公路改建拓宽工程技术要点

随着国民经济的快速增长和汽车保有量的显著增加,现有公路的通行能力已难以满足日益增长的交通需求。公路改建拓宽工程成为解决交通拥堵、提升道路通行能力的重要手段。现依托案例工程探讨公路改建拓宽工程中的关键技术要点,包括路基拓宽处理技术、新旧工程交界面技术及交通管理等方面。选择合理的施工技术,能大幅度减少施工通病带来的质量隐患。

公路工程新旧路基结合部沥青路面防治裂缝技术分析

填筑路基的土体结构不稳,沉降不均匀是导致沥青路面出现反射性裂缝的决定性因素。文章结合公路工程建设项目,选择具代表性的路基拓宽新旧路基衔接处的横截面,并结合特定的测试试验对路基填筑土体的性质与反射裂缝防治方法进行探讨。总结正式运营后的公路工程沥青路面反射裂缝的防治效果,旨在为类似的道路改造工程建设提供有价值的参考。

蓄滞洪区老堤加培堤防地震响应数值模拟分析

蓄滞洪区堤基多为软弱河湖沉积层,老堤加培堤防的新老堤接合面作为典型的薄弱部位,易在地震作用下产生裂隙,威胁堤防渗透稳定性。为了分析老堤加培堤防在地震作用下的地震响应特征,基于华阳河蓄滞洪区老堤加培堤防工程,建立了三维有限元数值模型,通过ELCentro地震波激励对堤防进行动力时程分析,研究不同强度地震作用下老堤加培堤防的加速度、位移及新老堤接合面差异变形等地震响应特征。结果表明:地震作用下堤基及堤身的加速度响应自下至上逐渐增大,堤身结构存在显著的加速度放大效应。新老堤堤顶在地震作用下存在差异沉降问题,新老堤接合面在地震作用下易形成残余变形,建议通过老堤加培方式对新老堤接合部薄弱位置进行抗震加固设计。

路基拓宽中新旧路基结合部的处治技术

分析路基拓宽中新旧路基结合部的常见病害及其原因,阐述新旧路基结合部的处治原则,如稳定性原则、综合性原则及规范性原则,从新旧路基结合部地基处治、新旧路基结合面处治、新旧路基结合部综合处治3方面对新旧路基结合部处治技术应用进行详细分析。

高速公路改扩建新旧路基衔接处施工质量控制分析

新旧路基衔接位置施工是当前高速公路改扩建工程内最为薄弱的环节,如果处理不规范,很可能造成局部路基发生不均匀沉降、纵向开裂等,伴随时间推移逐渐出现路堤失稳、滑坡等病害问题.结合具体工程案例,较为详细的探究旧路基衔接处的质控方法,包括完善施工前期的准备工作、路基填前处理、软土地基加固、新旧路基拼接填筑以及分层碾压等,以供同行借鉴学习.

路基路面工程中的注浆新技术

介绍沥青路面浅层注浆加固基层及新旧路基结合部预埋柔性管两种注浆新技术,提出其适用范围、施工工艺及注浆效果的检验。对比分析注浆检测结果表明:对水泥路面注浆能很好地治理路面面板脱空,沥青路面基层补强注浆能提高沥青路面基层的整体强度,在新旧路基结合部预埋柔性管注浆能显著降低路基的差异沉降。

土工格室处理高填方新旧路堤施工技术

结合山区公路改扩建工程,指出山区高填方新旧路堤容易出现不均匀沉降等问题,根据数值分析结果和现场实际情况,提出采取土工格室处理方案,重点分析了现场施工控制方法与检测标准,并进行了现场新旧路堤搭接段深层侧向位移和沉降观测数据分析。结果表明,严格控制现场施工质量,可保证土工格室所在结构层发挥立体加筋效果,有助于提高新旧路堤的搭接稳定性,降低新旧路堤的不均匀沉降。

公路改扩建工程中路基拓宽的主要方式

针对公路改扩建工程中路基的拓宽工程问题,从路基拓宽方式的分类因素出发,阐述了常见的路基拓宽方式,并就新老路基结合的常见病害和形成机理进行了分析,为同类工程提供参考。

高速公路新旧路基拼宽连接加固施工技术

高速公路的改建工程施工会遇到诸多难点,要根据不同的地质情况选择合理的施工方案。本文结合济南至菏泽段高速公路改造扩建工程,在对旧路基现状和病害进行评价的基础上,阐述了新旧路基连接加固增压补强处理、液压冲击补强及羊足碾补强的技术措施,通过沉降差异观测,验证新旧路基拼接的施工效果。结果表明对旧路基台阶按要求进行高速液压夯实后效果较好,旧路基台阶压实度至少提高4%。土工格室的加筋作用有助于防止新旧路基的剪切滑动,增强新旧路基结合部的承载能力,起到分散荷载作用,减小新旧路基的不均匀沉降,保障了公路工程的质量,促进公路事业的可持续发展。

农村公路旧路拓宽工程要点分析

本文简要阐述了农村公路旧路拓宽的必要性和一般方法,分析了农村公路旧路拓宽的常见质量问题以及原因,探讨新旧路基交界处处理方法,仅供参考。

高速公路改扩建拓宽结合部处治方法

针对高速公路改扩建路基拓宽结合部的常见病害,深入分析其病害的成因——差异沉降,从填筑材料的固结本质、材料选取与施工工艺、拓宽结构设计方面探索了差异沉降机理,并提出了相应的处治方法,为公路改扩建工程提供了指导。

特殊工程施工规范管理研究

公路建设中的特殊工程决定了整个工程的进度与质量,通过对水泥土搅拌桩、强夯、冲击压实施工的规范管理,保证了特殊地区路基的质量.对煤矸石路堤、既有桥梁拆除及新旧桥梁拼宽、预埋管线等技术工艺规范管理,实现了文明环保施工,符合科学持续发展.

强夯法在旧路改扩建工程中的应用研究

结合某高速公路某段的新老路结合处理的工程实例,通过现场试夯及对夯击数、超静孔隙水压力及动土应力测试检测,研究了强夯在旧路改建高速公路中的应用技术。

新旧地基不同固结程度对拓宽路基差异沉降的影响

为了解差异沉降对拓宽道路的影响,应用有限元程序建立了差异沉降的计算模型,从沉降和水平位移方面分析了新旧地基不同固结程度对高速公路拓宽路基的影响。结果表明,新旧地基的固结程度差异会影响沉降曲线的形状,尤其对差异沉降的影响较大。当新路基下地基压缩模量不变,改变老路基下地基压缩模量,最大差异沉降从8.89 cm减小至5.35 cm。但当老路基下地基压缩模量提高到15 M Pa以后,沉降的减小程度减弱。当旧路基下地基压缩模量不变,改变新路基下地基压缩模量,最大差异沉降从7.92 cm减小至3.23 cm。当新路基下地基压缩模量提高到10 M Pa时,沉降的减小最为明显,20 M Pa以后减小趋势变弱。