基于精细化建模的进气系统声学性能仿真与改进

针对某中型客车进气口辐射噪声和车内噪声较大的问题,首先根据车内声模态试验结果和对道路试验数据的偏相干与频谱分析结果,找到了主要噪声源为进气口,并确定了消声目标频段。接着研究了空滤器滤芯与穿孔管的声学特性,建立了进气系统有限元声学模型,并通过对比进气系统传递损失仿真曲线与怠速进气口噪声频谱,验证了模型的准确性。然后针对目标频段设计了进气消声器,使进气系统的传递损失在250~400Hz频段平均达24.7d B。最后进行了道路验证试验,结果表明设计的消声器有效降低了进气口辐射噪声和车内噪声。

燃气轮机载荷动力系统优化建模仿真

进气系统是燃气轮机重要组成部件,复杂的工作环境决定工作时将受到多种载荷力的共同作用。研究其力学特性对保证机组安全运行有着重要意义,而目前尚未有将燃机进气系统作为整体的力学仿真分析,通过使用有限元分析软件对某型号地面重型燃气轮机进气系统在极端情况下的受力情况进行分析,得到极端工况下的最大应力,并计算出低阶的固有频率、最大变形和振型。根据结果对进气系统进行结构优化设计,并将优化前后的应力以及变形量进行对比,确定优化后的模型性能更优,应力和变形都显著减小,为进气系统后续的研究提供了数据依据。

进气压力传感器模态分析与优化

本文介绍运用有限元法,模态分析降低结构失效风险,为进气压力传感器的可靠性开发提供了可借鉴的思路。