基于InmarsatD+的船舶遥测监控通信系统的实现与研究

InmarsatD+是Inmarsat近年推出的一种新颖的用户服务,它在遥测监控通信系统中的应用在国内外都是一种新的技术。通过与现有遥测监控通信系统的比较,阐述了基于InmarsatD+的遥测监控通信系统的优越性及其组成,并以一个基于InmarsatD+的船舶遥测监控通信系统为例,剖析了这种新颖的监控中心系统的体系结构。该系统在国内某船舶管理机构试运行效果良好。

船用Inmarsat-B系统仿真

介绍了如何以VisualC++6.0为工具开发Inmarsat-B仿真系统的方法。搭建了基于局域网内的Inmarsat-B仿真系统平台。采用G.729A的语音压缩标准作为模拟Imarsat-B语音通信的核心模块。在TCP/IP参考模型中以传输层的UDP协议作为局域网中报文通信的协议。

Inmarsat-M系统数据信道性能分析

Inmarsat是著名的卫星移动通信系统,提供全球范围的卫星移动通信。介绍了InmarsatM系统,分析了其组成和工作原理,并通过针对性试验获得InmarsatM数据业务信道的有关性能,分析了影响其信道特性的有关因素。最后说明了对其他Inmarsat系统统计实验工作的现实意义。

卫星通信系列讲座之二 Inmarsat BGAN系统(上)

本文从空间段、地面段和用户段三方面详细介绍了Inmarsat BGAN系统的组成及其功能;分析了BGAN系统的主要技术指标并总结了它的主要关键技术,指出了Inmarsat 4空间段的先进性和优越性能;最后指出了它能够提供的各种业务类型和主要应用场合。

Inmarsat系统及其在突发事件中的应用

Inmarsat系统在全球各类突发应急事件中是一种重要的应急通信保障手段,本文介绍了此系统的现状及其最新一代系统下的BGAN,FleetBroadband,SwiftBroadband业务,最后介绍了该系统在各种突发应急事件中的主要应用。

Inmarsat BGAN系统(下)

三、BGAN系统的主要技术指标和主要关键技术 1．BGAN系统的主要技术指标 Inmarsat-4卫星是成熟的商业通信卫星．除了先进的卫星公共舱．其通信有效载荷也非常先进。表4列出了BGAN系统部分主要技术指标。

Inmarsat移动卫星通信系统中Turbo码的应用

在分析Turbo码结构和原理的基础上,介绍了Inmarsat M4和Inmarsat F系统中实现"压缩频带的高速数据(HSD)传输"的核心技术。着重阐述Turbo码多电平调制结合方式、信道状态信息提取、译码算法和实现上有待解决的关键问题。

Inmarsat—F站模拟器的研究与实现

Inmarsat-F站模拟器能够模拟Inmarsat-F站的各项功能,使学员能够在模拟的设备上进行F站各种参数的控制与设置,与操作真实的F站一样操作模拟设备。F站模拟器由教练控制机和多个学生机(学生站)组成,利用WIN2000及以上的操作系统平台联网组成基本模拟系统,教练控制机起到服务器作用,对各学生站进行监控、模拟参数设置和学生机训练指导等,学生机模拟F移动站的真机功能并可完成相关操作训练。

Turbo Codes在INMARSAT移动卫星通信系统中的应用

本文介绍的是ＩＮＭＡＲＳＡＴ最新推出的增强型ｍｉｎｉＭ系统———ＩＮＭＡＲＳＡＴｐｈｏｎｅＭ４中用以实现“压缩频带的高速数据（ＨＳＤ）传输”的核心技术ＴｕｒｂｏＣｏｄｅｓ的具体应用方案。着重阐述ＴｕｒｂｏＣｏｄｅｓ与多电平调制结合方式、信道状态信息提取、编译码器的性能和实现上有待解决的关键问题。

面对未来的Inmarsat系统

此文介绍Inmarsat面对世界电信市场竞争日益激烈,正作出调整逐步巩固其在航运业的地位。向用户提供包括VSAT卫星业务和E-Mail等各种业务,同时计划建立船岸间的电子商务;大力发展全球移动卫星业务和固定卫星业务,向用户提供宽带数据业务。

Inmarsat模拟器数据库系统的构建与实现

Inmarsat卫星通信网络的结构和数据非常复杂。本文讨论了如何构建空间段和地面网络通信规则模型,并采用完善的仿真数据库技术实现对数据的集中统计管理,给出了基于数据库的F站模拟器的设计方法。仿真数据库真实模拟了卫星通信规则,使Inmarsat模拟器具有更好的用户体验,便于集中管理和分散处理,维护方便,通用性强。

基于INMARSAT系统的船舶LRIT设备解决方案

随着全球恐怖主义威胁的日益严重,海上恐怖尤其是海盗活动也越来越猖獗。为了有效应对该局面,国际海事组织(IMO)决定建立全球船舶远距离识别与跟踪系统(LRIT)。IMO经过不懈努力,通过技术手段、建立法规以及与各国政府进行一系列磋商,最终在收集、分发和使用数据方面达成政治共识,建立了船舶远距离识别与跟踪系统(LRIT)。尽管自2009年1月1日起已经正式实施很长一段时间,仍有部分船员对此系统不熟悉,在测试时出现各种情况导致不能一次性通过,本文就此提出一定的见解,望能给各位从业人员提供参考与借鉴。

基于Inmarsat-B岸船数据传输误码原因分析

Inmarsat网络是目前运行最为稳定的全球覆盖、全天候卫星通信网络。在海上船舶岸船通信中,由于特殊业务的需要,构建了一种基于Inmarsat-B系统的终端对终端多路数据复接和传输的通信系统。根据此类系统存在的经常性突发误码、建链困难等问题,从系统链路的构成、时钟同步关系和信道干扰等方面进行了机理分析,提出了更改链路结构、设置数据缓冲、采用新型终端和加强天线性能等解决方案及措施,以期提高系统可靠性和通信质量。

对INMARSAT的成功与铱星破产的思考

本文分析了INMARSAT系统不断发展和铱星系统濒临破产的主要原因,指出先进的技术必将取代落后陈旧的技术,但是仅有先进的技术,而无好的策略,无准确的市场定位,也会被市场无情的抛弃。以此为鉴,准确地把握我国卫信通信的市场,开拓我国的卫星通信市场。

基于Inmarsat-C系统的发信浮标的设计

针对采用短波和超短波通信方式设计的发信浮标通信可靠性差,结构设计复杂,使用不便等缺点,提出一种基于Inmarsat-C系统设计的发信浮标系统。该系统采用Inmarsat-C卫星用户终端作为发信设备,采用Atmel公司的AT 89C51单片机实现发信控制,其特点是发信可靠,功耗小,体积小,重量轻。对系统的硬件电路、软件设计进行了介绍。实验结果显示,基于Inmarsat-C卫星用户终端设计的发信浮标在水中摆动角度不大于60°、摆动频率不大于10 Hz时,可正常发信。信息从发送终端到接收终端的延迟时间因发送方式和发送数据量的不同而有差别,大致在40 s^5 min的时间范围内。

拓展BGAN在媒体行业的应用——Inmarsat携手MCN亮相BIRTV 2011

海事卫星（Inmarsat）自诞生以来．便以其出色的移动卫星通信服务为远洋船只的航行安全作出了巨大贡献，如今．它由Inmarsatplc负责全球运营．其服务已经覆盖海事、陆地和航空三大领域．为政府部门、企业和其他组织提供可信赖的语音和高速数据通信。

密话在INMARSAT数据信道上的传输

介绍了INMARSAT系统的发展与应用,提出了应用海事卫星数据信道进行加密话音双向传输的实现方案,给出了系统组成及功能实现,并对话音传输中应用的一些关键技术,包括:话音的流控实现、话音的实时转发及话音的存储与回放等,进行了详细介绍。经过方案论证及试验验证,实现了密话在数据信道上的双向传输,证明了该实现机制是切实可行的。

首颗Inmarsat第四代移动通信卫星升空

Inmarsat(国际移动卫星公司)耗资16亿美元研制的目前全球最大容量的第四代移动通信卫星,于当地时间2005年3月11日16点30分,北京时间3月12日5点30分.在美国佛罗里达州卡纳维拉尔角发射成功!

有关INMARSAT-B的几个专业问题

此文对 ＩＮＭＡＲＳＡＴ－Ｂ使用的接续码／识别码、信道编码、几个特别信道（ＮＣＳＣＳＣ、ＳＥＳＲＱＳＥＳＲＲ）的工作特性、区域通信等作了较为深入的探讨，对熟悉船站各种参数的正确设定，正确使用船站等提供了一些依据。

INMARSAT卫星通信系统及其发展

本文从INMARSAT的意义开始,描述了INMARSAT卫星通信系统服务范围从海上、空中,扩大到陆地的发展过程,以表文并举形式详细讨论了INMARSAT几代卫星的技术特征及各种通信服务终端。着眼于信息化的二十一世纪,INMARSAT发展趋向是新型的个人手持终端——INMARSAT-P电话。