城市轨道交通智能调度技术及应用研究

随着我国城市轨道交通网络化建设进程的不断推进,面向网络化安全、高效运营的智能调度系统成为建设智慧城轨的关键之一。针对城市轨道交通的实际需求提出了智能调度系统整体方案,分析了系统中的三大关键技术:运行图自动编制、调整策略智能生成和辅助决策。重点阐述了智能调度系统方案中基于客流评估的全自动编图、实时客流感知和调度决策以及故障运维联动与应急预案联动这三大功能,以提高城市轨道交通行车调度的自动化、智能化水平,提升应急处置效率和乘客出行的便捷性。最后,以实际某地铁集团智能调度现场运用为例,分析了智能调度方案在城市轨道交通运营过程中的作用。

城市轨道交通智慧乘务综合服务系统

[目的]为实现司乘管理由人工方式向智能方式转变,实现智能排班、自动派班等功能,进而提升管理效能,提出了适用于城市轨道交通运营管理的智慧乘务综合服务系统。[方法]定义了智慧乘务综合服务系统的系统架构和功能需求,分析了该系统的内外部接口要求,给出了该系统各子模块的技术方案,介绍了该系统在上海轨道交通10号线的示范应用情况。[结果及结论]应用表明,该系统可提高司机生产率,降低人车比,有助于实现乘务管理提质增效。

城市轨道交通智能乘务派班管理系统研究与应用

乘务派班管理是城市轨道交通智慧运营的一个重要的部分,派班管理的合理与否直接影响运营效率、列车运行安全性等,乘务派班管理主要包括时刻表管理、交路表管理、排班管理、考试管理、公寓管理、审批管理、安全管理、数据统计管理等功能模块。目前,在我国城市轨道交通中,乘务派班管理的实现主要依靠人工进行,工作原始且繁琐、量大,耗时耗力。因此,智能乘务派班管理系统的应用,有效提升了乘务专业的信息化水平,优化了运营效率和管理水平,助力运营企业逐步实现“智慧运营”的发展目标。

基于ERP的智能公交管控系统设计

企业资源规划ERP通过运用信息化技术赋能企业实际管理需求,依托一体化管理思维打造集成式的企业综合管理体系,在各个行业的企业管理领域均具有重要使用价值。本文借助ERP管理思维,从建设需求分析、总体架构搭建、应用功能设计等方面研究基于ERP的智能公交管控系统设计方案,旨在为ERP在智能公交领域的应用部署提供参考。

Bus coordination holding control for transit hubs under APTS

To increase the passenger transferring efficiency, the bus coordination holding control for transit hubs, which is as an important dynamic dispatching method for improving the service level of transit hubs, was studied in the framework of bus coordination dispatching mode. Firstly, the bus coordination holding control flow was studied based on Advanced Public Transportation Systems (APTS) environment. Then a control model was presented to optimize the bus vehicle holding time, and a genetic algorithm was designed as the solving method. In the end, an example was given to illustrate the effectiveness of the control strategy and the algorithm.

数智赋能档案公共服务的逻辑理路与跃迁策略

档案公共服务是档案事业开放化和现代化的重要标志。数智时代,档案公共服务的理念、内容、场景、范式将发生巨大变化,必须坚持技术理性与人文价值的统一、普适需求与多元需求的兼顾、服务速度与服务质量并重的价值导向,以拓展档案公共服务内容供给“资源库”、强化档案公共服务技术融合“智慧术”、提升档案公共服务主体协同“共享度”、筑牢档案公共服务安全保障“防火墙”等跃迁策略,推进现代化档案公共服务“量”“质”齐升。

城市轨道交通智能应急指挥系统研究

针对目前城市轨道交通调度指挥体系职能分散、缺乏整体协调负责机制、信息化程度不高、决策过于依赖人工等问题,本文首先从应急指挥的业务流程出发,梳理了预警到响应、故障到恢复的基本流程,然后构建了城市轨道交通智能应急指挥系统的基本架构,确定了系统客流与行车的监控、故障预警、信息收集及发布、值班日志记录等基本功能,最后提出了调度指挥、信息报送、应急值守三项详细的功能设计。该应急指挥系统在安全保障的前提下,可以有效提高调度人员的应急处置效率。

轨道交通线网运营指挥中心智能调度系统设计

在“轨道交通+新型城镇化”发展战略引领下,我国各大城市轨道交通正在快速推进网络化运营。文章以云计算及大数据技术为支撑,以网络化运营调度指挥业务流程为主线,建立基于混合式大数据架构、标准化接口的跨平台轨道交通线网运营指挥中心智能调度系统(简称:智能调度系统),初步完成线网运营指挥、线网应急指挥、线网乘客服务、线网辅助决策等主要应用功能设计;通过实现轨道交通线网级运营调度指挥与应急管理的信息共享和业务联动,支持轨道交通线网日常运营调度指挥与应急响应业务的高效协同,提升轨道交通线网协调运营决策及评估分析能力,有助于引导轨道交通行业线网指挥中心系统的规范化建设,促进轨道交通线网运营管理的智能化发展。

基于城轨云平台的都市圈智能调度系统设计

随着大数据和云计算技术的发展,轨道交通网络化运行、“四网融合”成为都市圈轨道交通一体化发展的必然趋势,因此作为调度指挥系统需要采用先进的科学技术,更大程度上实施智能化的行车调度,更好地满足网络化运行管理,更充分地发挥系统自动化功能,进一步提高调度效率和可靠度。文章提出了一种满足都市圈城轨智能调度系统功能需求的设计方案,并从系统定位、系统方案、方案设计、系统交互等方面进行详细介绍。

全自动运行系统行车调度指挥功能提升探讨

全自动运行无人驾驶系统行车职能中心化的特点对行车调度员在运营信息掌握的全面性、问题定位的精准性、响应处置的及时性等方面提出了更高的要求。基于全自动运行系统对行车调度员的需求变化,指出配置智能调度指挥系统的必要性,同时结合深圳地铁16号线配置的智能运控系统,对其实现多专业信息融合的接口设计及其在功能层面的提升进行了分析和探讨。

小水电运行数据调度自动化主站接入系统研究

针对小水电站信息难以上传调度自动化系统,无法实现集群调控的问题,采用无线公网信息安全接入技术,利用微型纵向加密装置建立三层安全接入防护体系,将小水电站信息连通调度自动化系统。结果表明,该方法解决了小水电站信息接入问题,不仅突破了地域、光缆资源等限制,还有效降低了维护总成本,极大提高了电力系统运行管理水平,保证了电力系统安全稳定运行。

智能交通系统中的公交车辆动态调度研究

阐述公交车辆静态调度的局限性 ,据此提出公交车辆动态调度策略及其在线调整方法 ,并分析研究运营车辆出现意外事故、故障及延误等实际情况时 ,调度管理人员应如何采取相应的应急调度措施和方案。实验分析结果表明 ,实施公交车辆动态调度策略 ,可有效地解决公交车辆的静态调度不足 ,达到公交车辆指挥调度自动化 ,以提高公交车辆的运营效率和服务质量 ,为公交车辆智能调度提供切实可行的调度方法。

智能交通系统中的公交车辆调度方法研究

针对公交车辆调度现状及所处的运营环境 ,利用遗传算法 ( Genetic Algorithm,GA)的智能化特征 ,进行了公交车辆智能调度方法的研究。采用 GA的一点和二点交叉方式 ,确定了三种规模的不同调度方式。以北京 375路车运营线路为实例 ,得到了简洁的 GA公交车辆调度结果。仿真结果表明 ,该方法可有效地改善公交车辆运营调度优化效果 ,提高公交车辆的运营效率 ,为城市公交车辆智能化调度管理提供合理。

基于遗传算法的公交车辆智能排班研究

运营车辆智能排班是公交车辆智能调度需要解决的典型问题之一 .它可以描述为 :通过某种智能化的算法 ,在有限的算法步骤内 ,找出所有满足约束条件的排班方案中的最优方案或接近最优的方案 .作者针对公交排班的特点 ,对遗传算法的各个算子进行了专门化处理并进行了大量的试算 .结果表明 ,遗传算法对解决公交车辆排班问题是有效的 .

公交IC卡信息采集、分析与应用研究

城市公共交通在我国城市交通中占有重要的地位 ,是同我国城市居民生产、生活等活动密切相关的系统。公交客流信息是公交调度管理及线网优化的基础 ,公交IC卡的应用为公交信息的获取提供了技术保障。论文围绕我国城市公交特性 ,对公交IC卡的信息采集、分析和应用进行了探讨 ,研究了基于现状IC卡信息采集技术的公交客流及出行信息的分析方法 ,为发展智能公交建立了基础。

公交智能化调度系统实时调度形式确定方法研究

针对我国公共交通系统实际情况,在认真分析可行调度方法的基础上,将实时调度形式的确定理解为一种模式识别问题,并给出基于BP神经网络的公交车辆实时调度形式的确定方法。该方法在实际公交线路中的应用情况验证了其适用性和可行性。

智能交通系统中的公交车辆指挥调度体系结构

该文阐述公交智能指挥调度系统总体框架,结合智能交通系统ITS(IntelligentTransportSystems)对公交智能化调度的逻辑结构和物理结构要求,分析公交车辆智能化调度系统结构体系及其模型化,探讨智能调度策略和调度机理。根据该系统总体设计框架构思,了解系统各功能间的相互关系,优化公交车辆运营管理模式,以改善现有公交系统的管理水平以及运营效率,为公交指挥调度系统的完善、提高提供可靠技术基础。

公共交通智能化调度基础数据预测方法研究

智能公共交通系统是将信息、数据通信、电子控制、卫星定位、计算机网络等科学技术应用于整个公共交通系统中。站点、客流集散量预测及公交站点间运行时间预测是城市公共交通智能化调度最重要工作。本文研究的主要目的是为公共交通智能化调度基础数据提供预测方法。首先提出基于逐步回归分析的方法预测公交站点客流集散量,其次提出广义回归神经网络方法预测站点间运行时间,并在长春市实际应用中得到了验证。

遗传算法在公交调度中的应用

针对泰州市公交智能化建设方面存在的技术问题,提出将遗传算法(Genetic Algorithms,GA)应用到公交调度优化中。以公交公司和乘客费用最少、社会效益最大为目标函数建立公交调度优化的数学模型,并应用遗传算法实现对模型的求解,通过对模型设置不同的参数,利用Matlab模拟实验验证模型的合理性、科学性。实验证明,优化的调度模型可降低公交公司的运营成本,提高乘客的满意度,确保社会效益和经济效益得到最大满足。

智能公交调度中心的规划与设计

在研究智能公交调度系统的基础上,根据实际需求提出了智能公交调度中心的实施结构,并详细论述了智能调度中心的功能。最后,详细描述了智能调度中心各子系统的功能,给智能调度中心的建设提供了依据。