基于防屈曲支撑的导管架大型风机冰激振动响应分析

位于寒区的导管架大型风机在服役期间易遭受冰荷载的作用,冰激振动响应显著。为保证风机安全运行,要求其必须具备一定的抗冰性能。而导管架支撑构件一般是细长比较大的薄壁空心圆筒结构,在极端冰荷载作用下易发生屈曲破坏,从而导致主体结构遭受更大的冰激振动。为解决这一问题,提出基于防屈曲支撑(BRB)的导管架风机结构。以渤海某四桩导管架大型风机为例,利用ANSYS有限元软件建立结构的简化模型,对其进行屈曲分析,将易发生屈曲的杆件换成防屈曲支撑,分别对替换前后的风机在3条挤压冰荷载作用下的振动响应进行对比分析。结果表明:BRB风机结构在不同挤压冰荷载作用下,均可以减小关键位置的峰值位移、峰值加速度,尤其在Push2冰荷载作用下结构振动响应甚至可减小26%以上。该研究成果可为其他同类型海上风机结构设计与研究工作提供参考。

300 m级深水导管架分段建造精度控制工法探讨

深水导管架由于吨位、高度、工作环境等相对于浅水导管架有较大的变化,本文以300 m级导管架建造中其分段建造的尺寸精度控制为案例,阐述了300 m级深水导管架尺寸精度控制在结构分段预制的主要工法,主要包括导管及拉筋接长、花片预制、井口片预制、水平片预制、导管架预制风险点分析及应对措施,并分析探讨深水导管架尺寸控制预制阶段的重点及难点。

关于导管架建造过程中拉筋尺寸控制的研究

根据导管架的建造特点,通过对历史数据的测量、统计、分析、总结,提出拉筋预制执行公差,并针对各类型的拉筋制定了不同的公差标准,采用新标准后大大降低了组对时对接口的修口率,提高了导管架组对和焊接的质量精度和施工效率,同时更加合理的控制了导管架整体建造精度,规避质量风险,为后续导管架建造及误差研究提供了指导。

U形钢套连接消能支撑的高速拟静力试验

就阻尼器支撑与框架节点的连接提出了一种传力途径明确的U形钢套连接方案,并探讨了相应的设计参数的确定方法。制作了两个足尺的门式钢筋混凝土框架试件,模拟实际抗震加固工程,用U形钢套连接两种常见阻尼器支撑形式,进行了高速拟静力试验以验证这种连接方式的有效性和可靠性。试验结果表明,连接节点整体性良好,能有效传递阻尼力且施工工艺简单。

海冰力测量的标定方法

海冰力是渤海海洋平台设计的主要控制荷载之一。为了测量渤海海冰对平台的作用力，我们采用三种不同参数的测量方法；即力、应变和加速度测量。为了检验测量系统的可靠性，取得良好的测量结果。在海冰到来之前用拖船给平台导管架施加一系列确定的外力，从而对各测量系统进行了现场标定。本文介绍了标定方法及其结果。

导管架管节点穿透裂纹应力强度因子数值分析

采用有限元软件ANSYS建立多个不同尺寸的撑杆焊趾处带穿透裂纹的导管架平台T型管节点有限元模型,载荷分别为施加在撑杆上的轴力和平面内弯矩,采用位移外推法计算裂纹前缘的应力强度因子。首先验证ANSYS计算的管节点撑杆焊趾处穿透裂纹应力强度因子结果随裂纹前缘网格尺寸变化的收敛性,然后初步讨论管节点撑杆壁厚和穿透裂纹角度半宽值对撑杆焊趾处穿透裂纹应力强度因子的影响,得出了应力强度因子随撑杆壁厚和穿透裂纹角度半宽值的变化规律,可为工程中管节点的止裂工作提供参考。

连接器挂鼻结构的改进设计

连接器是用来保护端子实现汽车电气系统中电力和信号传输的关键零部件,其结构设计是决定连接器端子性能的一个重要因素。本文讲述一种用在连接器上挂鼻结构的改进设计。