Design Strategy of Underground Space of Urban Rail Transit Complex Based on Integration Concept

With the accelerated development and utilization of urban underground space,the underground space design of complex based on rail transit has attracted much attention.By sorting out the integration concept and constructing the logical framework of integrated design,the integrated design strategy is proposed from the aspects of function,transportation,space and environment on the urban scale,and the evaluation points of integrated design effect are put forward from the aspects of accessibility,coordination,openness and symbolism.

探析人防工程建筑设计与地下空间利用

当前,我国人防工程建设和地下空间建设正处于快速发展时期。作为中国国防体系的重要组成部分,探索人防工程建筑设计和地下空间利用对中国的发展具有重要意义。它不仅可以更好地应对空袭和突发灾害,而且可以在一定程度上为建筑安全和城市发展提供更多帮助。人防工程地下室的建设和设计也具有明显的优势,不仅实现了地下空间的有效利用,而且平战结合。在设计过程中,为了更好地满足人民防空工程建设的需要,提高其水平,文章将探讨我国城市地下空间规划和人防工程规划中存在的问题,并提出整合人防工程的有效策略,进一步提高建筑设计与地下空间的利用效率。

设计关键技术在地下空间整合设计的应用研究

面对日趋复杂的地下空间开发利用,需要设计关键技术来解决新形态地下空间的设计需求。从设计关键技术于地下空间整合设计的应用中可发现,设计关键技术对地下空间整合设计具有扩大地下空间要素的整合规模、贯彻地下空间整合理念、清晰掌握整合设计的相关信息三个层面的影响,且已将其运用在地下空间与结合周边区域更新改造的整合、以轨道站为核心的地上地下一体化整合设计、地下综合体与周边区域的整合设计等地下空间项目中。文章指出地下空间整合设计不能只是使用其软件,还需要进行设计思路与工作模式两方面调整,才能真正发挥设计关键技术的优势。

地下空间规划设计研究热点与趋势分析

科学合理的规划设计是地下空间开发利用的前提,梳理地下空间规划设计的研究脉络、预测其发展趋势,可为地下空间的可持续利用和高质量发展提供借鉴。通过文献计量学可视化分析方法,对中国知网和Web of Science数据库的地下空间规划设计期刊文献进行分析,统计发文量,梳理学科门类、主要研究力量和关键词聚类等,结果表明:地下空间规划设计的研究发文量呈上升趋势;学科类型呈现多元化交叉学科发展趋势;主要研究国家/地区为中国,主要研究机构为上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司和同济大学等。根据关键词突现分析可知,未来地下空间规划设计的研究将倾向于4个方面:地下空间舒适性和品质的提高;可持续发展目标下绿色、安全的地下空间设计;立体集约的地下空间综合规划布局;数字技术辅助地下空间规划设计。

基于经济性视角的地下空间与居住建筑一体化设计研究

与居住建筑一体化设计的地下车库在节省土地资源、增加停车位数量、提高居住建筑附加值等方面具有显著的经济效益,在缓解城市交通拥堵、改善城市环境、推动新能源汽车普及等方面具有显著的社会效益。研究探讨与居住建筑一体化设计的地下车库的优化设计策略,这些策略包括科学合理的规划布局、优化车位排布与柱网设计、完善充电桩设置与电力供应等,可以更好地解决城市停车和充电问题,实现土地资源的节约和高效利用。

轨道交通综合体中介空间整合设计策略研究——以重庆沙坪坝为例

近年来,城市、建筑、交通逐渐转向复合化、一体化,轨道交通综合体迅猛发展。随之产生了中介空间,其成为连接轨道站点与综合体建筑的关键纽带,对轨道交通与城市功能起到整合作用。本研究以中介空间为轨道交通与城市综合体连接空间的载体,分析和总结了轨道交通综合体中介空间的构成要素和特性。同时结合站城一体化的内涵,以重庆沙坪坝站为实例,从连通性、渗透性、公共性三个方面分析中介空间整合设计策略,为今后站城一体化发展提供一定的参考和思路。

综合管廊与地铁及地下空间的共建案例分析

城市地下空间功能差别大且分属不同主管部门,对于综合管廊此类线性市政工程,在通过地铁车站、地下空间商业开发区段时,常常被迫中断。深圳地铁13号线共建综合管廊工程结合了地铁车站的建筑特点与地下空间开发的需求,实现了设计统筹,为综合管廊与地铁及地下空间的共建提供了标准的解决方案。综合管廊位于地铁车站附属下方共建时空间布局最合理,可以节省20%~38%的投资,同时综合管廊与地铁区间及地下空间共建时,也可以节省投资20%左右,经济效益显著。

基于站城一体开发导向的城市地下空间设计策略研究

为了探讨站城一体开发理论在城市地下空间设计中的应用,基于站城一体开发理论,从区域整体开发、空间组合、空间功能、环境人性化等角度提出相应的城市地下空间设计策略。以深圳中心区地下空间为实例,进行站城一体开发导向的城市地下空间设计策略应用分析以及空间使用效果评估。站城一体开发理论为城市地下空间设计提供了有力的指导,基于该理论的设计策略显著促进了城市地下空间与轨道交通、城市地上空间之间的紧密融合,同时提升了空间的人性化水平。

地铁车站与综合管廊结合设计研究

研究目的:轨道交通和综合管廊为城市基础设施和地下空间的重要组成部分,为提升城市综合品质及可持续发展,避免城市道路反复开挖、架空线网密集、管线事故频发等问题,从工程经济性、实施安全性、后期使用便利性的角度出发,研究轨道交通工程如何与城市综合管廊结合设计,合理利用地下空间资源,保障建设市政基础设施智慧化和绿色发展水平。研究结论:(1)分析轨道交通与综合管廊建设特点及道路地下空间建设存在的问题,得出结合设计研究的意义;(2)西安幸福林带综合改造工程,从规划布局、道路改造优化、建设综合管廊、预留地铁路径和地下开发空间一体化方面进行研究,解决了地铁过街和地下管线的突出问题,提升了城市地面景观;(3)介绍管线入廊原则,规范了综合管廊建设技术标准;(4)总结出地铁车站与综合管廊结合设计的多种布局模式,对增强地下空间利用效率、提高城市综合承载能力具有参考价值。

地铁车站及周边地上、地下空间城市设计探讨

当前国内城市地铁建设方兴未艾。以地铁站为中心的地下空间大规模开发将揭开新一轮地下空间开发利用的序幕。文章以上海静安寺地区地铁站及其周边的开发为例,分析当前地下空间开发中存在的问题。从城市设计的视角探讨了地铁站及周边地区地上、地下空间整合的方法。最后概括出创建资源节约型、环境友好型社会对地下空间开发利用的方法论及其意义。

地下与地上一体化设计——地下空间有效发展的策略

介绍了在双重城市化背景下,我国城市地下公共空间的特征、类型与作用及发展趋势,分析了影响其发展的主要因素,指出地面是地下公共空间发展的根源,并从空间形态和整合模式2个方面探讨了地下与地上空间一体化的设计对策,提出了实现地下与地上空间一体化设计的策略.

3D GIS地下工程数字化信息系统研究与实现

地下空间时代即将到来,寻求科学规划、设计、管理地下工程的方法和手段成为当今研究热点。基于3D GIS思想,突破传统思维,应时代需求,研发集编辑修改、查询分析、三维漫游展示于一体的地下工程数字化信息系统。采用二、三维一体化技术,同时实现地上、地下空间三维可视化表达和空间分析。改善了以往地下工程信息系统较少涉及地面三维信息化的状况,实现了地上地下信息集成统一;并集成开发了地下结构计算分析模块,实现了隧道、基坑工程配筋设计、稳定分析等功能,并可输出标准设计图纸。其成果可有效辅助地下空间规划、开发和利用。系统开发经验可为其它类似软件开发提供参考。

基于期望的地下步行空间寻路初探

地下步行空间中寻路是地下空间利用所面临的重要问题之一,若处理不当将影响地下空间的使用意愿、使用效率和后续开发价值。合理的寻路设计可以改善地下步行空间的使用体验,提高地下步行系统寻路效率,提升地下空间价值和品位。本文从理想化寻路同现实寻路的差异入手,分析人们在地下空间中的主要寻路期望和可用寻路依据,指出寻路期望与可用寻路依据之间的矛盾是造成寻路失败的重要原因,这种情形在多用途的地下综合体尤为显著;并以新街口商圈地下步行系统为例,调查使用者的寻路构成,分析其寻路目标与可用寻路依据之间的冲突,找出症结所在;最后,从提高地下空间寻路的角度提出地下空间的规划、设计策略建议。

地下综合体公共空间一体化设计

地下综合体伴随着城市立体化再开发的进程正在迅速发展,地下综合体内的公共空间设计对城市生态化、集约化建设以及可持续发展等方面有着重要的影响。着重阐述了城市地下综合体公共空间的概念以及公共空间一体化的必要性,并从平面功能布局、交通流线组织、开放空间整合、文化意象协调、室内装修布置等几个方面探讨了如何进行系统化、以人为本的设计,从而建立完整的地下空间秩序,优化城市整体空间环境。

地铁车站和地下空间开发一体化设计研究

研究目的:地铁车站和地下空间开发一体化设计是大势所趋,本文基于实例对二者的一体化设计进行研究分析,一方面从建筑角度对一体化元素进行探讨,另一方面从结构角度提出一体化设计的重难点。通过此研究分析,真正实现地铁和地下空间开发的有机结合,达到互利共赢,从而为类似工程设计提供参考和借鉴。研究结论:(1)地铁车站和地下空间开发一体化可以做到统一规划、统一设计、统一施工,有明显的经济技术优势;(2)一体化建筑方面需重点考虑空间开发的功能定位、二者的连通形式、和周边城市景观融合这三个要素;(3)一体化结构设计需选择合理的基坑总体方案,可明显缩短建设工期,节约工程造价,接口处推荐刚接形式,形成大刚体,共同受力、共同抵抗变形;(4)一体化设计可广泛应用于地铁车站和地下空间衔接类型的项目中。

轨道交通站点地区地下空间一体化规划设计——以广州市嘉禾望岗地区为例

伴随着我国城市化进程的加快,城市轨道交通的建设已经进入了一个新的发展时期,并且城市轨道交通站点地区地下空间建设逐渐趋向集约化与立体化,地下空间的开发利用对于未来城市发展具有很强的推动作用。但近年来我国的轨道交通建设也存在一些问题,使得多数站点地区的地下空间开发并不合理,且利用率不高。基于此,文章通过探讨轨道交通建设对于城市发展的作用,阐述轨道交通站点地区地下空间一体化开发的重要性,并以广州市嘉禾望岗地区为例,探讨轨道交通建设中地下空间规划设计思路与策略,以期能为同类规划提供参考及借鉴。

城市新区地上地下空间一体化设计策略研究——以杭州城西科创新城核心区为例

结合当今城市地下空间开发发展趋势探讨了城市地下空间规划和设计思路,提出城市地上地下空间一体化设计策略;以杭州城西科创新城核心区规划设计为范例,综合规划、建筑、交通、景观等学科,为多角度、深层次地研究城市新区地上地下空间规划和设计提供有益的探索和思考。

基于整合理念的城市轨道交通综合体地下空间设计策略探究

城市地下空间的加速开发利用,使得以轨道交通为依托的综合体地下空间设计研究备受关注。通过对整合理念的梳理,建构整合设计逻辑框架,在城市尺度下,从功能、交通、空间、环境四个方面提出整合设计策略,并从可达性、协调性、开放性、标志性四个方面提出整合设计效果的评价要点。

国内基于城市设计层面的地下空间开发研究综述

城市空间的轮廓,天际线是闭合的上限,平原大川是延展的基底,地下空间的外轮廓线是可塑的下限——城市在茁壮成长的同时,也在扎根深入。文章通过对国内地下空间开发利用的现实及研究背景、以及地下空间结合城市设计相关文献的研究,梳理并总结了城市设计在地下建筑学和地下空间城市规划两个层面的理论研究,提出未来地下空间在城市设计层面的发展方向和应用前景,强调了地下空间和地上空间一体化设计的重要意义。

无锡轨道交通一号线刘潭站及周边地区城市设计

一体化设计是探索城市轨道交通站点地区体系化的研究,也将促使地下与地上空间、商业、交通、景观环境和历史保护等众多城市要素得到整合。一体化设计是城市机能有机化和空间形态一体化的集合,它有利于促使地区紧凑化和立体化,是紧凑城市与集约用地的典型地段。本文结合无锡轨道交通一号线刘潭站及周边地区的城市设计的案例,探讨一体化城市设计这一必然趋势。