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POST-PLATFORM MOUNTAIN-AND BASIN-MAKING MODEL IN HAINAN ISLAND OF CHINA:GEOCHEMICAL CONSTRAINTS FROM IGNEOUS ROCKS
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作者 Zou Heping(Department of Earth Sciences, Zhongshan University, Guangzhou 510275) 《Geotectonica et Metallogenia》 1998年第Z1期42-50,共9页
Since the late Hercynian episode the crust in Hainan has entered the post-platform activation or the diwa stage in which it has undergone a process from compressive (collision) orogeny and up1ifting during the late He... Since the late Hercynian episode the crust in Hainan has entered the post-platform activation or the diwa stage in which it has undergone a process from compressive (collision) orogeny and up1ifting during the late Hercynian-Indosinian movements to block-faulting type mountain- and basin-making during the Yanshanian-Himalayan movements. It has been shown through researches of igneous rocks that a post-platform orogenic belt being of a greatly thickened continental crust was once formed in the Hainan area during the late Hercynian-lndosinian cyc1e. The taphrogeny starting in the late Yanshanian episode was a product at the stage of late orogenic extension under conditions of the mountain root with a thickness of about 60 km retained. At 1ast, the lower lithospheric delamination and the crustal de-rooting of the orogen caused Hainan and its neighboring areas to transform from the continenta1 type crustobody to the continental-margin-spreading type crustobody. 展开更多
关键词 Igneous rock post-platform activation (diwa) mountain-and basin-making Hainan island
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一岛两侧站与单岛站十字换乘方案设计研究
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作者 姚显贵 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第5期1068-1076,共9页
为解决两线十字交叉换乘站设计中换乘易拥堵、建设地下大空间投资大以及施工期交通组织与管线迁改困难等问题,通过吸取前人研究成果,结合自身设计实践,提出采用一岛两侧站台、增加楼扶梯数量及点位、扩大站厅十字交叉区域面积、优化换... 为解决两线十字交叉换乘站设计中换乘易拥堵、建设地下大空间投资大以及施工期交通组织与管线迁改困难等问题,通过吸取前人研究成果,结合自身设计实践,提出采用一岛两侧站台、增加楼扶梯数量及点位、扩大站厅十字交叉区域面积、优化换乘路径等方式,使上下车乘客流线分离、换乘客流单向循环,最大程度减少客流交叉、加大缓冲区域,有效缓解换乘便捷与拥堵的矛盾;同时,借助客流仿真进行优化设计,达到大客流车站换乘的最佳效果;针对常规十字换乘站地下空间压抑、视线不通透的问题,在节点区域采用组合结构,实现大跨度、大层高设计,改善空间尺度和乘客舒适性。在节点区域采用小埋深、大空间,是在提高换乘功能、空间效果的基础上节约投资的有效途径。在十字路口下方的节点区采用盖挖逆作法,可提高深基坑的安全性,显著减小工程建设对道路交通、市政管线等外部环境的影响,并可节约大量混凝土支撑等临时结构,是一种安全、环保的建造方法。研究和实践表明:针对城市核心区的两线十字交叉大客流换乘站,综合利用一岛两侧站台、组合结构、盖挖逆作法等方法,可以达到车站设计综合效果最优的目的。 展开更多
关键词 地铁车站 一岛两侧 十字换乘 地下大空间 缓冲区域 客流仿真
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基于化工行业的仪控设备智能化云平台设计与应用
3
作者 王飞 《石油化工自动化》 CAS 2024年第1期68-71,共4页
针对化工行业仪控设备运维工作量大,数据呈“信息孤岛”,报警泛滥,数据不能可视化、缺乏集成化管理等问题,以supOS工业互联网平台作为技术底座提出了仪控设备智能化云平台的设计与实现方法,为工业互联网化工行业领域提供了一种创新的解... 针对化工行业仪控设备运维工作量大,数据呈“信息孤岛”,报警泛滥,数据不能可视化、缺乏集成化管理等问题,以supOS工业互联网平台作为技术底座提出了仪控设备智能化云平台的设计与实现方法,为工业互联网化工行业领域提供了一种创新的解决方案:“工业互联网平台+多个工业APP应用服务”(1+X)模式,即仪控设备的位号管理、报警管理、智能巡检、高频故障统计分析、健康状态可视化等业务应用。通过实际应用表明:该云平台可帮助企业高效和智能地管理仪控设备,降低企业管理成本,提高生产效率。 展开更多
关键词 智能化云平台 “1+X”模式 信息孤岛 报警泛滥
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数字化转型下集团化智慧水务管理平台的建设方案与应用
4
作者 江海汕 张大兴 《工业控制计算机》 2024年第6期122-124,共3页
针对当前水质净化厂中存在的信息孤岛问题及其导致的不合理生产调度,依托广州科学城某水务集团智慧水务项目,详细介绍了一套适用于集团化运营的智慧水务自动化管理平台的搭建方法和建设需求,给出系统总体技术架构,然后分析平台建设、平... 针对当前水质净化厂中存在的信息孤岛问题及其导致的不合理生产调度,依托广州科学城某水务集团智慧水务项目,详细介绍了一套适用于集团化运营的智慧水务自动化管理平台的搭建方法和建设需求,给出系统总体技术架构,然后分析平台建设、平台应用及应用效果。该智慧水务管理平台从集团层面统筹规划,充分利用超融合架构(Hyper-converged infrastructure,HCI)、大数据、云计算、物联网、增强现实等新一代信息技术,将10座水质净化厂和16座厂外附属配套泵站的实时运行数据、日常管理信息和工作流程等多源信息进行融合,实现水质净化厂和泵站集中管理、远程监控、智能化运维等功能,解决信息孤岛问题。 展开更多
关键词 集团化智慧水务管理 多源信息融合 超融合架构 信息孤岛
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面向孤岛微电网的混合储能实验平台设计
5
作者 陈继明 朱劲男 +2 位作者 孟庆伟 朱明晓 钟振芳 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2023年第9期63-67,共5页
为了研究孤岛微电网中混合储能系统的协调方法和直流母线电压的稳定方法,设计并搭建了面向孤岛微电网的蓄电池-超级电容混合储能技术实验平台。该平台包括混合储能装置及电力电子变换器、直流电源和直流负载等组件,并采用基于滤波器的... 为了研究孤岛微电网中混合储能系统的协调方法和直流母线电压的稳定方法,设计并搭建了面向孤岛微电网的蓄电池-超级电容混合储能技术实验平台。该平台包括混合储能装置及电力电子变换器、直流电源和直流负载等组件,并采用基于滤波器的电压电流双闭环控制,其中电压外环控制直流母线电压、电流内环调节锂电池和超级电容的充放电电流。结果表明:蓄电池和超级电容协调配合可充分发挥各自充放电特性,合理分配孤岛微电网波动下的功率缺额,有效稳定直流母线电压。该平台有助于分析与理解混合储能调节的暂态过程,为下一步系统算法优化提供支撑。 展开更多
关键词 孤岛微电网 混合储能系统 协调控制 实验平台
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两条地铁间所有方向换乘客流同站台换乘模式研究 被引量:1
6
作者 王小刚 《现代城市轨道交通》 2023年第4期81-85,共5页
通过对地铁同台换乘车站的研究可以得出,1个同台换乘车站无论采用平行双岛站台还是叠岛站台,都只能实现4个客流方向的同台换乘,而另外4个客流方向的组织需要通过楼扶梯绕行至另一站台才能实现。连续2个同台换乘车站组合可以实现两线间... 通过对地铁同台换乘车站的研究可以得出,1个同台换乘车站无论采用平行双岛站台还是叠岛站台,都只能实现4个客流方向的同台换乘,而另外4个客流方向的组织需要通过楼扶梯绕行至另一站台才能实现。连续2个同台换乘车站组合可以实现两线间所有方向的同台换乘,从而为旅客提供最便捷的换乘服务,同时也更加符合以人为本的设计理念。文章从城市轨道交通线网规划、客流、车站及区间实施条件、两线建设时序等方面分析这种组合模式的实施可行性。 展开更多
关键词 地铁 同站台换乘 双岛站台车站 叠岛站台车站 客流组织
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利用接收函数方法约束西沙碳酸盐岩台地沉积厚度与速度结构
7
作者 黄海波 丘学林 +2 位作者 龙根元 矫东风 韩孝辉 《热带海洋学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期135-144,共10页
碳酸盐岩台地的沉积厚度和弹性波速度是评估珊瑚礁发育规模以及结构稳定性的重要参数。本文根据西沙地区琛航岛和永兴岛流动地震台站所记录的远震接收函数波形,通过识别沉积底部产生的转换横波及其多次波震相,精确拾取震相走时信息。同... 碳酸盐岩台地的沉积厚度和弹性波速度是评估珊瑚礁发育规模以及结构稳定性的重要参数。本文根据西沙地区琛航岛和永兴岛流动地震台站所记录的远震接收函数波形,通过识别沉积底部产生的转换横波及其多次波震相,精确拾取震相走时信息。同时参考岛屿钻井资料和人工地震探测结果,计算获得了台站下方碳酸盐岩台地的沉积厚度、平均纵波速度和波速比。结果显示:永兴岛和琛航岛下方沉积体的平均纵波速度约为3.5km·s^(-1),波速比约为2.42,平均厚度分别约为1.35km和1.55km。计算获得的平均厚度与西沙钻至基底的测井结果较为一致(约1.257km)。琛航岛沉积厚度略大于永兴岛(约200m),表明碳酸盐岩台地沉积基底的起伏或与生物礁沉积相的差异有关。 展开更多
关键词 碳酸盐岩台地 速度结构 波速比 接收函数 西沙群岛
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基于MIGA算法的完全对称翼型优化设计方法研究 被引量:1
8
作者 张森 高一鸣 +2 位作者 田思宇 李华星 席德科 《风机技术》 2023年第5期9-15,共7页
提出了一种利用6控制点5阶Bezier多项式对完全对称翼型进行表达的参数化设计方法,并通过6个无量纲的横纵坐标控制系数和翼型最大相对厚度控制翼型型线。采用Fortran语言编写翼型参数化设计程序代码,并与ICEM网格划分和Fluent流场仿真一... 提出了一种利用6控制点5阶Bezier多项式对完全对称翼型进行表达的参数化设计方法,并通过6个无量纲的横纵坐标控制系数和翼型最大相对厚度控制翼型型线。采用Fortran语言编写翼型参数化设计程序代码,并与ICEM网格划分和Fluent流场仿真一起集成到Isight自动优化平台,利用多岛遗传算法对相应的目标函数进行求解,实现了完全对称翼型的优化设计。以相对厚度为16%的椭圆翼型为参考,取4°、8°和12°为设计攻角,在Re=2.5×10^(6)的条件下,设计得到一款翼型A。与参考翼型对比结果显示,优化翼型A的型线接近菱形,其载荷在x/c∈(0.04,0.3)的区域减小,而在x/c∈(0.3,0.96)的区域增加,沿弦线方向载荷分布更加均衡。此外,在设计攻角下,优化翼型A的升阻比分别增加了28.56%和17.64%,在非设计攻角下,其气动性能也得到显著提升,印证了构建的优化设计方法的可靠性,为其他复杂可逆翼型的优化设计奠定了良好的理论基础。 展开更多
关键词 可逆翼型 贝塞尔曲线 Isight平台 多岛遗传算法 优化设计
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筑岛平台在桥梁大直径群桩基础施工中的应用
9
作者 李冰 《建筑与装饰》 2023年第8期140-143,共4页
水中基础筑岛技术是桥梁施工中常用的施工技术,具有成本低、经济可行、安全度高等特点,其在适应多种地形及复杂地质条件方面具有独特的优势。本文结合102省道颍泉周棚至李长营段改建工程颍河特大桥施工案例,围绕筑岛平台方案设计及具体... 水中基础筑岛技术是桥梁施工中常用的施工技术,具有成本低、经济可行、安全度高等特点,其在适应多种地形及复杂地质条件方面具有独特的优势。本文结合102省道颍泉周棚至李长营段改建工程颍河特大桥施工案例,围绕筑岛平台方案设计及具体施工工序,详细阐述了筑岛平台技术在公路桥梁大直径群桩基础施工中的应用,可以在类似工程中推广使用。 展开更多
关键词 筑岛平台 深基坑 群桩 通航维护
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智慧化工园区系统的设计与建设展望 被引量:2
10
作者 王飞 张峻瑞 叶鑫 《化工自动化及仪表》 CAS 2023年第3期365-370,共6页
基于化工园区的行业特性,借助数字技术,提出整体的“1+1+N”智慧系统建设方案,即搭建一个指挥中心、建设一个supOS工业互联网平台、集成N个园区APP业务平台,该方案可实现数据跨系统、业务协同,消除各种“信息孤岛”。从智慧环保、智慧... 基于化工园区的行业特性,借助数字技术,提出整体的“1+1+N”智慧系统建设方案,即搭建一个指挥中心、建设一个supOS工业互联网平台、集成N个园区APP业务平台,该方案可实现数据跨系统、业务协同,消除各种“信息孤岛”。从智慧环保、智慧安全、智慧应急、智慧能源、封闭管理及政企协同等方面,介绍智慧化工园区的系统设计方案和建设展望。 展开更多
关键词 supOS工业互联网平台 化工园区 APP 信息孤岛
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2000-2020年海南岛天然橡胶人工林分布变化数据集
11
作者 包青格乐 张润卿 +4 位作者 王艺宸 崔嵬 赵俊福 乌兰 孙仲益 《中国科学数据(中英文网络版)》 CSCD 2023年第4期364-375,共12页
天然橡胶人工林是海南岛最主要的森林生态系统之一,是我国热区生态系统服务价值的新兴增长点。准确监测和绘制海南岛橡胶林空间分布情况和动态变化趋势,对区域生态环境与经济发展至关重要。利用从Google Earth Engine(GEE)云平台获取的1... 天然橡胶人工林是海南岛最主要的森林生态系统之一,是我国热区生态系统服务价值的新兴增长点。准确监测和绘制海南岛橡胶林空间分布情况和动态变化趋势,对区域生态环境与经济发展至关重要。利用从Google Earth Engine(GEE)云平台获取的1998–2022年海南岛Landsat TM/OLI影像数据,结合第三次全国国土调查报告数据与野外调查数据,采用随机森林分类模型,获得了2000–2020年5期海南岛天然橡胶人工林分布变化数据集。数据集总体精度为96.93%,生产者精度为89.10%,用户精度为94.72%,具有较高准确性;海南岛橡胶林面积增长趋势明显,由2000年3661.65km^(2)增长至2020年7422.02km^(2)。本数据集可以为橡胶林生态系统监测、管理与决策等方面提供数据支持。 展开更多
关键词 橡胶林 Landsat影像 随机森林分类模型 Google Earth Engine云平台 海南岛
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地铁车站突发客流疏运能力的理论计算与分析 被引量:21
12
作者 刘智成 史聪灵 +1 位作者 钟茂华 孙元广 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2006年第9期34-39,共6页
针对车站OB应对亚运会期间大规模突发客流疏导问题,利用理论分析的方法计算不同车站设计方案,包括车站一岛一侧站台设计和一岛站台设计及不同通道设计时的最大疏运能力。计算考虑了车站建筑结构、出入口、闸机口和边门、楼扶梯等通道的... 针对车站OB应对亚运会期间大规模突发客流疏导问题,利用理论分析的方法计算不同车站设计方案,包括车站一岛一侧站台设计和一岛站台设计及不同通道设计时的最大疏运能力。计算考虑了车站建筑结构、出入口、闸机口和边门、楼扶梯等通道的数量及通过能力、站台面的容纳能力、列车的装载量、售检票方式、行车交路组织等诸多因素。通过对影响客流疏导的主要控制因素进行能力核算,分别得到了两种站台形式设计方案时的最大疏运能力的理论值。研究结论将有利于解决该车站应对亚运会期间大规模突发客流疏导问题,同时理论分析方法可为其他类似的车站能力设计提供参考。 展开更多
关键词 地铁车站 突发客流 最大输送能力 岛式站台 行车组织
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导流栏杆设置对地铁岛式站台人员疏散的影响分析 被引量:4
13
作者 穆娜娜 查国清 胥旋 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2022年第3期199-203,共5页
为研究导流栏杆设置对地铁岛式站台人员疏散效率的影响,选取不同出口分布类型的地铁岛式站台为研究对象,基于BuildingEXODUS软件进行数值模拟,分析导流栏杆设置对不同出口分布类型地铁岛式站台人员疏散的影响。研究结果表明:A型站台在... 为研究导流栏杆设置对地铁岛式站台人员疏散效率的影响,选取不同出口分布类型的地铁岛式站台为研究对象,基于BuildingEXODUS软件进行数值模拟,分析导流栏杆设置对不同出口分布类型地铁岛式站台人员疏散的影响。研究结果表明:A型站台在设置导流栏杆后,人员疏散时间均有所增加,导流栏杆设置长度为2,4 m时,人员疏散时间增幅较小,导流栏杆设置长度为6,8,10 m时,人员疏散时间增幅较大;B型站台在设置导流栏杆后,相同疏散人数时,随着导流栏杆长度的增加,人员疏散时间呈先减小后增大的趋势,且导流栏杆设为4 m时人员疏散时间最短;C型站台设置导流栏杆后人员疏散时间变化不大;相比C型站台,A,B型站台的人员疏散效率更易受导流栏杆设置的影响。研究结果可为地铁客流组织和运营安全提供参考。 展开更多
关键词 导流栏杆 岛式站台 人员疏散 疏散效率
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地铁岛式站台烟控系统的性能化分析 被引量:3
14
作者 何开远 樊洪明 +1 位作者 赵耀华 石勃伟 《都市快轨交通》 2009年第1期91-95,共5页
以北京地铁某典型岛式车站为研究对象,建立火灾烟气运动的物理和数学模型,采用计算流体力学方法,模拟站台火灾工况下烟气发展和蔓延过程,分析反映流动与发展特性的温度场、速度场、能见度等的分布规律;同时运用人员疏散动力学方法,模拟... 以北京地铁某典型岛式车站为研究对象,建立火灾烟气运动的物理和数学模型,采用计算流体力学方法,模拟站台火灾工况下烟气发展和蔓延过程,分析反映流动与发展特性的温度场、速度场、能见度等的分布规律;同时运用人员疏散动力学方法,模拟火灾工况下人员安全疏散所需的时间。以必需安全疏散时间小于可用安全疏散时间作为性能化防火目标的判据,论证火灾烟控系统的有效性和通道设计的合理性,从而为地铁火灾排烟通风系统的合理设计和人员疏散方案制定提供合理、科学的参考依据。 展开更多
关键词 地铁 岛式站台 烟气 数值模拟 安全疏散
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地下岛式地铁站台火灾时全封闭屏蔽门开启模式研究 被引量:12
15
作者 李建 史聪灵 +1 位作者 陈长坤 胥旋 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2016年第11期114-119,共6页
为研究4种屏蔽门开启模式下地下岛式站台火灾时排烟效果,本文采用大涡模拟进行计算,研究的开启模式包括开启两侧共4个端门、开启两侧首尾活动门及中间活动门和开启一侧所有活动门、开启两侧所有活动门。着重研究站台危险高度和楼扶梯口... 为研究4种屏蔽门开启模式下地下岛式站台火灾时排烟效果,本文采用大涡模拟进行计算,研究的开启模式包括开启两侧共4个端门、开启两侧首尾活动门及中间活动门和开启一侧所有活动门、开启两侧所有活动门。着重研究站台危险高度和楼扶梯口处烟气温度、CO浓度、可见度以及顶棚烟气温度。研究发现火灾发展阶段开启两侧屏蔽门首尾及中间活动门的排烟效果最好,火灾稳定阶段开启一侧所有活动门排烟效率较高,开启两侧所有活动门虽然能够加大烟气流出开口,但是排烟效果最差。 展开更多
关键词 地下岛式站台 火灾 全封闭屏蔽门 开启模式
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基于AnyLogic的岛式站台客流特性分析及换乘楼梯改进 被引量:13
16
作者 黄文成 帅斌 刘聪 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第10期97-101,共5页
通过实地采集北京地铁建国门车站内设施设备、列车运行信息,以及行人在车站内的疏散情况等数据,使用相关软件处理得到列车平均发车间隔时间、进站与出站客流特征,以及客流排队、上下车等特征。在此基础上,通过仿真软件Any Logic进行建... 通过实地采集北京地铁建国门车站内设施设备、列车运行信息,以及行人在车站内的疏散情况等数据,使用相关软件处理得到列车平均发车间隔时间、进站与出站客流特征,以及客流排队、上下车等特征。在此基础上,通过仿真软件Any Logic进行建国门地铁站站台建模和仿真模拟,以换乘疏散时间作为统计指标,对换乘楼梯宽度进行适当加宽的优化设计研究。仿真分析表明,换乘楼梯拓宽至2.8 m时对客流换乘疏散最有利。 展开更多
关键词 城市轨道交通 岛式站台 客流特征 换乘楼梯
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设屏蔽门的岛式地铁车站站台宽度设计方法 被引量:3
17
作者 吴娇蓉 马山 刘学丽 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期1510-1515,共6页
通过视频识别和实地观测,基于乘客候车行为提出岛式站台乘客候车6个阶段站台功能区域转变的方式,遵循乘客安全候车和顺利流通的原则,提出上、下行列车等待区和流通区互不重叠、相互独立的要求,确定考虑等待区长度和流通区宽度的站台宽... 通过视频识别和实地观测,基于乘客候车行为提出岛式站台乘客候车6个阶段站台功能区域转变的方式,遵循乘客安全候车和顺利流通的原则,提出上、下行列车等待区和流通区互不重叠、相互独立的要求,确定考虑等待区长度和流通区宽度的站台宽度设计方法,并与现行规范站台宽度设计方法对比,说明现行方法在实际运行中存在的问题.而新方法符合加设屏蔽门的站台运行特点,可以为轨道站设计提供参考. 展开更多
关键词 岛式站台 屏蔽门 站台宽度 候车行为 等待区 主要流通区
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光伏并网逆变器检测平台的研制 被引量:13
18
作者 闫华光 章欣 +4 位作者 杨湘江 王鹤 范滢 蒋利民 李涛永 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2011年第6期139-143,共5页
为保证光伏并网逆变器的性能及安全,研制了检测平台,分析了并网逆变器的测试方法和步骤,介绍了光伏并网逆变器检测平台的开发。整个检测平台由控制计算机、数据采集系统、RS 485和通用接口总线(general-purpose interface bus,GPIB)系... 为保证光伏并网逆变器的性能及安全,研制了检测平台,分析了并网逆变器的测试方法和步骤,介绍了光伏并网逆变器检测平台的开发。整个检测平台由控制计算机、数据采集系统、RS 485和通用接口总线(general-purpose interface bus,GPIB)系统组成。检测平台由可编程的直流电源、交流电源和RLC负载分别模拟太阳能电池板、电网特性以及负荷特性。整个系统通过LabVIEW软件界面控制,由GPIB和RS 485总线实现仪器间的通信控制,提高了系统的自动化程度。该检测平台可用于光伏并网逆变器电气性能测试、保护功能测试、电磁兼容测试等。实践证明该系统结构配置合理、设备可靠、精度高。 展开更多
关键词 光伏并网逆变器 电网接口 孤岛保护 检测平台
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电力系统主动解列仿真平台的研究 被引量:15
19
作者 沈沉 乔颖 +3 位作者 吴佳耘 卢强 刘前进 Christian Rehtanz 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第18期13-18,共6页
解列是电力系统在受到大的干扰,系统完整性无法保持的情况下将系统分解成几个孤岛的控制。作为一个复杂的综合决策问题,对电力系统解列控制的研究还很不充分。为了深入完整地研究解列控制,该文专门构建了一个仿真平台。该平台能够对解... 解列是电力系统在受到大的干扰,系统完整性无法保持的情况下将系统分解成几个孤岛的控制。作为一个复杂的综合决策问题,对电力系统解列控制的研究还很不充分。为了深入完整地研究解列控制,该文专门构建了一个仿真平台。该平台能够对解列控制的各个过程进行仿真,同时对各过程的决策算法保留了较好的兼容性。对IEEE-68节点系统的仿真证明了该仿真平台的有效性。仿真结果揭示了一些新的现象,同时为下一步的研究指明了方向。 展开更多
关键词 解列控制 集成仿真平台 电力系统安全
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地铁岛式站台空调气流CFD模拟 被引量:3
20
作者 袁凤东 由世俊 《重庆建筑大学学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第1期89-92,121,共5页
为给岛式站台的气流组织设计提供依据,评价气流组织设计方案,确定合适的送风温差以优化岛式站台空调系统的设计。建立典型岛式站台的三维几何模型,应用标准湍流模型作为站台气流的物理模型,根据实际测试的站台热湿负荷设定数值模拟的边... 为给岛式站台的气流组织设计提供依据,评价气流组织设计方案,确定合适的送风温差以优化岛式站台空调系统的设计。建立典型岛式站台的三维几何模型,应用标准湍流模型作为站台气流的物理模型,根据实际测试的站台热湿负荷设定数值模拟的边界条件,应用CFD(计算流体力学)对地铁岛式站台空调系统进行模拟。岛式站台的温度场模拟结果与实际测试的站台温度场吻合较好,表明在合理的简化条件下,采用标准湍流模型的计算流体力学模拟能够较为准确地模拟和预测地铁岛式站台的温度场,可以为岛式站台空调系统的气流组织设计提供依据。 展开更多
关键词 地铁 岛式站台 气流组织 CFD模拟 模型
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