高压油管结构对喷油速率影响的试验研究

为探究高压油管结构对喷油速率的影响,采用EFS喷油速率试验台进行了不同高压油管长度、折弯半径以及内径下的喷油速率试验。试验结果表明:高压油管内部的压力振荡对喷油速率影响显著,大喷油脉宽下会出现喷油速率上翘的现象,导致喷油量增加;高压油管的结构参数对喷油速率的影响形式不一,高压油管的长度主要影响喷油速率上翘的时刻,高压油管的内径主要影响喷油速率的数值和上翘的峰值,而高压油管的折弯半径对喷油速率几乎无影响。

GDI喷油器小脉宽非线性流量特性分析

针对GDI喷油器流量特性在小脉宽下存在的非线性问题,分析了小脉宽非线性的成因并提出了一种能够精确控制小脉宽喷油量的闭环控制系统。该系统能够基于GDI喷油器驱动电压的反馈信号,识别出针阀关闭时刻,在不同温度、黏度下进行自学习,采用数据拟合的方式获得喷油器开启延迟时间。结果表明:该控制策略能有效提高GDI喷油器小脉宽流动特性的一致性,在小脉宽区燃油喷射量偏差最高可降低30%,大部分偏差都在±10%以内,线性模式下流量偏差均低于5%。

脉冲阀喷吹量对滤筒除尘器清灰性能的影响

利用脉冲喷吹实验台对19 mm和25 mm(即3/4英寸和1英寸)两种口径规格的直角脉冲阀,分别改变喷吹压力和脉冲宽度,对比分析了一次喷吹量的变化及其对滤筒侧壁正压力峰值的影响。结果表明,喷吹压力越大,一次喷吹量越大;脉冲宽度对脉冲阀一次喷吹量有一定影响,喷吹压力大时影响小,喷吹压力小时影响大;喷吹压力相同时,25 mm脉冲阀的一次喷吹量较大;喷吹量相同时,采用小喷吹压力的25 mm脉冲阀,滤筒侧壁正压力峰值较小,但比19 mm脉冲阀在采用同样喷吹压力时的滤筒侧壁正压力峰值大。

电控单体泵喷油量不一致性修正的试验研究

采用先进的EFS瞬时喷油量测量仪,分别对电控单体泵高、中、低转速工况进行循环喷油量的精确测量。通过对循环喷油量及喷油压力的试验数据分析,揭示了电控单体泵喷油量随转速改变的不一致性变化规律和主要影响因素。同时根据电控单体泵不同工况下的喷油特性,提出相应的喷油脉宽修正系数。验证试验结果表明,对喷油脉宽进行修正后,各工况喷油量不一致性均得到明显改善,某些工况改善程度在50%以上,从而在一定程度上改善了柴油机工作稳定性。

现代索纳塔电喷汽车油量与油压和脉宽关系的研究

本文以现代索纳塔燃油压力、喷油量和脉宽的三维脉谱图的研究作为课题。搭建试验测试系统台,对喷油量与压力、喷油量与脉宽的试验,以燃油压力调节器为主要实验研究对象,对比分析喷油量与压力对脉宽的影响,并绘制有关曲线图。研究表明:发动机在不同的喷油量、不同的燃油压力的条件下其产生的喷油脉宽也不同,但之间却存在一定的关系,并且可以用一张三维脉谱图表达,最终将其输入ECU中。