内蒙古草原内陆河流域水文循环要素时空演变及驱动因素

[目的]开展内蒙古草原内陆河流域水文循环要素对植被动态和气候变化的响应研究,对于内蒙古草原内陆河流域的生态保护及区域水资源开发利用具有重要的理论意义。[方法]以内蒙古草原内陆河流域为研究区,基于多源遥感、气候气象、水文等数据,采用趋势检验、显著性检验和相关性分析等方法,对流域水文循环要素的时空演变及驱动因素进行相关分析。[结果](1)流域蒸散发呈显著上升趋势(0.994 mm/a),降水量呈显著下降趋势(2.69 mm/a),土壤水分呈增加趋势,其中子流域锡林河径流呈下降趋势,巴拉格尔河径流呈上升趋势;(2)生长季植被总体呈增加趋势,植被归一化指数(NDVI)、总初级生产力(GPP)和叶面积指数(LAI)整体呈东高西低的阶梯状空间分布格局,气温整体呈现上升趋势;(3)植被变化与蒸散发(ET)、土壤水分(SSM)呈正相关,气温和蒸散发整体上呈现显著正相关(R=0.699,p=0.01),空间相关性由西向东递增;气温和径流呈负相关,和土壤水分在流域东、西部呈显著负相关性。[结论]流域水文循环变量(降水、蒸散发、土壤水分、径流量)随着植被增加而增加;降水、土壤水分和径流量随气温上升而减少,蒸散发随气温上升而增加。

国内外内河航道护岸型式及发展趋势

随着国内外内河航运的迅速发展,传统的各种内河航道护岸结构型式正暴露出越来越多的问题,因而国内外内河航道护岸工程已开始积极探索一些新型的护岸结构型式,努力寻找既能保证功能要求同时又具备资源节约型、环境友好型特点的新型护岸型式,内河航道护岸结构型式的发展呈现出全新的形势。通过现场调查、网上搜集等多种方式对国内外内河航运发达的一些地区(如江苏、浙江、上海和美国等)涌现出的新型护岸结构型式进行了调查搜集,对这些新型的内河航道护岸型式的特点进行了分析概括,进而总结了国内外内河航道护岸型式的发展趋势。

论近代交通对西南边疆民族地区的内地化牵引

西南边疆近代交通起于中法战争之后法属滇越铁路的修建,西南边疆社会的路权意识亦随之觉醒,也使滇越铁路从修筑到之后的运行,就始终伴随着边疆人民的路权声张及对交通权益维护的问题。抗战时期西南边疆的近代交通建设,不仅凸显了国民政府在西南边疆社会凝聚力的增强,也前所未有地提升了西南边疆与内地的紧密关联度。

中国内陆自然环境的干旱化与未来趋势

根据中国内陆陕西、甘肃部分地区５０９ａ旱涝资料和主要测站气象、水文实测数据，应用Ｗｏｒｄ９７图形处理系统，证明在５２６ａ序列中目前处在１１ａ、５０ａ滑动的干旱期。近４６ａ气温上升了０．３℃，年降水减少了８０ｍｍ，径流量减少了０．７８％，出现了明显的干旱化，环境变化趋势不容乐观。

京杭运河船舶大型化分析

根据近年来京杭运河苏北段统计资料,分析了船舶大型化的发展趋势及其特点.通过比较内河主要船舶船队的单位必要运费随船舶吨位变化情况,对船舶营运进行了经济性分析,提出在一定范围内,市场是推进船舶大型化的有效动力,但是当船舶吨位达到一定水平后,市场的这种调节作用减弱,必须依靠政府的政策扶持才能推进船舶大型化的进一步发展.

沿海与内地区际不平衡性发展趋势研究

我国是一个区域发展不平衡的国家,这种不平衡性,主要表现在沿海与内地之间。进入新的世纪,我国经济社会发展已进入一个新阶段,并且国家已实施西部大开发战略,我国也已加入WTO,世界经济呈现调整走势,在这种新阶段和新的环境背景下,我国沿海与内地区域经济发展趋势将呈现新的特征。

“九七”后香港与内地合作趋向及港资进入内地策略

本文讨论香港与内地进行经济合作基础与环境，分析了"九七"后两地经济合作的新趋向及港资进入内地将采取的基本策略，并对如何更好地引导港资进人内地提出若干对策和措施．

内地西藏班(校)教学模式改革的趋向与路径分析

内地西藏班(校)教学模式历经30年的发展,形成了三种典型模式:独立建校教学模式、一校两制教学模式和混和编班教学模式。加强内地西藏班(校)教学模式与内地西藏班(校)民族教育政策的衔接,准确定位内地西藏班(校)培养目标,实施分类指导与分层教学,加强跨文化管理是内地西藏班(校)教学模式改革的趋向与路径。

河西内陆干旱区主要河流出山径流特征及变化趋势分析

根据相关水文气象台站的降水、气温和径流观测资料 ,分析了以黑河、昌马河、西营河等河流为代表的河西内陆区出山径流的变化特征和规律 .研究表明 ,河西内陆干旱区诸河流出山口径流的季节变化主要受地理位置和河流补给来源的影响 ,而年际变幅则受山区降水量年际变幅的影响十分明显 .总体上讲 ,本区出山径流变化相对稳定 .区内梨园河以西河流水量处于上升阶段 ,梨园河以东的河流则处于下降的阶段 ;以黑河干流莺落峡水文站年径流为代表的中部地区出山口径流目前正处于 1 990年开始的枯水段的上升段 .预计今后若干年内 ,河西内陆干旱区东段河流出山口径流的变化以偏枯为主 ,中段、西段河流出山口径流变化以平水或平水偏丰为主 .

乾隆年间青海地区教育的内地化——以杨应琚兴学为个案

自乾隆年间杨应琚振兴儒学开始,到光绪年间学堂改制,辛亥革命后普通学校性质的小学教育渐渐普及,标志着青海教育实现内地化。[1]青海地区无论从府厅县格局确立成为王朝国家所谓的"内地",还是教育领域的变迁,贡献最为卓荦者实属杨应琚,在他任内区域内地化运动全面启动。

我国内河运输企业发展现状及趋势

通过了解我国内河运输企业的发展环境,为"十二五"时期制定我国内河运输企业发展策略提供理论基础,结合我国内河运输企业的发展现状,采用SWOT分析方法,对我国内河运输企业在发展中面临的优势、劣势、机遇和威胁进行了系统的分析,并探讨内河运输企业的未来发展趋势。一方面内河航运迎来黄金发展时代,另一方面也面临着较大的挑战。

内地青年的婚恋观现状与基本趋向

依据一次有380名青年参与的关于内地青年婚恋观的抽样调查结果及相关文献,当代青年的择偶标准、婚恋形式、婚费来源、伦理责任、试婚态度、婚姻关系及其感受等婚恋现状与趋向,在开放的氛围中呈现出:传统与新异自然交融、分化乃至碰撞。但应承认,基本趋向仍恪守婚恋道德,但自主性、宽容性均在增强,追求婚恋方式的多样自由。同时,“传宗接代”、“重男轻女”等重要传统观念有淡出之势,此外,非婚姻,或亚婚姻等前卫现象受到了更多宽容性的关注。

高原内陆河流域气候水文突变与生态演变规律——以内蒙古锡林河和巴拉格尔河流域为例

以内蒙古锡林河和巴拉格尔河流域为研究对象,利用数理统计、Mann-Kendall突变检验、气候倾向法、克里金空间插值等方法,综合遥感信息解译,辨析近55a不同高原内陆河流域气温-降水-径流突变与生态演变规律,结果表明:锡林河流域干旱程度较巴拉格尔河流域剧烈,气温总体偏高,降水量、径流深偏枯,降水、径流天数偏少,且径流系数偏低;锡林河流域气温增温趋势较显著,气温突变较早,两地增温速率均大于0.2℃/10a;在年尺度,两地径流系数、降水量、径流量的突变时间、顺序、驱动因素和突变前后变化量存在较大差异;在季节尺度,两地降水空间分布差异较大;两地NDⅥ最大值与冬季降水分布特征趋同,均分布于上游河谷区.

外商直接投资新趋势下内陆省份的引资战略探析

当前国际直接投资出现了新变化,内陆省份为加大引资规模、加快经济发展,就必须认真研究国际资本流动新趋势,把握规律,做出正确的战略决策。文章通过对当前FDI投资新趋势、内陆省份利用FDI的战略背景分析,提出了内陆省份扩大利用FDI应选择的战略举措。

国内在线学习研究的现状与走势分析——基于CNKI 1997—2021年数据

文章以CNKI数据库中文核心和CSSCI期刊为文献数据源,对1997-2021年的国内在线学习文献进行发表数量、核心作者、研究机构、高被引文献等方面计量分析,并运用可视化分析工具CiteSpace进行关键词聚类及突变词运算,描绘了在线学习研究热点主题与前沿走势。研究发现:在线学习已成为较稳定的研究领域,具有相对独立的研究平台和核心作者网络,但地区差异显著;高被引文献以实践研究为主,主要关注学习行为分析等过程性研究;在线学习研究热点主题聚焦在线学习理论、在线学习环境、在线学习分析及个性化学习;研究前沿主要表现为在线深度学习和主动的个性化学习,从关注技术和内容走向关注学习者等。文章认为,未来国内在线学习研究要更为重视学习者主体性、学习活动交互设计和在线学习评价研究等三个方面。

内河航道定级与船舶大型化发展

随着我国经济的进一步发展和可持续发展战略的实施,运能大、占地面积小、能耗低、污染少的内河航运必将发挥出更大的作用。此外,内河船舶标准化、大型化的发展趋势日趋明显,小吨位船舶的运能及经济性劣势迫使其快速淘汰,不少地区早年的航道定级已然不适应内河航运的发展需求。若城市的开发建设按不合理的航道定级标准进行规划控制,将极大地限制内河航运的发展,并对船舶的航行构成重大安全隐患。结合实际情况,探讨长三角地区内河航道定级调整的若干设想,并提出相关建议。

国外内河集装箱运输的现状与趋势

介绍国外集装箱运输的主要航道、港口、船舶等基本情况,阐述内河集装箱运输在综合运输体系中的地位及促进内河集装箱运输的有关政策,阐明国外内河集装箱运输发展模式和趋势及对我国内河集装箱运输发展的借鉴意义。

集装箱港口内陆堆场起重机的自动化

配备自动化系统的集装箱港口内陆堆场起重机装卸效率高、作业稳定且可靠,自动化系统设备可以部分或全部代替通常由人工完成的复杂、重复的集装箱装卸工作。自动化系统设备在堆场起重机中的运用能有效提高码头的装卸效率,缩短船舶滞港时间,增加港口的吞吐量,降低人工成本,适应现代化集装箱港口装卸集装箱船舶的大型化和高速化。为此,文中详细介绍了集装箱港口内陆堆场自动化起重机及其配备的自动化系统,阐述了自动化起重机的优势及其发展趋势。

勘察设计企业内河水运市场建设机遇分析

以往我国水运建设的重点领域为沿海地区,对内河水运建设的关注度不足。为助力水运工程勘察设计企业更好地认清并把握内河水运市场建设机遇,对内河水运方面的数据和规划资料进行梳理和分析,论述内河水运发展现状及趋势,厘清我国内河水运建设的重点领域,认为内河码头及相关水利设施的建设是当前乃至未来一段时期内我国水运建设领域的重点任务,内河专业化码头工程、内河物流节点项目、航道及水利工程、跨境国际水域工程等值得重点关注。

珠江三角洲高速客运的现状及发展趋势

作者分析了珠江三角洲高速客运所采用的船型、吨位、客位和航速等的变化情况，以及存在的问题，并展望了发展趋势。