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孤岛工作面沿空巷道合理支护参数研究
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作者 刘勋 张玲 +1 位作者 刘云强 赵盛男 《新疆钢铁》 2024年第1期95-97,共3页
针对围岩松软采空区下孤岛工作面沿空掘巷支护,本文采用FLAC3D数值模拟软件,对不同支护方案下围岩松软采空区孤岛工作面沿空掘巷支护效果进行模拟分析,研究巷道工作面变形演化特征。研究结果显示,单侧工作面采空和两侧都采空的巷道变形... 针对围岩松软采空区下孤岛工作面沿空掘巷支护,本文采用FLAC3D数值模拟软件,对不同支护方案下围岩松软采空区孤岛工作面沿空掘巷支护效果进行模拟分析,研究巷道工作面变形演化特征。研究结果显示,单侧工作面采空和两侧都采空的巷道变形量相似,上部7227工作面采空有利于巷道支护,采用联合注浆加固支护方式对松软破碎围岩巷道效果更佳。 展开更多
关键词 孤岛工作面 沿空掘巷 支护
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水下隧道中人工岛建设现状及主要问题 被引量:2
2
作者 朱伟 王璐 +4 位作者 钱勇进 方忠强 陆凯君 魏斌 孟立夫 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期72-83,120,共13页
针对跨海水下隧道工程中人工岛建设的研究现状及主要问题,收集了典型的跨海水下隧道人工岛的工程实例,总结了跨海水下隧道人工岛的地基处理、围堰构建和填土加固的关键施工技术,指出软弱地基处理及填土加固方案组合和工序优化以及疏浚... 针对跨海水下隧道工程中人工岛建设的研究现状及主要问题,收集了典型的跨海水下隧道人工岛的工程实例,总结了跨海水下隧道人工岛的地基处理、围堰构建和填土加固的关键施工技术,指出软弱地基处理及填土加固方案组合和工序优化以及疏浚土在国内人工岛建设中利用较少是跨海水下隧道人工岛建设过程中两大主要问题;基于现有的人工岛建设技术,人工岛建设的未来发展方向是通过预制人工岛构件实现绿色快速筑岛。 展开更多
关键词 水下隧道 人工岛 地基处理 围堰 填土加固 工程实例
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港珠澳大桥岛隧工程建造技术
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作者 林鸣 裴岷山 +2 位作者 刘晓东 林巍 刘凌锋 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期955-964,共10页
港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥,主通航孔临近中国香港机场,为了不影响中国香港机场,采用了6.7km沉管隧道方案,在隧道两端各修建了一个人工岛实现桥隧转换,港珠澳大桥沉管隧道是我国第一次建设的大型跨海沉管隧道.岛隧工程是港珠澳大... 港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥,主通航孔临近中国香港机场,为了不影响中国香港机场,采用了6.7km沉管隧道方案,在隧道两端各修建了一个人工岛实现桥隧转换,港珠澳大桥沉管隧道是我国第一次建设的大型跨海沉管隧道.岛隧工程是港珠澳大桥的控制性工程,工程位于开散海域,水文气象地质条件复杂;珠江口是世界最繁忙的通航海域之一,安全风险很大.同时,工程需要穿越中华白海豚核心保护区,在生态环境保护方面具有很大挑战性,对港珠澳大桥采用设计施工总承包模式进行建设,并研发了快速筑岛和跨海沉管隧道成套技术.结果表明,在岛隧工程7a的大规模海上工程建设中,实现了安全零伤亡,珠江口白海豚保护区的生物种群和生态环境得到了良好的保护. 展开更多
关键词 港珠澳大桥 岛隧工程 人工岛 沉管隧道 钢圆筒筑岛
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分离岛式地铁车站交叉洞群施工的周边环境效应分析 被引量:1
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作者 阮艳妹 李进 +4 位作者 袁炳祥 凌程坤 罗旭 吴朋波 赵津 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第26期11405-11413,共9页
为研究分离岛式车站交叉洞群的周边环境效应,以广州市某暗挖地铁车站为工程背景,采用数值模拟的分析方法,建立了正线隧道、联络通道和站台横通道的多洞室数值计算模型,同时考虑左右线隧道穿越不同岩性的地层,有限元模型地层为不均匀地... 为研究分离岛式车站交叉洞群的周边环境效应,以广州市某暗挖地铁车站为工程背景,采用数值模拟的分析方法,建立了正线隧道、联络通道和站台横通道的多洞室数值计算模型,同时考虑左右线隧道穿越不同岩性的地层,有限元模型地层为不均匀地层。通过数值模拟研究了隧道交叉洞群施工引起的地表沉降、围岩应力应变特征、支护变形受荷规律等,并将模拟结果与相应的现场监测数据对比分析。计算结果表明:中洞施工会引起围岩应力场位移场重分布,上覆围岩会向两侧滑动,造成洞间土体呈受压状态,侧洞会向两侧位移;支护结构最大应力值出现在隧道与联络通道的接口处,并且隧道支护结构应力值大小与距交叉段远近成负相关,离交叉段越远,支护应力值越小。研究成果为今后类似工程条件下城市地铁隧道施工提供参考。 展开更多
关键词 分离岛式车站 交叉洞群 数值模拟 不均匀地层
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桥岛隧跨海集群工程健康监测系统设计
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作者 夏丰勇 陈越 +2 位作者 金文良 魏斌 毛幸全 《中国港湾建设》 2023年第4期48-53,共6页
深中通道工程是大型桥岛隧集群工程,投资规模、经济价值及社会价值巨大。为保障其长期稳定运行、实时掌控结构的安全使用状态和损伤发展趋势、对全寿命期辅助深中通道的数字化和信息化管养和维护,结合深中通道所处的运营环境和自身的结... 深中通道工程是大型桥岛隧集群工程,投资规模、经济价值及社会价值巨大。为保障其长期稳定运行、实时掌控结构的安全使用状态和损伤发展趋势、对全寿命期辅助深中通道的数字化和信息化管养和维护,结合深中通道所处的运营环境和自身的结构特性,利用扁平化和数据化设计理念,融合人工检测和智能监测多种评价方法,采用C/S和B/S相结合的数据库处理系统设计了一套桥岛隧跨海集群工程健康监测系统。通过对系数数据分析,该系统可长期、有效地跟踪桥岛隧跨海集群工程全生命周期状态,评估工程结构的健康状况并推演其性能发展趋势。 展开更多
关键词 大型桥岛隧集群工程 安全使用状态 损伤发展趋势 结构健康监测系统
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钢支撑伺服系统在海域人工岛中明挖基坑施工中的应用
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作者 刘坤 郑诺 +1 位作者 侯禹辰 卢金栋 《铁道建筑》 北大核心 2023年第12期143-147,共5页
针对海域人工岛环境下基坑开挖时既有结构变形控制难度大的问题,结合深中(深圳—中山)通道东人工岛工程,基于现场监测数据对基坑变形规律以及钢支撑伺服系统的变形控制效果展开了研究。结果表明:围护结构水平变形随深度增加由向坑外变... 针对海域人工岛环境下基坑开挖时既有结构变形控制难度大的问题,结合深中(深圳—中山)通道东人工岛工程,基于现场监测数据对基坑变形规律以及钢支撑伺服系统的变形控制效果展开了研究。结果表明:围护结构水平变形随深度增加由向坑外变形逐渐过渡为向基坑内侧鼓肚式变形,采用钢支撑伺服系统可降低35.05%的水平位移,最大水平位移为开挖深度的0.06%~0.24%;支撑伺服系统的位移收敛作用较为明显,在下部伺服支撑轴力施加后可适当减小上部轴力以维持整体受力平衡;基坑中部软土开挖时卸荷效应更加明显,使既有桥墩产生的变形增量约占最大变形的65.52%,整个施工阶段其累计水平变形在-2.8~2.9 mm。 展开更多
关键词 公路隧道 海域人工岛 钢支撑伺服系统 明挖基坑 既有桥梁 变形控制 深中通道
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How Did Vinh Moc Village, Located near Vietnam DMZ, Protect Their Villagers from United States Air Force Bombardment during the Vietnam War?
7
作者 Kenneth R. Olson 《Open Journal of Soil Science》 CAS 2023年第1期1-27,共27页
The buried village is Vinh Moc where more than 1200 Vietnamese, including soldiers, who lived underground during the Vietnam War (1965 to 1972) were hand dug into red basalt bedrock. The Vinh Moc Village was strategic... The buried village is Vinh Moc where more than 1200 Vietnamese, including soldiers, who lived underground during the Vietnam War (1965 to 1972) were hand dug into red basalt bedrock. The Vinh Moc Village was strategically located on the border of North Vietnam and South Vietnam approximately 14 km north of the DMZ and along the shoreline of the South China Sea. During the Vietnam War, the US Air Force heavily bombed Vinh Moc. The North Vietnamese Army (NVA) had an important military base on nearby Con Co Island. Brave civil volunteers from Vinh Moc would make the 28 km dangerous journey to the island, disguised as fishermen, to deliver supplies to the soldiers stationed there. The people who remained at Vinh Moc dug tunnels into red basalt hills in order to survive this onslaught. The American forces assessed the villagers of Vinh Moc were supplying food and armaments to the NVA garrison on the island of Con Co, which was in turn hindering the American bombers on their way to bomb Hanoi. The US military objective was to force the villagers of Vinh Moc to leave the area. The villagers initially dug the tunnels to a 10 m depth but the American forces designed bombs that burrowed down 10 m before exploding. The soil tunnels were then deepened to 30 m to provide safety for the soldiers and civilians working there during the intense US Air Force bombing. The primary objective of the research study was to determine how the soils and parent material of Vinh Moc Village, protected their villagers from the United States Air Force bombardment during the Vietnam War. In addition, the natural parent material at both the Vinh Moc and Cu Chi were assessed to determine why the tunnels were so resilient. The Cu Chi and Iron Triangle soil tunnels were dug by hand in the Old Alluvium soils and parent material where iron in solution precipitated and became the soil binding material. The Vinh Moc tunnels were hand dug in porous, red basalt (bedrock) hills where the consolidated rock structure itself provided the required binding material. Neither site needed support beams to hold up the ceilings. 展开更多
关键词 Vinh Moc Village South China Sea Shoreline Con Co Island BOMBING Huang Tri Province Soil Tunnels Ground Penetrating Bombs Cu Chi Soil Tunnels
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孤岛工作动压影响巷道围岩支护技术研究
8
作者 刘永辉 《山西冶金》 CAS 2023年第11期217-219,共3页
为解决31310孤岛工作面回风巷围岩变形严重、局部支护体系失效等问题,依据现场条件及围岩变形特征等因素,提出以锚索补强支护+巷帮注浆为核心的围岩支护技术。现场应用后,从围岩变形量和完整性、锚杆受力及采面生产效率等方面分析巷道... 为解决31310孤岛工作面回风巷围岩变形严重、局部支护体系失效等问题,依据现场条件及围岩变形特征等因素,提出以锚索补强支护+巷帮注浆为核心的围岩支护技术。现场应用后,从围岩变形量和完整性、锚杆受力及采面生产效率等方面分析巷道支护效果,结果显示可有效降低31310回风巷围岩变形量,其中顶底板、巷帮变形量分别被控制在630 mm、215 mm以内,支护体系始终保持正常运行,采面推进进尺稳定到120~160 m/月,现场应用取得较好效果。 展开更多
关键词 孤岛工作面 回采巷道 动压 围岩控制 巷帮注浆 锚索
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海域人工岛填筑及地下互通隧道施工对邻近桥梁桩基影响研究 被引量:6
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作者 邓会元 戴国亮 +2 位作者 龚维明 竺明星 徐国平 《水利水电技术》 北大核心 2019年第2期35-45,共11页
针对深中通道东人工岛下穿广深沿江高速桥梁工程建设过程出现堆载开挖问题,为了保障临近桥梁安全运营,考虑土体硬化特性,重点研究了海域分层填筑及桥桩保护措施,以及人工岛隧道基坑下穿及并行既有桥梁桩基两类典型不利工况,分析了依托... 针对深中通道东人工岛下穿广深沿江高速桥梁工程建设过程出现堆载开挖问题,为了保障临近桥梁安全运营,考虑土体硬化特性,重点研究了海域分层填筑及桥桩保护措施,以及人工岛隧道基坑下穿及并行既有桥梁桩基两类典型不利工况,分析了依托工程筑岛后互通隧道施工过程与桥梁结构之间的相互影响,提出了分层分块填土、钢板桩加固、旋喷桩加固等措施要点,以及隧道下穿和并行时基坑设计关键技术。结果表明:横桥向两侧分层交替填筑有利于降低对桥梁桩基的影响;钢板桩内先填土方案可降低桩身弯矩50%左右;支护桩从嵌入强风化岩至嵌入中风化岩过程,临近桩基变形可降低30%左右;采取针对性的桥桩保护措施可控制各种不利工况下桩身变形及裂缝在设计规范要求范围内,并保障邻近广深沿江高速桥梁正常运营安全。研究成果可为类似海域明筑地下互通设计与施工安全提供有益的参考。 展开更多
关键词 人工岛 隧道 开挖 桥梁桩基 加固 海域和陆域公路交通系统 立体化快速路网 原状淤泥软土
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港珠澳大桥东人工岛岛隧结合部沉管安放区导流堤掩护效果水动力精细模拟 被引量:2
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作者 何杰 高正荣 +2 位作者 辛文杰 沙海明 朱方剑 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2019年第5期89-98,共10页
港珠澳大桥东人工岛所在海域受水下地形和近岸边界影响呈“涨潮NE向、落潮SW向”的往复流特点,东人工岛岛隧结合部沉管基槽水域在岛头挑流作用下涨潮流呈N向流动。根据岛隧结合部区域的水流运动特征,制订了基槽掩护区南北两侧“非对称... 港珠澳大桥东人工岛所在海域受水下地形和近岸边界影响呈“涨潮NE向、落潮SW向”的往复流特点,东人工岛岛隧结合部沉管基槽水域在岛头挑流作用下涨潮流呈N向流动。根据岛隧结合部区域的水流运动特征,制订了基槽掩护区南北两侧“非对称”型的双导流堤掩护措施。建立基槽局部水域的三维水流数学模型,模拟岛隧结合部水流运动的三维特征,对导流堤实施后的掩护效果进行水动力仿真模拟。研究结果表明:基槽掩护区内流速大幅减弱,E33管节基槽的人工整平段最大流速在0.5m/s以内,整平船施工段最大流速不超过0.8m/s,E33管节各区流速均能满足沉管安装的水流条件。为安全起见,E33管节沉放安装时机适合选在潮流动力较弱的小潮期。 展开更多
关键词 港珠澳大桥 人工岛 岛隧结合部 掩护区 导流堤 沉管安装
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基于双栈技术的IPv6校园网络设计 被引量:7
11
作者 杜治国 肖德琴 +1 位作者 徐东风 周运华 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2007年第11期2583-2585,共3页
随着IPv6技术的不断深入,IPv4/IPv6网络设计与部署方面也有了长足的进展。根据目前主流网络技术及应用环境,提出基于双栈技术的IPv6校园网的设计及接入方案,以及双协议栈技术与其它过渡技术如隧道技术相结合的IPv6网络解决方案。最后并... 随着IPv6技术的不断深入,IPv4/IPv6网络设计与部署方面也有了长足的进展。根据目前主流网络技术及应用环境,提出基于双栈技术的IPv6校园网的设计及接入方案,以及双协议栈技术与其它过渡技术如隧道技术相结合的IPv6网络解决方案。最后并列举了华南农大信息大楼IPv6网络的部署案例。 展开更多
关键词 协议栈 双栈 隧道 IPv6孤岛 网络安全 校园网
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挤密砂桩加固水下软土大型原位载荷试验研究 被引量:14
12
作者 王延宁 蒋斌松 +1 位作者 胥新伟 高潮 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第S1期320-326,共7页
港珠澳大桥岛隧工程水下深厚软土采用挤密砂桩进行加固,设计了一套大型原位载荷试验系统对水下挤密砂桩(sand compaction pile,SCP)复合地基的力学和变形特性进行研究,通过在水下设置高精度静力水准系统获得了良好的沉降观测结果。试验... 港珠澳大桥岛隧工程水下深厚软土采用挤密砂桩进行加固,设计了一套大型原位载荷试验系统对水下挤密砂桩(sand compaction pile,SCP)复合地基的力学和变形特性进行研究,通过在水下设置高精度静力水准系统获得了良好的沉降观测结果。试验结果表明,水下挤密砂桩复合地基在同一置换率下的应力分担比与载荷水平以及时间效应密切相关;应力分担比比值随荷载级别的升高表现出先减小后增大的趋势,在同一荷载级别下比值随着时间逐步衰减,并最终趋于某一定值。对比分析了几种散体材料桩复合地基承载力理论的计算结果,表明按被动土压力法得到的复合地基承载力与载荷试验结果较为接近。对于高置换率的挤密砂桩复合地基,采用建筑地基处理技术规范提出的沉降折减系数计算得到的复合地基沉降与实测值最为接近,采用日本经验公式计算得到的沉降量偏大。研究结果对于水下挤密砂桩复合地基的设计计算和深水原位测试具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 港珠澳大桥岛隧工程 挤密砂桩 载荷试验 复合地基沉降 应力分担比 承载力
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沉管隧道与人工岛技术发展及展望 被引量:8
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作者 林巍 梁杰忠 +2 位作者 刘凌锋 邹威 林鸣 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2021年第12期2029-2036,共8页
港珠澳大桥岛隧工程建成了2个离岸人工岛和当前世界最长的公路沉管隧道。文章综述了沉管隧道和人工岛技术发展,展望了可持续、更绿色的人工岛和沉管隧道新技术:1)基于180 m节段式或半刚性沉管管节工厂流水线预制,对80 m短沉管管节提出... 港珠澳大桥岛隧工程建成了2个离岸人工岛和当前世界最长的公路沉管隧道。文章综述了沉管隧道和人工岛技术发展,展望了可持续、更绿色的人工岛和沉管隧道新技术:1)基于180 m节段式或半刚性沉管管节工厂流水线预制,对80 m短沉管管节提出了效率更高、占地更省、工序更少的工厂流水线预制方法;2)针对长距离运输、多管节预制的建设条件,提出了负干舷沉管隧道结构设计及助浮施工,并分析该方法的独特优势;3)讨论了沉管隧道主动止水可折叠可逆最终接头优缺点,提出改良构想;4)比较了传统人工岛与深插钢圆筒和副格筑岛的工程理念差别和优缺点,进一步提出装配式人工岛的施工新方法。 展开更多
关键词 沉管隧道 人工岛 可持续 快速施工
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海域岛隧结合区水流结构和沉管沉放过程水流力试验研究 被引量:1
14
作者 高祥宇 高正荣 卢中一 《水科学进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期854-862,共9页
港珠澳跨海通道由东、西人工岛实现桥隧过渡,海中隧道采用沉管法,沉管段总长5664 m,从西人工岛开始布置E1—E33管节,标准管节长180 m,宽37.95 m,高11.4 m,重约8万t。岛隧结合区受到人工岛挑流和基槽开挖水深突变的影响,水流结构复杂,沉... 港珠澳跨海通道由东、西人工岛实现桥隧过渡,海中隧道采用沉管法,沉管段总长5664 m,从西人工岛开始布置E1—E33管节,标准管节长180 m,宽37.95 m,高11.4 m,重约8万t。岛隧结合区受到人工岛挑流和基槽开挖水深突变的影响,水流结构复杂,沉管沉放时也会引起水流变化。沉管安全沉放和精准对接安装需掌握受到的水流力大小。利用宽水槽几何比尺为100的正态模型,开展岛隧结合区水流分布和沉管沉放过程水流力试验研究。结果表明:岛头无掩护措施时,岛壁挑流影响到E1管节中部附近,表、底层流速大于中层;E1管节沉放过程中纵向水流力最大可达4601 kN,E2管节纵向水流力平均5149 kN;掩护E1管节后,E1管节处流速大幅减小,E2管节中部受掩护体挑流影响最大,流速最大增加40%,中层流速大于表、底层;E2管节纵向水流力平均5240 kN。当沉管完全入水后,基槽内流速较小,沉放过程中受到的水流力逐渐减小。岛隧结合区水流垂线分布并不是指数分布,受到岛头壁挑流的影响沿管节长度方向流速分布也不均匀,管段浮运水流力公式并不适用计算沉管沉放过程受到水流力的大小。 展开更多
关键词 水流结构 沉管 水流力 岛隧结合区 港珠澳大桥
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新型钢-混凝土组合箱形浮坞门在沉管预制厂中的应用 被引量:4
15
作者 陈良志 卢永昌 梁桁 《中国港湾建设》 2019年第9期50-54,共5页
随着海洋工程大型化和海底沉管隧道项目快速发展,预制厂规模逐步增大,坞门也随之加高加宽,传统干船坞全钢结构浮坞门已无法适用。特别是大型“工厂法”沉管预制厂需坞内蓄水,坞内水位高于坞外,坞门所承受的水压力比传统干船坞浮坞门增... 随着海洋工程大型化和海底沉管隧道项目快速发展,预制厂规模逐步增大,坞门也随之加高加宽,传统干船坞全钢结构浮坞门已无法适用。特别是大型“工厂法”沉管预制厂需坞内蓄水,坞内水位高于坞外,坞门所承受的水压力比传统干船坞浮坞门增大数倍。针对大型“工厂法”沉管预制厂浮坞门的受力特点,以港珠澳大桥岛隧工程桂山沉管预制厂深坞浮坞门为例,创新性提出一种结构设置合理、浮游稳定性高、安全性好的钢筋混凝土与钢结构组合沉箱重力式浮坞门结构。现场使用结果表明,新型钢-混凝土组合箱形浮坞门结构受力合理、安全可靠,止水效果能够满足设计要求,可在类似工程中推广使用。 展开更多
关键词 浮坞门结构 沉管 预制厂 港珠澳大桥岛隧工程
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重大工程团队动态创新能力演化动力模型研究——以港珠澳大桥岛隧项目为例 被引量:2
16
作者 刘敏 张镒 +1 位作者 董政 林萌菲 《管理案例研究与评论》 CSSCI 北大核心 2022年第3期270-282,共13页
重大工程是我国强国战略的根基所在,其关键核心技术攻关的重点在于形成和发展项目团队的动态创新能力。基于港珠澳大桥岛隧工程项目的单案例研究,通过扎根理论研究方法提炼出重大工程团队动态创新能力演化动力要素,对行动学习、自组织... 重大工程是我国强国战略的根基所在,其关键核心技术攻关的重点在于形成和发展项目团队的动态创新能力。基于港珠澳大桥岛隧工程项目的单案例研究,通过扎根理论研究方法提炼出重大工程团队动态创新能力演化动力要素,对行动学习、自组织和适应性领导力影响机制进行了梳理,构建重大工程团队动态创新能力演化动力模型。在研究过程中发现行动学习、自组织和适应性领导力从驱动力、创造力、影响力等方面揭示了重大工程团队动态创新能力演化动力的关键影响因素,进一步丰富和深化了动态创新能力的理论研究,也为重大工程团队进行动态创新实践提供理论参考。 展开更多
关键词 重大工程团队 动态创新能力 演化动力 港珠澳大桥岛隧工程项目
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离岸人工岛岛隧结合部沉管隧道基础沉降控制研究 被引量:2
17
作者 许昱 徐国平 +1 位作者 付佰勇 何潇 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2021年第S01期338-344,共7页
为防止深中通道岛隧结合部暗埋段、E1管节、E2管节差异沉降过大,进而导致管节接头剪力键剪力及管节内力过大,通过对岛隧结合部沉管基础采取预加固措施,研究不同段落地基与基础参数,分析计算出E1管节预抬量合理值。通过室内试验及现场试... 为防止深中通道岛隧结合部暗埋段、E1管节、E2管节差异沉降过大,进而导致管节接头剪力键剪力及管节内力过大,通过对岛隧结合部沉管基础采取预加固措施,研究不同段落地基与基础参数,分析计算出E1管节预抬量合理值。通过室内试验及现场试验获取关键参数并开展大型三维有限元分析,研究管节应力及沉降特性。根据室内试验确定考虑预压30k Pa的1.0m厚碎石垫层变形模量取值为:0~30k Pa段为25.4MPa,30~110k Pa段为8.9MPa。根据现场试验确定块石垫层变形模量取值为50MPa。依据上述参数开展有限元分析,最终确定岛隧结合部沉管基础加固措施及管节的预抬量值为70mm。 展开更多
关键词 岛隧结合部 沉管隧道 地基加固 沉降 预抬量
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港珠澳大桥工程宽海域高精度高程传递方法探讨 被引量:3
18
作者 杨培兵 赖金富 吴有清 《人民长江》 北大核心 2015年第14期65-69,87,共6页
在港珠澳大桥施工测量中,由于跨海测量距离较大,没有具体的规范和操作规程规定可循,需要根据实际情况进行专项测量方案设计。为了确保获得准确可靠的高程传递成果,针对工程实际情况分别采用经纬仪倾角法、三角高程法以及GPS水准法开展... 在港珠澳大桥施工测量中,由于跨海测量距离较大,没有具体的规范和操作规程规定可循,需要根据实际情况进行专项测量方案设计。为了确保获得准确可靠的高程传递成果,针对工程实际情况分别采用经纬仪倾角法、三角高程法以及GPS水准法开展了高程传递施测工作。在分析宽海域高程传递所面临的主要技术问题的基础上,设计制作了专用观测标志,解决了远距离测量照准问题;针对海中测量平台晃动影响测量精度问题,探索出一套有效的测量应对流程,保证了有效数据的获得率。不同单位、不同方法测量结果的对比分析表明,此次高程传递测量成果可靠,达到了国家二等水准测量技术指标的要求。 展开更多
关键词 高程传递 测量方案 经纬仪法 三角高程法 GPS水准法 岛隧工程 港珠澳大桥
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基于建设世界一流工程的工程伦理思考 被引量:2
19
作者 林鸣 《工程管理科技前沿》 CSSCI 北大核心 2022年第2期1-7,共7页
本文选取港珠澳大桥岛隧工程管理实践活动中的一系列代表性案例,包括世界最大沉管预制厂选址与建造,人性化工程构建,钢圆筒筑岛创新,气候变化120年外海工程设计风险重评估,以及岛上建筑清水混凝土变更等案例,结合工程哲学的伦理思想与... 本文选取港珠澳大桥岛隧工程管理实践活动中的一系列代表性案例,包括世界最大沉管预制厂选址与建造,人性化工程构建,钢圆筒筑岛创新,气候变化120年外海工程设计风险重评估,以及岛上建筑清水混凝土变更等案例,结合工程哲学的伦理思想与国内外工程伦理理论的研究成果,讨论工程伦理在大型复杂工程项目建设中发挥的作用、规律与应用方法,揭示了“合同+N”、“伦理生态”、“头雁效应”与工匠精神、社会主义核心价值观与工程伦理的内在关联,以及工程伦理对于建设世界一流工程和实现工程建设高质量发展具有的重大现实意义,可为工程师和管理人员提供借鉴,并作为工程伦理理论研究的实践案例。 展开更多
关键词 港珠澳大桥岛隧工程 工程伦理 项目伦理 谋福祉
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港珠澳大桥岛隧工程精细化地质勘察管理 被引量:4
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作者 廖建航 《水运工程》 北大核心 2013年第7期15-18,共4页
由于港珠澳大桥岛隧工程设计的精益求精要求,该项目地质勘察严格采用国际标准实施精细化地质勘察,以真实客观准确地反映项目所在区域的岩土物理力学特性。借鉴港珠澳大桥岛隧工程精细化地质勘察成功经验探讨如何进行高素质管理人员全员... 由于港珠澳大桥岛隧工程设计的精益求精要求,该项目地质勘察严格采用国际标准实施精细化地质勘察,以真实客观准确地反映项目所在区域的岩土物理力学特性。借鉴港珠澳大桥岛隧工程精细化地质勘察成功经验探讨如何进行高素质管理人员全员管理、全过程控制管理及全方位协调保障的精细化地质勘察管理,以满足高标准项目的进度及质量要求,为类似项目提供参考。 展开更多
关键词 港珠澳大桥岛隧工程 精细化地质勘察 管理
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