The Promotion of Deep Integration of Modern Service Industry and Advanced Manufacturing Industry

Industry integration is a significant trend in modern economic system and industrial development.It has been proved by both theory and practice that choosing the path of integrated development is the inevitable course for expanding the modern industrial system,extending the industry boundary and improving industry competitiveness.The modern service industry and advanced manufacturing industry with the core feature of innovation and development under the leadership of technology need to satisfy the high standard and requirement of development quality,comprehensive competitiveness,demand shift and green development.Under the development trend of“integration of two industries”,profound changes have taken place in the status,industrial form and agglomeration mode of producer services.New models are emerging in the integrated development of advanced manufacturing and modern service industries in the aspects of innovation,input,output,demand and region.To accelerate the in-depth development of“integration of two industries”,under the precondition of respecting the choice of market supply and demand and industrial development trends,the government needs to exert targeted force in supporting key integrated areas,organizing working mechanisms orderly and standardizing market access regulations,and fostering diversified integration development entities and establishing talent systems.

“两业”融合与先进制造业全要素生产率

现代服务业和先进制造业深度融合是中国参与大国博弈与产业竞争的重要抓手,是实现先进制造业高质量发展的重要途径。基于2003—2021年沪深A股上市公司数据,实证检验“两业”融合对先进制造业全要素生产率(TFP)的影响。实证结果表明:“两业”融合显著提升了先进制造业TFP。异质性分析表明,“两业”融合对先进制造业TFP的影响在国有企业及大型企业中更为显著,分行业来看,专用设备制造业以及计算机、通信和其他电子设备制造业与现代服务业融合之后,能够显著提升行业TFP。机制检验发现,“两业”融合主要通过改进技术创新、缓解融资约束、优化资源配置等渠道对先进制造业TFP起到促进作用。据此提出引导先进制造业与现代服务业深度融合、积极发展数字经济和现代服务业、鼓励企业之间协同创新以及减弱要素流动壁垒等政策建议。

价值网络中生产性服务业与制造业融合发展的模式研究

我国经济正处于传统制造业转型发展的关键时期。制造业的转型升级离不开基于价值链体系中先进制造业和现代服务业的深度融合。在由价值链向价值网络演化发展的不同阶段,生产性服务业从作为价值链服务环节的提供商、互补者到制造业的战略伙伴,可以通过外包、价值链延伸、嵌入式发展,积极融入制造商网络。通过提供更专业化、个性化、低成本和柔性化服务,生产性服务业能够助力先进制造业向更高价值链攀升,促进服务型制造企业成长,推动建设现代化的产业组织体系,赋能中国经济高质量发展。

先进制造业与现代物流业融合的地区差异研究

基于2003—2020年我国先进制造业与现代物流业面板数据,采用耦合协调模型测度先进制造业与现代物流业的融合发展水平,运用核密度估计法、Dagum基尼系数分析其分布动态及地区差异,测度我国先进制造业与现代物流业融合发展水平,并探析其区域差异。结果表明:第一,中国各省份先进制造业与现代物流业的融合发展水平非均衡,呈东部最高、中部次之,西部及东北较为落后的空间分布特征。第二,东部地区、中部地区先进制造业与现代物流业的融合发展水平均呈现上升趋势,西部地区和东北地区“两业融合”发展水平呈下降态势。第三,东部、中部先进制造业与现代物流业融合发展水平的地区内差异呈波动增长的态势,表现出两极分化,“两业融合”地区间差异贡献度对整体差异贡献最大。

现代服务业与先进制造业融合水平测度及影响因素研究 --以长三角地区为例

现代服务业与先进制造业在技术研发、产业结构、要素流动等方面密切关联,具有融合发展的内在逻辑。基于2010—2021年长三角地区三省一市的现代服务业与先进制造业面板数据,运用耦合协调度模型对现代服务业与先进制造业的融合水平进行测度,并利用多元回归模型探究其影响因素。结果表明:长三角地区现代服务业与先进制造业耦合协调水平呈稳步上升态势,整体从勉强协调阶段进入初步协调阶段,但不同阶段及各省(市)的发展速度存在差异;科技水平、交通便利程度、环境治理水平、人力资源投入对现代服务业与先进制造业的融合发展具有显著促进作用。据此,提出促进长三角地区“两业”深度融合的对策建议:推进区域联动发展,强化科技支撑,完善交通基础设施建设,提升环境治理水平和加大高层次人才培养力度。

“两业”融合对碳排放效率的影响研究——基于产业结构升级的中介效应

基于2008—2021年长江经济带省级面板数据,实证研究“两业”融合、产业结构升级与碳排放效率间的关系。研究发现:在研究期内,碳排放效率在区域间呈现明显波动,下游地区的碳排放效率较高,中、上游地区的碳排放效率较低。从总效应来看,“两业”融合对碳排放效率有显著的正向影响,且表现出有规律的区域异质性。从中介效应来看,产业结构高级化、合理化都强化了“两业”融合对碳排放效率的提升作用。建议积极推动长江经济带产业向着低碳、智能和数字化方向发展,因地制宜地探索“两业”融合发展模式,以达到优化碳排放效率的目的。

两业融合对中国先进制造业GVC攀升的影响研究

基于产业融合理论,依据2005—2018年现代服务业各行业和先进制造业各行业的数据,考量两业融合对中国先进制造业GVC攀升的影响效应及内在机制,结果显示:两业融合通过外商直接投资、技术创新、资本深化、产业集聚对中国先进制造业GVC位置和地位的影响存在差异。两业融合对中国先进制造业GVC位置的影响显著为正,对其地位的影响呈现“倒U”形特征。分位数回归结果显示,两业融合对中国先进制造业GVC位置的正向影响仅在中高分位点显著,对其地位的“倒U”形影响在各分位点均显著,并且在高分位点的影响更大。鉴于此,应加快推进两业深度融合发展、合理利用FDI的溢出效应、坚持创新驱动发展战略、维持适宜的资本深化态势以及有序推进产业集聚。

“前港后厂”供应链“链-链”联盟利益分配

“前港后厂”模式下,港口为钢厂生产提供高质量的增值服务,形成了以港口服务供应链与钢厂制造供应链相辅相成的“链”与“链”联盟。而共生共赢的利益分配方案是影响联盟稳定与联盟绩效的关键因素。因此,为促进“前港后厂”供应链联盟有效运行,针对港口服务与钢铁制造“链-链”联盟的特点,考虑服务贡献度与服务时长差异,以联盟整体利益最大化为目标,构建了其利益分配模型。由于模型非线性、不可微,对结果精确性要求高,故选择搜索幅度广、进化空间大的细菌觅食优化算法求解。本文设计的觅食动力学与觅食优化算法相结合的新算法,克服了单一觅食优化算法翻转方向不确定导致其稳定性差的缺陷,提高了算法精确度及稳定性。使用Python语言仿真验证表明利益分配结果符合合作博弈理论中整体理性与个体理性原则,证明该利益分配模型公平高效,为制造业与服务业的“两业融合”提供了科学依据与理论方法。

中国城市低碳发展与制造业企业投入服务化转型

制造业投入服务化转型是破解企业全球价值链“低端锁定”和实现国际价值链攀升的关键。本文通过构建区分投入要素的一般均衡模型明确了环境规制对企业投入要素调整的作用与机制,并基于中国工业企业数据、海关数据及国家间投入产出数据测度了制造业企业投入服务化水平,以低碳城市试点政策作为研究城市低碳发展的准自然实验,检验了中国城市低碳发展对制造业企业投入服务化转型的影响。研究发现:(1)城市低碳发展显著增强了制造业企业的投入服务化,对资本、技术密集型行业企业和东部地区企业的影响尤为显著;(2)城市低碳发展呈现出了较强的环境规制约束力,一方面倒逼企业的创新和技术升级,另一方面提升城市的服务业发展水平,这是城市低碳发展促进制造企业投入服务化转型的重要机制;(3)进一步拓展分析表明城市低碳发展促进了制造业企业生产中服务要素投入对其他要素的替代,以及推动了企业出口产品向以服务要素投入依赖为特征的高技术产品转换。本文研究为促进制造业转型升级和实现制造业服务业“两业”融合发展提供了重要的理论参考。

生产性服务业与制造业融合对制造业升级的影响研究——基于制造业升级多维度考量

近年来随着制造业转型升级内涵不断丰富,制造业更加倾向于高质量、高效率、高效益的提升,生产性服务业的发展对于产业结构的调整有着重要的战略性意义。本文在制造业升级内涵重构视角下探讨生产性服务业与制造业融合对制造业转型升级的促进路径,通过综合融合度、制造业升级指数对两业融合水平和制造业转型升级进行评价,采用FEM模型对两者间的关系进行实证检验。结果表明:生产性服务业与制造业的融合对制造业升级的促进作用显著为正,主要提升维度体现在规模和结构两方面,但目前我国两业融合多集中于低端领域;人均GDP与财政支出对制造业升级具有一定的抑制作用,但抑制作用并不明显;研究与发展内部支出对制造业升级的促进作用显著,创新驱动效应较强。据此,本文提出了促进高端生产性服务业与制造业的融合,研发成果市场化、产业化等政策建议。

制造业与现代物流业融合发展研究——基于江苏省的数据实证分析

研究基于制造业与现代物流业融合发展对国民经济的影响作用,通过构建集成复合系统模型,选取针对性研究指标体系,按照传统地理区域范畴划分苏南、苏中和苏北三个区块,动态研究江苏全省及各区块的产业融合发展状况。研究发现:尽管江苏全省的产业融合水平全国领先,但各个区块间差异显著,发展不平衡不充分的问题较为突出,处于初始联动与高度融合并存的状态;江苏省制造业与现代物流业的产业协调度波浪式循环上升,呈现平W型变化趋势。研究建议可依托省域传统优势,加快培育现代物流领军企业,打造制造业服务高端供给主体,激励制造业释放非核心物流需求,从而推动高水平产业融合发展,引领带动全省经济高质量发展。

长三角先进制造业与数字产业融合发展水平测度及其影响因素分析

基于产业规模、经济效益与成长潜力3个维度评价2012~2022年长三角地区先进制造业、数字产业发展水平综合指数,采用耦合协调度模型测度两类产业融合发展水平,通过固定效应模型分析揭示其影响因素。研究表明,长三角地区先进制造业与数字产业融合发展水平总体呈上升趋势,同时存在区域差异性;市场需求、技术创新、企业密度、政策支持等因素对长三角两类产业融合发展具有显著促进作用,而人才资源对其未产生明显影响。针对研究结论和现实问题,提出促进两类产业融合发展的对策建议。

焦作市先进制造业与现代服务业融合发展探究

基于焦作市先进制造业和现代服务业的发展现状,针对融合发展中存在的现代服务业发展滞后、配套扶持措施推动作用不强以及专业化人才缺乏等问题,提出推动焦作市“两业”融合发展的对策建议。通过加快推进制造业服务化转型、优化发展环境、强化金融服务、引导大数据应用以及建设“两业”融合人才队伍,推动焦作市先进制造业和现代服务业深度融合发展,调整优化产业结构、构建现代产业体系,促进经济社会高质量发展。

数字平台推动生产性服务业与制造业融合:作用机制和国外经验

第四次工业革命加速了工业经济与服务经济的交织融合,生产性服务业与制造业融合从数字化协同逐渐走向智能化融合。数字平台在生产性服务业与制造业动态融合中发挥着重要作用。通过对全球工业巨头多案例分析发现,数字平台以数据网为串联实现从开放到协同,以物联网为牵引实现产业由孤岛到联动,以价值网为驱动实现从已知到预知,从而引领生产性服务业与制造业融合。全球工业巨头在数字化浪潮中,从数字技术创新、企业组织变革和企业文化转型三个维度推动着两业融合,对中国加快产业深度融合具有一定的启示和借鉴作用。

纳米压印技术的产业化问题分析

阐述纳米压印技术是一种新型的微纳加工先进制造技术,具有分辨率高、产量高和成本低等优点,在光学、集成电路、数据存储、生命科学等领域有着广泛的应用前景。介绍纳米压印工艺原理,分析纳米压印技术的产业化问题,并根据实际状况,给出中国纳米压印产业化发展的建议。

新时代高质量发展实体经济的焦点难点、战略设计及路径选择

实体经济是国家的经济命脉,是国家生存发展的重要物质基础,是构筑未来国家竞争优势的重要经济支柱。文本在剖析高质量发展实体经济的必要性和紧迫性的基础上,认为高质量发展实体经济应聚焦创新引领、质量变革、结构调整、数实融合、环境优化等领域。如何提升实体经济的内生动力、如何解决科技创新与实体经济脱节的问题、如何缓解实体经济成本过高的困局、如何降低虚拟经济对实体经济的挤压、如何解决妨碍市场公平竞争的障碍,是新时代高质量发展实体经济的难点。在此基础上,文本提出坚持“一大引擎”、协调“两大关系”、推进“三大融合”、实施“四轮驱动”的战略设计以及高质量发展实体经济的八大路径选择。

长三角地区先进制造业与现代服务业融合的时空演变及影响因素

当前长三角地区亟须通过进一步推动先进制造业与现代服务业(以下简称“两业”)融合来调整产业布局,但目前关于两业融合的测算方法较为单一,也缺乏对区域两业融合时空演变的考察和空间异质性分析。为此,以2012—2020年长三角41个城市的数据为样本,通过随机前沿分析法测度其两业融合水平,并将经济环境、政府支持、市场开放、外商投资、区域创新及信息技术等确定为其主要影响因素,利用核密度估计、自然断点法、空间自相关等方法分析其时空演化格局及有关影响因素的作用效应。结果表明:长三角地区两业融合水平呈上升态势但区域发展不均衡,从高到低依次为上海>江苏>浙江>安徽,并具有空间集聚特征;外部因素的影响在区域内和区域间有差异,经济环境、外商投资和区域创新对本市产业融合的驱动作用明显,信息技术应用通过空间溢出效应带动邻市产业融合发展;对先进制造业服务化而言,政府支持是直接驱动因素,经济环境和区域创新发挥空间外溢效应;对现代服务业制造化而言,经济环境、外商投资和区域创新是直接驱动因素,信息技术应用产生的溢出效应驱动邻市现代服务业制造化发展。最后根据研究结果,对长三角地区的两业融合发展提出提升融合水平、优化空间布局、统筹推进融合发展以及培育融合新业态新模式等对策建议。

环境规制视角下传统制造业和生产性服务业融合与碳排放效率关系研究——基于长江经济带的实证

随着我国环境规制力度的进一步加强,从环境规制视角探讨制造业和生产性服务业融合对碳排放效率的影响亟待深入。为此,基于环境规制视角,利用长江经济带11个省市2000—2020年面板数据,分别运用超效率SBM模型、耦合协调度模型测度区域碳排放效率及传统制造业和生产性服务业(以下简称“两业”)融合水平,并采用中介效应、调节效应模型分析环境规制对两业融合与碳排放效率的影响。结果显示:11个省市的平均碳排放效率由2000年的0.811下降至2020年的0.511,整体下降幅度较大,其中上海市的碳排放效率始终处于领先地位;两业融合水平增长速度较快,其中东部地区的融合水平较高,与中西部地区有明显分化;两业融合水平对碳排放效率具有显著的正向影响,环境规制在其中发挥了部分中介作用,同时是有效的调节变量,负向调节两业融合与碳排放效率的关系。基于此,提出长江经济带各地区要因地制宜推动两业融合,打造高端绿色化产业园,并合理制定环境规制政策。

先进制造业与现代服务业融合对技术创新效率影响研究

基于耦合协调度模型测算我国各省份先进制造业和现代服务业的融合程度,运用两阶段DEA方法测算地区技术创新效率水平,构建面板固定效应模型实证分析两业融合对技术创新效率的影响。研究结果表明:先进制造业与现代服务业的融合程度逐年加深,区域间呈现“东部地区—中部地区—西部地区”递减趋势;两业融合对全国整体以及三大区域的技术创新效率均产生显著正向影响;两业融合发展对技术创新效率的影响存在区域异质性,西部地区两业融合对技术创新效率的影响最大,其次是中部地区、东部地区。本研究为提高先进制造业与现代服务业融合发展质量以及提升技术创新效率提供一定参考。

先进制造业与现代服务业融合发展趋势研究

我国总体上进入工业化中后期发展阶段,产业结构转型升级仍有较大空间,同时也面临着外部环境变化的严峻挑战。抓住产业结构转型的重要机遇、有效应对产业竞争的挑战,推动先进制造业与现代服务业融合发展,已经成为我国实现高质量发展的重大课题。