智能化建筑疏散路径规划与动态指示设计

针对当前我国大部分消防疏散指示系统结构简单和功能单一的问题,本文旨在研究智能疏散路径的规划与动态疏散指示的设计,以改善现有疏散系统的不足,并实现疏散的智能化控制。研究过程基于蚁群算法,并考虑火灾现场温度、烟雾浓度、CO浓度等因素的影响。文中首先依据相关理论并采用蚁群算法,建立了火灾现场动态疏散路径系统模型,并对其进行了研究。研究结果表明,该系统能够根据实时的火灾现场情况,快速规划出最佳的疏散路径,引导人群实现安全疏散。通过本研究,智能疏散指示系统的设计得到了有效改进,为保障人员在火灾事件中的安全疏散提供了可靠的支持。

消防应急照明和疏散指示系统工程验收常见问题

总结工程验收中发现的消防应急照明和疏散指示系统设计的常见问题,包括未正确应用最短路径疏散原则和避险原则、疏散标志灯被遮挡、消防应急灯具的持续工作时间不满足规范要求等;指出线缆及保护管的选择错误、消防应急照明灯具无3CF认证等施工相关的问题;对与建筑及装饰专业、智能化专业、水专业、暖通专业的配合提出建议。

新建高校火灾自动报警与消防应急照明系统设计

新建高校作为有多种功能的特殊的建筑群,其自身的建筑特点导致火灾自动报警系统设计与其他常规项目不一样,特别是对于部分按规范无需设置火灾自动报警系统的单体建筑,火灾自动报警系统、消防应急照明和疏散指示系统设置均存在较大差异,如火灾切非位置设置、电气火灾监控设置、消防应急照明和疏散指示系统的控制方式是选择集中控制型系统还是非集中控制型系统、火灾时如何启动集中电源集中控制型系统等等。

基于智慧城轨车站的应急疏散系统研究

城市轨道交通作为公共交通的主干力量,其运营安全是重中之重,在突发事件下,如火灾、洪涝等恶劣天气,如何高效地进行应急疏散,确保乘客生命安全,成为城轨交通领域亟待解决的问题;本文以智慧城轨车站为背景,探讨基于人工智能、大数据、物联网等技术的应急疏散系统设计内容,旨在提高疏散效率和安全性。

对消防应急照明和疏散指示系统设计的一些思考

列举、探讨车库内的疏散指示灯是否必须采用低位安装方式,相邻防火分区隔墙上的防火门上方是否应设出口标志,连廊是否仅需要在其连接处两端设置疏散照明和出口标志,所有上人屋面、平台出口上方是否都应设置出口标志灯几个长期存在争议的消防应急照明和疏散指示系统设计问题,阐述笔者的看法。

Zigbee耦合A*算法的疏散路径动态规划与指示系统

为有效指引复杂建筑火灾下的人群疏散,在LabVIEW环境中开发一套基于Zigbee技术和A*算法的疏散路径动态规划与指示系统。利用Zigbee无线通信技术实现火灾探测器与疏散路径规划与指示系统间的信息互联,首先,在A*算法的基础上按照设计的起点选择方法,依据火情可快速实现建筑内整体疏散路径的动态规划;然后,规划结果通过设计的发光二极管(LED)点阵疏散指示器实时显示,能够在火灾场景下为人群提供疏散方向可视化的指引,以保证人群安全、快速疏散;最后,开展系统测试以及仿真模拟试验。结果表明:该系统路径计算时间短,疏散指示方向准确,通过疏散路径的动态规划和智能指引,可缩短疏散时间,提高疏散过程的安全性。该系统采用Zigbee无线通信,建设成本低,LED显示屏制作简单,安装方便,因此,可直接应用于实际,替代传统的固定式疏散指示系统,提高建筑内人群安全疏散效率。

地铁区间隧道消防应急照明与疏散指示系统设计研究

由于地铁区间隧道较长、空间狭小和出入口少,因此一旦发生火灾事故,乘客紧急疏散将非常困难。为了提高地铁区间隧道消防疏散的合理性、有效性和快速性,首先,简单介绍了地铁区间隧道消防应急照明和疏散指示系统的系统设计流程,其次,根据不同区间长度提出两种合理、可靠的系统设置方案,最后,依据规范详细分析了系统选择、系统灯具、系统配电、应急照明集中电源和配电箱、系统控制。同时,推导出相关合理合规的具体数据,并总结了其设计经验,以期为类似项目的设计提供参考。

医疗建筑消防应急照明系统设计探讨

本文结合工作经验和相关规范,阐述了医疗建筑的分类等级,以及多层、高层医疗建筑的消防应急照明和疏散指示系统控制形式及灯具的选择,集中电源系统的设计;并结合工程实例对这几种类别医疗建筑的消防应急照明系统进行分析。

消防应急照明和疏散指示系统的设计分析

消防应急照明和疏散指示系统是一栋建筑物中必不可少的设施,可以有效地保证人们在遇到火情时顺利逃生,从而保证人们的生命安全。近几年,随着我国城市建设快速发展,火灾紧急情况下消防应急照明和疏散指示装置的使用日益增多。在保证建筑物消防安全的前提下,如何对其进行合理布置,是在进行消防设计时需要着重思考的问题,也是其安全应用的一个重要保证。基于此,对消防应急照明和疏散指示系统的设计进行分析。

地铁车站消防应急照明和疏散指示系统设计

基于GB 51309—2018《消防应急照明和疏散指示系统技术标准》的实施,以实际工程为例,介绍了应急照明控制器、集中电源、控制设计、灯具配电回路、备用照明等项目的设计情况。

关于商业建筑应急照明设计的解析

应急照明系统是建筑电气设计中的关键因素,其与建筑消防安全保障有着密切的关系。文中以某商业建筑为例,对其应急照明设计存在问题进行分析,总结出商业建筑电气应急照明系统设计要点,以提高应急照明设计的可靠性及安全疏散的效率。

智能消防应急照明及疏散指示系统的特点与应用

相比于常规系统,智能消防应急照明及疏散指示系统拥有实时监测、节约成本、智能疏散、定期检测、安全电压等优势,能够使建筑消防系统的灵敏性、准确性、安全性得到有效提升,从而为建筑内人员的生命财产安全提供更有效保障。所以,近年来越来越多的相关人员开始关注和重视合理设计和安装智能消防应急照明及疏散指示系统的工作。基于此,本文将分析研究智能消防应急照明及疏散指示系统,以供建筑设计人员参考。

智慧应急在北京市地震韧性学校建设中的实践与应用研究

本文以北京市昌平区为试点,根据韧性城市建设总体要求,调研学校地震安全工作现状,提出构建融合智慧应急理念的学校地震韧性评估指标体系与评估方法,并对试点学校在地震灾害中的暴露度与易损性,对学校应急能力与恢复能力进行评估,针对地震安全韧性学校建设中存在的问题提出对策建议,建立科学有效的智慧应急地震韧性学校建设标准体系,为学校开展科普教育、应急预案修订、应急演练组织等示范创造有利条件,为北京市智慧应急韧性学校建设提供借鉴参考。

基于ACP方法的应急疏散系统研究

目前地铁、建筑及煤矿等人员密集空间突发事件频发,解决人员密集空间人员安全疏散是当前社会发展亟待解决的问题.本文以地铁为例研究了基于ACP方法的平行应急疏散系统,该系统由应急疏散人工系统、计算实验和平行执行三部分组成.平行应急疏散系统不仅适用于地铁,还适用于建筑及煤矿等生活和工作空间应急疏散管理,可实现人员培训、疏散演练、疏散方案优化和评估等功能.本文初步建立了地铁枢纽站平行应急疏散系统,并进行了两种典型场景的计算实验,实验结果表明平行应急疏散系统可有效提高应急疏散效率.

基于蚁群算法的智能型疏散指示系统的设计

智能型疏散指示系统结合蚁群算法,寻找最优逃生路径,并与消防火灾报警器联动,可以快速、准确地获得火灾点的位置信息,形成一套完整的动态逃生系统。以基于蚁群算法的应急照明控制器为总控,实时控制下面的从机应急电源、分配电装置以及各个灯具,确保选择的最优逃生路线安全,通畅。文章给出系统各个环节设计方案,硬件电路以及软件流程,测试分析及实验结果。实现系统组成简单,友好的人机交互图形界面,改"就近疏散"为"安全疏散",实现"测控管"一体化。

基于FDS+EVAC的建筑火灾和应急响应研究

利用FDS＋EVAC对某中庭式建筑火灾发展和人员疏散进行联合模拟,分析火灾环境和人员疏散规律,探讨基于数值模拟指导安全评估和应急响应的技术方法.模拟结果表明：救援人员应优先选择火源附近危险来临时间最长的2号安全出口实施灭火救援行动;205 s之后,就近选择出口1～4的人员在火灾产物的影响下改变了疏散方向,导致相反方向出口5～8出现拥堵现象,需要制定有效方案及时疏导;可通过分流措施来缓解出现拥堵现象出口的疏散压力.基于FDS＋EVAC预判火灾危害和人员疏散情况,建立建筑火灾智能应急响应平台,结合火灾蔓延和人员疏散情况为救援人员制定合理的救援路线,利用消防控制系统适当调整疏散指示标志的方向来提供疏散指示路线,实现分阶段疏散,使用消防广播等疏导拥堵人员,实现分流.

TRB2017年会——行人交通及智能交通研究综述

介绍了2017年第96届美国交通运输研究委员会年会(2017Transportation Research Board96th Annual Meeting,TRB2017)的概况,包括TRB的组织构架、TRB年会的组织形式及所涉及的领域等。重点介绍行人交通及智能交通2个研究领域的最新进展,并对其未来的发展进行了展望。行人交通方面,结合交通流理论与特征、应急疏散、行人等6个相关TRB(分)委员会的会议组织情况,分别从群集动力学、人员疏散、道路行人交通和客流服务与安全4个方面进行了分析和展望;智能交通方面,结合智能交通系统、自动化与互联化车辆的角色和车辆-高速公路自动化3个TRB委员会的大会组织情况以及讨论情况,分别从智能交通对驾驶安全的影响以及车路协同对交通效率和环境的影响2个方面进行了分析和展望。

基于LoRa技术的油田事故应急疏散诱导系统

为实现油田等野外作业典型事故中大规模人群应急疏散,基于LoRa星形网络,构建应急疏散智能无线诱导系统。改进802.11协议传统的二进制指数退避算法,采用RTS/CTS机制,以及ModBus的RTU帧格式,解决数据传输中的通信冲突和隐藏节点等问题;构建集成了应急疏散路线优化算法的FTP应用服务器,实现应急疏散诱导系统的智能控制。覆盖性和功耗测试的结果表明,在开阔的条件下,通信距离在3 km内无丢包,且通信速率大于500 bps,总体网络功率优化率为51.5%。该系统解决了复杂事故环境下大规模人群疏散诱导设施布置的灵活性、数据远距离传递可靠性等难题。

化工园区应急响应阶段应急救援与疏散双向路径规划

应急救援与应急疏散是化工园区应急响应过程中的两类关键性决策。在实际的应急响应中,因园区路网简单、通行能力较弱等问题很可能出现道路冲突或拥堵的情况,导致疏散失败或救援车辆无法撤离。为解决上述问题,本文提出了一种考虑智能避障的化工园区应急救援与应急疏散双向路径优化方法。构建了基于动态栅格的环境模型,针对园区内部应急响应与园区内外协同应急响应两个阶段,分别定义了不同应急响应阶段下园区内的应急救援agent、应急疏散agent、园区外进入园区的应急救援agent和园区内离开园区的应急救援agent四类agent的结构与移动规则。针对化工园区应急响应两个阶段的响应特性,提出两种智能避障模型用以避免道路冲突,建立考虑智能避障的化工园区应急响应两阶段应急救援与应急疏散双向路径规划模型。采用动态栅格法对化工园区栅格环境进行实时更新,应用Dijkstra算法对化工园区双向应急救援与应急疏散路径进行仿真优化。仿真实验结果表明,应用所提出的优化方法可分别得到化工园区应急响应两个阶段无冲突的最优双向路径,实现智能避障前提下的双向路径最短,具有较高可行性与实用价值。

地铁拥挤踩踏事故脆弱性区域智能化预警研究

为有效预防地铁拥挤踩踏事故,通过分析近年来国内地铁拥挤踩踏事故,确定事故易发的脆弱性区域,揭示地铁拥挤踩踏事故孕育、发生、扩大的演化发展阶段,深入分析人群波浪效应、信息传递失真、空间阻碍导致的人流对冲等特征,探析预防控制地铁拥挤踩踏事故的关键阶段。基于预警系统工作原理,按照警源警情分析、警兆识别、警报设计与排警的工作机制,构建地铁拥挤踩踏事故智能化预警系统。研究结果表明:孕育阶段是预防控制地铁拥挤踩踏事故的关键阶段;智能化预警监控系统能够明确预警等级,显示不同人群状态及密度下的风险等级,具备地铁拥挤踩踏事故预警控制能力。