容迟网络广义k选播路由资源分配模型

针对移动网络频繁中断和网络分割场景下的容迟网络(DTN)路由资源分配问题,提出广义k选播,其集合由接入路由器信息矩阵决定,以减弱DTN路由算法在接入时间上的概率不确定性,进而提出路由资源分配模型,据此在许可时间段内对k个接入路由器集合元素进行路由和资源分配,从而实现对未来k个目的地进行托管传送。NS2平台仿真实验表明,在业务流量过饱和区域,可获得延时和吞吐量等性能的近线性变化,总有效带宽利用率超过DTN多播路由方案的18%～20%,说明在拥塞环境下有较好的整体传输性能和鲁棒性。该模型适用于公共交通和物流等移动路径确定的车载网络环境,如搭配有效的路径预测算法,可扩展到一般环境。

基于位置的开放式容迟网络路由算法

移动环境下互联网接入网络频繁中断,需使用容迟网络协议.然而时间概率不确定性导致DTN路由算法的先验知识计算复杂,文中提出基于空间的路由算法以消除.进一步由接入路由器信息矩阵决定实现接入路由器的k集合,提出广义k选播以缓解概率不确定性,使用效用最大化的规划模型,在整个许可时间段和k个路由器之间进行路由和资源分配,结合DTN的托管传送,可以对多个目的地同时传送数据包.仿真验证了传输性能和鲁棒性整体较优,能灵活支持开放式网络拓扑结构变化.