智能网联汽车人机交互研究现状及展望

我国制造业转型升级战略催生了适应科技发展的新领域——智能网联汽车(ICV)人机交互。首先阐述了ICV人机交互概念、特点和研究内容,进而从ICV人机交互技术的信息识别、车载多维人机界面和新兴车载智能单元3方面,综述了国内外研究和应用现状。通过分析ICV人机交互的理论研究和应用研究文献,提出了需要进一步致力研究解决的关键问题,包括ICV技术接受度、ICV人机交互质量和ICV驾乘体验3个维度。最后,针对技术与人的融合发展,从效用优化、体验重构和价值增益3个层面,对ICV人机交互的发展动向进行了展望。

基于具身认知的智能车载信息娱乐系统交互设计研究

文章分别从环境关联、感知关联、交互关联和认知关联这几个方面阐述了具身认知与智能车载信息娱乐系统的身体关联性,并基于关联性提出系统简洁直观的界面信息、多感官的具身交互和合理的视觉隐喻设计策略,提升用户在驾驶过程中使用智能车载信息娱乐系统的安全性、易用性和效率。

车载智能信息终端的人机交互信息分类显示方式研究

研究车载智能信息终端的人机交互信息分类及显示方式,力求为车载智能信息终端的人机交互界面设计提供指导和建议。对驾驶员在驾车时用到的人机交互信息进行评分和统计,进行各项操作的相关性研究。得出各项交互信息的驾驶相关度、使用频率和操作复杂度之间的关系。较为科学地给出车载环境下的人机交互信息输入设备选择和输出显示优先级的建议。

车载CAN总线及网关渗透测试

车载CAN总线在带动汽车智能化发展的同时,安全性也不容忽视。提出一套车载CAN总线及网关渗透测试方案。利用CAN总线数据分析工具,通过与总线相连的OBD接口对总线中的报文信息进行侦听、录制、分析;破译部分ECU在总线中的ID,对该ID报文进行修改、复制,再利用CAN总线数据分析工具将修改、复制的报文注入总线,进行DoS攻击与跨网关攻击。测试发现,车载CAN总线对来自OBD接口的DoS攻击防范能力较弱,而车载网关成功拦截了不同总线间发起的跨网关攻击,表明OBD接口是车载CAN总线在信息安全方面的主要风险点。据此,提出三点防范建议:1)为OBD接口增加安全锁、防护盖等物理防范措施;2)为OBD维修诊断系统增加口令认证等校验功能;3)在OBD接口与CAN总线之间设置防火墙,提高CAN总线的承载能力。

基于OBDII接口的车辆行驶信息采集系统设计

为实时采集车辆行驶过程的相关状态数据,设计一种基于OBDII接口的车辆行驶信息采集系统.系统主要包括车辆、车辆行驶信息采集节点和上位机软件.采集节点通过OBDII接口与车辆进行通信,实时采集车辆行驶过程中的当前时刻、节点号、车速、转速、油耗、经纬度、水温、故障码等状态数据,并通过串口转发给上位机.上位机接收车辆状态信息,存储到数据库中并在界面上显示.测试实验表明:该系统可实时采集、存储和显示车辆行驶信息,具有一定的应用价值.