专本分段校企合作一体化初探

校企合作是实现现代职教体系下"3+2"专本分段人才培养目标的重要手段,具有明显的特色,也面临亟待解决的问题。在校企共同参与"理事会管理体制"基础上,建立"两校一企"的三方互动平台和校企双方信息沟通、资源共享的循环反馈机制,有助于解决专本分段校企合作的难题。

智能化电子护理看板在神经外科交接班中的应用效果

目的基于医疗护理信息系统,探讨和研究智能化电子护理看板应用于神经外科护理人员交接班中的效果。方法选取2019年2—7月采用传统非电子护理看板进行交接班的护士为对照组,2019年8月—2020年1月采用智能化电子护理看板进行交接班的护士为观察组。对比安装智能化电子护理看板前后交接班质量及交接班用时。结果使用智能化电子护理看板后,交接班质量评分显著提高,交接班用时显著缩短(P<0.05)。结论在神经外科交接班中应用智能化电子护理看板,提高了信息交互的及时性和有效性,提升了交接班质量,并缩短了交接班用时。

智能交通发展的有关问题的探讨 在“2005北京·中国交通论坛”上的发言

首先分析了智能交通应产生的效益,并以ITS收费系统为例分析了日本实施自动收费后,所产生的效益以及日本在发展VICS系统所取得的效果.而在欧洲、美国ITS效果就不怎么成功,这是与它们运作方式和社会习惯有关.其次,谈到信息化引起交通管理的变化,运输工具的信息都是单向作用的,作为运营商,按照线网和能力要求考虑问题,制定了运行时间表,乘客和货主就得按网上安排它们的出行和运送.我们已进入ITS发展时代,就要根据用户需求安排网络,以及对整个管理的影响,这说明现代技术带来的变化.第三,谈到建设智能交通如何节省投资问题,举出了北京二环路和三环路可变交通信息板是全屏显示,投资较大,而上海有一个节省投资的理念,在信息板上,不应该有与交通无关的信息,而且要让人一眼就能把交通信息看出来,这说明观念不一样,就确定了智能交通技术运用的不同、投资也不同.第四,谈到交通与社会的关系、制度和社会形态对技术应用也有影响,如中国一个综合交通管理部门,我们就没有必要再使用综合信息平台这项技术了.最后,谈到对智能交通发展过程能否可用数学描述和找出合适的模型,他认为由于交通与社会的关系复杂,如何才能找出实用的数学描述与模型现在尚未解决,请大家继续研究.

基于GPRS的公共汽车信息系统设计

信息化的城市公交系统将使一个城市的交通更为顺畅,据此设计的移动公共汽车信息系统应用前景非常广阔。在分析基于GPRS的公共汽车信息系统的组成及原理的基础上,设计了车载移动终端,用单片机接收汽车控制系统的信息,并通过GPRS无线通信模块发送到控制中心,由此实现控制中心对汽车行驶路线和车况的了解。

钢铁集团子公司原板采购系统开发实践

本文分析了某大型钢铁集团公司实施一体化战略后,原板采购业务及配套信息化系统运作模式的变迁。主要提出了针对该大型钢铁集团公司下属分、子公司的两种业务运作模式。并以下属某钢管子公司为实例,说明在该集团公司一体化经营模式下,如何形成一个逻辑功能上一体、物理功能上紧密耦合,既满足决策层对采购业务统一掌控,又放权于属地具体执行,实现企业资源管理层与业务执行层相对分离,逻辑一致,业务协同,系统集成,各系统一体化运行的具有代表性的该集团公司子公司属地原板采购业务信息化解决方案。