双轴涡喷发动机容畸变能力的数值分析

应用建立的改进多子区平行压气机模型，预测了喷水逼喘过程中双轴涡喷发动机主要工作过程参数的变化及容畸变能力．着重分析了不同角度的周向畸变网格引起的进口周向压力畸变对某型双转子涡喷发动机的稳定工作裕度的影响，并与相应的实验数据进行了对比，误差在２％以内，本文为进气道／发动机的匹配试验提供了适用的数值分析方法，应用它可减少试验次数，节省大量费用，缩短发动机研制和发展的周期．

一种进气道/发动机地面匹配试验方法

为了在单发试验架上模拟单发停车与双发正常工作情况下的进/发匹配安全性,提出了一种进气道/发动机地面匹配试验方法。结果表明:在单发试验台架上,通过在进气道入口前飞机对称面位置加装隔板及取消隔板实现单发停车及双发工作状态的模拟,并根据对地面抽吸试验与缩比模型风洞试验进气道出口性能及总压恢复系数图谱的对比,证明加装隔板及取消隔板模拟双发工作与单发停车状态的合理性;根据流量标定试验结果,对抽吸试验进气道出口参数进行修正,获取全尺寸进气道更加精确的性能,并与缩比模型风洞试验结果对比,全尺寸进气道性能优于缩比模型风洞试验结果;通过发动机地面开车,有效模拟了双发工作与单发停车条件下发动机不同转速及加减速过程中的进发匹配特性,确保了飞机滑行及试飞安全。