大容积全海深环境模拟装置结构及低温控制分析

深海环境模拟装置是开展深海技术与装备研发中必不可少的试验系统。本文基于预应力钢丝缠绕技术,将传统的单层筒体拆分成双层结构,并在内套筒和外套筒间设有冷却通道。以筒体内径1 000 mm、筒深2 500 mm、最高设计压力200 MPa的深海环境模拟装置为例,进行筒体结构和低温控制过程的初步计算分析。通过计算结果可知:在筒体结构设计上,缠绕预紧系数η=1.13时,筒体外半径r0=795 mm,芯筒总厚度为177 mm,所需缠绕钢丝层厚度为118 mm;在低温控制过程,增压器等熵效率为0.6时,需要通过制冷系统将初始状态的工质水冷却至0℃,并保持筒内不少于4.6%的含冰量,且制冷系统总制冷量不低于24.62 kW,则可以实现筒内200 MPa下4℃及以下低温控制。研究结果可以为大型全海深环境模拟装置的低温控制策略研究提供参考。

国产SA516Gr.70(HIC)厚板容器筒节的成型技术

为研究应用于加氢装置的冷高压分离器等核心设备的国产SA516Gr.70(HIC)、厚度200 mm钢板的可焊性能和成型性能,对钢板化学成分、力学性能、硬度等进行分析,选用400℃时的屈服强度平均值进行筒节板料预弯受力计算,追踪580℃中温卷校成型工艺及筒节纵缝试板的化学成分、力学性能等。试验结果表明,国产SA516Gr.70(HIC)厚板在不同位置及方向各项力学性能均衡;中温校圆后筒节最大圆度4 mm、棱角度2 mm,成型尺寸合格;纵缝试板的力学性能满足技术文件要求。研究验证了国产SA516Gr.70(HIC)、厚度200 mm钢板的可焊性能和成型性能良好,其厚板容器筒节的成型技术达到国内较高的工艺水平。

耙吸挖泥船艏吹钢圆筒及装驳工艺应用

针对钢圆筒围堰灌砂施工进度慢、外购砂成本大的问题,采用耙吸船分流艏吹充填钢圆筒工艺,实现一天成型4个钢圆筒,施工效率比吹砂船提高5倍,成本仅为吹砂船的14,具有良好的技术价值和经济价值。同时,采用耙吸船进行艏吹装驳施工,保障了袋装砂供应,解决了外购砂源不足及外购成本大的问题。耙吸挖泥船艏吹钢圆筒、装驳工艺在某工程的应用可保障工程进度和节约成本,为耙吸挖泥船艏吹工艺的多功能运用提供借鉴。

广州科技图书馆结构设计要点与分析

广州科技图书馆为复杂超限高层结构,采用钢框架-偏置混凝土筒体结构。由于建筑造型需要,外圈框架柱无法贯通落地,采用“上托下吊”重载悬空结构,对该结构形式受力进行了分析。介绍了新型“抗、放”结合的疏水减压抗浮技术在超深地下室中的应用。由于结构存在扭转偏大、抗扭刚度弱等多项不规则,采用YJK、ETABS两个计算软件对结构进行了中震反应谱分析,介绍了针对扭转偏大采取的结构设计措施,补充了中震弹性时程分析,对悬挑桁架和斜柱进行了专项分析,并采用Perform-3D进行了罕遇地震动力弹塑性时程分析。结果表明采取的抗震加强措施有效,可实现预设的抗震性能目标。

焊瓶用HP295热轧带钢组织控制与生产工艺研究

采用Gleeble．3500热模拟试验机研究了焊接气瓶用钢HP295的高温热塑性、焊接热影响区的冲击韧性、控制冷却工艺对HP295钢室温组织的影响规律；结合优化成分设计以及合理的冶炼和连铸工艺控制，开发出了满足技术要求的焊接气瓶用HP295热轧带钢。工艺参数为：出炉温度1150～1200℃，精轧进口温度1010~1050℃，终轧温度840～870℃。卷取温度630～670℃；在层冷前段强冷到700～720℃后，空冷3～4S，第二阶段以10~15℃／s冷却至卷取温度。

大型船用柴油机缸套的铸造工艺

介绍了KQZ60/105E柴油机缸套的技术要求和采用镶铸钢管来形成细长孔的方法。为了获得高质量的铸件,采用多个分型面、立式浇注、先底雨淋后上雨淋浇注等铸造工艺。同时,制芯、合型、浇注等现场生产工艺也要严格控制措施。生产表明,本文所介绍的铸造工艺是可行的。

珠光体耐热钢分汽缸的焊接工艺

12Cr1MoVR珠光体耐热钢具有较好的高温强度和抗氧化能力,被广泛应用于蒸汽锅炉配套设备分汽缸的生产制造中。通过分析12Cr1MoVR珠光体耐热钢的焊接性可知,珠光体耐热钢在焊接时容易出现热影响区淬硬倾向、冷裂倾向以及组织与性能不均匀等问题。在分汽缸的焊接生产中,通过合理选用焊接方法和焊接材料,结合焊前准备和焊后热处理的工艺措施,通过无损检验与水压试验可知分汽缸的焊接质量满足质量要求,设备投入使用后,使用情况良好。

波浪补偿技术在大型钢圆筒近海吊装中的应用

以委内瑞拉卡贝略港新集装箱码头工程钢圆筒防波堤施工为背景,在广泛调研近海施工环境下主动波浪补偿系统的基本工作原理和模块组成的基础上,结合本工程大型钢圆筒近海吊装的施工条件,介绍一种集主动波浪补偿技术和被动波浪补偿技术为一体的360 t波浪补偿系统应用方案。该系统不仅能有效地减小大型钢圆筒吊装过程中产生的附加动载荷,而且还能提高其就位精度,为大吨位的波浪补偿技术在海上施工工程中的应用进行了探索。

钢壳陶瓷排气道气缸盖中试关键技术研究与应用

介绍钢壳陶瓷涂层排气道气缸盖部分中试关键技术研究结果 :2 mm厚薄壁异形钢壳模具 CAD/ CAM、钢壳和气缸盖的铸造工艺 . BF8L5 1 3风冷增压柴油机装用该种气缸盖后功率提高 9.4 % (油量增加 9.4 % ) ,最大扭矩与原机缸盖相同 ,缸盖平均温度在标定工况时降低5 .6℃ ,最大扭矩工况时降低 1 .9℃ .该种气缸盖顺利通过 1 0 0 0 h全速全负荷可靠性试验、5 0 0 h变工况热冲击可靠性试验和 5 0 0 0 0 km装车道路试验 ,已达到整机使用的可靠性要求 .研制的工装设备超过年产 4 0 0

管束式集装箱的组装工艺和型式试验要求

大容积无缝钢瓶、管束式集装箱和长管拖车作为专用气体储运装备在我国使用和制造已有10年时间,在检验检测和安全监管方面已基本形成相应的安全规范,但设计制造缺乏标准支撑。本文对管束式集装箱的设计制造资质、组装工艺和型式试验要求进行简要介绍,包括大容积无缝钢瓶和长管拖车的相应要求。

港珠澳大桥岛隧工程建设的科技创新和运营后应关注的若干问题

针对当年为何在港珠澳大桥东侧主航道海域选用海底巨型沉管隧道,而摒弃不用桥梁或盾构隧道方案进行了阐释。总结了港珠澳大桥岛隧工程建设中几项位居国内外领先水平的创新科技,包括构筑人工岛时采用自稳式的巨型钢质圆筒作为施作基坑围护结构,大面积、超深度"挤密砂桩复合地基"加固处理技术,采用"半刚性管段接头","三明治"式钢-钢筋混凝土组合结构倒梯型最终接头,钢筋混凝土沉管结构的控裂和防腐耐久性设计,中国智慧、中国速度的建造技术,等等不一而足。指出了大桥沉管隧道在运营期间应关注的若干技术问题:1)大桥通车后,沉管隧道后续的工后沉降和差异沉降量是否会进一步发展?最终的收敛值又将有多大?如果超限,又应作何种管控对策? 2)如果发现有大/小管节/管段的接头张开,又该怎样应对处理?如何确保设计预期的沉管各节段间大小接头都要求做到"滴水不漏"?并提出了一些建议及管控对策:1)如果大接头工后沉降(尤其是差异沉降)超限,建议采用深水下的"微扰动注浆"进行后处理; 2)如果接头在底板处有因正弯矩值过大而张开的不测情况,认为只需截断管段顶板内的部分预应力筋,而使截面正弯矩值降低,即可将接头处已张开的底板接缝重新闭合,达到整治的效果。

关于不锈钢烘筒产品制造监检过程中有关问题的讨论

本文从不锈钢烘筒产品制造监督检验的实际工作出发,以法规标准为依据,针对其在结构设计、焊接工艺、材料验收、无损检测及过程检验等制造环节中的有关安全技术问题进行分析与讨论,并提出解决这些问题的有效途径。

压力缸的摆辗挤压工艺及模具设计

介绍了各种压力缸及钢瓶的先进成形技术,分析了摆辗挤压工艺的成形原理,列举了热摆辗挤压工艺制造实例。列出了压力缸冷的热摆辗挤压工艺与金属切削工艺的经济效果比较。

大口径PCCP断丝加固技术工程应用和效果评价

针对埋地预应力钢筒混凝土管(PCCP)的断丝现象,介绍了常用的三种加固方案,即在断丝管节内壁粘贴碳纤维片材、对断丝管节进行体外预应力加固以及更换断丝管节进行修补加固。为了验证这些加固技术的应用效果,对断丝管节加固前后的断丝数据及冬、夏季典型时段断丝数据进行了分析,并对加固方案效果进行了评价。结果表明:碳纤维加固不能显著减少断丝的持续发生;体外预应力加固效果明显,可基本解决断丝的发生,是相对可靠的断丝管节加固技术;更换断丝管节需耗费大量的人、财、物,适用于管线应急修复。

港珠澳大桥岛隧工程钢圆筒制造技术

根据港珠澳大桥岛隧工程人工岛护壁钢圆筒直径大、高度高、壁厚薄、体积庞大但径向刚度差的结构特点,结合生产场地条件,确定了钢圆筒上、下分成两段,单段筒体采用垂直分块法分成六片板单元在车间制造,再到外场吊装合拢的总体工艺方案,并分析了制作工艺难点及对策措施。详细介绍了钢圆筒板单元制作,外场拼装焊接,上下段对接合拢,宽榫槽制作安装和转运装船工艺,对今后类似超大直径钢圆筒的制作具有较高的借鉴意义。

人工岛围护结构钢圆筒及副格振沉装备与施工技术

以港珠澳大桥岛隧工程人工岛钢圆筒施工为背景,世界范围内首次采用8台大功率液压锤联动振沉系统装备,国内首次应用超大直径、超深埋钢圆筒振沉技术,成功实施了外海人工岛钢圆筒围护结构快速成岛。实现了"当年动工、当年成岛"目标,为岛上提供了安全、可靠、稳定的干施工环境,具有快速、高效、安全、环保等诸多优势,为港珠澳大桥岛隧工程的顺利推进打下坚实基础,可为其他类似工程提供借鉴。

桥梁工程桩基钢护筒施工技术研究

文中以某桥梁项目为依托,对钢护筒焊接施工进行分析,根据项目实际情况提出钢护筒设计方案,深入探析桩基钢护筒施工技术。利用钢护筒实现工程装置的防护,可保障桥梁工程整体结构的稳定性与安全性。

烟囱预制钢内筒液压同步提升倒装施工技术

烟囱预制钢内筒具有安装精度要求高、施工高度高、自重大、施工空间狭小等特点,每节钢内筒之间易出现缝隙。采用液压同步提升装置,在钢内筒组对过程中,下节筒体采用螺旋式千斤顶进行顶升与导链临时固定,采用激光扫平仪、激光铅垂仪和拉钢丝线相结合的方法,分段、分重点对筒体安装的水平度及垂直度进行控制,保证了钢内筒的整体安装质量。

深中通道西人工岛钢圆筒成岛应用及稳定性分析

深中通道西人工岛采用大直径钢圆筒插入海床围闭岛体的快速成岛工艺。目前,采用钢圆筒快速成岛的案例相对较少,对钢圆筒施工期倾斜及筒体稳定性的研究尚待进一步深化。文中以深中通道西人工岛为例,针对钢圆筒振沉直至人工岛陆域形成各施工工况,就筒体在岛内外荷载综合作用下发生倾斜超限的成因进行分析,得出具体成因与地质条件及施工期筒体内外侧地基加固导致的土侧压力、水压力密切相关,在岛内地基处理及岛壁结构抛石基本完成后的监测结果表明筒体位移及倾斜收敛,安全受控,对后续类似工程深化研究钢圆筒围护结构施工期稳定性提供了一定的经验参考。

港珠澳大桥岛隧工程设计施工关键技术

港珠澳大桥岛隧工程是连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。主要介绍了:1)人工岛的设计方案、钢圆筒制作运输及振沉技术;2)沉管隧道设计施工关键技术,如沉管隧道基础、深埋大回淤节段式沉管、沉管管节预制、沉管浮运及安装、曲线段管节等;3)各施工阶段的主要专用设备,如8锤联动大型圆筒同步振沉系统、定深平挖抓斗船(精挖)、耙头定压专用清淤船和全断面预制液压模板系统等。解决了工程中遇到的众多问题,克服了重重困难,取得了一定进展。