杭州国家版本馆恒温恒湿空调系统设计

介绍了恒温恒湿库房空调系统的设计,提出了可在库房建成初期、运行稳定期、战时等灵活切换的3种运行模式,分析了其各自的处理过程与节能性;给出了平、战时空调系统选择方案,提出了平时回收空气源热泵机组和冷水机组的冷凝热作为再热热源,战时利用新风预冷实现温湿度独立控制的方法;利用CFD模拟对室内气流组织进行了优化设计;提出了采用含湿量控制代替定露点法进行湿度控制和风机变频等控制策略。通过调试与运行,证明了各项设计措施在项目中应用的有效性。

某安保中心数据机房空调系统设计

基于北京市某安保中心数据机房空调系统设计,介绍了数据机房室内温湿度的设计要求及空调负荷计算方法。分析了水冷冷水系统及自然冷却风冷冷水系统两种空调冷源形式的特点及优缺点并对A级机房应急冷源的设计进行了介绍。分析对比了数据机房封闭冷通道及封闭热通道的优缺点及适用性,通过气流组织分析模拟验证了封闭冷通道送风可使冷、热通道内的温度达到设计要求。针对空调冷冻水系统,提出了确定空调冷冻水供回水温度的方法,介绍了能够保证空调水系统安全运行的管路设计方法。总结了数据中心空调节能设计措施,指出了设计时应注意的事项。

多联机在超高标准接待项目中的应用

阐述了某超高标准接待项目暖通空调系统的设计特点,从分析落实业主对该项目的主要设计要求入手,介绍了室内设计参数优化、冷热源方案、系统划分、计算与验算、振动噪声控制、备用性及其他细部设计;重点介绍了三管制热回收高显热多联机+直膨式恒温恒湿新风机组+地暖方案在该项目中的应用,为超高标准接待项目及温湿度独立控制空调系统的设计提供了新的解决思路和案例。

基于仿生树形相变循环散热技术研究及变频空调应用

伴随环境温度升高,空调制冷量需求也会逐步增高,从而引发变功率模块发热严重,导致其内部芯片无法良好散热。通常采用压缩机降频工作方法保证电控板安全,但该方法的缺点是温度越高,空调制冷能力越差。针对该缺点,提出一种仿生树形的单向相变循环传热方法,开发了一款单向循环相变风冷散热器,通过焓差室测试,实现了散热器进风口温度62℃时,变频功率模块温度可以降低8℃以上,防止压缩机强制降频造成制冷量衰减。

R290变频热泵空调器性能的实验研究

R290是一种高效环保的制冷剂,其在空调器上的应用具有十分广阔的前景.从理论上比较了以R290作为工质的系统与其他制冷剂系统的性能,并对某型号变频家用分体式空调器进行了实验研究,测试了不同环境温度下空调器制冷和制热的性能.研究结果表明:R290空调系统理论上COP高于R410A和R32,与R134a接近;在制热工况下,R290变频热泵空调器在环境温度从12℃变化到-12℃时,实测能效比从3.78较为均匀地变化到2.79;制冷工况下,环境温度从29℃到43℃时,能效比从2.26下降到1.91,制冷功耗在1.5 kW附近上下波动;R290家用空调系统的排气温度远低于R32,但送风温度的控制仍有改善空间.本研究为R290变频空调的优化提供了参考.

基于SMC的变风量空调房间温湿度解耦控制

针对变风量(varied air volume,VAV)空调系统运行过程中,温湿度控制回路之间存在强耦合效应,同时,考虑到VAV空调系统具有非线性、大时滞、大惯性等动态特性,传统的控制方法很难对其实现精确的控制,提出了基于滑模控制的VAV空调房间温湿度解耦控制系统,分别设计了解耦环节和滑模控制方案。MATLAB仿真结果显示,所提方法不仅能有效消除温湿度控制回路间的耦合效应,且相较于传统的PID控制策略,在滑模控制策略下温湿度控制系统具有更小的超调、更快的响应速度、更短的调节时间,且控制过程更加平缓稳定,一定程度上改善了整个系统的控制性能。

大型LNG薄膜罐建设与运行关键技术

LNG接收站储罐建造目前趋于大型化,且已有正在进行新型储罐——薄膜罐的建设项目,对于薄膜罐建设与运行关键技术的研究具有重要的意义。通过对薄膜罐结构和施工工艺的分析,对比传统9%镍钢储罐,认为混凝土平整度控制(承台3 m以内,平整度≤5 mm)、正五十六边形角度控制(通过模板控制173.6°)、恒温恒湿环境要求(环境温度20~30℃,相对湿度<60%)、防潮层施工(混凝土表面粗糙度预处理75~150μm)、绝热板安装(精度控制±1.5 mm)、波纹板焊接(采用热熔焊,点焊—间断焊—连续焊)、气密测试(氨氮显影测试)等方面是薄膜罐建造过程中的关键控制点,对施工控制参数和关键技术提出参考标准。同时,通过对薄膜罐运行特有的氮气工艺系统的结构进行研究,并对氮气系统的呼吸模式和扫气模式进行了工艺流程分析,为薄膜罐氮气系统的运行提供了参考。

南京某住宅小区温湿度独立空调系统设计应用

基于南京市一个采用温湿度独立空调系统的住宅项目,对此系统的热湿平衡进行了计算分析,并对冷热源系统和末端系统从节能经济性、运行特性、控制策略进行了研究。结合土壤热平衡模拟结果,采用适当的调峰措施,对地源侧需要设置冷却塔及开启热回收模式制取热水来辅助散热,以保证土壤总体热平衡进行了分析。对毛细管和新风系统各自承担的室内负荷比例计算和实施方式,根据项目每户每室实际可敷设毛细管面积,及毛细管管间距对单位面积的换热量影响,结合具体技术措施进行了可行性研究。同时跟常规多联机+燃气热水器系统进行了经济性对比分析,为业内同行在选择空调系统形式时提供参考。

蒸汽加热型恒温恒湿单元式空调机控制系统低成本设计

蒸汽加热型恒温恒湿单元式空调机控制系统中采用调节型蒸汽加热阀和蒸汽加湿阀执行器确保温湿度控制精度,这会导致控制系统成本高。为降低该型单元式空调机控制系统的成本,本文采用三位式蒸汽加热阀和蒸汽加湿阀执行器替代调节型蒸汽加热阀和蒸汽加湿阀执行器,用数字量输出通道取代模拟量输出通道,并完善控制方法。结果表明,新控制系统在保证空调机温湿度控制精度的同时,控制系统材料成本节省率达35%。

湿热地区户内变电站就地控制柜精准送风系统应用研究

针对目前就地控制柜存在的柜内温度控制效果不佳、环境控制系统自身故障频发、运维薄弱等问题,提出了集中式精准送风系统的解决思路,探讨了集中式精准送风系统的关键技术,给出了在户内站采用集中式精准送风系统下送风方式的实施方案。

智能型变频空调在北京新机场线的应用

智能化控制、节能、舒适性已经成为轨道车辆空调系统的发展方向。北京地铁大兴机场线被誉为“北京市轨道交通建设新里程碑”,该线路采用世界最高等级、具有完全自主知识产权的全自动驾驶系统,不仅可实现无人驾驶,还可实现列车自动唤醒、自检、运行、休眠等全过程。文章介绍了北京新机场线轨道车辆所使用的智能型变频空调系统方案。该方案集成变频空调系统达成对客室内的精确温控,降低温度波动;采用压力波保护装置隔绝车外的气压波动,有效避免乘客出现耳部不适感,提升乘客乘车体验;配置低温等离子空气净化装置,利用低温等离子体对送入车内的空气进行杀菌、消毒,并去除其中异味,进一步实现了客室内部舒适性的提升。同时,压缩机的变频控制精确匹配车内热负荷的变化,并对电能高效利用,降低了空调系统的运营能耗以及成本。

一种客车空调全自动恒温控制方法

客车乘车舒适性是客车性能评价的重要指标,客车空调对于乘车舒适性有着重要作用。本文详细介绍一种客车空调全自动恒温控制方法,通过压缩机能量调节阀、蒸发风机控制、调节水阀开度控制、水泵转速以及开关控制、水阀间歇周期开启自动控制实现客车内温度恒定,维持车内温度在设定温度±0.5℃内,以便能提高客车乘车的舒适性。

基于高低温双冷水机组的恒温恒湿洁净车间空调系统节能性分析

通过介绍广东深圳某恒温恒湿洁净车间空调系统的设计案例,依据相关的制冷、除湿、电负荷设计指标及温湿度等环境参数,选取适当的负荷系数,通过TRNSYS仿真模拟平台搭建单台低温机组和高低温双冷水组合机组两种系统,并分别对其逐时冷、热、电负荷曲线及各月供冷量及用电量进行对比分析。高低温组双冷水组合系统比单台低温机组系统耗电量节能10.23%,冷机平均COP提高了24.86%,系统COP提高了11.4%,节能效果明显。对于温湿度精度要求较高的工业厂房,低温机组除湿加高温机组降温双冷水机组的空调系统,在节约能源、室内空气品质控制方面都有比较明显的优势,值得采用和推广。

恒温恒湿空调三种工况下自动控制研究

针对恒温恒湿空调在夏季、冬季和过渡季节三种典型工况下的自动控制,详细分析了三种工况下空气处理过程,对温度和湿度的控制进行了分解、给出了实现框图并分析了控制系统本身造成的控制精度问题,为恒温恒湿空调的控制改进提供参考。

湿热地区家用空调冷凝水回收研究

针对湿热地区家用空调冷凝水无序排放和冷量损失问题，提出了一种冷凝水与压缩机排气管进行大温差换热的方法，该方法可以减缓冷凝水的流动，增加冷凝水与压缩机排气管的换热面积和换热时间，实现空调冷凝水对高温制冷剂的预冷却。实验结果表明：虽然空调冷凝水量有限，但冷凝器出现了1．1～2．0℃的过冷现象，系统的制冷量和COP分别提高了0．93％和1．7％；冷凝水蒸发形成的水蒸气能够及时被冷凝器的风机带走，解决了家用空调冷凝水的无序排放问题。

水泵变频能耗的试验研究

对并联水泵采用变频调节及变流量调节多种组合方案,得出开式循环和闭式循环中水泵能耗的异同。结果表明,无论在开式和闭式循环中,采用变频调节相比变流量调节功率比小,更节能;在2个水泵并联时,采用同时变频调节方案最节能,且闭式循环比开式循环的节能效果明显;3个水泵并联时,闭式循环的最佳调节方案比开式循环的最佳调节方案节能10%。

变频一拖多空调系统的优化控制参数分析

采用仿真计算与实验相结合的方法，研究了变频－拖多空调系统的优化控制参数，分析了蒸发器出口过热度、压缩机吸气温度和排气温度作为系统优化控制参数的可行性．提出了采用压缩机回气温度与室内机入口温度之差作为系统控制的过热度，并以压缩机吸气温度和排气温度作为优化控制的输助参数．

恒温恒湿空调系统的优化控制与性能模拟

针对传统恒温恒湿空调系统表冷器采用固定露点方法导致热湿补偿损失较大的缺点,采用热湿独立控制装置和PID分程控制方法,研制了一套恒温恒湿空调系统。在实验的基础上,利用TRNSYS 16软件建模,对系统在不同热湿负荷下的运行状况及节能效果进行了模拟分析。结果表明,该系统能自动调节表冷器冷冻水流量与温度,以及加热器或加湿器的投入量,实现对空气温湿度的独立控制,并达到设定的温湿度;在设计此类表冷器时,换热面积应该以较高的冷冻水进口温度(如12℃而不是通常的7℃)来进行计算。该系统节能效果显著,比传统系统在低温高湿工况下节能30%以上;在高温低湿工况下节能50%左右。

带冷凝热回收的直流变频恒温恒湿空调机组热湿分控实验研究

基于已有的带冷凝热回收的直流变频恒温恒湿空调机组,提出了一种串级控制的热湿分控方法。为了验证该控制方法的可行性,对机组出风温湿度控制效果和被控房间的温湿度控制效果进行了测试。实验结果表明,采用该控制方法的恒温恒湿机组能满足实验工况下的热湿控制要求,送风温度控制精度为±0.2℃,送风含湿量控制精度为±0.2g/kg,被控房间的干球温度控制精度为±0.04℃,被控房间的露点温度控制精度为±0.02℃。

变频技术在高精度恒温恒湿空调机中应用的实验研究

论述了变频技术在高精度恒温恒湿空调机中应用的可行性。实验研究结果显示,样机能维持实验环境的温度控制精度为0.3～0.5℃,相对湿度控制精度为2%～3%,并能够长时间稳定可靠运行;与普通恒温恒湿空调机相比,在国家标准工况下样机的能效比可提高约12.3%。