舱上设计PV阀并在其出口管路上设置干燥气吹扫(风速0.5~3.0 m/s)和可燃气体探测,可有效进行燃料舱压控制和惰化监测,并增强了系统的安全性。

高层结构-混联Ⅱ型惯容阻尼耗能体系减震性分析

针对高层结构中设置混联Ⅱ型惯容阻尼器组成耗能体系的随机响应分析复杂的问题,提出了结构位移及阻尼器阻尼力响应的封闭解,并基于所获得的封闭解探究了实模态振型数对分析精度的影响和在原结构层间位移超限楼层设置阻尼器能有效减震的布置策略。首先,根据混联Ⅱ型惯容阻尼器力学构造图及设置方式,建立阻尼器阻尼力与结构节点水平位移的微分型本构关系进而重构耗能体系的地震动方程。其次,利用实模态解耦法获得高层结构简明等效的动力学参数,运用功率谱二次式分解法推导出结构节点相对于地面的绝对位移、竖向构件层间位移及阻尼器阻尼力等响应的功率谱精确二次式解进而推导出耗能体系基于双过滤白噪声激励下系列响应的0~2阶谱矩简明封闭解。最后,通过算例,验证了所提封闭解的正确性;研究了实模态振型数对系列响应谱矩分析精度的影响和阻尼器设置位置对结构减震效果的影响。研究表明:对于多自由度结构响应分析时,建议采用原结构自由振动分析时质量参与系数累计达100%时所对应的振型数,可获得稳定的精度和提高大型复杂结构设置混联Ⅱ型惯容阻尼器的响应的分析效率;通过在原结构层间位移超限楼层或连续多层层间位移超限的楼层中间隔一层设置参数合适的混联Ⅱ型惯容阻尼器可有效降低结构的地震动响应,所提惯容阻尼器设置策略具有较好的经济性。所提解析解和惯容系统在高层结构的设置策略可为混联Ⅱ型惯容阻尼器在实际工程应用中提供有益的参考价值。

脉管制冷机双段惯性管调相性能研究

通过建立一维模型,结合响应面优化法,对结构参数如何影响双段惯性管调相性能、惯性管入口处声阻抗与冷头COP的关系进行了仿真研究。在此基础上,确定了最优双段惯性管尺寸,并对双段惯性管在不同运行参数下的调相性能,以及脉管制冷机整机性能进行了实验研究。结果表明,第二段惯性管直径对惯性管入口阻抗幅值和声功的影响较小,双段惯性管调相角度在运行频率60 Hz时达到最大值,惯性管入口阻抗最优点在阻抗相位60°、阻抗幅值9.5×10^(8)Pa·s/m^(3)附近。最优双段惯性管尺寸下,脉管制冷机能够在80 K制冷温度和150 W输入电功下,达到6.5 W的制冷量。

惰性粉的吸湿特性及防虫抑霉风险评估

在26.7℃的温度下和相对湿度12%至80%的条件下,采用静态平衡重量法测定了不同相对湿度下惰性粉的吸湿情况,利用二项式回归和模型拟合的方法研究了在不同相对湿度条件下绘制惰性粉吸湿动力学曲线,比较了GAB、GAB-VR和BET等3个水分吸着等温线模型的适用性,分析了惰性粉水分吸着等温线模型。研究了不同含水量的惰性粉拌入小麦中长角扁谷盗的生存分析、小麦的霉变风险,评估了应用惰性粉安全储粮的平衡含水量临界值。结果表明,在12%至72%的相对湿度下,惰性粉表现为失水过程;在75%至80%的相对湿度下,惰性粉表现为吸湿过程。在80%的相对湿度下,惰性粉的水质量分数由3.65%增加到17.58%,增加了3.8倍。惰性粉含水量越低长角扁谷盗的存活时间越短,在95%的置信区间,当水质量分数低于3.35%时惰性粉对长角扁谷盗的致死作用显著。应用惰性粉做谷物防护剂时应控制粮堆中惰性粉的水质量分数不得超过15.81%,否则粮堆则有可能出现霉变。环境相对湿度越高,惰性粉处理过的小麦粒表面出现霉变的数量越早,数量越多,随着时间的延长霉变率逐渐增大。

惰性粉体对钛粉尘云着火抑制的研究

利用最低着火温度测试仪,研究碳酸钙、氯化钾、氢氧化铝、磷酸二氢铵等惰性粉体含量和粒径对钛粉尘云着火温度的影响。测试结果表明：相同实验条件下,惰性粉体对钛粉尘云着火温度的抑制效果由强到弱为磷酸二氢铵、氢氧化铝、氯化钾、碳酸钙;在0~50%的含量范围内,惰性粉体对钛粉尘云的着火温度抑制效果随着含量的增加而变强;惰性粉体的粒径越小,对钛粉尘云着火温度的抑制效果越强。

光伏并网线路的三相不平衡及无功补偿研究

提出了在有光伏并网的线路中三相不平衡及无功补偿的两种方法。第一种方法利用电容电感进行补偿,给出了用电容、电感补偿的参数算法;第二种方法利用光伏并网电路输出补偿电流进行补偿,给出了控制的方案。对两种方法都进行了仿真,同时对比了两种方法的优缺点。

动力电池箱MIG焊的数值模拟及变形控制研究

以某型动力电池箱为例,首先提取具有独特特征的典型焊缝,采用SYSWELD软件进行焊接应力变形数值模拟,获取各焊缝焊接顺序方向的优选方案。然后,基于典型焊缝分布特点和焊接工艺原则,提出箱体整体焊接顺序方向的候选方案,并以等效变形量均值最小为原则确定优选方案;最后,采用刚性固定法依次确定x、y、z方向的焊接加工约束条件。现场实验结果表明,采用优选的整体焊接顺序方向与约束条件后,动力电池箱长、短边箱壁内缩变形量较优化前分别降低了52%和25%,分别减小至1.2 mm和0.9 mm。

核电站辐射测量技术的检测设备研究

本文通过对核电站发电原理和流程的阐述说明核电站放射性惰性气体产生的来源,以及核辐射对人体主要敏感器官造成的躯体伤害和遗传危害。然后,介绍核辐射测量的基本原理,并对惰性气体的几种测量方法进行分析比较。在此基础上提出"在线测量"的理念,代替传统的离线测量,改进传统测量方法中的不足,并将自动控制领域的软硬件设计方法应用于核辐射测量,实现基于CAN总线的放射性惰性气体在线测量方法的设计思路,完成该测量系统从采样到测量方法的选择,和测量仪器的刻度,并对预期需要达到的技术指标和需要改进的地方进行分析修正。

加窗后波前功率谱密度的计算值修正

波前功率谱密度的数值计算会由于窗函数的使用引入较大的计算误差。通过对模拟的单一频率波前加窗前后的功率谱密度的理论计算,由傅里叶变换性质推导出了修正因子,并对波前频率与修正因子的关系进行了理论研究。结果表明,在一定的波前频率及误差范围内,对加汉宁窗后1维功率谱密度的计算结果乘上一个常量8/3即可实现简单有效地修正。

基于最大功率传输理论的ISD悬架参数匹配方法

ISD悬架同时具有刚度、阻尼、惯容特性,与整车的匹配是车辆系统动力学面临的一个新问题。针对这一问题,根据机电相似原理,建立悬架系统的机械网络模型,基于最大功率传输定理,获得了ISD悬架与车辆匹配的一般规律,并通过悬架系统的传统建模方法进行验证,在此基础上,提出了一种ISD悬架参数的匹配方法。结果表明,基于最大功率传输定理的ISD悬架参数匹配方法,可以使悬架在车身偏频处以最大功率吸收来自路面激励产生的振动能量,确保车身吸收的能量最少,从而有针对性地抑制车身偏频处振动,提高车辆的乘坐舒适性。

车辆悬架系统的优化设计与动力学特性分析

为了提升含减振元件惯容器的车辆悬架系统的综合减振性能,建立了含有减振元件惯容器、弹簧、阻尼器的车辆悬架系统模型.采用遗传算法对悬架参数进行优化,基于振动功率流理论对减振元件衬套进行优化选型.通过对车辆悬架系统动力学模型进行数值求解,探究了参数优化前后车辆悬架系统的动力学响应,探讨了衬套参数对功率传递的影响.研究结果表明,相比原始设计参数,采用优化算法得到的参数能够有效改善车辆悬架系统的综合减振性能,理论计算与仿真数据的结果相互验证了所建模型的正确性,衬套的优化选型有助于进一步提高车辆悬架系统的减振性能.

不同工况下活性炭吸附放射性惰性气体性能的初步研究

活性炭吸附滞留工艺是核电站处理放射性惰性气体的技术发展方向之一。本文介绍了活性炭吸附放射性惰性气体Kr和Xe的原理及其主要物理参数。通过不同运行条件下对活性炭的吸附性能进行测试,结果表明活性炭的吸附性能受到气流温度、压力、流速和湿度等多方面因素影响。过高气体温度、湿度和过低的流速导致活性炭吸附性能下降,适当提升系统运行压力有利于提高活性炭的吸附能力。研究结果可指导核电站项目中废气处理系统的设计,通过合理控制滞留系统的运行条件可以保障活性炭的吸附性能和使用寿命。

新型晶闸管直流TIG焊机研制

研制了一种１５０Ａ直流ＴＩＧ焊机，采用特殊的晶闸管主电路和集成电路控制技术，具有简单、可靠和高性能的特点。

一种新型冷头结构的微型同轴脉管制冷机的实验研究

许多现代电子器件的正常运行都需要一种紧凑型、高可靠性,低耗能的微型机械制冷机进行低温冷却。针对这种需求,文中提出了一种新型整体式冷头结构,该冷头结构大大增强了工作气体与冷头换热器的换热能力。详细描述了一种由7.0 cc扫气容积对置式双活塞线性压缩机驱动的具有这种新型冷头结构的微型同轴脉管制冷机的性能实验研究。

储粮害虫绿色防治技术分析

随着人们环保和健康意识的增强,化学药剂的使用限制也日趋严格,因此在粮食保管过程中采用环保安全的绿色储粮技术变得愈发重要。本文对储粮害虫的物理防治技术进行总结,并对未来的发展方向进行了展望,以期为提高害虫防治水平、减少化学药剂使用、转变传统防治观念、推动绿色储粮技术发展等方面提供理论支撑。

一种复合式非线性低频隔振器的隔振特性分析

抑制舰船动力设备的低频振动是一个热点问题。利用斜置式惯容结构获得非线性特性,并将其与经典ISD(inerter-spring-damper)隔振器相结合,构造一种复合式非线性低频隔振(CNI)系统。基于谐波平衡法对谐波激励下隔振系统的稳态响应及力传递率进行分析,研究惯质比和弹簧刚度对于隔振效果的影响,并与经典ISD隔振器及经典QZS(quasi-zero stiffness)隔振器进行对比。结果表明,该复合式非线性低频隔振器拥有更宽的隔振频带及更优的力传递性,这些发现能够为舰船低频隔振器的设计提供新的思路。

100—140 Hz脉冲管制冷机耦合特性的实验研究

为研究惯性管长度变化对压缩机输出效率和压缩机与冷指之间的耦合特性的影响,对100—140 Hz的2 kg级的高频脉冲管制冷机的整机效率进行了理论分析,通过实验研究了不同惯性管长度对压缩机活塞位移、相位、压力波的影响,并得出了压缩机输出PV功。实验结果表明不同惯性管长度组合,对应不同频率压缩机的效率最高;制冷机整机效率最优与压缩机效率最优的运行参数不尽相同;通过调节惯性管的长度,使压缩机谐振频率与冷指相匹配时制冷机的整机效率最高。

外加不同惰性物对煤的粘结性与结焦性影响的初步研究

本文探讨在单种煤及配合煤中加入不同比表面、不同比例的惰性物后烟煤的容惰能力。实验结果表明,容惰力同外加惰性物的比表面积、表面性质等有关,无论是单种煤,还是配合煤,其粘结指数G_(R·I)与容惰力AI的关系均遵循G_(R·I)=A+B·AI(B<0).文中还探讨在单种煤中加入不同粒度级的同一惰性物以及在配合煤中加入不同粒度级、不同种类的惰性物后焦炭的质量。实验结果表明,无论是哪种煤,当外加惰性物的配比相同时,其粒度越小,所得焦炭质量越好;但外加惰性物的粒度不宜过细,否则,将因煤料粘结力不足,使焦炭质量变差。

自动钨极氩弧焊在大型阀件上的应用

叙述了奥氏体不锈钢的焊接性,通过几种焊接工艺方法的对比试验,选择自动钨极氩弧焊焊接大型阀件,经过焊接工艺评定,焊制出优质的Ⅰ级焊缝。

对苏联社会主义模式的评价——兼论苏共执政惰性

苏联模式曾创造过辉煌的历史,从列宁积极的"试错"式的探索到斯大林模式的成型,苏联社会主义模式失败的教训应该是在苏共长期执政中,往往偏好于寻求一种捷径,最终导致了苏共的执政惰性,把苏联推到崩溃的境地。