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集成主动预紧式安全带的乘员可接受度与优化措施
被引量:
6
1
作者
吴俊
宋志强
+2 位作者
曹立波
欧阳志高
胡先男
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2018年第4期379-385,共7页
集成主动预紧式安全带(IAPS)是集成了若干高级驾驶辅助系统(ADAS)的乘员约束保护系统。为开发和应用IAPS,该文研究了乘员对IAPS的可接受度,提出了提高接受度的措施。进行了装有50%th男性假人的座椅台架试验和20名志愿者参与的实车道路实...
集成主动预紧式安全带(IAPS)是集成了若干高级驾驶辅助系统(ADAS)的乘员约束保护系统。为开发和应用IAPS,该文研究了乘员对IAPS的可接受度,提出了提高接受度的措施。进行了装有50%th男性假人的座椅台架试验和20名志愿者参与的实车道路实验;分析了IAPS的一级预紧力、预紧频次、预紧噪音值3因素对乘员可接受度的影响。结果表明:不同志愿者对一级预紧力感觉不舒适的最小阈值存在差异,可将一级预紧力定为124 N;原IAPS有较高的预紧频次,可优化触发一级预紧功能的即碰时间(TTC)来降低此阈值;预紧噪音值不会对乘员造成额外的干扰。因而,这些优化措施,可提升乘员对IAPS的可接受度。
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关键词
汽车被动安全
集成主动预紧式安全带(
iaps
)
实车试验
高级驾驶辅助系统(ADAS)
乘员可接受度
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职称材料
题名
集成主动预紧式安全带的乘员可接受度与优化措施
被引量:
6
1
作者
吴俊
宋志强
曹立波
欧阳志高
胡先男
机构
湖南师范大学工程与设计学院
汽车车身先进设计制造国家重点实验室(湖南大学)
中国航空发动机集团湖南动力机械研究所
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2018年第4期379-385,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51505137)
(湖南大学)汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金(31615007)
大学生研究性学习和创新性实验计划项目(湘教通[2018]255号)
文摘
集成主动预紧式安全带(IAPS)是集成了若干高级驾驶辅助系统(ADAS)的乘员约束保护系统。为开发和应用IAPS,该文研究了乘员对IAPS的可接受度,提出了提高接受度的措施。进行了装有50%th男性假人的座椅台架试验和20名志愿者参与的实车道路实验;分析了IAPS的一级预紧力、预紧频次、预紧噪音值3因素对乘员可接受度的影响。结果表明:不同志愿者对一级预紧力感觉不舒适的最小阈值存在差异,可将一级预紧力定为124 N;原IAPS有较高的预紧频次,可优化触发一级预紧功能的即碰时间(TTC)来降低此阈值;预紧噪音值不会对乘员造成额外的干扰。因而,这些优化措施,可提升乘员对IAPS的可接受度。
关键词
汽车被动安全
集成主动预紧式安全带(
iaps
)
实车试验
高级驾驶辅助系统(ADAS)
乘员可接受度
Keywords
automotive passive safety
integrated
active
pretension
seatbelt
(
iaps
)
real vehicle test
advanced driving assistance system (ADAS)
occupant acceptability
分类号
U461.91 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
集成主动预紧式安全带的乘员可接受度与优化措施
吴俊
宋志强
曹立波
欧阳志高
胡先男
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2018
6
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