蓄滞洪区老堤加培堤防地震响应数值模拟分析

蓄滞洪区堤基多为软弱河湖沉积层,老堤加培堤防的新老堤接合面作为典型的薄弱部位,易在地震作用下产生裂隙,威胁堤防渗透稳定性。为了分析老堤加培堤防在地震作用下的地震响应特征,基于华阳河蓄滞洪区老堤加培堤防工程,建立了三维有限元数值模型,通过ELCentro地震波激励对堤防进行动力时程分析,研究不同强度地震作用下老堤加培堤防的加速度、位移及新老堤接合面差异变形等地震响应特征。结果表明:地震作用下堤基及堤身的加速度响应自下至上逐渐增大,堤身结构存在显著的加速度放大效应。新老堤堤顶在地震作用下存在差异沉降问题,新老堤接合面在地震作用下易形成残余变形,建议通过老堤加培方式对新老堤接合部薄弱位置进行抗震加固设计。

苏通大桥新旧混凝土界面监测分析

苏通大桥8号主墩承台第三层混凝土在浇筑时,由于施工人员的失误,错将粉煤灰当做混凝土浇筑。文通过对重新浇筑的混凝土在浇筑期和浇筑后19次的监测及数据处理,分析新旧混凝土结合面黏结状况。

新老混凝土粘结性能的提高途径

对影响新老混凝土粘结性能的主要因素、新老混凝土结合面处理方法、修补材料的选择和应用进行了论述。修补前对旧混凝土界面处理的方法直接影响粘结性能,提出了最佳的处理方案。

公路改扩建工程中路基拓宽的主要方式

针对公路改扩建工程中路基的拓宽工程问题,从路基拓宽方式的分类因素出发,阐述了常见的路基拓宽方式,并就新老路基结合的常见病害和形成机理进行了分析,为同类工程提供参考。