期刊文献+
共找到139篇文章
< 1 2 7 >
每页显示 20 50 100
Experimental study on bed-load sediment transport under irregular wave and current combined flow 被引量:1
1
作者 Wu Yongsheng,Qin Chongren (1. Department of Hydraulic Engineering, Tsinghua University, Beijing 100084, China 2. School of Civil Engineering, Tianjin University, Tianjin 300072, China) 《Acta Oceanologica Sinica》 SCIE CAS CSCD 2001年第2期271-280,共10页
Using an irregularly oscillating tray and flume, a series of experiments are completed to evaluate bed-load sediment transport rate under irregular wave -current coexistent field. Testing conditions include three i... Using an irregularly oscillating tray and flume, a series of experiments are completed to evaluate bed-load sediment transport rate under irregular wave -current coexistent field. Testing conditions include three interaction angles 0', 45', 90' and two kinds of median sizes (0.38 and 1.10 mm). The results of transport rate show that the net sediment transport rate can be expressed approximately as the function of the maximum bottom shear stress of waves, mean shear stress of current and the grain size. 展开更多
关键词 irregular wave-current bed-load transport rate
下载PDF
轨道不平顺条件下列车运行引起的饱和地基振动响应
2
作者 高盟 刘森 李丹阳 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2024年第2期160-168,共9页
为研究轨道不平顺条件下列车运行引起的饱和地基振动响应,进一步完善饱和地基的振动传播和衰减规律,将轨道不平顺引入饱和地基2.5D有限元,通过Fourier变换得到频域-波数域表达式,对比分析准静态荷载与不平顺条件下高铁列车运行对饱和地... 为研究轨道不平顺条件下列车运行引起的饱和地基振动响应,进一步完善饱和地基的振动传播和衰减规律,将轨道不平顺引入饱和地基2.5D有限元,通过Fourier变换得到频域-波数域表达式,对比分析准静态荷载与不平顺条件下高铁列车运行对饱和地基加速度、位移和孔隙水压力的影响规律。研究结果表明:列车速度较低时,2种条件下列车引起的饱和地基振动相差不大,随着列车速度提高,轨道不平顺使饱和地基的加速度幅值和位移幅值显著增大,且在时程曲线规律上呈现更强的波动性;轨道不平顺对轨道中心加速度频谱影响较小,列车在低速和高速运行时,2种荷载的频谱规律均基本一致,主频分布也基本相同,轨道不平顺条件下仅各频段加速度大小略有增加;轨道不平顺会大幅增加高速列车运行引起的饱和地基孔隙水压力,且随着深度增加孔压迅速衰减。 展开更多
关键词 轨道不平顺 移动荷载 饱和地基 2.5D有限元 高速铁路
下载PDF
面向多核CPU与GPU平台的图处理系统关键技术综述 被引量:1
3
作者 张园 曹华伟 +5 位作者 张婕 申玥 孙一鸣 敦明 安学军 叶笑春 《计算机研究与发展》 EI CSCD 北大核心 2024年第6期1401-1428,共28页
图计算作为分析与挖掘关联关系的一种关键技术,已在智慧医疗、社交网络分析、金融反欺诈、地图道路规划、计算科学等领域广泛应用.当前,通用CPU与GPU架构的并行结构、访存结构、互连结构及同步机制的不断发展,使得多核CPU与GPU成为图处... 图计算作为分析与挖掘关联关系的一种关键技术,已在智慧医疗、社交网络分析、金融反欺诈、地图道路规划、计算科学等领域广泛应用.当前,通用CPU与GPU架构的并行结构、访存结构、互连结构及同步机制的不断发展,使得多核CPU与GPU成为图处理加速的常用平台.但由于图处理具有处理数据规模大、数据依赖复杂、访存计算比高等特性,加之现实应用场景下的图数据分布不规则且图中的顶点与边呈现动态变化,给图处理的性能提升和高可扩展性带来严峻挑战.为应对上述挑战,大量基于多核CPU与GPU平台的图处理系统被提出,并在该领域取得显著成果.为了让读者了解多核CPU与GPU平台上图处理优化相关技术的演化,首先剖析了图数据、图算法、图应用特性,并阐明图处理所面临的挑战.然后分类梳理了当前已有的基于多核CPU与GPU平台的图处理系统,并从加速图处理设计的角度,详细、系统地总结了关键优化技术,包括图数据预处理、访存优化、计算加速和数据通信优化等.最后对已有先进图处理系统的性能、可扩展性等进行分析,并从不同角度对图处理未来发展趋势进行展望,希望对从事图处理系统研究的学者有一定的启发. 展开更多
关键词 多核CPU与GPU平台 图处理系统 图数据表示 负载均衡 不规则访存 动态图处理
下载PDF
某工程连廊及不规则悬挑结构振动舒适度分析与控制 被引量:1
4
作者 丁海峰 张金明 +3 位作者 蔡建国 李仲毅 叶霄鹏 王洋 《建筑结构》 北大核心 2024年第13期99-104,50,共7页
针对某工程连廊及不规则悬挑结构,基于MIDAS/Gen软件建立有限元仿真分析模型,按照国内外相关规范,验算结构正常使用时各人行荷载工况下的舒适度。针对不满足要求的结构,开展基于调谐质量阻尼器(TMD)的振动控制分析,并对无控制状态及振... 针对某工程连廊及不规则悬挑结构,基于MIDAS/Gen软件建立有限元仿真分析模型,按照国内外相关规范,验算结构正常使用时各人行荷载工况下的舒适度。针对不满足要求的结构,开展基于调谐质量阻尼器(TMD)的振动控制分析,并对无控制状态及振动控制后的计算结果进行对比。结果表明:连廊及悬挑结构在人行荷载激励下部分工况下竖向加速度响应超过规范限值,最大可达0.9839m/s^(2),采用TMD系统进行减振控制后,结构加速度响应得到有效降低;对于超限工况,TMD有效减振率在69%以上,最高减振率达90.82%,平均减率为85.59%。 展开更多
关键词 大跨结构 不规则悬挑结构 人行荷载 舒适度 调谐质量阻尼器 减振率
下载PDF
加载速率对不规则钼矿石破坏特性的影响研究
5
作者 郑超 周强 +3 位作者 肖庆飞 刘向阳 汪轶凡 王庆凯 《矿产保护与利用》 2024年第3期95-101,共7页
加载速率是影响矿石破碎特性的关键因素之一。为探究加载速率对不规则钼矿石破坏特性的影响,开展了不规则钼矿石在不同加载速率下的单轴压缩实验,系统研究了加载速率对钼矿石的破坏形态、载荷峰值、位移变化、断裂能、破碎强度及Weibul... 加载速率是影响矿石破碎特性的关键因素之一。为探究加载速率对不规则钼矿石破坏特性的影响,开展了不规则钼矿石在不同加载速率下的单轴压缩实验,系统研究了加载速率对钼矿石的破坏形态、载荷峰值、位移变化、断裂能、破碎强度及Weibull分布模型的影响。实验结果表明:随着加载速率增大,不规则钼矿石破坏程度愈剧烈,其载荷峰值呈现增大趋势,且在高加载速率下增加幅度更为显著,峰值位移(峰值强度对应位移)逐步减小;断裂能在低加载速率(0.1 mm/min和0.5 mm/min)时变化不显著,高加载速率(10 mm/min)时断裂能增加幅度较为显著;随着加载速率增加,不规则钼矿石的破碎强度表现为先急剧增大、后缓慢增加的变化趋势,近似满足幂函数关系;两参数Weibull分布模型可以较好地描述不规则钼矿石破碎强度分布,其中Weibull分布模量m为常数,与加载速率无关,特征强度σ0随着加载速率的增大呈现增大趋势。本论文研究结果进一步丰富和扩展了不规则矿石破碎的理论与方法。 展开更多
关键词 加载速率 不规则钼矿石 破碎强度 断裂能 Weibull分布模型
下载PDF
某型号导引头电子组件柔性互连技术研究
6
作者 潘颖 杨璐 +4 位作者 段乔 梁颖 孙亚芬 庾同文 周克鸣 《新技术新工艺》 2024年第1期49-54,共6页
导引头系列产品中,非规则线缆的广泛应用、大批量需求及纯手工制作的生产特点,已满足不了导引头生产装配的自动化发展需求。针对导引头系列产品的小型化、轻量化、集成化发展趋势,需要一种新型电气互连方式来解决产品生产过程中非规则... 导引头系列产品中,非规则线缆的广泛应用、大批量需求及纯手工制作的生产特点,已满足不了导引头生产装配的自动化发展需求。针对导引头系列产品的小型化、轻量化、集成化发展趋势,需要一种新型电气互连方式来解决产品生产过程中非规则线缆制作这一瓶颈问题。利用电子组件柔性互连技术,采用刚柔结合印制板制造形式,实现了电信号在导引头内的稳定传输与可靠连接,经过抗载验证,满足了导引头抗载应用需求,达到了导引头非规则线缆自动化、批量化制作的目的。 展开更多
关键词 刚柔结合印制板 柔性互连 非规则线缆 抗载验证 可靠连接 小型化
下载PDF
基于仿真模拟的合成氨系统动态特性分析研究
7
作者 于双恩 陈斌 +2 位作者 郝沛 王翠萍 张朝环 《现代化工》 CAS CSCD 北大核心 2024年第S01期338-344,共7页
新能源发电消纳需求日益增长,电解水制绿氢进而制备合成氨逐渐成为一种消纳新能源电力的主要方式。但新能源形式具有随机性及波动性,与传统合成氨要求“安稳长满优”特性存在巨大差异,接入新能源易引起合成氨系统负荷不规律波动。基于As... 新能源发电消纳需求日益增长,电解水制绿氢进而制备合成氨逐渐成为一种消纳新能源电力的主要方式。但新能源形式具有随机性及波动性,与传统合成氨要求“安稳长满优”特性存在巨大差异,接入新能源易引起合成氨系统负荷不规律波动。基于Aspen软件搭建了合成氨仿真模型,分析了系统温度、压力对出塔气温度、出塔气氨含量、循环比、系统能耗等参数的影响,以及动态变负荷调节过程中氢氮比、温度、压力、空速、主要能耗、循环比、塔出口氨含量的响应特性。结果表明,系统能耗与系统压力即氨转化率紧密相关;新鲜气氢氮比保持定值时,入塔气氢氮比会缓慢变化;负荷波动时,温度及流量控制易出现紊乱。针对低负荷不易控制情况提出改进建议。 展开更多
关键词 绿氨 Aspen软件 不规律波动 低负荷控制 氢氮比 仿真模拟
下载PDF
低周往复荷载下现浇异形曲面桥墩受力特性研究
8
作者 于世发 贾海江 《黑龙江科学》 2024年第12期37-40,共4页
某城市桥梁的下部支撑结构设计为异形曲面墩,由于独特的几何构型和较高的抗震设防要求,采用混凝土塑性损伤模型(CDP)对低周往复荷载下该结构的受力特性进行分析,得到了墩柱的损伤情况,对CDP模型中的重要参数对结构滞回特性的影响进行敏... 某城市桥梁的下部支撑结构设计为异形曲面墩,由于独特的几何构型和较高的抗震设防要求,采用混凝土塑性损伤模型(CDP)对低周往复荷载下该结构的受力特性进行分析,得到了墩柱的损伤情况,对CDP模型中的重要参数对结构滞回特性的影响进行敏感性研究,根据结果讨论了参数的合理取值范围,此研究方法及相关结论对类似结构的抗震设计有一定的借鉴价值。 展开更多
关键词 低周往复荷载 异形曲面桥墩 塑性损伤模型 塑性损伤因子 滞回曲线
下载PDF
一种半潜式商用6 MW级风力机载荷数值模拟研究 被引量:1
9
作者 方龙 翟恩地 +5 位作者 李荣富 宁巧珍 赵斌 李晔 周雅容 章丽骏 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期17-24,128,共9页
针对海上漂浮式风力机在其运行状态下的叶轮气动载荷与平台运动状态难以预测的问题,本文以一种商用6 MW级漂浮式风力机为研究对象,基于非稳态的雷诺平均湍流模型,进行了全耦合数值模拟和水池模型试验研究。结果显示:浮式风力机自由衰减... 针对海上漂浮式风力机在其运行状态下的叶轮气动载荷与平台运动状态难以预测的问题,本文以一种商用6 MW级漂浮式风力机为研究对象,基于非稳态的雷诺平均湍流模型,进行了全耦合数值模拟和水池模型试验研究。结果显示:浮式风力机自由衰减周期的模拟值在纵摇、横揺和垂荡上与实验值吻合度较高,而在纵荡、横荡和艏摇上,衰减周期的模拟值与实验值存在一定误差,这主要是由数值模型中对系泊系统进行悬链线简化时造成的。在静水工况下,风力机气动载荷的波动主要受塔影效应影响,机舱加速度的波动与叶轮推力系数变化呈正相关,浮式风力机纵荡和纵摇运动主要受叶轮气动载荷波动的影响;在规则波和非规则波工况下,叶轮推力的波动受浮式基础纵荡和纵摇的影响较大,叶轮推力系数变化和机舱速度呈负相关。浮式风力机的运动主要受波浪载荷的影响,气动载荷对其影响相对较小。 展开更多
关键词 漂浮式风力机 模型试验 数值模拟 非稳态雷诺平均 气动载荷 自由衰减 静水 规则波 非规则波
下载PDF
Mechanism of rock burst caused by fracture of key strata during irregular working face mining and its prevention methods 被引量:15
10
作者 Zengqiang Yang Chang Liu +3 位作者 Hengzhong Zhu Fuxing Xie Linming Dou Jianhang Chen 《International Journal of Mining Science and Technology》 SCIE EI CSCD 2019年第6期889-897,共9页
To study the occurrence mechanism of rock burst during mining the irregular working face,the study took irregular panel 7447 near fault tectonic as an engineering background.The spatial fracture characteristic of over... To study the occurrence mechanism of rock burst during mining the irregular working face,the study took irregular panel 7447 near fault tectonic as an engineering background.The spatial fracture characteristic of overlying strata was analyzed by Winkler elastic foundation beam theory.Furthermore,the influence law of panel width to suspended width and limit breaking span of key strata were also analyzed by thin plate theory.Through micro-seismic monitoring,theoretical analysis,numerical simulation and working resistance of support of field measurement,this study investigated the fracture characteristic of overlying strata and mechanism of rock burst in irregular working face.The results show that the fracture characteristic of overlying strata shows a spatial trapezoid structure,with the main roof being as an undersurface.The fracture form changes from vertical‘‘O-X"type to transverse‘‘O-X"type with the increase of trapezoidal height.From the narrow mining face to the wide mining face,the suspended width of key strata is greater than its limit breaking width,and a strong dynamic load is produced by the fracture of key strata.The numerical simulation and micro-seismic monitoring results show that the initial fracture position of key strata is close to tailgate 7447.Also there is a high static load caused by fault tectonic.The dynamic and static combined load induce rock burst.Accordingly,a cooperative control technology was proposed,which can weaken dynamic load by hard roof directional hydraulic fracture and enhance surrounding rock by supporting system. 展开更多
关键词 ROCK BURST irregular working FACE Key STRATA Dynamic and static combined load Cooperative control
下载PDF
高速铁路大跨度刚构部分斜拉桥设计关键技术 被引量:5
11
作者 张欣欣 《铁道建筑》 北大核心 2023年第9期54-58,共5页
预应力混凝土部分斜拉桥结构刚度大,经济性好,适宜铺设无砟轨道,是200~300 m跨度高速铁路桥梁的首选桥型。本文以高速铁路主跨248 m刚构部分斜拉桥为背景,研究高速铁路大跨度刚构部分斜拉桥合理的结构体系、轨道平顺性、索梁荷载比、合... 预应力混凝土部分斜拉桥结构刚度大,经济性好,适宜铺设无砟轨道,是200~300 m跨度高速铁路桥梁的首选桥型。本文以高速铁路主跨248 m刚构部分斜拉桥为背景,研究高速铁路大跨度刚构部分斜拉桥合理的结构体系、轨道平顺性、索梁荷载比、合龙顶推力等关键技术。静力计算结果表明:刚构体系比连续梁体系刚度更大,经济性好,更有利于行车安全性;两种结构体系轨道不平顺均能满足要求,对于长短波不平顺,与连续梁体系相比刚构体系中跨不平顺值小,边跨不平顺值大;索梁荷载比与斜拉索刚度成正比,与主梁刚度成反比;刚构部分斜拉桥合龙后的收缩徐变和高温合龙导致结构产生附加内力,合理设置顶推力须综合考虑主墩受力与运营阶段塔顶位移。 展开更多
关键词 高速铁路桥梁 部分斜拉桥 理论计算 结构体系 轨道不平顺 索梁荷载比 顶推力
下载PDF
广州科技图书馆结构设计要点与分析
12
作者 李青 林乐斌 +1 位作者 江毅 周俊 《建筑结构》 北大核心 2024年第15期33-39,共7页
广州科技图书馆为复杂超限高层结构,采用钢框架-偏置混凝土筒体结构。由于建筑造型需要,外圈框架柱无法贯通落地,采用“上托下吊”重载悬空结构,对该结构形式受力进行了分析。介绍了新型“抗、放”结合的疏水减压抗浮技术在超深地下室... 广州科技图书馆为复杂超限高层结构,采用钢框架-偏置混凝土筒体结构。由于建筑造型需要,外圈框架柱无法贯通落地,采用“上托下吊”重载悬空结构,对该结构形式受力进行了分析。介绍了新型“抗、放”结合的疏水减压抗浮技术在超深地下室中的应用。由于结构存在扭转偏大、抗扭刚度弱等多项不规则,采用YJK、ETABS两个计算软件对结构进行了中震反应谱分析,介绍了针对扭转偏大采取的结构设计措施,补充了中震弹性时程分析,对悬挑桁架和斜柱进行了专项分析,并采用Perform-3D进行了罕遇地震动力弹塑性时程分析。结果表明采取的抗震加强措施有效,可实现预设的抗震性能目标。 展开更多
关键词 广州科技图书馆 钢框架-偏置混凝土筒体 复杂超限高层结构 重载悬空结构 疏水减压抗浮 扭转不规则
下载PDF
深部矿山非规则矿岩点载荷强度指标分布特性 被引量:1
13
作者 李地元 蔡荣厅 +2 位作者 余一松 王勇兵 李华华 《工程科学学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第3期349-358,共10页
针对深部矿岩在高地应力下钻孔岩芯饼化现象频发、现场取完整芯样困难等问题,选取采场爆破后的岩石与矿块进行现场点载荷试验,通过测试获得不规则尺寸试样的点载荷强度指标.采用指数型和线性型两种修正系数(f_(1),f_(2))对点载荷强度指... 针对深部矿岩在高地应力下钻孔岩芯饼化现象频发、现场取完整芯样困难等问题,选取采场爆破后的岩石与矿块进行现场点载荷试验,通过测试获得不规则尺寸试样的点载荷强度指标.采用指数型和线性型两种修正系数(f_(1),f_(2))对点载荷强度指标进行修正,得到修正后的点载荷强度指标为I_(s50-1)和I_(s50-2),获得修正前后的点载荷强度指标的分布特性及规律:修正前后的点载荷强度指标的分布频率基本满足正态分布,修正前的点载荷强度指标呈偏态型分布,修正后的点载荷强度指标基本呈标准正态分布.采用线性型修正后点载荷强度指标的正态分布更加明显,其点载荷强度值整体上大于指数型修正后的点载荷强度值,且在等效直径为50 mm左右时点载荷强度基本相等.指数型修正方式所得结果受尺寸效应影响较大,强度值偏差较大;而线性型修正方式所得结果更具准确性.在95%的置信度下,岩样标准点载荷强度指标的置信区间为1.09~1.57 MPa,均值为1.33 MPa;矿样的置信区间为0.37~0.45 MPa,均值为0.39 MPa.由于试样受爆破损伤的影响,岩样与矿样基于单轴抗压强度的点载荷强度指标计算值约为本试验结果的1.62和3.67倍. 展开更多
关键词 深部矿山 点荷载强度指标 非规则岩样 修正系数 分布特征
下载PDF
基于修正阻尼的土体非线性模型及其在Abaqus中的实现
14
作者 王永光 梁建文 巴振宁 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第8期2287-2296,共10页
地震等随机循环荷载作用时,常需定义较为复杂的加卸载准则(如扩展Masing准则)来描述土体应力-应变滞回曲线,导致求解过程中需预留大量的状态变量,不便于编程实现;同时,现有Masing模型及其改进模型大多仅对动剪切模量曲线进行拟合,还鲜... 地震等随机循环荷载作用时,常需定义较为复杂的加卸载准则(如扩展Masing准则)来描述土体应力-应变滞回曲线,导致求解过程中需预留大量的状态变量,不便于编程实现;同时,现有Masing模型及其改进模型大多仅对动剪切模量曲线进行拟合,还鲜有考虑对阻尼比曲线的拟合。针对以上两个问题,构建了基于修正阻尼的不规则加卸载准则。该准则克服了上大圈准则需要记忆所有转向点的问题,只需要记忆当前转向点和历史最值,记忆量大大减小;同时该准则能同时考虑动剪切模量和阻尼比曲线,达到了修正阻尼比的目的。基于Matasovic骨架曲线,结合提出的加卸载准则,提出了土体非线性模型并将其开发于Abaqus软件中,通过求解Mississippi湾场地地震反应,并与Deepsoil软件和Davidenkov-Chen-Zhao(DCZ)模型计算得到的场地地震反应结果进行对比分析,验证了所提不规则加卸载准则的正确性。同时,对日本KiK-net强震台网的KSRH10场地进行了地震反应分析,并与加速度时程记录及其谱加速度进行比较,验证了所提模型的适用性。 展开更多
关键词 修正阻尼 不规则加卸载准则 Matasovic骨架曲线 土体非线性 ABAQUS软件 场地地震反应
下载PDF
长峰与短峰不规则波对船舶运动与波浪载荷的影响分析 被引量:3
15
作者 焦甲龙 张皓 +1 位作者 陈远明 孙树政 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2023年第1期107-115,共9页
[目的]为了研究真实三维海况短峰波中船舶运动与波浪载荷响应,克服现阶段二维长峰波假设的思路束缚,提出一种短峰波中船舶运动与波浪载荷的预报方法。[方法]基于频域谱分析法和概率统计法,预报二维长峰不规则波及三维短峰不规则波中船... [目的]为了研究真实三维海况短峰波中船舶运动与波浪载荷响应,克服现阶段二维长峰波假设的思路束缚,提出一种短峰波中船舶运动与波浪载荷的预报方法。[方法]基于频域谱分析法和概率统计法,预报二维长峰不规则波及三维短峰不规则波中船舶运动与载荷响应的短期及长期统计值,并分析短峰波方向函数对船舶运动与载荷响应的影响。随后,基于水池模型试验和大尺度模型海上试验,对比验证长峰与短峰不规则波中船舶运动与载荷短期响应谱及概率统计值的差异性。[结果]结果显示,在同等级海况下迎浪航行时,长峰波会夸大船舶的载荷响应统计均值,而低估真实海浪下的极值载荷;二维长峰波中的船舶运动及加速度能量集中在某一频率附近。[结论]船舶在真实三维海浪中的运动与载荷响应与二维长峰波中的响应存在显著差异,短峰波方向函数对船舶运动与载荷响应有着显著影响。 展开更多
关键词 短峰不规则波 方向函数 船舶耐波性 波浪载荷 运动与载荷响应
下载PDF
故障工况下常导磁浮车辆悬浮架载荷特性研究
16
作者 曹辉 吴兴文 +2 位作者 熊嘉阳 郑雨豪 池茂儒 《机车电传动》 北大核心 2023年第1期33-41,共9页
针对中低速常导磁浮车辆运行过程中可能出现的故障工况,对悬浮架的载荷特性展开研究。首先根据实际参数建立动力学模型并分析其振动特性,研究了悬浮架构架在电磁铁失效、空气弹簧失效等故障工况下的位移特点;然后分析故障工况下悬浮架... 针对中低速常导磁浮车辆运行过程中可能出现的故障工况,对悬浮架的载荷特性展开研究。首先根据实际参数建立动力学模型并分析其振动特性,研究了悬浮架构架在电磁铁失效、空气弹簧失效等故障工况下的位移特点;然后分析故障工况下悬浮架的载荷特性,并对悬浮架各部件的强度进行评估。研究结果表明:磁浮车辆的车体与悬浮架通过滑台间接相连,使得振动形式比较丰富;在电磁铁失效故障工况下,悬浮架构架质心的位移相对较大,与轨道碰撞后使得悬浮架载荷发生突变;相对于正常运行工况,左侧电磁铁失效时纵梁的应力最大值增长为原来的3.87倍,左后空簧失效和紧急落车时托臂的应力最大值分别增长为原来的2.59倍和8.11倍。对故障工况下悬浮架的载荷特性进行研究,可以为疲劳寿命计算和结构强度设计提供参考依据。 展开更多
关键词 小型中低速常导磁浮车辆 悬浮架 故障工况 载荷特性 应力 轨道不平顺
下载PDF
斜拉桥异形钢索塔锚固区受力敏感性因素分析 被引量:2
17
作者 李健刚 杨冰 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第3期64-70,共7页
新首钢大桥主桥为主跨280 m的不对称倾斜拱形钢塔斜拉桥,斜拉索为空间异形索面。由于斜拉索锚固区与变截面扭曲钢塔的空间衔接关系不断变化,导致异形钢索塔锚固区的受力非常复杂。为了解复杂钢索塔锚固区的受力特性,以为该区域局部合理... 新首钢大桥主桥为主跨280 m的不对称倾斜拱形钢塔斜拉桥,斜拉索为空间异形索面。由于斜拉索锚固区与变截面扭曲钢塔的空间衔接关系不断变化,导致异形钢索塔锚固区的受力非常复杂。为了解复杂钢索塔锚固区的受力特性,以为该区域局部合理优化提供依据,采用CATIA软件建立索塔锚固区有限元模型,对影响该区域局部受力的主要因素进行敏感性分析。结果表明:影响索塔锚固区的主要敏感性因素包括斜拉索横向偏角、钢锚箱腹板厚度、锚腹板的底部夹角;斜拉索有横向偏角时,锚腹板角点应力对角点约束刚度敏感,且在距离角点4~5 cm处布设加劲肋最为有效;在锚腹板高度一定的前提下,锚腹板与承压板衔接点应力对锚腹板底部夹角较为敏感;锚固区应力扩散区域有限,边、中跨锚固区之间受力相互影响小。 展开更多
关键词 斜拉桥 异形钢索塔 索塔锚固区 受力特性 敏感性因素 有限元法
下载PDF
轴承滚子缺陷激励下高铁轴箱系统振动特性研究
18
作者 廖小康 何江 +3 位作者 林鹏飞 何刘 易彩 林建辉 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第9期3262-3272,共11页
以某型高速列车转向架上轮对和轴箱系统为研究对象,构建一种包含轴箱轴承滚子缺陷的车辆-轨道耦合动力学模型,并利用现场试验数据验证轴箱轴承−车辆−轨道耦合动力学模型的有效性。通过仿真计算获得在京津线轨道随机不平顺激扰工况下轴... 以某型高速列车转向架上轮对和轴箱系统为研究对象,构建一种包含轴箱轴承滚子缺陷的车辆-轨道耦合动力学模型,并利用现场试验数据验证轴箱轴承−车辆−轨道耦合动力学模型的有效性。通过仿真计算获得在京津线轨道随机不平顺激扰工况下轴箱的振动加速度时间历程以及轴承滚子与外圈的接触载荷时间历程,结合轴承滚子缺陷数学分析模型,研究轴承滚子缺陷激扰工况下轴箱系统内部结构的接触振动特性。研究结果表明:当轴承滚子出现缺陷时,轴箱横向和垂向振动加速度包络谱在滚子故障频率和2倍滚子故障频率的倍频处出现振动加速度峰值,且以保持架旋转频率10.32 Hz进行振幅调制;缺陷滚子与外圈接触载荷频谱主要分布在0~100 Hz的低频段,在200~1000 Hz频段内出现以轴承保持架旋转频率为频率间隔的一系列峰值;随着轴承滚子缺陷宽度的增加,滚子与外圈接触载荷中高频段所占成分逐渐增加,表明轴承滚子缺陷宽度的增加会逐渐引起轴承滚子与外圈的中高频激振,加强轴箱轴承内部构件之间的动态作用从而加速轴承的疲劳破损失效;列车运行速度在250 km/h左右时,仿真数据表明轴承滚子缺陷宽度需限制在1 mm以内,尽量减少因轴承滚子缺陷宽度过大而引起的滚子与外圈接触载荷升高造成结构疲劳等一系列问题。 展开更多
关键词 轴箱系统 轨道不平顺 滚子缺陷 接触载荷 中高频激振
下载PDF
基于阻尼的地震循环荷载作用下黏土非线性模型 被引量:15
19
作者 尚守平 刘方成 王海东 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第3期74-82,共9页
提出一种基于阻尼比的黏土动应力应变模型,通过在滞回曲线中显示地引入代表阻尼比大小的形状系数,使得理论滞回曲线真实地反应土体的滞回阻尼性能。首先推导在等幅对称荷载下滞回曲线的理论方程。然后,为将该模型应用于随机地震荷载的情... 提出一种基于阻尼比的黏土动应力应变模型,通过在滞回曲线中显示地引入代表阻尼比大小的形状系数,使得理论滞回曲线真实地反应土体的滞回阻尼性能。首先推导在等幅对称荷载下滞回曲线的理论方程。然后,为将该模型应用于随机地震荷载的情况,对扩展的曼辛不规则加卸载准则进行了改造,提出当沿小圈加载时,滞回曲线奔向曾经到达过的最大加卸载点。最后,介绍对一种粉质黏土进行的等幅循环荷载和不规则荷载作用下的循环单剪试验。试验结果表明,模型能够较好地模拟土在地震循环荷载作用下的滞回特性。 展开更多
关键词 非线性 应力应变模型 阻尼比 不规则荷载 黏土 循环单剪试验
下载PDF
利用不规则形状载荷模型研究周边矿山开采对营口倾斜观测的影响 被引量:3
20
作者 翟丽娜 贾晓东 +2 位作者 焦明若 孔祥瑞 王松阳 《地震》 CSCD 北大核心 2020年第2期166-176,共11页
在对比地表集中荷载模型和二维有限载荷模型的基础上,结合营口台SQ-70模拟水平摆倾斜仪2009~2016年异常变化时段受矿山开采影响的实例,采用二维有限不规则荷载模型定量计算了矿山开采的不同阶段对石英摆倾斜量的影响程度。结果表明:营... 在对比地表集中荷载模型和二维有限载荷模型的基础上,结合营口台SQ-70模拟水平摆倾斜仪2009~2016年异常变化时段受矿山开采影响的实例,采用二维有限不规则荷载模型定量计算了矿山开采的不同阶段对石英摆倾斜量的影响程度。结果表明:营口倾斜观测受周边矿山开采影响严重;2009年以后矿山开采量引起营口地区地表倾斜的理论值与实际观测值基本相符,该时段数据破年变异常为矿山开采影响的可能性较大;2013年以后营口石英摆观测值与矿山开采引起地表倾斜的理论值相差较大,因此2013年后的数据异常变化不完全是矿山开采引起,可能是地壳倾斜变化的实际反映。 展开更多
关键词 倾斜观测 不规则载荷模型 矿山开采 石英摆倾斜仪 营口地震台
下载PDF
上一页 1 2 7 下一页 到第
使用帮助 返回顶部