万家寨引黄工程泥灰岩段隧洞岩石掘进机(TBM)卡机事故工程地质分析和事故处理

隧道全断面岩石掘进机 (TBM )的施工对地质条件适应性是一个不断认识和深化的过程 ,其中很多认识是来自已发生的各种各样事故和对事故原因的理性认识。本文是在对某隧洞TBM卡机地段的岩性 (包括工程性质 )、构造、地应力及其在TBM施工条件下的变化等方面进行工程地质力学研究的基础上 ,指出层间剪切带的存在及由此而产生的较大变形速率是导致事故发生的工程地质原因 ,并提出了相应的处理意见和建议。TBM卡机问题的顺利解决和它重新开始快速掘进证明了作者分析和工程处理措施的合理性。本文的分析有助于加深TBM施工对复杂地质条件适应性的认识 ,并可望为避免类似事故的再次发生提供参考和借鉴。

应用声速异常推定坝基层间剪切带连续率

以某水利枢纽工程坝基声波探测为例 ,通过声速异常分析 ,对J1～J4 层间剪切带连续率进行了推定 ,其部分成果经开挖验证具有一定的可靠性。

琅琊山铜矿床控矿构造的再认识

以构造解析为手段，突破前人对琅琊山铜矿区的传统地质构造认识，提出区域应变滑劈理控 岩，“Ａ”形劈滑褶皱控矿的新论点，并以此来阐述矿体赋存特征及形态、产状、规模等特征。