飞行试验中的测量设备引导平台构建方法

飞行试验任务中,空中飞行目标往往有若干测量设备同时跟踪测量,由于这些测量设备的测量原理、技术性能、实际用途等客观因素不同,其对飞行目标的捕获时间、跟踪状态、测量精度等方面差异很大。针对这些参试设备零散布设、相互之间不相连、数据不交互、信息不共享、相互引导能力差的问题,文中构建了一种用网络将参试设备连接成为一个能够实时共享数据信息的引导平台。平台以网络为基础,主要由设备端、数据库和实时处理端三部分组成,运用数据处理方法实现引导数据平滑剔点、坐标转换、数据融合、延迟外推等功能。该方法实现了各参试设备之间数据信息的交互共享,满足了快速、自动、实时相互引导的任务需求,能够有效增强参试设备的整体时效性。

抑郁症患者的持续性注意认知受损模式

目的使用剑桥认知成套测试(CANTAB)中的快速视觉信息处理(RVP)对抑郁症患者及正常对照进行比较研究,为寻找抑郁症患者RVP认知受损模式提供线索。方法本研究纳入105例抑郁症患者及209例正常对照,采用RVP和汉密尔顿抑郁量表(HAMD)进行测试,并对RVP及HAMD得分进行成组检验和相关分析。结果抑郁症组与正常对照组在RVP 6项指标中的3项指标(RVP A′、命中率及正确拒绝率)差异有统计学意义(P<0.05),而患者所有的6项RVP认知指标得分与HAMD得分无统计学相关,提示注意认知损伤独立于情绪障碍的临床症状。结论RVP受损指标可以作为认知受损模式的候选。

估计理论在飞行数据相容性检验中的应用

飞行数据相容性检验在飞行试验数据分析中是很重要的。由于飞行试验测量数据中存在着各种过程噪声(如大气紊流)和测量噪声(如尺度因子偏差、常值系统偏差等),这些误差将会导致飞行数据各通道之间不相容。利用估计理论进行飞行状态估计,同时估计出未知的尺度因子,系统偏差,即进行飞行轨迹重构被认为是飞行数据相容性(一致性)检验的强有力的工具。本文利用推广卡尔曼滤波和信息平方根滤波及平滑进行高速飞机飞行数据的相容性检验,提出了飞机纵向运动和全面运动的新模型,通过仿真和实际计算得出满意的结果。

飞行试验机载测试信息管理软件设计与实现

为了实现飞行试验过程中,基于机载网络化测试系统的测试数据能够得到准确及时处理的目的,通过采用基于ADO引擎的数据库编程技术、XML文件处理方法以及线性、双曲线等多种校准处理方法,进行机载测试信息管理软件设计,并在多个型号试飞数据处理中投入使用,试飞数据处理结果表明,该软件中对网络化测试系统的PCM和网络测试信息导入和管理方法可行,依据该软件形成的机载测试信息文件所处理的数据结果准确,满足飞行试验机载网络化测试数据处理任务的需求。

机组告警信息地面实时监控系统设计

机组告警信息对于保障民机飞行安全有着至关重要的作用,为了保障民机试飞地面安全实时监控任务,需要开发一套系统能够在试飞过程中精确地给出机组告警信息。机组告警信息内容来源于机上多个子系统,重点研究了如何从遥测接收的PCM流中精确解析出告警信息以及地面实时系统各个模块间的通信及功能设计。采用了典型的C/S(Client/Server)结构来搭建系统,通过对告警信息进行分类判决和设计虚警抑制机制实现了机组告警信息的正确解析。经多个飞行起落验证,该系统运行稳健,告警信息与机上显示内容相符,可满足地面指挥和试飞工程师的监控需求。该系统为民机试飞任务的顺利进行提供了保障,值得后续民机型号借鉴。

基于IRIG106第十章标准的1553B数据处理技术研究

IRIG 106第十章标准是当前飞行试验机载数据主要记录格式。提出1553B数据处理新模型,将数据处理任务分解成排故和特定科目试飞鉴定两种需求,采用不同的数据处理策略;摒弃复杂的专业数据库,使用两种简单的数据结构创建1553B ICD信息文件;研究1553B协议分析算法,从原始数据文件中将二进制1553B消息100%转换为排故用的文本格式,并直接计算1553B消息物理量。数据处理结果表明,1553B数据处理新方法可行,降低了1553B数据处理难度,数据处理效率高,已在型号试飞中取得良好效果。

多传感器信息综合技术的飞行试验研究

研究了将多传感器容错控制和信息融合技术应用于无人直升机的自主飞行控制.基于飞行导航控制的先验知识,对DGPS、磁航向计、大气数据计算机等飞行导航传感器获取的飞行状态信息进行综合处理,实现了组合导航控制.通过飞行试验表明,多传感器的信息综合技术能够保证飞行控制系统工作的可靠性,实现超视距、高精确度自主飞行控制.

环境因子在机载电子信息系统试飞试验可靠性评估的应用

机载电子信息系统在外场试飞试验中受到空中和地面两种不同的环境应力,针对以前可靠性评估中没有引入环境因子的问题,依据相关文献,给出了环境因子的工程计算方法;利用已有的外场试飞试验数据,对该电子信息系统外场试飞试验的环境因子进行了确定,并对环境因子应用于可靠性评估前后的结果进行了比较,表明在可靠性评估中引入环境因子,可以节省试验时间。

机载信息显示控制系统的飞行试验方法

机载信息显示控制系统是沟通用户与信息系统的重要人机接口,不仅具有地面固定显示控制台的功能,同时还能满足机载环境下的任务和需求。针对机载信息显示控制系统的特点,综合考虑其软件设计需求、软件测试方法、人机工程学多方面因素,给出一种机载信息显示控制系统飞行试验方法。

基于某模型自由飞试验的测控与信息传输系统设计

针对模型自由飞试验的技术要求,设计了某模型自由飞试验使用的测控与信息传输系统,针对系统设计要点突破了多项关键问题,给出了系统关键点的设计方法和具体实现过程,并结合实例和仿真给出了相应的结果,通过地面试验对整个测控与信息传输系统的性能进行测试,包括地面及机载收发信机的接收灵敏度测试、系统时延测试等,试验结果表明,收发信机接收灵敏度及链路延时等指标都能满足模型自由飞试验的要求;对同类型系统设计有重要参考价值。

试飞讲评与飞行员培训系统软件设计

为了提高试飞效率、缩短试飞周期,根据型号试飞需求,为多目标综合安全监控系统设计试飞讲评软件,结合试飞实时数据处理任务要求,进一步提高试飞的效率和质量,为型号任务有效开展服务。该软件基于地理信息、系统仿真、可视化技术及智能人机交互技术,基于多精度三维数字地图、试飞数据库及试飞任务信息库,建立一个以试飞讲评为主体的数字化环境,设计满足新装备飞行试飞任务事后分析讲评需求的软件。

试飞工程中的飞参系统及信息应用技术

飞参系统是围绕着飞参数据的采集、记录及应用的综合化系统。对其内在信息的开发与利用能有效推动航空技术的发展,如提高自动化水平、确保飞行安全、提升效率等。本文通过研究总结该系统在试飞工程中的应用及发展状况,提出了今后飞参系统及信息应用技术的发展道路。

基于MBD技术的试验机改装协同设计信息传递

传统的试验机改装信息传递模式“技术协调单+二维工程制图”描述抽象,数据源分散,协同设计效率低。基于MBD技术,提出一种新的协同设计信息传递模式“三维协调数模”。作为协同设计信息传递的ICD文件,“三维协调数模”描述准确、数据源单一,实现了信息要素的模块化封装。通过此方法进行了某试验机的试验系统改装协同设计研究,结果表明,基于MBD技术的“三维协调数模”信息传递模式,能够显著提高试验机改装协同设计的效率,并有利于改装技术的改进和发展。

基于飞行试验和风洞试验数据的融合算法研究

飞行试验受飞行轨迹和试验激励的限制,通过飞行遥测数据辨识得到的实飞气动数据只能分布于飞行轨迹上的少量特征段。风洞试验由于受地面模拟能力的限制,试验数据与实飞飞行数据存在一定的天地差异。为了弥补飞行试验辨识数据和风洞试验数据的“缺陷”,以一种典型轴对称飞行器为研究对象,对上述两种不同来源的气动数据进行数据融合方法研究。首先,通过气动力参数辨识方法得到飞行器沿实际飞行轨迹的六分量真实气动数据,然后比较与地面试验数据的差异性和一致性;最后分别采用基于梯度信息和基于高斯过程回归的数据融合方法对两种来源的气动数据进行融合。融合建模结果表明,两种融合模型预测数据均比单源模型精度更高;如果高、低精度数据的梯度信息较为一致,则基于梯度信息的数据融合方法效果更好;而基于高斯过程回归的数据融合方法能够给出融合数据的置信区间,有利于分析不确定度。

一种基于TCBR与RBR融合推理的试飞支持信息系统

深入研究了基于文本案例的推理(TCBR)、基于规则的推理(RBR)及两者融合的人工智能技术,并首创性地运用于先进战机的试飞支持信息系统,由此构建了先进战机智能化试飞支持信息系统的整体框架。建立了其案例库、规则库和知识库的结构。采用Tomcat7、IK Analyzer、GWT、MySQL等运用软件进行开发。实现了理解问答、智能搜索和案例推理等功能,对于试飞工程师还增加了数据库维护及试飞文档编写助手等功能。运行结果表明:系统整体构架设计合理实用;特别是TCBR和RBR的融合运用使系统体现了接近人类思维特点的智能化特征。

地地战术导弹飞行可靠性指标评定方法

在小子样情况下 ,利用系统和分系统试验数据对导弹的飞行可靠性指标进行评定 ,从数学上说是系统可靠性综合问题 .运用MML SR方法对新型号地地战术导弹的飞行可靠性指标进行评定 ,避免了MML方法在遇到无失败单元时不适用的缺陷 ,在利用地面试验信息方面有其明显优势 ;运用Bayes方法对改进型导弹的飞行可靠性指标进行评定 ,将不同试验阶段的多源试验信息作为验前信息 ,扩大了信息量 .最后 ,对两种方法在工程应用上遇到的问题进行了讨论 ,并给出了解决方法 .

防空情报融合飞行试验中仿真技术的应用

基于情报融合能力是防空C3I系统的一个系统性指标这一前提,分析了利用飞行试验方法对其进行考核的必要性,提出了一种在飞行试验中应用仿真技术对防空C3I系统情报融合能力进行全面考核的方法,对飞行试验中的传感器仿真方法、试验中的时空配准、利用实际飞行目标产生复杂空情的方法等几个方面作了认真分析。举例说明了如何在飞行试验中利用仿真技术构建一体化试验环境考核防空C3I系统情报融合能力。

基于飞行测试信息修正的可靠性增长试验研究

针对航天产品研制初期的可靠性增长试验条件与实际飞行环境存在差异的情况,提出了基于飞行测试信息对试验条件的修正方法,并进一步对可靠性增长试验方法进行研究,确立了可靠性增长试验的综合环境任务剖面。最后,以载人运载火箭为背景对研究内容进行了工程实践,结果表明了可靠性增长试验再设计、再验证的有效性。

子空间跟踪算法在热模态问题中的应用研究

总结子空间跟踪算法识别模态参数的一般步骤。对一个有理论参考解的时变两自由度系统进行仿真,利用添加不同量级噪声的响应数据对系统进行辨识。辨识结果表明:基于新信息准则的子空间跟踪算法拥有较好的抗噪能力。对飞行器舵面结构进行受控快速加热,辨识快速升温过程中的模态参数。辨识结果表明:子空间跟踪算法可用于热模态辨识,有一定的工程应用价值。

基于能力验证的机载对地监视雷达飞行试验方法

机载对地监视雷达飞行试验验证是对其性能指标的一项综合评估,在飞行试验评估中充分融入设备能力验证,可为装备交付用户后使用提供有力支撑.根据机载对地监视雷达典型工作模式,从装备能力验证角度出发,阐述了机载对地监视雷达能力验证方法,包括监视效能、信息获取时效性和目标定位精度,给出了机载对地监视雷达飞行试验方法.飞行试验结果表明了该方法的有效性.