一种基于轮胎不平衡量动力学解算与标定方法

针对轮胎不平衡量进行两面性平衡简化,建立了轮胎不平衡量的动力学模型,给出了在该系统模型下不平衡量大小的解算方法。提出了基于黑箱理论下的双面影响系数法,建立起一种数学理论计算模型,对轮胎平衡测试系统进行了标定。多次实验数据结果表明,相比直接求解法,采用该方法有效的消除了系统自身的误差影响以及各种振动、噪音信号的干扰,减少了量标定过程的复杂度,提高了轮胎动平衡机系统的测量精度,保证了动平衡测试的准确性与稳定性。

刚性转子现场动平衡校正方法分析

从对转子的振动分析出发,把影响系数法中卸重算发和不卸重算发中质量变化的影响考虑在内,在理论上证明了2种算法在精度上的差异,并总结出算法精度的规律,给出算法选择建议.

基于影响系数法的挠性转子动平衡的软件系统

用影响系数法作为挠性转子动平衡的方法,借助Vc++编程语言,开发了挠性转子动平衡的软件系统。该系统操作方便,计算精确,运行速度快。

基于线性系统的四面轴系动平衡实验研究

介绍了一种轴系动平衡的平衡原理及算法。根据在轴系系统属于线性系统的条件下,各平面的不平衡量对其它各面的影响符合叠加原理,可用影响系数法列出各面不平衡量与振动的关系式。通过四平面轴系动平衡实验,证明计算结果与加重质量相符。实验证明影响系数法是轴系动平衡分析的一种简便、可靠的方法。

采用单平面影响系数法实现砂轮轴现场平衡

以集成电磁式主动平衡装置的砂轮-电主轴为对象,探讨采用影响系数法进行单平面现场平衡的原理和现场平衡中信号的处理方法。基于LabVIEW开发专门用于砂轮盘类转子现场单面平衡的虚拟仪器系统,利用其完成砂轮轴现场平衡校正。试验表明,所开发的平衡校正系统能够有效抑制不平衡引起的基频振动。

高速主轴在线动平衡控制策略与实验研究

针对高速主轴机械式电机驱动平衡装置存在错调、平衡时间长等对主轴旋转精度造成的破坏问题,采用影响系数法无线控制在线动平衡作为试验调控手段,并提出解决方法。搭建实验平台,利用平衡装置在手动平衡的条件下多次实验,针对质量块移动方式总结出质量块移动策略,并对该移动策略进行仿真和实验验证,通过实验效果选出最佳移动方案。结果表明:该移动策略设计合理,可准确调整质量块,平衡时间短,达到预期效果;利用影响系数法对主轴在线动平衡,振幅降低明显,平衡精度、效率提高,为高速机械主轴在线动平衡调控提供依据。