100 kW微燃机性能核算及压气机进气道喷水影响

通过对100 kW微型燃气轮回热循环的热力计算,得到了该燃机的总体性能并进行了敏感度分析。随后进行了压气机进气道喷水对燃机发电效率及发电功率影响的计算,指出进气喷水冷却是在夏天提高燃机效率及功率的有效手段之一,但其效果受到了环境条件,尤其是环境湿度的明显影响。

逆流式冷却塔热力性能数值模拟及改进分析

针对某公司冷却塔温差大、蒸发量大导致结垢明显的问题,通过计算机数值模拟的方法分析了该冷却塔的热力性能并进行了优化改造。结果表明:靠近冷却塔侧壁面及塔底中心处传热传质性能较差,在塔中心两侧的区域,传热传质性能最佳。综合考虑热力性能及经济性,将喷淋高度提高至14 m,进风速率控制在6 m/s,喷淋布置设置主喷淋区管排布相间1 m,喷淋密度设置为200 kg/s,副喷淋区管间距1.5 m,喷淋密度设置为77.5 kg/s,在常规工况下,平均出水温度可降低约2.8℃。

热电联产工程E级燃机入口空气冷却可行性分析

针对江苏华电仪征燃机热电联产工程E级燃机,比较分析了多种燃机入口空气冷却技术的特点,并参照同类燃机的应用情况,在此基础上建议该工程采用喷雾蒸发冷却方来冷却燃机入口空气,同时给出了这种空气冷却技术应用的经济性数据。

25MW燃气轮机进气级间喷水试验研究

向燃气轮机内喷水已经得到了普遍的工程应用,为得到25 MW燃气轮机在喷水状态下性能参数的变化规律,在25 MW燃气轮机上进行压气机进口/级间喷水的试验,给出按等油门及等低压涡轮出口温度2种运行条件下,燃气轮机主要性能参数随喷水量的变化规律。试验结果表明,实施进气/级间喷水后,燃气轮机的输出功率增加,效率提高,同时改善了NOx排放性能。

盘管表面喷雾冷却传热传质特性实验研究

针对盘管表面喷雾冷却,通过实验方法研究迎面风速、喷嘴进水流量及辅助空气压力对系统传热传质的影响。研究表明,随着迎面风速的增加,系统的传热传质系数逐渐增大,当风速达到1.5 m/s时,部分液滴未能与盘管进行换热就被排出系统,使有效液滴数量降低,传质系数增长速度减慢;随着喷嘴进口水流量的增加,系统的传热传质系数增加,但流量过大会在盘管表明生成较厚液膜形成热阻,使传热传质能力下降;随着辅助空气压力的增大,系统传热传质系数增大,但进水流量一定时,压力过大会使得喷雾流量下降,传热传质增长速率下降。

燃气轮机进气采用喷雾冷却的技术经济性分析

降低燃气轮机进气温度,增大空气质量流量是提高燃气轮机性能的有效方法。提出采用喷雾冷却降低燃气轮机进气温度,确定喷雾蒸发量的计算模型。以 PG9171型燃气轮机为例,分析了采用喷雾冷却装置降低燃气轮机进气温度创造的经济效益。