客货邮融合下城乡客运车辆调度双层优化方法

为了健全县乡村三级物流配送体系,补齐农村寄递物流基础设施短板,客货邮融合模式应运而生.客货邮融合主要借助客运车辆进行实施,但由于农村地区客运车辆存在发车频次少等情况,使得客货邮融合在实施过程中面临着客运车辆运营成本高及快递配送时间长等问题.针对营运成本及客货配送问题,通过考虑客货邮融合下的城乡客运车辆调度优化,构建车辆协调调度的双层规划模型,可以实现车队规模优化,并改善农村地区快递末端配送时效性.上层规划模型以乘客与货件总旅行时间为目标,下层规划模型以车队规模为目标.利用逆差函数将下层目标转化为模型的约束条件,在确定车队规模的基础上求解双层规划模型的最优解.通过算例分析,比较客货邮融合和客货分离两种情况在总旅行时间上的差异,结果表明考虑客货邮融合可以有效改善不同车队规模情况下的乘客与货件的总旅行时间.

邮政快递类专业“理实一体化”课堂教学研究与探索

文章以校企合作共建邮政快递运营中心为依托,以提升教学质量为突破口,探讨了邮政快递类专业"理实一体化"课堂教学的实施,并对其改进提出了建议。

乡村振兴背景下农村客货邮融合发展研究——基于湖南省的实践探索

推动农村客运和农村物流高质量发展是全面推进乡村振兴的有力支撑,尤其是当下面对农村客运经营难、农村物流配送成本高等困境,迫切需要推动两者融合发展。本文以湖南省客货邮融合发展试点为背景,分析农村客货邮融合发展机理,提出“小融合”“中融合”和“大融合”三种不同融合形态;通过典型案例归纳城乡公交带货补充模式和物流专线共配模式的主要发展模式;并从经营主体、物流节点、运输配送和信息化等方面梳理我国农村客货邮融合发展实践面临的难题;最后,提出促进我国客货邮融合发展的建议,旨在为农村客运和农村物流深度“抱团”、实现两者“共赢”提供理论参考。