中缸底结构对底阀孔焊后变形的影响分析

立柱中缸体由中缸底与中缸筒组焊而成,组焊后需将底阀装配到中缸底的底阀孔中,由于焊接变形会使底阀孔尺寸发生不同程度的收缩。通过对相同缸径不同缸底结构的底阀孔进行测量,分析缸底结构对底阀孔焊后变形的影响,确定既满足使用要求、提高加工效率,又降低底阀孔焊后变形的缸底结构。

砂泥岩地层浅埋大跨暗挖地铁车站转序落底关键技术

大断面暗挖地铁车站工程采用双侧壁导坑法施工,该方法是处理软岩地层、浅埋地段等不利条件下的常用施工技术手段。结合重庆轨道交通18号线北延工程黄沙溪站暗挖车站开挖工艺及施工步序,利用midas GTS建立的计算模型,分析车站中洞开挖对车站围岩和初期支护结构的应力、位移特征及稳定性的影响,通过现场监控量测及自动化应力监测,进一步验证了提前解除车站两端优化中洞的安全性、可靠性、经济性,有力保障了车站隧道的安全施工及毗邻既有建(构)筑物的安全,可为同类工程提供借鉴和参考。

液压油缸中缸底阀孔焊后变形研究

液压油缸中缸体在生产中由中缸筒和中缸底组焊而成,通常认为底阀孔距离焊缝位置较远,在组焊后不会发生尺寸变形。通过在焊前和焊后对27SiMn材料φ160 mm缸径的中缸底阀孔尺寸进行测量,确定了该缸径中缸底阀孔处的尺寸变化情况,并通过改进工艺消除了该变化造成的影响。

燕子山煤矿工作面煤层注水降尘工艺应用

以燕子山煤矿8202工作面为工程实例,拟采用煤层注水提高煤层含水率的方法力图降低工作面生产时的粉尘浓度。根据燕子山煤矿煤层赋存条件,在8202工作面实施长孔低压、短孔中压及二者综合的注水工艺,并对不同工艺的降尘效果进行了现场验证。应用表明,综合注水工艺下的煤层含水率为5.52%,较未注水原煤含水率增加了125.3%;综合注水工艺下的工作面粉尘浓度为22 mg/m^(3),较短孔中压或长孔低压注水分别降低了66.7%、58.5%,降尘效果显著。

坚硬岩石巷道中深孔掏槽爆破试验研究

针对普遍存在的硬岩中爆破效果差的问题,在双阳煤矿坚硬岩石巷道进行中深孔爆破试验,得到各种不同掏槽形式爆破的试验效果,通过比较得出复式桶式掏槽完全适合于中深孔爆破,炮眼利用率高。最后总结出巷道掘进爆破的一些很有价值的成果,给出避免炸药发生钝化效应的最小炮孔间距,理论计算掏槽眼的装药长度,并根据双阳煤矿的实际施工情况,给出具体改进建议以及提高爆破效果技术措施,在原有装备水平的前提下,通过调整生产组织,大幅度提高掘进工效,降低掘进成本,取得相当可观经济效益。试验成果可供其他类似工程提供参考。

中厚钢板小圆孔的高功率CO_2激光切割工艺研究

为解决高功率CO2激光切割广泛用于面板、模板制作的中厚钢板小圆孔时存在的切割质量差的问题,采用Rofin DC025板条CO2激光切割系统,对6mm厚的A3钢板进行了5mm小孔的激光切割工艺研究。系统研究了激光功率、切割速度和氧气压力对切割质量的影响,分析了切割前沿温度分布对切割质量的决定作用。结果表明,当激光功率为1KW、切割速度为1.0m/min、氧气压力为1.2×105Pa时可获得最佳切割效果,解决了中厚钢板小圆孔的高功率CO2激光切割时存在的切割质量差的问题。

板翅式换热器封头结构物流分配的PIV实验研究

在数值模拟的基础上,利用粒子图像测速仪(PIV)对板翅式换热器原始封头A和3种改进的顺排孔板型封头结构(B、C、D)的流场进行了可视化的实验,获得了封头内部不同截面处流场的速度流线分布图.比较了Re=6.22×104时原始封头A和一种改进型封头B的出口物流分配以及3种不同中孔面积比率的改进型封头对出口物流分配的影响.结果表明:改进型封头结构能有效地改善物流分配的均匀性;C型封头的不均匀参数SU和最大流速与最小流速之比θU最低;流量分布和中孔面积比率之间存在着一个最佳值.

单管双线地铁隧道中隔墙施工质量控制

单管双线地铁隧道中隔墙施工在国内尚未制订相关的质量控制指标。通过对施工过程进行分析研究,得出影响中隔墙施工质量的关键因素是拼装机械手的参数设置;临时支撑的自身强度、刚度及稳定性;管片顶部预留接驳器的位置偏差。实际施工中,通过强化上述施工质量控制措施,纵向轴线偏差和垂直度都得到了较好控制,达到了预期效果。

天坛东门站浅埋暗挖施工顺序对地表沉降影响的数值模拟分析

结合天坛东门站的工程条件,运用FLAC软件对车站主体浅埋暗挖的四种施工和支护方案进行模拟研究。得出车站周围土体应力、塑性区和位移的基本变化规律,并确定最优开挖方案。研究结果表明:(1)车站开挖过程中,地表破坏区基本从车站两侧垂线向外扩散至与垂线呈45°,车站两帮的破坏区较大,管棚及底拱对抑制车站顶部和底部的破坏有非常明显的效果;(2)单纯的竖向或分层开挖对地表沉降均有不利的影响,2种开挖方式的适度结合能达到较好的效果;(3)偏弧中支撑较中直支撑更能有效抑制地表位移的沉降,半竖直半对称开挖法方案为最优方案;(4)实测结果进一步验证车站开挖支护设计能满足车站的整体稳定性要求。

急斜特厚煤层开采地表沉陷特征立体实验研究

借助急斜煤层大型立体模拟试验架,对急斜煤层水平分段放顶煤开采地表变形破坏特征进行了开采的立体模拟试验研究。研究发现,急斜煤层开采后形成的沉陷不同于缓斜煤层,其沉陷最初由在地表生成的孔洞发展为孔洞间的贯通,形成塌陷坑。塌陷坑靠顶板侧岩体的垮落程度明显大于靠底板侧岩体的垮落程度,而且沉陷随着分段工作面的向下延伸表现为反复多次沉陷,塌陷坑内垮落体表现为由底板侧朝顶板侧的台阶式下降分布,最终形成深槽型塌陷坑。

小湾水电站泄洪建筑物布置优化研究

小湾水电站最大泄流量为20700m蛐s,最大水头约225m,泄洪功率高达46000MW。小湾工程河谷窄、坝高、泄量大,经各设计阶段的多方案比选研究,泄洪消能布置采用5个坝顶溢流表孔、6个坝身中孔和左岸一条泄洪洞,坝后设水垫塘和二道坝,坝身设2个放空底孔的泄洪建筑物布置方案。各泄洪消能建筑物在联合泄洪或单独泄洪情况下,既能达到良好的消能效果,又能保证运行安全稳定。

左云煤生产中孔发达活性炭工艺条件的选择

本文讨论了诸如炭化温度、炭化升温速度、活化温度、活化时间、粒度、H2 O/ C等工艺条件对大同地区左云煤生产中孔发达活性炭的影响。

急斜放顶煤开采围岩破坏规律立体模拟研究

通过大型组合堆体立体模拟架,对急斜煤层开采过程中围岩及上覆层变形破坏特征进行了模拟研究.研究发现急斜水平分段放顶煤开采围岩破坏主要向顶煤和顶板两个方向发展,顶煤在冒放过程中可能成拱.随着工作面的推进和顶煤的放出,破坏向上发展.煤层开采后形成的沉陷由最初在地表生成的孔洞发展为孔洞间的贯通,形成塌陷坑.随着塌陷坑周边岩体的垮落,最终形成主要沿顶板及走向发展的深槽形塌陷坑.沉陷表现为反复多次沉陷,塌陷坑内垮落体整体呈现为由底板侧朝顶板侧的台阶式下降分布.

急倾斜薄矿脉中深孔落矿崩矿步距实验研究

以金厂沟梁金矿18#薄矿脉为工程依托,以实验室相似材料实验为手段,开展倾斜边壁约束条件下端部放矿实验研究.约束边壁条件下,测得12,14 m段高时沿进路方向放矿椭球体宽度分别为1.7和2.1 m,流轴角为4°,向下盘倾斜.确定步距仿真实验范围为1,2,3 m.通过步距仿真实验,以回贫差指标最大为判据,得到12和14 m段高下,步距为1 m时方案最优.利用三维激光扫描系统CMS对1 m步距下的工业实验区域进行扫描,探测结果表明:爆破后矿岩散体基本全部放出,实验区域下盘局部出现少量欠挖,上盘围岩基本完整,整体爆破效果良好.

掏砂洞灌浆材料配合比试验研究

结合南水北调中线一期工程掏砂洞回填灌浆处理施工,介绍了水泥黏土复合浆液配合比设计的试验方法,通过试验选出了符合工程实际并易于施工的灌浆浆材配合比,试验结果表明:掺有结构剂的水泥黏土混合浆液配制过程简易可控、稳定性好,浆液的初始黏度较低,灌浆施工操作方便,该成果可为同行进行灌浆材料设计和施工提供借鉴。

中小孔精密磨削监控反馈系统构建与应用

以数控精密内圆磨床为研究对象,结合其加工特点,构建了中小孔磨削监控反馈系统。从监控信号源的获取、信号采集、信号的分析及识别、反馈信息的输出等方面,探讨了磨削监控反馈系统的构建方法。针对磨削自动对刀监控应用案例,结合磨削工艺,通过编制PLC控制程序,实现机床既定控制动作,实现缩短空程运行时间,提高加工效率的目标。

乳化炸药现场混装技术在防治冲击地压的应用

应用乳化炸药现场混装技术(BCJ-5型装药机)实施大角度上向炮孔机械化装药,成功地实现了煤矿坚硬老顶的预裂爆破,人为地创造应力薄弱带,有效地降低了冲击地压的危害,为防治冲击地压和矿山安全生产提供了技术和装备支持。

基于数字图像处理的微内孔质量检测技术

通过对微内孔边缘几何特征的研究,提出了一种有效检测微内孔质量的方法。通过中值滤波、灰度阈值变化等图像处理技术,准确地提取了微内孔的边缘,并将最小二乘圆拟合算法与一种新的圆度判定算法综合应用于微内孔的几何特征识别过程中。实验结果证明,该方法具有检测结果准、检测精度高等特点,能够满足微内孔质量检测的要求。

中深孔扩漏拉底方法在浅孔留矿法中的应用

锡铁山铅锌矿随着开采深度的下降,薄矿体逐渐增加,应用浅孔留矿法所占的比例越来越大。本文将浅孔留矿法形成底部结构的浅孔扩漏、拉底两步法改为中深孔扩漏拉底一步到位法。经过应用,证明这种方法提高了劳动生产率,降低了生产成本,取得了很好的经济和社会效益。

中深孔爆破强制放顶

双鸭山矿业集团新安煤矿东翼三采区十上层煤顶板坚硬,放顶困难,易形成大面积悬顶。该矿通过采用中深孔爆破强制放顶,实现了安全生产。