舰载飞机发动机喷流速度场研究

为了研究舰载飞机发动机喷流速度场的分布特性,提出了一种新的飞机发动机喷流场的计算模型,并将其应用于某型发动机喷流场的计算,分析了该型发动机尾喷口射流的极点位置、转折点位置和速度分布规律等影响发动机性能的关键参数.根据所建立的新型数学模型,编制了数值预报程序.将针对某型发动机的计算结果和旧的数学模型计算结果进行了比较,从2种数学模型的计算结果与试验结果的对比、分析可以看出,新型计算模型可以更好地模拟发动机喷流场的速度分布规律.该方法可以用于评估发动机的主要性能参数,研究其喷流场对飞机自身以及周围环境的影响.

某大型运输机发动机尾喷口射流参数研究

通过分析某大型运输机发动机尾喷口射流的基本情况,结合某大型运输机发动机的实际情况计算出某大型运输机发动机尾喷口射流的速度、温度分布规律以及射流扩散角,为某飞机气动外形设计、发动机安装推力的评定及评估射流对机身的影响提供了依据.

气动力/直接力复合控制系统零极点配置设计

为提高气动力/直接力复合控制系统的性能,针对直接力喷流操纵不确定性对复合控制系统的动态品质的影响,采用零极点配置设计复合控制系统自动驾驶仪的方法。给出了气动力反馈/直接力前馈的复合控制自动驾驶结构,分析了直接力前馈控制对复合控制系统零点的影响。分别采用极点配置和零点配置方法设计了气动力反馈控制回路和直接力前馈回路,保证了复合控制系统具有理想的动态品质和对喷流不确定性的鲁棒性。通过复合控制系统六自由度仿真验证了方法的有效性。研究对于气动力/直接力复合控制系统设计具有较强的工程应用价值。

场效应管和三极管的比较研究

对场效应管和三极管进行了对比研究,介绍了用万用表来测量它们的三极和判断管子好坏的方法。

深基坑侧壁的分层、刚柔支护结构分析

提出了一套全新的支护深基坑侧壁的方法,即分层、刚柔支护方法.给出了分层、刚柔支护结构的理论计算方法,并将该方法与传统的支护方法作了全面的技术对比分析。

组合注浆锚杆在软岩隧道中的应用

介绍了组合注浆锚杆在软弱围岩中的应用效果 ,阐述了锚杆与喷射混凝土的联合作用 ,论述了组合注桨锚杆的优点 ,结合工程实例 ,论证了其改良围岩和锚固效果 。

喷锚支护技术在三台山路大麦岭段的应用

结合具体的工程实践,对其地质、现状、特点进行了分析,探讨了锚杆加钢筋网喷射混凝土的施工工艺,分析了锚固技术的应用效果,并对其发展趋势进行了展望。

复杂地质条件下大跨径地铁隧道施工技术

结合广州地铁六号线如意坊站前折返线18m跨径隧道工程实践,针对在高富水的厚淤泥质砂层这种复杂地质条件下的大跨径地铁隧道施工,通过改进双侧壁导坑法施工技术,以及应用搅拌桩与旋喷桩技术预加固改良地层、大管棚超前支护,有效防范隧道坍塌,控制隧道施工风险。

湿式螺杆压缩机在山西三交煤层气CNG站中的应用

针对山西三交煤层气CNG含氮、二氧化碳及煤粉的特点,通过对喷水型螺杆压缩机和喷油型螺杆压缩机在加气站现场实际应用情况的分析,喷油型螺杆压缩机现场运行情况良好,对煤层气压缩机选型具有指导意义。