基于物联网技术的智能给排水设备自动监测方法研究

本文指出传统的给排水设备自动监测方法通常直接对给排水设备的状态进行评估,并计算相应的评价指标权重,而忽略了给排水设备运行图像数据的预处理,导致监测效率低下。为了解决此类问题,本文提出了一种基于物联网技术的智能给排水设备自动监测方法。首先,对给排水设备运行图像数据进行清洗,确定符合监测要求的数据;其次,在此基础上进行状态评价指标权重计算;最后,运用物联网技术实现智能给排水设备自动监测的准确性和有效性。

客运列车智能上水系统的研究

针对铁路上水作业存在的时间短、任务重、人工依赖程度高等问题,提出一种智能上水解决方案。该方案基于单片机、传感器和物联网等技术实现了遥控上水、实时采集数据、监控作业状态、自动脱管、归位监测、异常告警等功能,并通过物联网将实时数据传输存储到服务器进行在线分析监测。系统可提高作业效率,弥补容易出现的管理漏洞和安全风险,降低人员及设备安全隐患。

自主设计 注重实践 强调特色 再现生产——电气自动控制技术课程配套实训台的研制

面对和解决实训器材短缺做了大胆的尝试,动手研制出"给水台"、"观光梯"、"龙门吊"等大型综合实训台及与之配套电气自动控制各类核心器件。对给水设备综合实训台的外观、结构、原理等做了介绍。就双泵转换给水电气控制实训过程做为范例简介,强调了生产环节及安装工艺,给学生留有充分灵活地设计、安装、实际训练空间。解决了该校自动控制类实训设备不足的问题,在相关课程的实训项目教学实施过程中发挥了重要作用,对于职业院校自动控制、机电一体化等专业教学实训实验设备自主开发、研制有借鉴意义。

铁路客车上水设备自动脱落接头的研制

目前铁路客车上水都是通过人工完成上水软管与客车水箱的连接与拔下。但由于人员少、时间紧,上水作业完成后,操作人员往往不能及时关闭水源、拔下软管接头,这种操作方式存在诸多不便。为了克服现有的上水接头不能自动脱落,人工又不能及时拔下造成的一些问题,研制开发了一种自动脱落接头。该接头不仅能手动、自动脱落,而且连接牢靠,不易破损,使用寿命长。

高速铁路大型客站给排水设计特点及效果分析

郑州东站给排水设计中涵盖了给水、排水、消防的全部内容,其特点为采用了储能罐式真空卸污方式,卸污系统能耗低,易于改扩建,适用性强;将物联网技术应用于给排水控制系统中,采用标准化的功能终端设备和网络传输通道,降低系统复杂性,提高系统可靠性,有利于终端设备运营维护。根据自来水的供水压力,针对用水点不同水压需求,采用分压供水方式,减少加压供水量,降低设备运行能耗;新型旅客列车上水设备的使用降低上水人员的劳动强度,提高了上水效率,节约了水资源;分区消防方式的选用,减少了消防设备的配置,节约了工程投资;直饮水设施配置为旅客健康提供了保障。

铁路客车上水栓水力计算模型的建立与分析

为保证客车的正常供水，必须合理确定客车上水栓栓管管径和供水水压。通过分析客车上水栓的布置形式，利用Excel的计算功能，建立水力计算模型，逐段进行详细的水力计算。计算结果表明，随着栓管管径变化，局部水损与沿程水损的比值差别比较大，不能按照常规的10％～20％进行估算。编制的水力计算表格具有较强的通用性，可运用在类似工程中。

供水设备的人工智能控制

该文介绍供水设备智能化控制技术,并探讨人工智能在供水设备中的优势。通过传感器技术、云计算和物联网技术以及智能化控制算法的应用,增加供水设备的操作效率和稳定性,减少能源和资源的损耗,降低人工干预和管理成本。该文还提出供水设备的人工智能控制策略,包括数据分析和预测、智能化控制、优化调控、状态监测和维护、预警和紧急响应以及数据安全和隐私保护。通过实现这些策略,可以为供水设备提供更加智能、高效、安全和可靠的控制和管理。

高速客车给排水技术述评

详细介绍了我国２４型、２５Ａ型客车及国外几种高速客车的给排水装置，提出了我国高速试验列车给排水装置的选择建议。

客车供电远程监控系统设计

针对车辆段客车供电系统操作管理方式落后和电能浪费严重的问题,采用面向对象方法开发了一种低成本的电量远程监控系统。依据Modbus-RTU协议设计的异步串行通信程序,实现了对地面电源现场供电参数的实时显示及对多台分布较远的地面供电柜进行实时在线监控。对运行中的故障采用传输错误检测与控制、通信错误和传输超时处理的方法,保证了系统网络通信连接的可靠性和智能仪表实时数据传输的准确性。

自创大型实训台在高职自动控制实训教学中的应用

本文来自于实验室建设和自动控制实训设备的自主研制科研课题。如何面对和解决实训器材短缺,我们做了大胆的尝试,自己动手研制出"给水台"、"观光梯"、"龙门吊"等大型综合实训台及与之配套PLC、单片机等核心控制器件实训台。这里重点对给水设备综合实训台的外观、结构、原理等做了介绍。就双泵转换给水电气控制实训过程式做为范例简介;强调了生产环节及安装工艺,给学生留有充分灵活地设计、安装、实际训练空间。该课题解决了我院自动控制类实训设备不足的问题,在相关课程的实训项目教学实施过程中发挥了重要作用,对于职业院校自动控制、机电一体化等专业教学实训实验设备自主开发、研制有借鉴意义。

提高太原局给水站客车给水能力的分析与对策

随着客车的运行速度提高,途中站停车时间变短,客车给水站的给水能力受到了限制,无法满足旅客列车的用水需求。因此,为了进一步提高客车给水站的给水能力,以太原局为例,从设备、制度、人员和管理等方面分析了影响客车给水能力的主要因素,并提出了提高客车给水站给水能力的有效途径。

补充加氯控制旅客列车二次供水微生物污染的试验研究

[目的 ]探讨补充加氯控制旅客列车二次供水微生物污染的效果。 [方法 ]对实验室条件下用脱氯自来水制成的人工污染大肠埃希氏菌水样及现场旅客列车水箱水进行二次补充加氯 ,分别用 3,3′,5 ,5′-四甲基联苯胺分光光度法和半乳糖苷酶膜荧光分析法检测水中游离性余氯和总大肠菌群 (TC)。 [结果 ]实验室条件下脱氯自来水加氯后水中游离性余氯≥ 0 .0 9mg/ L ,5 min可全部杀灭人工污染的大肠杆菌 ;列车水箱水经三种方式补充加氯 (一次性加氯 2 .4mg/ L ,多次加氯 0 .6 mg/ L ,间歇加氯 1.2 mg/ L )水中游离余氯从 0 .0 2～ 0 .0 4mg/ L上升至 0 .5 6～ 0 .73mg/ L,首次加氯 30 m in～ 11h后水中 TC仍未检出。 [结论 ]旅客列车二次供水系统补充加氯可提高水中游离性余氯水平 ,防止粪源性微生物的再次污染。

火车站智能上水栓系统研制

针对现有火车站上水系统自动化程度低、管理不便等不足,设计了一套火车站智能上水栓系统。上水栓的股道管理机(上位机)由西门子S7-300与S7-200构成,以STC11F08XE单片机作为主控芯片,上水栓与股道管理机之间通过RS-485总线通信。具有反应速度快、控制方便、运行可靠、便于维护管理、成本低等优点。经测试验证能很好的完成各项控制指令,满足了现代火车站智能上水的要求。

汽车客运站给排水及消防设计实例

以某汽车客运站为实例,介绍了汽车客运站给排水系统、消火栓灭火系统、自动喷淋系统、大空间智能主动灭火系统、气体灭火系统及屋面虹吸排水系统等的设计情况,探讨了在汽车客运站给排水消防设计中应注意的问题。

建筑消防给水设备智能化维护保养研究

建筑消防给水设备对于维持基本应用安全具有重要意义,通过对相关设备的智能化维护保养方式进行研究,可以了解当前体系存在的主要问题,并明确全新方案所具有的主要优势。在阐述消防给水设备概念与维护保养意义的基础上,通过对比当前相关系统运行现状,分析了智能化维护保养方案的应用优势、主要原理、运行方式。研究发现,智能化维护保养系统能够解决建筑消防给水设备存在的主要痛点,可以显著提高相关体系稳定性,减少出现意外问题的概率。因此,智能化维护保养体系在建筑消防给水设备管理工作中具有重要应用价值,应当进行深入探索与推广,确保其能够与相关体系深度结合,实现理想的辅助运行目标。

成都铁路局重庆辖区内旅客列车二次供水监测结果分析

目的对重庆站、重庆北站2008-2014年旅客列车二次供水监测结果分析,影响列车二次供水水质的主要指标是微生物。方法根据对重庆站、重庆北站上水点及始发旅客列车7年的监测。结果上水点除2010年菌落总数的合格率为95.8%,其余年份菌落总数、总大肠菌群的合格率均为100%。结论车厢水连续7年的监测结果显示,菌落总数的合格率从77.3%提高到94.6%,总大肠菌群的合格率从86.4%提高到95.8%。

上海某大型供水厂智能配电系统设计与应用

分析重要市政设施用电安全现状,调研智能配电设备元件情况,采用一种智能化的配电系统架构,辅以电力监控、能耗管理、设备运维等多维度管理手段,并将其应用于上海市某大型供水厂改造工程。

客运车站行车运营管理、旅客信息服务及设施智能监控系统的研究

我国铁路的高速发展向客运车站的管理和服务提出了全新的要求。本文在分析了这一新的要求的基础上,提出了集行车运营管理、旅客信息服务和设施智能监控为一体的客运车站管理和服务解决方案。

供水生产管理信息系统设计与应用

随着生活水平的不断提升,居民对水质提出了更高的要求,因此“互联网+”不断和传统供水行业相融合。供水生产管理信息系统采用JavaScript语言、Express框架和MongoDB数据库,构建供水生产管理系统的基本框架,实现水质数据的在线监测、设备运行、生产管理以及人员的培训管理。系统的应用提高供水企业的生产效率,节约生产成本,为水厂的供水安全及生产管理提供支持和参考。

旅客列车注水系统节能优化设计探析

国内旅客列车车上注水系统上水量小,满足不了提速后客车快速足量补水的作业要求,改造车站地面上水设施以提高客车上水能力的成效低,还造成系统能耗高,投资大等问题。通过研究提高客车上水系统上水能力的途径,分析客车上水能力与系统能耗的函数关系,并用该函数关系,结合函数曲线图分析旅客列车注水系统优化前后的上水量及能耗等技术指标,从而论证了系统节能优化设计的合理性。