加拿大航空旅客保护立法的新发展与启示

为建立高标准的航空旅客保护机制,加拿大《航空旅客保护条例》从沟通、航班延误、航班取消、航班拒载、停机坪延误等方面为承运人设定了严格义务,并通过设定给予旅客待遇标准和最低赔偿标准来确保旅客获得明确、一致的权利保护。《航空旅客保护条例》对承运人义务类别的精细设定体现出强化旅客权益保护的立法趋势,然而,对国际航班延误的索赔规定涉嫌违反1999年《蒙特利尔公约》的排他适用性。中国航空旅客权益保护立法应批判地借鉴《航空旅客保护条例》的经验,一方面,应避免对国际航班适用航班延误赔偿责任违反1999年《蒙特利尔公约》;另一方面,可以通过完善承运人的告知义务、细化免责事由、明确国内航班延误情形下的赔偿责任等措施来提高航空旅客的权益保护水平。

承运人作为货物运输保险的被保险人研究

承运人是否可以作为货物运输保险的被保险人,在法学理论、保险实务以及司法审判中一直都存在较多争议。在分析承运人作为货物运输保险的被保险人的理论基础——保险利益原则的基础上,总结研究国内外相关案例,结合保险实务中的具体商业需求,分析承运人作为货运险的被保险人的理论及现实基础。探讨保险事故发生后,根据保险损失补偿原则,承运人作为货物运输保险被保险人时保险赔偿处理的具体规则。

对《鹿特丹规则》“平衡之道”的再认识——兼论中国的现实选择

是否加入《鹿特丹规则》是中国政府与学界共同关注的热点问题。以利益平衡为线索,阐释利益平衡在国际海上货物运输立法的发展过程中所起到的作用及在《鹿特丹规则》制度设计中的具体体现,分析《鹿特丹规则》所作出的制度变革与制度创新对中国利益相关方的影响以及中国立场的确立。

承运人对海运货物是否具有保险利益——兼析“未公开本人的代理”之适用

通过比较和理论分析,指出承运人对海运货物具有保险利益,其有权选择投保责任险或货物运输险。根据"未公开本人的代理",在承运人不承担货物损失责任的情况下,货物所有人有权以本人的身份介入承运人签订的保险合同向保险公司索赔。

《FPGA应用开发》课程教学探讨

本文探讨了《FPGA应用开发》课程的以典型工作任务贯穿的项目实践教学模式,着重介绍了该模式的做法及其在培养学生兴趣爱好、自信心、积极性和创新意识等方面的作用。

物流承运人投保货运险法律风险及对策探讨

承运人投保货物运输险是保险商事实践中较为常见的现象,因其产生的纠纷往往集中于承运人对承运货物是否具有保险利益,进而引发一系列的合同问题。文章通过对承运人买投货运险下保险利益的解构,对承运人法律地位进行研判。在承认承运人具有货运险下保险利益的基础上,试图厘清承运人投保货运险的合同效力、受益人等问题,力求在实务层面为企业规避风险,为保险市场的发展保驾护航。

新农村社区:农民利益整合的多元载体

新农村社区建设的关键是实现农民利益的整合,包括农民的政治利益、经济利益与文化利益的整合。基于对新农村社区的制度性载体、功能性载体与认同性载体的理性分析,可以探索出农民利益整合与新农村社区建设的功能耦合,建构出保障农民利益整合的新农村社区发展路径。

中国共产党百年统计诚信文化的形成、演化与建设

中国共产党领导的中国统计事业走过了百年发展历程,诚实守信的民族文化基因和实事求是的思想路线形成了统计诚信文化,但利益驱动导致的统计数据造假使统计公信力遭受严重影响。加强党对统计文化建设的领导,坚持以马克思主义理论为指导,突出以人民为中心的价值导向、正确处理古今中外的文化关系,构建诚信文化建设的联动机制,是统计诚信文化建设“外化于形、内化于心、固化于制”的重要举措,对于营造风清气正的统计环境,提高统计数据质量和政府公信力,促进统计事业健康发展有着重要的意义。

美丽乡村交互性趣味公共环境设施研究——以南沙莲溪村滨水区栏杆设计为例

乡风文明、村容整洁是党的第十六届五中全会对美丽乡村建设提出的具体要求之一,而乡村地域文化是乡风文明、村容风貌建设的基础。其中公共环境设施不仅要满足乡村现代旅游开发的各类基本使用需求,而且还要成为体现村容村貌,保护和弘扬农村特色生态文明的重要载体。具有互动性的公共环境设施能有效引导人们参与到设施的设计理念中,并可以在使用的过程中去发挥和感受自己的想象。有趣味的公共环境设施设计让人产生愉悦的同时,对设施所隐含的文化内涵也会有更进一步的理解和响应,这对打造一个富有文化特色的美丽乡村是非常有必要的。

海上承运人对货物责任保险利益有关问题研究——兼论对《中华人民共和国海商法》第44条规定的修改

分析探讨因对海上承运人承运货物责任保险利益的不同理解所引发的承保、适用保险条款、隐名保险等问题,澄清《中华人民共和国海商法》第44条"保险利益"规定引起的歧义,提出对第44条规定的修改意见。

网络转载摘编法定许可的理论证成及实现进路

探讨网络转载、摘编能否适用法定许可,应先考察该制度的理论基础。现行制度下的“报刊转载法定许可”,是基于报刊刊载的作品具备公益性和时效性,而做出利益平衡和节约交易成本的制度考量。鉴于此,转载、摘编法定许可的适用标准应当由报刊载体回归作品本身。从传统环境到网络空间,仅是作品载体的变更,作品性质并未发生改变,但转载摘编法定许可却并未在网络空间得以延拓。究其原因,是囿于现有的“报刊转载法定许可”制度张力不足、网络空间著作权易受侵犯以及相关获酬机制不完善等缺陷。据此,从制度层面出发,在法定许可适用标准上破除报刊载体的桎梏,完善相关获酬机制后,作品转载、摘编法定许可在网络空间应得以适用。

导弹车模型教学载体的设计

导弹车模型是学生们非常感兴趣的教学载体,主要介绍了导弹车模型的研发背景和研发过程。公开了该模型的设计图纸和思路。通过导弹车模型在实际教学中应用,学生学习兴趣浓厚,成果显著。

海权视阈下的航空母舰与中国海洋安全

冷战结束后,中国的地缘环境发生了巨大变化。经济、外交等方面的需要使得中国开始实施海权优先的地缘战略。具体而言,中国的海洋安全威胁主要有两类:传统安全威胁和非传统安全威胁。在传统安全威胁方面,美国、日本、印度等海上强国都对中国的海洋权益构成威胁;在非传统安全威胁方面,海上恐怖主义、国际性海盗行为和国际走私直接影响着国家的海上方向政治和经济安全。在此背景下,以潜艇为核心舰种的近海防御型海军明显不能满足需要。建设一支以航空母舰为核心的远洋海军成为维护中国海洋安全必不可少的战略手段。在应对传统安全威胁方面,中国航空母舰发挥了不可替代的作用,包括夺取海上制空权及制海权、执行海上封锁任务、反潜作战、两栖突击、反导作战、保卫海基核力量、为海上联合作战提供支撑,等。在应对非传统安全威胁领域,航空母舰在撤侨和灾难救援以及反海盗方面能够发挥重要作用。

承运人对第三人货物的留置权

我国海商法、担保法、合同法与物权法等法律构造了现行的留置权规范体系。相关法律在留置权成立要件上表述不一,导致了法律适用上的困难,集中表现在合同法第315条的解释适用上。无论从货运合同各方的利益结构、诚实信用原则或善意取得角度,还是从承运人留置权所保护债权的发生原因角度,都无法合理得出承运人可以根据该条对第三人货物主张留置权的结论。只有借助法律解释技术,通过稳定的司法适用确定该条的准确含义,才不至于产生利益冲突和体系违反的效果。

考虑船公司利益均衡的动态离散泊位分配问题

为了提高港口对船公司服务的公平性,研究考虑不同船公司利益均衡的动态离散泊位分配问题。综合考虑船舶在港的装卸时间、港口内泊位的可用时间、船舶的服务总成本以及任意两家船公司之间的利益均衡,提出一种离散型泊位分配的混合整数规划模型。通过仿真研究从不同角度对船公司的利益进行均衡分析,结果发现在不同的均衡度下,船公司总成本随着利益均衡度的递增而下降,降至最低成本后保持不变;而在不同角度下的整体变化趋势一致。