通用化CNI模块测试设备的设计与实现

随着通信导航识别(CNI)系统模块化设计越来越成熟、越来越复杂,传统模块检测设备已不能满足当前CNI模块的快速、通用化的测试需求,该文提出了一种通用化CNI模块测试设备的设计及实现。针对CNI系统的五大类十三种模块(天线接口模块、功放模块、接收模块、发射模块和电源模块)的硬件接口、软件接口、射频接口、时序逻辑和工作流程的测试需求,该文进行了统一的梳理和整合,采用综合化和组件化的设计思想来对模块测试设备进行设计和实现。使用结果表明,该测试设备在单个测试人员操作的情况下与传统的模块测试设备进行比较,能够更加快速、准确地完成测试任务,具有操作简单、可移植性强、通用性好、集成度高的优点,同时,相比于使用传统模块测试设备,通用化模块测试设备测试时间减少了51.8%、设备体积减小了88%、设备成本降低了58%,具有很好的工程意义和推广前景。

开放式网络化航空电子综合CNI模块化前端的系统设计

联合式航空电子系统的集成式设计方法导致飞机成本及载荷瓶颈严重制约了新一代航空器整体性能的提高。因此必须改变传统设计模式,加强先进体系结构的顶层研究和系统设计,以增强空中信息优势。论述航空电子开放式体系结构的层次化特征,阐述未来网络化发展趋势,提出并分析一种适于机载综合CNI系统前端的并行多通道宽带中频带通采样结构,并通过功能单元定义、分类与综合,完成模块化系统设计。最后进行航空电子射频传感器之间结构综合的可行性分析。上述系统前端结构及设计方法对航空电子综合化具有重要意义。

综合化CNI系统的测试系统设计

介绍了一种基于VX I-GPIB混合总线的针对综合化通信、导航、识别(CNI)系统的测试系统的设计方案,给出了该系统的硬件结构和软件结构。测试软件以LabW indows/CVI为开发平台,数据库采用ODBC技术和SQL语言。

综合化CNI设备测试系统的设计

针对综合化通信导航识别(ICNI)设备与传统CNI设备在体系架构、信息传输方式的差异以及现有测试方法的不足,设计了一种综合测试系统。该系统借鉴综合模块化设计思想实现专用模拟器模块化,采用专家系统实现自动测试,通过机内测试(BIT)提高机内故障诊断能力,不仅满足ICNI设备功能指标测试要求,也为故障检测及诊断提供了方法。该系统可对ICNI设备全频段覆盖性自动测试,故障隔离率达到100%,是验证ICNI设备性能的有效技术手段。

Rapid IO在综合化CNI系统中的应用

作为航空电子信息系统典型代表的CNI系统,采用了综合化、开放式的思想进行系统体系架构设计,本文介绍了Rapid IO在CNI系统设计中的应用,对设计过程中的网络拓扑结构设计、速率和通信机制选择、传输设计的仿真验证手段、光纤Rapid IO的应用等方面的内容进行了介绍,最后详细介绍了Rapid IO网络的软件的设计。通过在CNI系统中的应用和试验验证,证明了Rapid IO技术对于工程型号的实用性,这对后续型号工程化应用具有重要意义。

面向综合CNI系统的双机热备份切换方案设计

本文针对综合CNI系统主备切换功能的实现,提出了一种基于表决算法的双机热备份主从模式的设计方案,从设计思路、设计原则以及冗余备份、主备切换的故障故障检测等方面进行详细分析,对上电确定主备流程、主切备流程以及备切主流程进行详细设计,通过方案验证,在不增加硬件基础上,能够快速无缝地将相应的功能控制切换至备模块,提高了整个综合CNI系统的可靠性,保障系统不间断运行。

CNI系统L波段接收机射频前端综合化设计方案探讨

针对通信导航识别系统(Communiction,Navigation and Identification,CNI)中L波段多功能射频综合化的需求,对L波段接收机射频前端电路进行综合化设计。通过分析CNI中航管、塔康、精密测距等L波段功能对接收机的性能需求,结合接收机主要工作原理和技术指标选取二次变频超外差接收机结构作为实现方案,并对接收机射频前端下变频电路和中频电路进行设计,通过复用前级下变频电路,在中频放大电路中分功能处理实现射频前端综合化设计。计算了两种放大模式下各级器件的增益、噪声系数等指标,结论表明各项指标满足功能设计需求,该射频前端综合化设计方案可以满足CNI系统L波段接收机射频综合化需求。

基于AS5643总线的综合化通信导航识别系统设计

综合化通信导航识别系统设计复杂、功能集成度高,系统内部硬件单元通过各类系统总线进行互联,实现不同硬件资源间的参数控制、系统控制和数据交换,系统总线包括信道控制总线、系统核心数据总线、系统对外通信总线等,其中系统核心数据总线决定了综合化通信导航识别系统的架构和性能。AS5643总线具有带宽确定、传输可靠、支持环行拓扑等特性,可以满足综合化通信导航识别系统高可靠性的总线传输需求。选用AS5643总线作为综合化通信导航识别系统的核心数据通信总线,可以实现综合化通信导航识别系统中传感器功能重构和关键功能单元的备份设计,从而通过系统故障管理设计,提高综合化通信导航识别系统的可靠性。最后,与基于Rapid IO等总线的综合化通信导航识别系统方案相比,基于AS5643总线的综合化通信导航识别系统在系统集成度、可靠性和维护性上均有一定的优势。

航空电子传感器的综合化

本文说明了航空电子传感器综合化的重要性 ,介绍了国外航空电子传感器综合概况和国内现状 ,提出国内进行传感器综合的技术途径 ,并着重给出航空电子通信、导航、识别 (CNI)子系统实现传感器综合化的一种技术途径。

基于功能综合的模块化通信导航识别系统总体设计

针对直升机和高级教练机对轻小型机载通信导航识别(CNI)系统的实际需求,从孔径、射频信道及信号处理、系统控制及数据处理三个层面分析了现有联合式和综合化通信导航识别(ICNI)系统架构的技术特点,提出"分布式信道处理、综合化控制管理"的设计思想,搭建了一种全新的基于功能综合的模块化通信导航识别(MCNI)系统架构,并给出了硬件构型及软件框架。实际工程应用表明,在同样功能配置的情况下,该架构在系统重量、体积、功耗等方面优势明显,可为其他平台CNI系统设计提供借鉴。

综合通信导航识别系统中的多链路超短波通信的实现

介绍了综合化航电系统的发展与特点。为解决在综合化系统中实现超短波通信功能的问题,以及实际使用中多条通信链路同时工作的情况,基于综合化设计方法与软件无线电设计原理,提出了功能与模块实现方案,对系统关键指标进行分析与测试,验证了方案的可行性。

通信导航识别综合化机架设计及关键技术分析

本文介绍了综合化通信导航识别机架的设计思路、系统组成及工作原理,在此基础上,分析了综合化机架具体设备研制中的系统总体设计、可扩展软件、电磁兼容、电源特性等关键技术,并对可能的解决途径进行了探讨。

攻击直升飞机通信导航识别系统的分布式综合模块化航空电子设备综合技术研究

介绍了以AH-64D阿帕奇为代表的攻击直升飞机通信导航识别(CNI)系统,分析了基于时间触发的分布式综合模块化航空电子设备(DIMA)的结构,构建了一种基于DIMA和公共对象请求代理体系结构(CORBA)逻辑软总线的CNI系统结构.结果表明,通过构建分布式CNI系统结构和高容错的通信网络,可实现支持抵近射频前端的通信资源高度综合,适用于攻击直升飞机自然散热的装机环境,满足故障快速隔离的维护需求.

通用直升飞机通信导航识别系统的模块化综合技术研究

介绍了以SH-60K、UH-60Q型号为代表的通用直升飞机通信导航识别(CNI)系统的技术特点,分析了联合式航空电子结构在资源综合和信息共享等方面的不足,提出了基于综合模块化航空电子结构和硬件抽象层技术的CNI综合模块化架构.结果表明,该技术支持功能可裁剪、可扩展且可重构,满足通用直升飞机遂行多种任务的需求.

机载通信导航识别系统综合检测设备设计与实现

针对机载通信导航识别(Communication,Navigation and Identification,CNI)系统对轻小型地面保障设备提出的更高要求,在分析CNI系统信号特征对地面保障设备硬件平台需求的基础上,通过对比超外差、射频低通采样和射频带通采样等架构的特点,搭建了一种全新的基于软件无线电的综合检测设备通用平台架构,并给出了硬件平台总体设计和主要模块设计,同时分析了CNI检测部分功能信号的实现。实际工程应用证明,在配置同样检测功能的情况下,该设备在重量、体积、功耗等方面的优势明显,可为其他检测设备设计提供借鉴。

综合通信导航识别系统的高速数字传输交换阵列

综合模块化航空电子(IMA)是当前机载航空电子体系结构发展的最高阶段,对高速数字传输交换阵列在其中的位置和作用、及相关的关键技术进行了讨论,最后提出了一种高速数字传输交换阵列的实现方案,测试结果表明,该方案实现了稳定可靠的数据传输和交换。

基于模型的综合通信导航识别系统虚拟样机设计

为解决基于文档的综合通信导航识别系统设计中需求传递的歧义性、设计文档信息离散、系统无法进行仿真验证等问题,研究了一种虚拟样机设计方法。首先,针对综合通信导航识别系统多领域的特点设计了一种由需求模型、架构模型和实现模型构成的三层次虚拟样机模型;其次,对当前主要的基于模型的设计方法与流程进行了深入研究,通过对比分析选择了Harmony SE作为综合通信导航识别系统虚拟样机的设计流程;最后,以某综合化通信导航识别系统为例进行了三层次虚拟样机的设计及仿真验证。设计结果表明,该设计方法能有效解决基于文档设计存在的问题,适用于各类综合通信导航识别系统虚拟样机的设计。

机载平台电子信息系统概述

通过对机载平台传感器系统作战需求和航空电子技术发展趋势的分析,提出机载综合电子信息系统初步设想作为问题解决的一种技术途径,并讨论了需要解决的关键技术。

航空综合通信导航识别设备测试性设计与应用

针对航空机载电子设备对测试性要求的不断提高,本文以机载综合通信导航识别设备为例给出了一种测试性总体设计方案。依据测试性准则,搭建了一种新型的测试性总体架构,提出了机内测试技术和在线检测技术相结合的测试思想,并阐述了这两种技术的设计实现方法,经工程应用验证了该方案的可行性和有效性。

综合模块化CNI系统的特点与维修保障对策

本文分析综合模块化通信导航识别系统(ICNI)的结构特点与技术特点,提出ICNI系统的维修保障对策。