地铁车站消防给水控制系统优化研究

针对地铁车站消防系统启泵不动作、时间过长等问题,研究其市政直接加压供水的消防给水控制系统自动启泵的优化方法。首先在地铁车站进行消防系统自动启泵的现场试验,然后针对现场测试数据展开分析,掌握消防系统压力与流量的变化特点,最后创建基于站点市政水压阈值条件下确定压力开关、流量开关、稳压泵组取值的新方法。研究结果表明:由于压力开关的设定值受市政水压影响,车站市政直抽消防系统应采用高压稳压;不同工况下压力开关、流量开关具有互补性,因此流量开关与压力开关均设定为自动启泵,提高自动启泵可靠性;压力开关、流量开关与稳压泵组之间的动作值逻辑关系应根据泵房不同的设置方案进行相应调整,避免消防管网渗漏引起压力开关、流量开关误动作启泵的风险,解决自动启泵时间过长或过快的问题。研究成果以期为地铁新线消火栓给水系统及消防泵房的设计提供参考,保证车站消防给水系统顺利实现自动启泵,有效提升地铁消防给水系统的效率与安全。

压控开关找堵水工艺技术

针对大庆油田萨中开发区现行找堵水工艺存在的问题,大庆油田第一采油厂和北京华油奥依尔技术开发有限公司联合开发出压控开关找堵水工艺技术。该技术的YKKG压控开关通过接收地面加压指令进行开关动作,实现井下任意分卡层段的开启或关闭,在正常泵抽状态下可获得任意层段(或组合层段)的产量和含水数据,直接实施找堵水工艺,实现在生产状态下分层试采(配产)、分层试堵。该技术在1个区块适当分布,还可清楚地掌握该区块的剩余油分布情况,为制定开采方案提供依据。通过18口井的现场试验,验证了压控开关找堵水工艺技术的实用性和可靠性,取得了增油、降水的良好效果。

油田井下压控开关智能配水技术应用分析

传统的配水器都需要对井下机构进行反复投捞作业,耗时费力,增加成本,特别是井下机构锈蚀和结垢后无法进行投捞作业,从而大大延长施工周期。长庆油田引进的井下压控开关智能配水技术,可以在不动管柱的情况下,由地面实现井下调配和开、关井控制,与常规分注工艺相比,减少了投捞水嘴的工作量及调试费用。具有操控方便、安全可靠、成本低、施工周期短的特点,提高了分注效果。

压力波调控井下开关找堵水技术及其应用效果

目前油田测试找水存在的技术问题和工艺限制,严重影响了采油井堵水层位判定的准确性和堵水有效性,致使采油井堵水后存在堵水效果不好,采油泵与堵后产液不匹配等问题。因此研究应用了"压力波调控井下开关找堵水技术",工艺管柱由2部分组成,上部为抽油泵、螺杆泵或潜油电泵组成的举升管柱,下部为堵水封隔器、压控开关等工具组成的找、堵水管柱。采油井生产过程中,通过井口打压,改变井下各级压控开关的开、关状态,实现堵水管柱堵、采层段不同组合。可通过地面实时量油和含水化验,获得采油井各层段或层段组合的产液量和含水率,准确找出高产液、高含水层段,进而对高产液高含水层段进行有效的封堵,该工艺技术实现了采油井生产状态下的准确找水和有效堵水,同时,还可对产液层段进行合理配产,在保证堵水效果的同时,确保采油井在合理的生产状态下生产。

变频恒压供水系统启动过程优化

变频恒压供水系统是目前较为常用的供水系统,其采用变频调速方式实现水泵启动运行控制,从而减弱启动过程的冲击,且具有高效节能等优点。分析了系统的节能原理,研究了水泵启动过程中电流的超调和调节时间问题,基于ANFIS方法建立了变频器参数中加速时间参数值、加减速曲线参数值和超调、调节时间综合对象的模型关系,并借助PSO寻找最优解,实现了超调值小和调节时间短的优势组合下的变频器参数选择。以三菱变频器为例的仿真验证了方法的有效性,对用户使用变频器具有指导意义。

煤矿井下安全避险“六大系统”的作用和配置方案

研究了煤矿安全监控系统在瓦斯、火灾等重特大事故监控与预警和事故调查中的作用,提出了系统的配置方案及基于煤矿安全监控系统的煤矿瓦斯爆炸等事故直接原因的认定方法;研究了煤矿井下人员位置监测系统在遏制超定员生产、事故应急救援等方面的作用,提出了系统设置方法;提出了以矿用调度通信系统和矿井广播通信系统为基础、矿井移动通信系统为补充的矿井通信联络方案,提出了严禁采用矿用IP电话通信系统和矿井移动通信系统替代矿用调度通信系统的观点;提出了高瓦斯矿井的入井人员宜携带隔离式自救器,且隔离式自救器宜选用压缩氧隔离式自救器的方案;提出了避难硐室的装备要求和避难硐室性能价格比优于救生舱的观点;介绍了矿井压风自救系统和供水施救系统。

低压压力开关和流量开关设置探讨

通过对GB 50974-2014《消防给水及消火栓系统技术规范》中设置低压压力开关和流量开关具体要求的分析,研究消防给水系统中低压压力开关和流量开关的市场准入要求及设置位置,针对不同系统研究压力开关和流量开关的动作数值,解决在设计和施工实践中存在的模糊环节,为实际工作提供参考依据。

油井声控压差平衡式开关控制器的研制与试验

为了克服传统油井找水工艺中施工复杂、生产周期长、费用高、准确性低等缺点,提高油井找水效率和准确性,研制了油井找堵水声控压差平衡式开关控制器。该开关控制器采用自适应动态压力平衡系统,其活塞阀开启和关闭时可承受20 MPa压力差;采用油管传输声波信号的声波遥控技术,从地面遥控井下开关控制器开启、关闭,根据工艺要求进行分层开采或分段开采。室内静压试验表明,开关控制器在125℃、50 MPa高温高压条件下,稳压30min,整体设备无渗漏无变形;耐压差试验表明,活塞在承受25 MPa压差的情况下,压力平衡装置可以承受压差,电机驱动活塞做上下往复运动,动密封不渗不漏。现场试验表明,声波接收器接收地面指令后,可以控制电机驱动装置打开或关闭开关阀。试验结果表明,该开关控制器可为油井提高开采效率提供技术支持。

金属管材成形用高压水溢流压力控制系统研究

针对体积缩小类管材零件的内高压成形工艺特点,提出了一种管材内高压塑性成形用高压水压力控制系统。该压力控制系统主要包括动力系统、控制系统以及实现溢流功能的超高压水阀等关键零部件。该系统通过比例阀控制管材在合模过程中其内部高压水的溢流过程,进而控制管材的内压力,使得管材在合模的过程中同时进行内高压成形。通过液压挤压机和该压力控制系统对DC01焊管进行内高压成形实验。实验结果表明:该压力控制系统可以满足体积缩小类管材零件的内高压成形需求。

模块式风冷热泵冷热水机组水流量控制技术研究

分析了模块式风冷热泵冷热水机组水流量保证的方法,研究了压差式流量开关在模块式风冷热泵冷热水机组中的应用。

下穿铁路的承压引水隧洞设计

研究目的:白水江三级电站引水隧洞最大水头高度42 m,下穿既有内昆铁路手扒岩隧道,距隧道边墙基底仅13.06 m,引水隧洞在施工中易引起铁路隧道下沉及衬砌破坏,为保证既有隧道运营安全,需采用合理的施工方法和衬砌型式。研究方法:利用3D-σ分析了引水隧洞对铁路隧道的影响,采用理论分析和ANSYS程序计算出衬砌内力,并分析爆破振动的影响。研究结果:确定控制衬砌型式的荷载组合,并对正常使用状态的裂缝进行了控制。研究结论:对于下穿铁路隧道的承压引水隧洞设计,首先要分析引水洞施工对铁路隧道的影响范围,合理地进行荷载组合,按基本组合进行承载能力极限状态检算,并采用标准组合进行正常使用极限状态的裂缝验算;对于承压引水隧洞,裂缝验算一般是配筋计算中的控制条件;引水隧洞的开挖引起铁路隧道周边的围岩变形位移小,内水压力是主要控制荷载,施工中应采用钢纤维喷射混凝土及时支护。

锅炉恒压补水控制系统的改进

探讨了锅炉供热系统中循环泵运行状态和循环泵停止运行状态下的锅炉补水方法 .

锁相环同步切换控制在恒压供水系统中的应用

针对变频恒压供水系统中水泵电机由变频电源供电向工频电源供电切换时,由于水泵电机断电后的电动势与工频电源相位差的不确定性,可能产生的过电流问题进行了锁相环同步切换控制的研究。

滩海超深斜井分注技术的研究与应用

大港滩海油田受地面条件的限制,注水井井型以大斜度井和水平井为主,滩海采用压控开关分注工艺成功实现了井斜大于50°注水井的分注与测调,解决了滩海油田分注技术难题。

医用水处理原水泵的控制与维修

本文通过对ME4系列血液透析用水处理设备的原水泵控制原理分析,引入维修实例,介绍维修思路和解决问题的方法。

新型小型化水深测控组件研制

介绍了一种新型的小型化水深测量控制组件,该测控组件是由具有专利技术的高可靠长寿命机械式触点压力开关和数字式多量程深度传感器及通讯模块组成,组件系统的测量传感器采用全固态一体化硬封接结构,体积小于Φ50mm×70 mm,深度测量误差小于0.3%FS,具有环境耐受力强、多参数测量的特点,通过控制软件可实现对测量参数的调控设定和测试结果的自动传输。该组件已成功用于某装备系统的航行深度测量和极限状态保护。

套管式直流蒸汽发生器汽轮机一体化控制策略

本文在分析套管式直流蒸汽发生器工作机理以及基本控制策略的基础上,提出了基于Min/Max切换规则的具有压力、水位保护回路的直流蒸汽发生器与汽轮机一体化控制策略。此种控制策略不但可以满足直流蒸汽发生器在正常工况运行时对于压力、水位的规定要求,保证出口蒸汽质量;还能够在汽轮机升降负荷变化速率过快时进行有效地保护控制,防止压力、水位超限事故的发生。本文提出的控制策略将有助于解决直流蒸汽发生器以及一体化反应堆的实际控制问题。

油田井下压控开关应用与分析

传统的配水器都需要对井下机构进行反复投捞作业,耗时费力。而井下压控开关智能配水技术,可以在不动管柱的情况下,由地面实现井下调配和开、关井控制,与常规分注工艺相比,减少了投捞水嘴的工作量及调试费用。具有操控方便、安全可靠、成本低、施工周期短的特点。

一种油井多级机械找堵水工艺新方法

文章提出了一种新型的油井多级机械找堵水工艺方法——内压控制法。该方法具有准确判断高含水油井的油水层,实现分层高效开采的特点。该工艺管柱由多级封隔器、防大修安全器、助解器、内压控制找水开关等组成,可一趟管柱完成自下而上、逐级按序实现油井找水、堵水作业,具有适应性强、换层施工方便、安全可靠、找水直观并能测得各地层压力、含水率、产能等资料,可实现6层逐级逐层找水、堵水作业,大大减少起下管柱次数,可长期工作于产油量高的油层。

基于PID控制的深水双管系统运行效果分析

在深水多相流双管输送中,水下环境条件复杂、输送产量波动等因素造成管道流动不稳定,出现段塞甚至偏流工况,增大了管道的运行风险,难以保障双管系统的高可靠性。本文以南海流花油田群A油田开发工程项目为目标,通过OLGA 2017.2.0多相流瞬态模拟软件建立了深水双管系统输送模型,对管道实际运行工况进行了数值模拟;针对模拟结果发现的双管运行中出现的段塞和偏流问题,提出了采用PID(比例-积分-微分)阀门控制的方式实现对管道运行压力监控和远程操作控制,并验证了PID对双管系统运行的控制效果。本文研究成果可为深水双管系统段塞及偏流工况的控制提供一定的现场技术指导。