张靖皋长江大桥南航道桥主墩围堰施工关键技术

张靖皋长江大桥南航道桥主跨采用2300 m整体钢箱梁悬索桥,是世界最大跨径悬索桥。南塔采用世界首创超高钢箱-钢管约束混凝土组合索塔,基础承台采用八边形结构,结合桥位水文地质及设计要求,承台外围设锁扣钢管桩围堰作为施工围护结构,后期兼作大桥永久冲刷防护和船撞消能设施。施工过程中,采用履带吊+振动锤/冲击锤配合特制导向架隔孔施打的施工工艺,有效解决了超长锁扣钢管桩的施沉及合龙精度的难题;利用对撑加工成桁架整体安装、基底开挖及护筒围堰壁清理、分仓浇筑水下封底混凝土、导管底口铺设钢板等工艺,极大地降低了现场施工难度,保证了超大基坑水下封底混凝土的浇筑质量,为今后同类型深基坑施工提供了有益的借鉴。

盘扣式桁架代替钢管换撑技术在地铁施工中的分析与应用

随着地铁建设的迅速发展,明挖法地铁深基坑围护结构设计常为“地下连续墙+钢管支撑”的形式,该形式需在底部侧墙施工完毕进行换撑搭设,以保证拆除上部钢支撑后基坑变形处于安全范围。为解决因钢换撑对满堂架体搭设的影响及安拆过程中的吊装安全性问题,结合天津轨道B1线十三标项目相关施工经验,通过受力分析,决定采用利用盘扣支架组成的桁架代替钢管换撑的施工技术。该体系具有安拆简单、适用性强、安全性高等优势,该技术的应用有效缩短了施工周期、节约了施工成本,可为类似工程提供参考。

桁架式钢骨混凝土框架节点受剪性能试验研究

为研究轴压比以及配钢率对桁架式钢骨混凝土框架节点受剪性能的影响,制作了5个核心区剪切破坏的桁架式钢骨混凝土框架中节点,研究不同轴压比和用钢量对节点极限承载力、抗震性能及破坏形态的影响。基于有限元软件ABAQUS,对5个桁架式钢骨混凝土框架节点模型开展了力学性能分析。结果表明:所有构件的破坏形态全部为核心区剪切破坏;提高轴压比对于构件的极限承载力有积极作用,但会使其耗能能力和延性降低;节点核心区配置交叉斜腹杆角钢可提高构件的极限承载能力以及抗震性能;通过分析参数可得,提高轴压比以及混凝土抗压强度、增加核心区交叉斜腹杆的尺寸并且提高其屈服强度都会提高节点的极限承载力;推导了桁架式钢骨混凝土框架节点的抗剪承载力计算公式,经验证计算值与实测值和模拟值相近,可为工程设计提供理论参考。

内置钢构架钢骨混凝土转换梁力学性能参数分析

利用有限元方法研究钢构架斜压杆角度、底部纵筋配筋率、腰筋配筋率等参数对内置钢构架钢骨混凝土转换梁力学性能的影响及相应的传力机理.结果表明:钢构架斜压杆角度越大,钢骨混凝土转换梁的刚度和极限承载力越大;钢构架斜压杆的作用越大,水平拉杆所起的作用越小;底部纵筋可以起到水平拉杆的作用,底部配筋率小于1.18%时,增大底部纵筋配筋率可以显著提高内置钢构架钢骨混凝土转换梁的刚度、极限承载力和延性;增大腰筋配筋率可以较显著地提高钢骨混凝土转换梁的延性;内置钢构架钢骨混凝土转换梁呈拉力拱传力模式,混凝土斜压柱截面中部大两端小,呈鱼腹式构件.

地铁车站便桥结构承载试验内力挠度分析

南京地铁二号线新街口站拟采用便桥疏解交通,便桥结构采用“321”装配式公路钢桥。为了保证便桥的可靠程度,需对所选用的贝雷粱,进行静力加载试验。通过试验研究其在不利工况下的应力和位移(挠度),试验结果表明所设计的桁架能满足工程要求,为工程实践提供了实践和理论依据。

毕节体育场无内支撑钢屋盖体系设计

毕节体育场采用一种无内支撑的空间管桁架体系,屋盖钢结构与下部混凝土看台间未设置竖向支撑,仅通过脚部的38个成品球铰支座铰接支承于下部混凝土柱顶,独自站立。设计中,考虑了屋盖钢结构非坐落于地面引起的地震放大影响,对结构体系进行了考虑初始缺陷的稳定性分析,并对结构中关键节点进行了非线性有限元分析。结果表明,该体系在使用荷载作用下具有足够的承载能力和刚度,并有良好的稳定性能和可靠的节点连接。

钢筋桁架楼承板水平钢筋“关联式”精准预埋技术

以沈阳盛京金融广场项目为背景,论述"外爬内支"结构施工方式下提高钢筋桁架楼承板与结构楼板埋筋连接质量与结构安全性问题。分析钢筋桁架楼承板埋筋易受混凝土污染及定位精度低的技术难题,提出钢筋桁架楼承板水平钢筋"关联式"精准预埋施工技术,重点阐述埋筋材料选型、定位精度控制、二次校正防偏位、混凝土污染控制措施及埋筋处理的系列质量控制要点,最终有效提高钢筋桁架楼承板埋筋定位精度及埋筋质量,避免后期植筋问题,保证结构连接可靠性。

高层钢管混凝土空间桁架内筒结构计算模型

采用子结构法和等效悬臂梁法对地震作用下钢管混凝土空间桁架内筒结构进行非线性分析.认为钢管和混凝土这种复合材料的共同工作是可靠的,并考虑了抗压模量与抗弯模量对刚度的影响.

内藏钢框架低剪力墙的试验研究

通过对普通混凝土低剪力墙,内藏钢筋桁架、内藏钢桁架低剪力墙的模型试验研究,发现内藏钢筋桁架、内藏钢桁架低剪力墙的开裂荷载和极限荷载都比普通混凝土低剪力墙高,极限载荷分别比普通剪力墙提高29.1%和73.9%,延性系数分别比普通剪力墙提高31.9%和67.4%.这说明它们具有良好的弹塑性变形能力,是一种性能良好的结构构件.

夜郎湖特大桥挂篮悬浇施工关键技术

夜郎湖特大桥为净跨径210m的钢筋混凝土拱桥,主拱圈采用宽7.0m、高3.5m的单箱单室结构,共分29个节段,节段最大长度为7.14m、最大重量为1886kN。2~14号节段采用三角桁架式挂篮悬臂浇筑施工。挂篮包括主桁承重系统、C型挂钩、行走装置、斜拉吊带和锚吊杆等,底模采用大模板,通过垫块使模板形成微小转角,实现以直代曲和线形调控。施工时,挂篮按挂钩、后篮、前篮的顺序拼装完后,在原地面设置竖向锚索,采用钢绞线反拉的方式预压;挂篮前移施工中采用内滑梁支撑系统,辅助混凝土浇筑,保证了混凝土浇筑质量;借助液压助推千斤顶实现挂篮倒退行走,直到挂篮依靠自重自行行走时拆除助推千斤顶;挂篮倒退至拱脚后,利用已浇节段的吊杆孔安装吊杆,临时固定挂篮,按前篮、后篮、挂钩的顺序拆除挂篮。

腹杆倾角对双层钢桁架桥受力的影响

近年来,矩形钢管桁架桥以其优越的结构性能、灵活的结构布置形式、优美的造型日益受到桥梁工程界的青睐。宽跨比较小、高跨比较大的钢桁架桥,横向稳定性问题较其他同类桥梁更为突出。以某双层钢桁架桥作为研究对象,介绍了总体设计要点并分析了设计难点,建立模型计算了不同腹杆倾角对上部结构受力特性的影响。结果表明,随着腹杆内倾角的增加,可有效提高上部结构的面外稳定性和横向刚度,为此类桥梁的设计提供了理论基础。

大跨体内索桁架结构施工技术

新中国国际展览中心展馆钢屋盖为大跨体内索桁架结构,主桁架跨度达70.2米,采用单机整体起吊方式进行安装,工程单体构件大、安装工艺复杂、施工质量要求高。本文结合现场实际施工条件,对工程整体施工安装思路、作业场地空间组织、拼装方式、安装顺序等作了完整阐述,同时针对本项目体内索的特点,就其穿索、张拉、施工过程仿真模拟、施工监测方案等也进行了论述。由于施工方案经济合理,项目最终取得圆满成功,取得了良好的社会经济效益,可为类似项目施工提供借鉴。

内侧支承大悬挑轮辐式桁架结构悬挑提升关键技术研究

常规采用液压提升施工方法的实施项目中,被提升结构均有双边或多边提升支承边界条件,结构稳定性好,但对于悬挑结构,特别是高度特别高的悬挑结构,因无法设置均衡吊点,使得结构很难采用提升施工方法。西安丝路欢乐世界中心塔项目为全钢结构异形塔,由内筒钢框架、外筒网壳、大悬挑轮辐式裙摆桁架、顶部莫比乌斯圆环和外筒造型丝带组成。以西安丝路塔项目为对象,对内侧支承的大悬挑轮辐式裙摆桁架钢结构施工所采用的悬挑提升施工技术进行研究;通过数值分析对比了不采取加固措施、设置1道环向杆加固和设置1道环向桁架加固对提升施工过程中结构的影响,根据对比分析结果,建议采用设置1道环向桁架方式对被提升结构进行加固;研究了设置5个提升吊点、7个提升吊点和10个提升吊点对提升过程中结构的影响,给出了建议的提升吊点数量,对本工程而言,吊点数量5个为最优;对施工过程中技术要点进行了探讨和经验总结,阐述了大悬挑轮辐式裙摆桁架钢结构悬挑提升施工和临时措施设计中须注意的关键点,并拓展了液压提升施工技术的应用范围。

原南京下关码头候船厅结构加固改造设计

南京下关码头候船厅具有精美的建筑造型和丰富的建筑细部处理,是优秀的南京近代建筑代表作。该楼结构形式为纵墙承重结构体系,横墙布置很少,内部为双排柱,虽8O年代进行过抗震加固,但不满足7度抗震设防构造要求,本文介绍其墙体和屋盖结构加固改造设计情况,供相关建筑物加固改造工程参考。