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Main Detrainment Height of Deep Convection Systems over the Tibetan Plateau and Its Southern Slope 被引量:2
1
作者 Quanliang CHEN Guolu GAO +3 位作者 Yang LI Hongke CAI Xin ZHOU Zhenglin WANG 《Advances in Atmospheric Sciences》 SCIE CAS CSCD 2019年第10期1078-1088,共11页
Deep convection systems (DCSs) can rapidly lift water vapor and other pollutants from the lower troposphere to the upper troposphere and lower stratosphere. The main detrainment height determines the level to which th... Deep convection systems (DCSs) can rapidly lift water vapor and other pollutants from the lower troposphere to the upper troposphere and lower stratosphere. The main detrainment height determines the level to which the air parcel is lifted. We analyzed the main detrainment height over the Tibetan Plateau and its southern slope based on the CloudSat Cloud Profiling Radar 2B_GEOPROF dataset and the Aura Microwave Limb Sounder Level 2 cloud ice product onboard the Atrain constellation of Earth-observing satellites. It was found that the DCSs over the Tibetan Plateau and its southern slope have a higher main detrainment height (about 10-16 km) than other regions in the same latitude. The mean main detrainment heights are 12.9 and 13.3 km over the Tibetan Plateau and its southern slope, respectively. The cloud ice water path decreases by 16.8% after excluding the influences of DCSs, and the height with the maximum increase in cloud ice water content is located at 178 hPa (about 13 km). The main detrainment height and outflow horizontal range are higher and larger over the central and eastern Tibetan Plateau, the west of the southern slope, and the southeastern edge of the Tibetan Plateau than that over the northwestern Tibetan Plateau. The main detrainment height and outflow horizontal range are lower and broader at nighttime than during daytime. 展开更多
关键词 MAIN detrainment HEIGHT deep convection systemS Tibetan Plateau and itS SOUTHERN SLOPE A-train
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基于ITS和EC的智能物流系统 被引量:14
2
作者 申金升 关伟 高辉 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2001年第4期294-298,共5页
在分别介绍智能交通系统 ( Intelligent Transportation System,ITS)和电子商务( Electronic Commerce,EC)以及现代物流研究现状的基础上 ,文章首次提出了基于 ITS和 EC的智能物流系统的概念 。
关键词 智能交通系统 电子商务 智能物流系统 体系框架 逻辑框架 智能物流作业流程 研究方向 发展趋势
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美欧日ITS体系结构比较分析 被引量:11
3
作者 任江涛 张毅 +2 位作者 许俊华 李志恒 胡东成 《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期61-65,共5页
作为ITS的信息和功能模型 ,ITS体系结构在ITS的技术研究、产品开发、系统集成以及具体实施等方面发挥着重要的指导作用。本文从指导原则、用户服务、逻辑体系结构、物理体系结构和标准化等几个方面对美国、欧盟和日本的国家ITS体系结构... 作为ITS的信息和功能模型 ,ITS体系结构在ITS的技术研究、产品开发、系统集成以及具体实施等方面发挥着重要的指导作用。本文从指导原则、用户服务、逻辑体系结构、物理体系结构和标准化等几个方面对美国、欧盟和日本的国家ITS体系结构及其特点进行简要介绍和比较分析 。 展开更多
关键词 智能交通系统 体系结构 美国 欧盟 日本 比较分析
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面向ITS的GIS研究与设计 被引量:8
4
作者 张和生 张毅 +1 位作者 胡坚明 胡东成 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第3期71-74,共4页
地理信息系统在智能交通系统中起着重要作用,是基础子系统和功能子系统的集成。在面向ITS的GIS设计中,系统框架采用B S结构,系统功能分为4部分:数据采集、数据管理、空间分析和系统维护与刷新。在此基础上设计图层和数据库,并给出应用... 地理信息系统在智能交通系统中起着重要作用,是基础子系统和功能子系统的集成。在面向ITS的GIS设计中,系统框架采用B S结构,系统功能分为4部分:数据采集、数据管理、空间分析和系统维护与刷新。在此基础上设计图层和数据库,并给出应用界面。这样的设计是合理和可行的,已经用于兰州市智能交通系统建设中。文章最后还列举了面向ITS的GIS亟需解决的问题。 展开更多
关键词 智能交通系统 地理信息系统 系统结构 系统功能 数据库
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中国智能运输系统(ITS)的发展 被引量:4
5
作者 张智文 魏凤 侯福深 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2001年第1期18-22,共5页
论文概括论述了国内外智能交通系统工程的发展 ,特别是我国当前交通运输系统深化的问题 ,论述了我国“十五”智能交通发展的指导方针政策以及开发的重点 ,论文对我国的发展智能交通的系统的重点问题都进行阐述 .
关键词 中国 智能运输系统 itS 公交优先 交通控制 交通管理 智能交通调度系统 货物跟踪调度系统 停车诱导系统
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ITS的通信系统标准研究 被引量:6
6
作者 李敏 王慧 李平 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期99-104,共6页
分析了 ITS中特有的物理通信实体以及对通信的要求 ,构筑了通信网络的层次结构及其分层参考模型。通过对 ITS通信系统标准发展现状的讨论 ,提出了基于通信系统标准的系统集成方法 ,指出了 ITS持续发展可能对通信系统产生的影响。
关键词 itS 系统标准 智能交通系统 通信系统 参考模型 系统集成
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智能交通系统(ITS)的发展及其模型化研究 被引量:32
7
作者 杨东凯 吴今培 张其善 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期22-25,共4页
智能交通系统在欧洲也称道路交通信息通讯系统,是基于系统工程、电子、通信、信息等多种高新技术,并已渗透到航空、水运、铁路交通领域的新型交通系统.ITS 的建立可以提高路网通行能力和服务水平,改善环保质量,提高能源利用率.介绍其基... 智能交通系统在欧洲也称道路交通信息通讯系统,是基于系统工程、电子、通信、信息等多种高新技术,并已渗透到航空、水运、铁路交通领域的新型交通系统.ITS 的建立可以提高路网通行能力和服务水平,改善环保质量,提高能源利用率.介绍其基本概念以及国内外发展的概况后,提出了智能交通系统的学科体系模型、服务功能模型和网络层次模型,并简要分析了模型化的意义.最后。 展开更多
关键词 交通 交通工程 模型化 智能 智能交通系统
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ITS通信系统中的现场总线应用研究 被引量:4
8
作者 李敏 王慧 李平 《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期78-81,85,共5页
首先概述智能交通系统中的通信问题 ,然后提出ITS中通信网络的层次结构。针对ITS底层通信中存在的问题 ,通过对现场总线技术与FF总线的分析 ,提出了一种在高层仍采用已经被广为接受的通信标准 ,而在底层则采用现场总线解决的方案。为了... 首先概述智能交通系统中的通信问题 ,然后提出ITS中通信网络的层次结构。针对ITS底层通信中存在的问题 ,通过对现场总线技术与FF总线的分析 ,提出了一种在高层仍采用已经被广为接受的通信标准 ,而在底层则采用现场总线解决的方案。为了说明问题 ,文章介绍了笔者所建的基于FF现场总线的现场控制层通信网络概念系统。 展开更多
关键词 智能交通系统 通信系统 现场总线 FF总线 概念系统
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一种面向信息应用的ITS体系结构 被引量:8
9
作者 任江涛 张毅 +1 位作者 李志恒 胡东成 《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期67-70,共4页
ITS体系结构是从事ITS技术研究、产品开发、系统集成和工程实施的基础 ,起着重要的指导作用。本文从信息应用的角度出发 ,提出一种便于实施信息应用和系统集成的层次化的ITS体系结构 。
关键词 智能交通系统 体系结构 信息应用
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关于我国智能运输系统ITS产业化发展方向的思考 被引量:13
10
作者 陆键 项乔君 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期488-494,共7页
智能运输系统 (ITS)是解决我国当前交通拥挤 ,提高道路交通安全的有效手段 .本文介绍了国外智能运输系统产生的背景、智能运输系统发展的历史和现状 .为了合理、有效地开发智能运输系统技术并使之产业化 ,我国政府正在加紧制定智能运输... 智能运输系统 (ITS)是解决我国当前交通拥挤 ,提高道路交通安全的有效手段 .本文介绍了国外智能运输系统产生的背景、智能运输系统发展的历史和现状 .为了合理、有效地开发智能运输系统技术并使之产业化 ,我国政府正在加紧制定智能运输系统发展战略 .论文对我国智能运输系统产业化相关的技术和政策进行了论述 。 展开更多
关键词 发展方向 智能运输系统 itS 产业化 政策 目标 交通运输
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ITS系统中基于关系模型的知识表示 被引量:33
11
作者 王陆 王美华 《北京大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2000年第5期659-664,共6页
在计算机智能导师系统 (ITS)中 ,知识表示是一个关键问题。它是计算机智能教学的基础 ,其结构决定了智能推理过程的有效性。同时教学系统还必需具有大量多媒体数据的管理能力 ,学科知识库与教学材料库结合也是一个重要问题。本文使用关... 在计算机智能导师系统 (ITS)中 ,知识表示是一个关键问题。它是计算机智能教学的基础 ,其结构决定了智能推理过程的有效性。同时教学系统还必需具有大量多媒体数据的管理能力 ,学科知识库与教学材料库结合也是一个重要问题。本文使用关系模型讨论建立学科知识库的方法。首先把学科知识分解为知识点 ,用关系模型来组织知识点 ,形成知识点属性库和链接库。知识点属性库描述知识点的特性和与多媒体教学材料库的连接关系 ;知识点链接库反映知识点间的关系 ,便于推理。为了形成系统的教学过程 ,还必需建立教学策略库 ,以规定教学策略模板和规则。本文使用机械制图课程中的圆锥体一节作为例子 ,展开讨论。 展开更多
关键词 知识表示 关系模式 智能导师系统 itS系统
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新一代道路交通系统──ITS的研究现状与发展 被引量:7
12
作者 陆化普 殷亚峰 史其信 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第2期70-76,共7页
本文就近几年国外交通界解决城市交通拥挤、事故的研究热点之—──智能道路交通系统ITS(IntelligentTransportSystem)进行了综合介绍,对其发展方向作了分析,并对中国开展智能交通系统研究提出了建议。
关键词 交通拥挤 itS 公路交通 交通事故 智能交通系统
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浅谈ITS技术在危险化学品公路运输过程中的应用 被引量:11
13
作者 时亚丽 陈燕俐 陈万金 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2005年第3期49-52,共4页
公路运输已成为危险化学品运输的主要方式之一,但危险化学品在公路运输过程中由于不确定因素的存在,导致事故频发,已受到国人的广泛重视。智能交通运输系统(ITS)的应用,大大地削弱或消除了以往诱发交通事故的不安全因素。如将该系统用... 公路运输已成为危险化学品运输的主要方式之一,但危险化学品在公路运输过程中由于不确定因素的存在,导致事故频发,已受到国人的广泛重视。智能交通运输系统(ITS)的应用,大大地削弱或消除了以往诱发交通事故的不安全因素。如将该系统用于危险品公路运输过程中,也能有效地预防并减少化学事故的发生。在此基础上,笔者提出由安全运输管理层、基础设施层、共用信息层、增值服务层组成的危险化学品公路运输安全智能化管理系统,研究了危险化学品公路运输安全智能化管理系统的框架。 展开更多
关键词 itS技术 运输过程 应用 智能化管理系统 智能交通运输系统 公路运输安全 危险化学品运输 不确定因素 不安全因素 事故频发 交通事故 化学事故 安全运输 基础设施 解决方案 危险品 管理层 服务层
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基于ITS技术的汽车驾驶安全辅助系统 被引量:16
14
作者 李克强 王跃建 +2 位作者 高锋 张磊 郭磊 《汽车技术》 北大核心 2006年第z1期32-35,94,共5页
基于ITS技术的汽车驾驶安全辅助系统是提高道路交通安全的有效手段,本文介绍了清华大学汽车安全与节能国家重点实验室在此领域的研究与开发工作。在研究行驶环境感知和信息融合、驾驶员特性和安全距离模型、车辆运动控制及系统集成等关... 基于ITS技术的汽车驾驶安全辅助系统是提高道路交通安全的有效手段,本文介绍了清华大学汽车安全与节能国家重点实验室在此领域的研究与开发工作。在研究行驶环境感知和信息融合、驾驶员特性和安全距离模型、车辆运动控制及系统集成等关键技术的基础上,研制了汽车驾驶安全辅助系统试验平台和试验样车,实现了行车前撞预警、安全车距保持、智能车道保持等功能,并完成了相关试验分析与评价,为进一步开展基于ITS的汽车主动安全辅助技术的研究以及汽车驾驶辅助系统的产业化奠定了基础。 展开更多
关键词 itS 驾驶安全辅助系统 主动安全性
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C/S和B/S模式相结合的ITS数据再获得系统设计与实现 被引量:7
15
作者 范莹 须德 郝雪峰 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2004年第35期208-210,共3页
分析了C/S与B/S模式相结合的优越性,讨论了基于该模式下的智能交通系统(ITS)数据再获得系统的设计方案、系统特点以及系统实施过程中的关键技术。
关键词 itS数据再获得系统 C/S B/S 智能交通系统 设计方案
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ITS数据质量控制技术及应用研究 被引量:22
16
作者 耿彦斌 于雷 赵慧 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2005年第1期82-87,共6页
通过总结智能交通系统 (ITS)数据质量控制中所涉及的数据属性 ,提出了ITS数据质量控制算法 :根据阈值理论和交通流理论 ,针对错误数据、丢失数据和不精确数据设计相应的判别规则 ,利用数值计算方法对其进行修正 ,并提出了针对数据中的... 通过总结智能交通系统 (ITS)数据质量控制中所涉及的数据属性 ,提出了ITS数据质量控制算法 :根据阈值理论和交通流理论 ,针对错误数据、丢失数据和不精确数据设计相应的判别规则 ,利用数值计算方法对其进行修正 ,并提出了针对数据中的不规则时间点的修正算法。在对北京市和美国圣安东尼奥市的两组不同时间序列的ITS数据进行实践应用后 ,比较质量控制前后的数据特征 ,证明所提出的算法能够有效地解决数据质量问题 ,提高数据的精确度。最后 ,对国内外ITS数据进行质量控制后的结论和经验作了总结。 展开更多
关键词 数据质量控制 错误数据 证明 结论 对数 实践应用 技术 智能交通系统(itS) 交通流 数值计算方法
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我国智能交通系统(ITS)体系框架开发的关键技术 被引量:3
17
作者 元海英 刘福海 张可 《交通科技与经济》 2008年第4期88-90,共3页
介绍了我国ITS体系框架开发的研究背景、概念、内容;明确提出了ITS体系框架的研究方法及开发思路,并对ITS体系框架的开发过程以图表形式作了详细说明,旨在全面了解我国ITS的开发研究;最后指出ITS技术的实施是解决当前交通问题的主要方式。
关键词 itS 体系框架 开发 关键技术
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基于智能交通运输系统(ITS)的交通安全控制体系研究 被引量:9
18
作者 姜华平 唐勇 李磊 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2003年第7期35-37,共3页
道路交通事故是当今世界最严重的公害之一 ,道路交通安全问题也受到世界各国的广泛重视。近十年 ,全球发展较快的智能交通运输系统 (ITS)使传统的交通运输状况大为改善 ,大大地提高了现有道路网的通行能力和交通运输的安全性 ,削弱或消... 道路交通事故是当今世界最严重的公害之一 ,道路交通安全问题也受到世界各国的广泛重视。近十年 ,全球发展较快的智能交通运输系统 (ITS)使传统的交通运输状况大为改善 ,大大地提高了现有道路网的通行能力和交通运输的安全性 ,削弱或消除了以往诱发交通事故的不安全因素 ,有效地减少了交通事故的发生。笔者在简述了ITS的应用概况、基本功能以及智能汽车理论研发内容的基础上 ,论述了以ITS技术为基础的交通安全控制体系框架及其功效 ,阐明了我国快速发展ITS技术对提高道路交通安全水平具有重要的战略意义。 展开更多
关键词 智能交通运输系统 交通安全 控制体系 itS 道路交通事故
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兜兰ITS-PCR反应体系的建立及优化 被引量:8
19
作者 陈业 张玉晶 +3 位作者 李娅迪 江辉 沈文华 关萍 《贵州农业科学》 CAS 北大核心 2012年第7期51-55,共5页
为优化兜兰ITS-PCR反应体系,以兜兰属植物为试材,用改进的CTAB法提取总DNA,并采用单因子试验设计,对影响兜兰DNA ITS-PCR扩增反应的主要因素即Taq DNA聚合酶的用量、Mg2+浓度、dNTP浓度、引物退火温度、模板DNA用量和引物浓度等进行优... 为优化兜兰ITS-PCR反应体系,以兜兰属植物为试材,用改进的CTAB法提取总DNA,并采用单因子试验设计,对影响兜兰DNA ITS-PCR扩增反应的主要因素即Taq DNA聚合酶的用量、Mg2+浓度、dNTP浓度、引物退火温度、模板DNA用量和引物浓度等进行优化研究,建立兜兰最佳ITS扩增反应体系。结果表明:最佳反应体系为25μL体系中,添加10×PCR buffer 2.5μL、Taq DNA酶1.25U、Mg2+1.5mmol/L、dNTP 0.15mmol/L、引物0.6μmol/L和模板DNA 40ng,反应程序为94℃预变性4min,1个循环;94℃变性30s,54℃退火45s,72℃延伸1min,35个循环;72℃延伸7min后终止反应,4℃保存。利用此反应体系可得到预期大小的ITS基因片段。 展开更多
关键词 兜兰 itS-PCR 基因组DNA 反应体系
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ITS 与自组织理论 被引量:4
20
作者 贺国光 冯蔚东 《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第3期8-12,共5页
自组织理论是系统科学中新的理论分支。用自组织理论分析智能交通系统(ITS)有助于探讨ITS的某些理论问题和制定具体的ITS开发策略。本文在分析交通流自组织现象的基础上,讨论了ITS中交通控制、交通诱导、交通需求管理与... 自组织理论是系统科学中新的理论分支。用自组织理论分析智能交通系统(ITS)有助于探讨ITS的某些理论问题和制定具体的ITS开发策略。本文在分析交通流自组织现象的基础上,讨论了ITS中交通控制、交通诱导、交通需求管理与自组织理论的关系,然后提出了一个基于自组织理论的ITS管理控制模式。 展开更多
关键词 自组织理论 智能交通系统 交通需求管理
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