多网融合背景下都市圈市域(郊)铁路网规划方案评价研究

近年来,国家积极推进轨道交通“多网融合”建设以支撑促进新型城镇化发展,市域(郊)铁路是“多网融合”中的重要联动纽带。为实现市域(郊)铁路的合理科学建设发展,其线网规划至关重要。提出了一种具有普适性的都市圈市域(郊)铁路网规划科学评估方法,以期为都市圈市(域)郊线网及整体轨道交通网络融合建设发展提供决策参考。从多网融合程度、都市圈支撑强度、运营服务能力、方案实施可能四个角度建立多目标评价指标体系,并运用基于信息熵权法和AHP组合赋权法的TOPSIS方法实现规划方案的量化综合评价分析。以福州都市圈核心区为例进行应用分析,结果表明,既有铁路利用程度较高的规划方案最优,最优方案一方面可充分利用铁路运能,实现都市圈交通资源合理配置;另一方面可较好融合都市圈各层次轨道交通,更好地服务于都市圈旅客交流。

基于分区选择的主动配电网分布式最优潮流分析

基于交替方向乘子法(ADMM)在分布式形式下解决主动配电系统最优潮流问题(OPF),针对分布式算法性能受到配电系统区域划分影响的问题,提出了一种基于量测数据驱动的电网分区方法,以加速优化算法的收敛速度。与传统的ADMM算法依赖于全局信息不同,本文引入了一致性方法来协调区域交界的平衡问题,从而实现最优潮流问题的完全分布式求解。此外,本文采用LinDistFlow(Linearized Distribution Flow)交流近似模型来应对配电网最优潮流问题的非凸性挑战。通过在不同规模的IEEE配电网案例上进行测试,验证了所提方法的有效性,且其在优化算法的迭代次数、计算时间和误差精度等性能上均优于其他分区方法。

都市圈多层次轨道交通网络合理规模研究

都市圈轨道交通线网的合理规模既是城市轨道交通线网规划的重要内容,又是政府部门投资决策的重要参考。根据都市圈内各层次、多样化的轨道交通特征,提出了差异性的线网规模计算方法,并运用熵权法对各个圈层的线网规模进行客观赋权修正以保障其合理性。在都市圈内部建立多层次轨道交通网络融合体系,并利用各层次间的差异性与互补性,将不同圈层的轨道交通线网规模相加得到都市圈多层次轨道交通线网规模计算方法。以济南都市圈为例,测算地铁、有轨电车与市域铁路3个层次的线网规模,结果表明:2025年济南市都市圈地铁与市域铁路线网规模测算值与规划相符,都市圈整体线网规模为760.7 km,该模型计算精度较高,可为都市圈轨道线网规划提供良好的决策思路。

基于无线城域网的智能公交系统设计与实现

针对现有智能公交系统存在的通信带宽有限、易产生信息孤岛、缺少实时路况等问题,设计并实现基于无线城域网的智能公交系统。该系统融合公交信息采集、运营调度、公交监管和综合信息发布平台。借助.NET对平台进行了三层架构部署,总结良好的软件设计及开发思路,并为平台运行所需的最终软硬件环境的实现提供了可行的解决方案。该系统经测试稳定性和实时性较高,能够满足公交运营需求。

SDN/NFV技术在宽带IP城域网中的应用

针对传统宽带IP城域网面临的挑战和问题,基于软件定义和虚拟化等技术,文章提出宽带IP城域网络需要从简单的连接型网络向智能的功能型网络演进的思路和架构,并给出新形势下的应用场景,从而满足其智能化运营的发展需求。

《局域网与城域网》课程中的对比教学法实践与探讨

分析了《局域网与城域网》课程教学方法研究的重要性,在阐述对比教学法内涵、优势与实施原则的基础上,探讨了对比教学法在《局域网与城域网》课程中的应用。通过深入分析相似对比、差异对比、层次对比以及理论与实践对比的方法与实例,为对比教学法在《局域网与城域网》课程中的实践提供了思路与示范,并为对比教学法在该课程更灵活的应用与扩展奠定了理论和实践基础。实施效果表明,将对比教学法应用于《局域网与城域网》教学,起到了良好的作用,达到了预期的目的。

基于神经网络综合建模的城市韧性测度研究

城市韧性水平是评价城市安全状况的有效测度,对城市健康发展具有重要影响。探究合肥都市圈城市韧性水平测度,为城市群环境系统优化、城市韧性建设、管控措施制定等提供相应的理论依据。以合肥都市圈为例,从设施系统、经济系统、社会系统、环境系统4个方面构建城市韧性综合测度指标体系,采用熵值法和BP神经网络综合建模方法对合肥都市圈2010—2019年的城市恢复力进行定量评价,揭示其时空分异特征,并对城市韧性的主要影响因子进行探讨。结果表明:合肥都市圈的城市韧性水平总体呈现“W”型上升趋势,由2010年的0.3578上升至2019年的0.5802,增长率为62.16%;从空间分异性来看,城市组团之间差异较大,至2019年桐城市最高为0.6693,淮南市最低为0.4853,呈现出发展的不均衡性;研究时段内,城市韧性水平呈现此消彼长的态势,中心地区城市韧性水平逐年降低,边缘地区逐年上升,呈现出一定的中心边缘特征。

基于MC9S12D64的车载直流智能配电时序器设计

为满足应急指挥车上低压直流用电仪器设备的配电时序要求,提高配电操作的灵活性,实现多路直流负载的分布式智能配电,设计了一种车载直流智能配电时序器。该时序器以MC9S12D64为平台,实现了开机时序配电,指令时序配电,供电参数监测,并联或者串联扩容等功能,结合最小二乘法进行数据标定提高了监测数据精度。应用表明,该时序器信号采集误差不超过1%,实时性好,通用性强,运行可靠,应用前景广阔。

基于SRV6技术的联通智能城域网平面智能方法选择研究

联通智能城域网平面智能方法运行效率及有效性非常重要,提出基于SRV6技术对联通智能城域网平面智能方法选择进行研究。构建联通智能城域网络架构,通过软硬件设置路由装置,对城域网分区处理,建立联通智能城域网平面方法选择模型。实验中对比四种方法的吞吐量和往返时间,SRV6技术得到的平均吞吐量为33.09 Gbps,远大于其他三种方法,该技术的平均往返时间为0.056 ms,明显小于另外三种方法,因此该方法优于其他方法,更具优越性。

OCDMA系统传输性能研究

给出用于多用户局域网及城域环网的光码分多址(OCDMA)典型系统模型,研究该系统环境下,不同扩频开销和节点数的应用需求,优选不同的特定码组,采用分步傅立叶算法(SSFFT)分析OCDMA系统传输性能及最终系统的解码输出.其结果可为设计有实用价值的OCDMA传输系统提供参考.

探讨智能光网络的城域网设计

随着计算机及网络技术的发展,数据业务的快速增长,传统以话音为主的静态网络不能适应其增长需要,正在发展为动态网络发展。正是在这种意义上,智能光网络使传输应运而生,它与交换相结合,做到了对传输资源的灵活运用。文章分析了城域网中的智能光网络设计,综合考虑智能光网络的技术要求,以及智能光网络设计的必要性,侧重解决城市建设智能光网络实际应用,实现了网络带宽的动态按需分配,对基于智能光网络的城域网建设具有重要的积极意义。

《局域网与城域网》3L实验方法探索

根据《局域网与城域网》实验的目的与特点,提出了3L实验方法,将该课程的实验分成了3个层次:立足课程内容、巩固课堂教学成果的理论验证型实验;启发式引导、深入探索技术本质的启发引导型实验;以及自主式设计、提高综合应用能力的开放设计型实验。在此基础上,文中对每个层次的实验方法进行了详细介绍,并举例进行了说明。实施效果表明,将3L实验方法应用于《局域网与城域网》实验,起到了良好的作用,达到了预期的目的。

城域网智能化策略探讨

随着移动互联网、视频类、语音类等业务的飞速发展,对城域网提出了更高的承载要求,城域网需要面向业务,提供更加精细化的控制策略,实现流量智能调度。本文通过对城域网智能化的研究,提出智能型城域网的总体架构,给出了智能型城域网的部署策略。

江苏太仓城区引调水方案比选研究

以典型平原河网区太仓城区为例,构建了一维河网水量水质模型,并通过野外原型调水实验对模型参数进行了率定验证。根据太仓城区现有的闸站运行情况,制订了8种引调水方案,通过综合水质标识法,对调水前后水质变化情况进行了评价,确定了最优调度方案。

多重模糊条件下的水上服务区类型决策

针对水上服务区类型选择的多重模糊性问题,提出基于模糊贝叶斯的决策方法,根据文献确定水上服务区选择的影响因素和决策准则,建立四层决策框架;根据各服务区的供需关系对影响因素进行模糊化,利用改进的IF-THEN规则建立影响因素和输入变量之间、影响因素和决策准则之间的推理关系;利用贝叶斯网络对推理规则库进行转换,通过计算贝叶斯网络的边缘概率获得决策方案值;对各节点的决策状态赋予效用值及权重,获得各水上服务区类型的综合得分。将该方法应用于芜申运河宜兴水上服务区的类型选择,结果表明,该方法能够很好地实现水上服务区的类型选择。

ASON在城域光网络中的应用

本文在介绍ASON的体系结构的基础上,简述了现在城域光网络的技术以及ASON应用于城域光网络的解决方案,最后对各大公司的解决方案进行了比较。

5G技术条件下太原有线城域网建设思路

5G时代广电媒体将与各类新兴媒体、新兴业态实现深度融合、一体化发展。通过对城域网的改造,打造智慧广电业务承载基础,智慧广电将浸入社会各个细胞,通过云端共享和大数据分析,为用户提供可自由转屏的超媒体、精准化、定制化服务,实现由内容提供商到平台运营商的跨越式转变。

基于5G业务承载的新型智能城域网重构分析

文章分析了本地业务承载存在的问题,将这类问题细分为5个方面,基于本地业务承载问题和5G技术发展现状,简单论述新型智能城域网的建设目标,最终从组网架构、业务承载、流量模型、业务编排、云网协同、具体部署、运营建议共7个方面对新型智能城域网重构开展了深入探讨,该新型智能城域网在云网融合与5G演进中能够发挥积极作用。

国内市域(郊)铁路未来发展思考

市域(郊)铁路在都市圈通勤方面的作用不可或缺,结合市域(郊)铁路的基本功能定位,对国内市域(郊)铁路的当前现状进行分析。在加快推动“都市圈”市域(郊)铁路建设同时,对“四网融合”发展、体系规范化发展、可持续化发展、智慧化发展等方面进行分析与思考。

面向5G演进的智能城域网组网架构探讨

为了满足今后5G网络的业务需求,增强网络的性能并简化网络结果,以便达到理想智能城域网的目标,文章解析了智能城域网的建设基本思路,提出了基于现有的网络基础的建设模式,利用有效并平滑的模式建设面向未来的城域网。