某超临界600MW机组中联门参调供热经济性研究

对于中联门参调供热机组,需要根据不同煤价对汽价进行调整,以保证电厂盈利.文章以某600 MW超临界机组为例,分析了不同煤价情况下的盈利情况,并比较售汽和纯售电的经济性,给出建议的售汽方案,并对供热机组实际运行给出了建议.

调峰机制下供热汽轮机中压调门调节特性试验研究

为适应调峰要求,汽轮机组发电负荷变化幅度较大,从再热蒸汽管道抽汽供热的参数也大幅波动,汽轮机中压调门参与调节以稳定供热参数。对于一台采用此方式供热的300 MW等级汽轮机组,在电负荷250 MW、供热抽汽量52.20~53.94 t/h条件下,通过试验研究了中压调门的调节特性。结果表明:随着中压调门开度的减小,中压缸进汽流量逐渐降低,再热蒸汽压力逐渐升高,当中压调门最小开度为24.97%时,中压缸进汽压力为3.44 MPa,供热抽汽母管压力为3.13 MPa;高压缸压比随中压调门开度的减小而减小,其最大值为3.13,最小值为2.65;高压缸排汽温度随中压调门开度的减小而升高,其最高值为331.76℃,最低值为312.97℃;随着中压调门开度的减小,中压缸效率逐渐降低,从93.37%降至84.78%;随着中压调门开度的减小,高压缸和中压缸蒸汽焓降变化不大,但一段抽汽压力和高压缸排汽压力增加,高、中压缸通流量降低,高、中压缸做功量减小,导致机组电负荷降低9.79 MW;机组轴系安全运行指标保持稳定。

燃气—蒸汽联合循环机组汽轮机旁路系统特点分析

介绍了燃气—蒸汽联合循环机组汽轮机三级旁路系统的主要功能及其分类,说明了燃气—蒸汽联合循环机组汽轮机高、中、低压旁路系统的组成部分,分析了燃气—蒸汽联合循环机组汽轮机旁路系统存在的主要问题,并给出了相应的解决措施。