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四川盆地南部中二叠统茅口组岩溶古地貌恢复及特征 被引量:1
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作者 张坦 贾梦瑶 +4 位作者 孙雅雄 丁文龙 石司宇 范昕禹 姚威 《岩性油气藏》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期111-120,共10页
岩溶古地貌是含油气盆地沉积微相类型、分布范围及储层发育的主控因素,恢复岩溶古地貌对指导油气勘探至关重要。基于钻井、测井及地震等资料,采用沉积速率法和地层厚度对比法对四川盆地南部地区中二叠统茅口组顶部不整合界面的剥蚀厚度... 岩溶古地貌是含油气盆地沉积微相类型、分布范围及储层发育的主控因素,恢复岩溶古地貌对指导油气勘探至关重要。基于钻井、测井及地震等资料,采用沉积速率法和地层厚度对比法对四川盆地南部地区中二叠统茅口组顶部不整合界面的剥蚀厚度进行了精确计算,并根据剥蚀厚度的地区差异及古地貌指示,对岩溶古地貌单元进行了进一步划分。研究结果表明:①四川盆地南部中二叠统茅口组顶部主要发育平行不整合,仅在局部地区形成角度不整合。早中二叠世,上扬子地台内部沉积稳定,构造运动较弱,沉积速率法与地层厚度对比法相对更适用于研究区的岩溶古地貌恢复。②研究区中二叠统茅口组顶部剥蚀厚度为0~120m,其中北部剥蚀最强烈,如LG1井区、W4井区代表了岩溶古地貌地势的最高位置,向东南方向剥蚀强度逐渐减弱,地势逐渐降低;剥蚀最薄弱地区位于LS1井东北部,代表了岩溶古地貌地势的最低位置,整体呈现北部高,南部低,东北部最低的地貌格局。③研究区茅口组古地貌特征控制了岩溶作用的发育强度,可划分为岩溶高地、岩溶斜坡、岩溶盆地等3个二级岩溶古地貌单元以及溶峰盆地、溶丘洼地、丘丛谷地、丘丛洼地、丘丛沟谷、峰林平原、残丘平原等7个三级古地貌单元,其中岩溶斜坡易形成良好的储集空间,为油气圈闭的形成奠定了良好的基础,是下一步有利勘探方向。 展开更多
关键词 沉积速率法 地层厚度对比法 古地貌恢复 岩溶储集体 茅口组 中二叠统 四川盆地南部
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超前地质预报技术在岩溶隧道中的对比应用
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作者 付雷锋 《建筑技术开发》 2024年第1期100-102,共3页
特长可溶岩隧道中岩溶和水文地质条件复杂多变,规律性较差,盲目施工易造成突泥、突水及坍塌等事故,有效的超前地质预报为隧道安全掘进提供重要保障,目前尚无一种能独立解决各类地质问题的预报手段。本研究以中老铁路曼勒一号隧道为背景... 特长可溶岩隧道中岩溶和水文地质条件复杂多变,规律性较差,盲目施工易造成突泥、突水及坍塌等事故,有效的超前地质预报为隧道安全掘进提供重要保障,目前尚无一种能独立解决各类地质问题的预报手段。本研究以中老铁路曼勒一号隧道为背景,以地质调查为基础,采用TSP、地质雷达、瞬变电磁及超前水平钻探等方法,对DK446+465~DK448+580段岩溶和地下水发育情况进行了预报,基本探明了预报段地质情况。同时,对各类预报方法进行了分析对比研究,希望为其他岩溶隧道的超前地质预报工作提供一定的借鉴参考。 展开更多
关键词 超前地质预报 特长隧道 岩溶对比
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岩溶区地下水数值模拟分析及开采方案比选 被引量:1
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作者 张凤娟 杨子龙 +3 位作者 邢学睿 王立艳 刘淑芹 刘莉 《中国矿业》 北大核心 2024年第1期200-204,共5页
数值模拟是解决地下水开采评价问题的有效途径之一。为安全高效开发岩溶塌陷区地下水资源,以山东省临沂市岩溶区为例,根据水文地质调查分析,充分掌握了岩溶区地下水补给规律、运移规律、分布规律,在此基础上,选取合理模拟范围,建立数值... 数值模拟是解决地下水开采评价问题的有效途径之一。为安全高效开发岩溶塌陷区地下水资源,以山东省临沂市岩溶区为例,根据水文地质调查分析,充分掌握了岩溶区地下水补给规律、运移规律、分布规律,在此基础上,选取合理模拟范围,建立数值模型,开展多方案地下水动态演化数值预测分析,据此来分析评价最优开采方案。研究结果表明:方案一岩溶塌陷危险性较高,数值观测孔水位在第1279 d、第1644 d、第2019 d和第3105 d时,水位降至灰岩顶板标高39.9 m以下,将引发岩溶塌陷风险;方案二则较安全,数值观测枯水期水位接近灰岩顶板标高,既达到地下水开发利用潜力的标准,又可保证生态地质环境安全,因此,建议采用方案二。开采过程中预警区水位应位于基岩顶板标高以下,以避免岩溶塌陷发生。本文研究结果可为类似塌陷区的科学开采提供参考。 展开更多
关键词 岩溶区 塌陷灾害 岩溶灾害防治 地下水开采 方案比选 数值模拟
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新桥隧道填充式溶洞处治方案研究
4
作者 林永鹏 《北方交通》 2024年第2期64-67,共4页
以新桥隧道填充式溶洞处治方案为研究案例,分析工程现场地质情况,根据溶洞分布特征,通过方案比选,制定了有针对性的处治方案。文章采用的软基处理方案已在项目中成功应用,研究结果可为类似工程案例提供参考。
关键词 新桥隧道 填充式溶洞 软基处理 方案比选
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公轨两用过江通道桥隧方案比选
5
作者 翁怡军 《城市道桥与防洪》 2024年第4期68-70,86,I0005,共5页
分析了某规划为轨道交通与城市快速路公轨两用过江通道的建设规模和地质条件,重点调查了岩溶发育及特征,提出了具备一定可行性的桥梁和隧道方案.通过对规划用地、交通功能、地质条件适应性、运营安全、经济性,以及对水保区、通航、行洪... 分析了某规划为轨道交通与城市快速路公轨两用过江通道的建设规模和地质条件,重点调查了岩溶发育及特征,提出了具备一定可行性的桥梁和隧道方案.通过对规划用地、交通功能、地质条件适应性、运营安全、经济性,以及对水保区、通航、行洪的影响等方面的比选,最终认为位于岩溶发育区、紧邻一级水源保护区的过江通道采用隧道方案有较高的工程风险和社会风险,而桥梁方案建设费用低,能够满足通航和行洪要求,且设计理论完善,施工经验成熟,对地质条件的适应性较强,具有较高的工程可行性.因此,工程可行性阶段推荐采用公轨两用的桥梁方案. 展开更多
关键词 公轨两用 过江通道 桥隧方案比选 岩溶发育区
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Problems for water resources development in typical small karst drainage basins and countermeasures
6
作者 WAN Hong-tao, XIE Chuan-jie, SHI Yun-liang (LREIS, Institute of Geographical Sciences and Natural Resources, Chinese Academy of Sciences, Beijing 100101, China, Department of Urban and Resource, Nanjing University Nanjing 210093, China) 《Journal of Geographical Sciences》 SCIE CSCD 2000年第2期168-176,共9页
In karst area water deficit is one of the main factors constraining sustainable economic development. In 1979 the comprehensive karstic observational field station was set up in Houzhai drainage basin located,\ in Pud... In karst area water deficit is one of the main factors constraining sustainable economic development. In 1979 the comprehensive karstic observational field station was set up in Houzhai drainage basin located,\ in Puding county of Guizhou Province, which can represent most of the small karst drainage basins on the dividing line of the Guizhou Plateau. Geomorphology, water resources and water chemistry were investigated and observed. Based on comparisons of water supply with water demand and analysis of the main problems in water exploitation and utilization. it is found out that the water deficiency was not directly caused by the scarcity of natural water resources. The true reason is the insufficient capacity of water supply caused by the dismatch of the water and soil water resources which can be dealt with by building more irrigation works. Some solutions such as to build scientific basis for water exploitation and utilization and sustainable economic development in karst drainage basins on dividing line of the Guizhou Plateau. 展开更多
关键词 small karst drainage basin water resources comparison of water supply and demand sustainable exploitation and utilization
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云南清水河水库坝区工程地质条件比选
7
作者 韩治国 高立业 《水科学与工程技术》 2023年第1期56-59,共4页
清水河水利枢纽工程位于云南省文山壮族苗族自治州境内北部,拟建水库在清水江上游支流南丘河上,为大(2)型工程。库区岩溶发育,其程度及规律严重制约坝址的选择。通过对两个坝址及库区工程地质条件研究,比选上、下两个坝址,上坝址距下坝... 清水河水利枢纽工程位于云南省文山壮族苗族自治州境内北部,拟建水库在清水江上游支流南丘河上,为大(2)型工程。库区岩溶发育,其程度及规律严重制约坝址的选择。通过对两个坝址及库区工程地质条件研究,比选上、下两个坝址,上坝址距下坝址约1.5km。通过多角度分析论证,最终确定上坝址为推荐坝址,对后期工程建设、投资概(预)算工作提供技术支持。 展开更多
关键词 云南清水河 成库条件 可溶岩 坝址比选
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岩溶强发育高速公路高路堤和桥梁方案比选
8
作者 文斌 罗冰 《路基工程》 2023年第5期159-164,共6页
以贵州德余高速公路某岩溶强发育路段为研究背景,从岩溶处治、工程经济、占地、质量和安全、景观和生态环境等方面进行综合分析比选。结果表明:两个比选方案中高路堤方案总造价略优,桥梁方案桩基岩溶勘察难度小,处治施工难度小,工程质... 以贵州德余高速公路某岩溶强发育路段为研究背景,从岩溶处治、工程经济、占地、质量和安全、景观和生态环境等方面进行综合分析比选。结果表明:两个比选方案中高路堤方案总造价略优,桥梁方案桩基岩溶勘察难度小,处治施工难度小,工程质量和安全度高,运营期工程风险小,且占地大幅减少,对生态环境影响较小。岩溶强发育条件下,以桥代路不失为一种“安全、经济、环保”的选择。 展开更多
关键词 高速公路 岩溶强发育 岩溶处理 高路堤 预制T梁桥 方案比选
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EPC项目地下室基础方案选型比较分析
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作者 梅浩 付靓 《江西建材》 2023年第1期129-131,共3页
咸安洞口片区(城中村)棚户区改造项目为大底盘单层地下室的高层住宅EPC项目,场地下伏基岩岩溶发育,项目初始阶段对不同的地下室基础方案进行了分析。文中从安全性、经济性和工期等方面进行比较,确定合适的基础形式,为EPC项目的推进提供... 咸安洞口片区(城中村)棚户区改造项目为大底盘单层地下室的高层住宅EPC项目,场地下伏基岩岩溶发育,项目初始阶段对不同的地下室基础方案进行了分析。文中从安全性、经济性和工期等方面进行比较,确定合适的基础形式,为EPC项目的推进提供合理的决策依据。 展开更多
关键词 EPC项目 地下室 岩溶 基础 方案比较
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喀斯特生态环境高羊茅新品种比较试验 被引量:8
10
作者 吴佳海 尚以顺 《草业科学》 CAS CSCD 2003年第9期24-26,共3页
为鉴定贵州省草业科学研究所选育出的高羊茅"98 1","98 2"和"98 5"等新品种(系)对喀斯特生态环境的适应性,于1999-2001年在喀斯特突出地区、石漠化和水土流失较严重的长江上游,毕节地区农科所进行了品种... 为鉴定贵州省草业科学研究所选育出的高羊茅"98 1","98 2"和"98 5"等新品种(系)对喀斯特生态环境的适应性,于1999-2001年在喀斯特突出地区、石漠化和水土流失较严重的长江上游,毕节地区农科所进行了品种比较试验。结果表明,高羊茅"98 1","98 2","98 5"和CK1的抗逆性明显优于对照(CK)品种凌志。坪用性状的综合表现,只有高羊茅"98 1"优于对照品种凌志,其余参试品种不如凌志。说明参试的几个高羊茅新品种(系)都适宜喀斯特生态环境种植。其中,高羊茅"98 1"可以作为草坪草在生产上大面积推广应用。 展开更多
关键词 喀斯特生态环境 高羊茅 品种比较试验 适应性 抗逆性 坪用性状
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贵州洪家渡电站水库诱发地震前期研究 被引量:3
11
作者 姜朝松 彭万里 《地震研究》 CSCD 北大核心 1991年第1期59-64,共6页
本文通过地质构造背景、岩溶条件、光弹模拟实验分析,对洪家渡水库可能存在的诱震条件进行研究。在归纳云贵岩溶地区水库地震诱震条件的基础上,用水库地震类比的方法,对洪家渡水库地震进行预测。研究结果认为,洪家渡水库在蓄水至设计水... 本文通过地质构造背景、岩溶条件、光弹模拟实验分析,对洪家渡水库可能存在的诱震条件进行研究。在归纳云贵岩溶地区水库地震诱震条件的基础上,用水库地震类比的方法,对洪家渡水库地震进行预测。研究结果认为,洪家渡水库在蓄水至设计水位的1—5年内可能诱发地震。 展开更多
关键词 电站 水库 地震 前期 工程地震
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确定高速铁路高填方软土及岩溶地基加固方案 被引量:3
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作者 曾永红 丁兆锋 李楚根 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2016年第2期25-27,63,共4页
研究目的:在高速铁路建设中,路基基底既有软土地基又有岩溶地基时,如何合理选择地基加固方案是一个难题。地基加固方案应同时满足软土地基和岩溶地基加固的要求,在确保工后沉降满足设计要求的同时可有效地避免岩溶塌陷,以确保铁路的安... 研究目的:在高速铁路建设中,路基基底既有软土地基又有岩溶地基时,如何合理选择地基加固方案是一个难题。地基加固方案应同时满足软土地基和岩溶地基加固的要求,在确保工后沉降满足设计要求的同时可有效地避免岩溶塌陷,以确保铁路的安全运营。本文以某高速铁路车站软土地基及岩溶地基加固工点为例,通过综合考虑技术、经济、安全等因素来合理确定地基加固处理方案,为设计者提供参考,为类似工程加固提供借鉴。研究结论:(1)软土地基及岩溶地基并存的场地条件给设计带来较大的难度,常规的地基加固措施不能满足设计要求,需采用新型地基加固技术进行处理;(2)桩网、桩筏和桩板结构地基加固技术均可满足设计要求,可通过方案比选确定最佳方案;(3)加固方案的选择应避免一味追求造价低的误区,着重体现追求"高性价比"的价值观念;(4)本研究成果可用于确定高速铁路高填方软土及岩溶地基加固方案。 展开更多
关键词 高速铁路 软土地基 岩溶地基 方案比选
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兴文喀斯特与中国南方喀斯特旅游资源对比研究 被引量:7
13
作者 王兴贵 税伟 +1 位作者 陈毅萍 兰肖雄 《中国岩溶》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期255-263,共9页
中国南方喀斯特集中了中国最具代表性的喀斯特地形地貌。位于中国南方喀斯特区域内的兴文县拥有国内罕见的完整喀斯特景观,丰富独特的喀斯特景观被朱学稳研究员誉为"兴文式喀斯特"。本文运用比较法、德尔菲法与层次分析法,对... 中国南方喀斯特集中了中国最具代表性的喀斯特地形地貌。位于中国南方喀斯特区域内的兴文县拥有国内罕见的完整喀斯特景观,丰富独特的喀斯特景观被朱学稳研究员誉为"兴文式喀斯特"。本文运用比较法、德尔菲法与层次分析法,对兴文喀斯特与中国南方喀斯特世界自然遗产项目以及天坑、溶洞、石林等典型喀斯特旅游资源进行比较分析,总结其资源优势。研究认为,兴文县完整的喀斯特流域上发育了类型丰富多样、品位高、组合好且分布集中的喀斯特自然资源,形成了独特的喀斯特生态僰苗文化资源,与"世界自然遗产"中国南方喀斯特一、二期7个代表地一样具有代表性,具有列入世界自然遗产名录,进一步补充、完善中国南方喀斯特自然遗产资源的条件。 展开更多
关键词 中国南方喀斯特 世界自然遗产 比较 兴文县
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两种常用染色剂管道及淤泥条件下示踪及对比——以丁旗地下河连通试验为例 被引量:6
14
作者 易连兴 赵良杰 +1 位作者 卢海平 王喆 《中国岩溶》 CAS CSCD 北大核心 2017年第5期721-726,共6页
通过对丁旗地下河同一投放点同时开展二元示踪试验,探讨了当前被忽略的不同示踪剂应用对比及回收率合理性等问题。在淤泥沉积的地下河管道及流量和浊度稳定条件下,得出主要结论:(1)荧光素钠、罗丹明B回收率分别为53.91%和40.72%,前者比... 通过对丁旗地下河同一投放点同时开展二元示踪试验,探讨了当前被忽略的不同示踪剂应用对比及回收率合理性等问题。在淤泥沉积的地下河管道及流量和浊度稳定条件下,得出主要结论:(1)荧光素钠、罗丹明B回收率分别为53.91%和40.72%,前者比后者少损失13.19%;其中荧光素钠在主峰和缓慢衰减段排出量分别占85.03%和14.97%,罗丹明B则对应为65.88%、34.12%;(2)荧光素钠对应峰值的回收强度为罗丹明B的2.95倍且最大峰值出现时间比后者提前2h;(3)罗丹明B由于吸附等形成的浓度曲线对管道结构分析有可能产生误导,荧光素钠则相对更准确。 展开更多
关键词 岩溶地下河 示踪 染色示踪剂对比 回收率
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桂林喀斯特区与世界遗产“中国南方喀斯特”对比分析 被引量:8
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作者 龚克 邓春凤 刘声炜 《资源与产业》 北大核心 2010年第5期146-152,共7页
2007年,贵州荔波、云南石林、重庆武隆3个地区组成的"中国南方喀斯特"被列入世界自然遗产,而桂林作为世界著名的喀斯特景观游览区却没有列入申报地之中。本文通过对比分析,发现桂林喀斯特区具有区别于其他三地的喀斯特景观特... 2007年,贵州荔波、云南石林、重庆武隆3个地区组成的"中国南方喀斯特"被列入世界自然遗产,而桂林作为世界著名的喀斯特景观游览区却没有列入申报地之中。本文通过对比分析,发现桂林喀斯特区具有区别于其他三地的喀斯特景观特征,即峰林(孤峰)平原和峰丛洼地,是世界上湿润热带到亚热带低海拔地区喀斯特景观最壮观的范例,是对世界遗产"中国南方喀斯特"类型与分布特征的有力补充。因此,有必要将桂林喀斯特区作为"中国南方喀斯特"的扩展地申报世界遗产。 展开更多
关键词 世界遗产 对比分析 中国南方喀斯特 桂林
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典型喀斯流域水资源可持续利用研究——以贵州省普定后寨河流域为例 被引量:11
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作者 万洪涛 杨勇 史运良 《南京大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 1998年第3期285-291,共7页
水资源常是制约区域经济可持续发展的重要因素.通过对典型喀斯特小流域作水资源供需平衡分析,分析了流域水资源的主要存在问题,提出了一些积极的对策.为位于高原分水岭处的喀斯特区域水资源可持续开发利用与脱贫提供科学依据.
关键词 喀斯特小流域 水资源 供需平衡 开发利用
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丹霞地貌与岩溶地貌旅游景观之比较研究 被引量:10
17
作者 罗浩 陈敬堂 钟国平 《热带地理》 2006年第1期12-17,共6页
对丹霞地貌与岩溶地貌的旅游景观进行系统比较,揭示两者在发育条件及分布特点、自然及人文旅游景观方面的相似性与差异性。在发育条件上,两者的岩性、构造环境和主要外营力均存在显著差异;另一方面,两者的发育又都依赖于一定的水热条件... 对丹霞地貌与岩溶地貌的旅游景观进行系统比较,揭示两者在发育条件及分布特点、自然及人文旅游景观方面的相似性与差异性。在发育条件上,两者的岩性、构造环境和主要外营力均存在显著差异;另一方面,两者的发育又都依赖于一定的水热条件和密集的节理裂隙。在空间分布上,两者发育最典型的地区均在我国南方亚热带、热带湿润区;其中,东南地区尤以丹霞景观见长,西南地区更以岩溶景观取胜。自然景观方面,丹霞景观与岩溶景观在类型、外形、组合上有较多相似之处;两相比较,岩溶风景胜在山奇洞奥,而丹霞风景则胜在赤壁丹崖。人文景观方面,丹霞地貌区与岩溶地貌区均遗存众多悬棺崖墓和摩岩题刻;此外,前者还以道教名山和佛教石窟众多而见长,后者则在古人类遗址和民族风情方面占据优势。 展开更多
关键词 丹霞地貌 岩溶地貌 人文旅游景观 自然旅游景观 比较研究
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深埋岩溶富水地层铁路隧道泄水洞设计 被引量:12
18
作者 袁溢 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2021年第3期834-839,共6页
深埋岩溶富水地层的隧道设计和施工一直是隧道界的难题,岩溶区隧道不仅在施工存在发生突水、突泥的施工安全风险,运营阶段还可能会产生高水压衬砌开裂、渗水及水沟排水能力不足等长期病害,严重影响铁路隧道运营安全。基于改建铁路阳安... 深埋岩溶富水地层的隧道设计和施工一直是隧道界的难题,岩溶区隧道不仅在施工存在发生突水、突泥的施工安全风险,运营阶段还可能会产生高水压衬砌开裂、渗水及水沟排水能力不足等长期病害,严重影响铁路隧道运营安全。基于改建铁路阳安线增建第二线田坝村隧道岩溶裂隙水泄水洞工程实例,结合现场揭示地下水的来源及涌水特点和涌水量,对泄水洞平纵位置设置方式进行了方案比选,详细分析了高位泄水洞和低位泄水洞的优缺点,同时对平行泄水洞及横洞段与正洞的位置关系及各部位结构设计进行了优化设计,解决了隧道施工及运营期岩溶水害难题,可为今后同类工程设计提供参考。 展开更多
关键词 铁路隧道 泄水洞 方案比选 岩溶 涌水
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隧道中特大型厅堂式岩溶处理方案比选 被引量:1
19
作者 傅鹤林 熊毅 《湖南文理学院学报(自然科学版)》 CAS 2015年第3期42-46,共5页
位于湖南省永吉高速第4合同段的那丘隧道左线主洞掌子面施工至K14+513处,发现K14+350~520段大型溶洞,为廊道厅堂式大型岩溶。通过对水文地质分析,提出了改桥、回填和改线3种方案对溶洞进行处理,以排除隐患。用施工难度和工程造价2个... 位于湖南省永吉高速第4合同段的那丘隧道左线主洞掌子面施工至K14+513处,发现K14+350~520段大型溶洞,为廊道厅堂式大型岩溶。通过对水文地质分析,提出了改桥、回填和改线3种方案对溶洞进行处理,以排除隐患。用施工难度和工程造价2个主要因素对3种方案进行了比选,最终选择了最优的回填方案对溶洞进行处理。 展开更多
关键词 那丘隧道 厅堂式岩溶 处理方案 比选
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黔张常铁路岩溶区坡度方案比选研究 被引量:3
20
作者 李金城 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2015年第9期13-18,共6页
研究目的:黔江至张家界至常德铁路是一条客货共线、以客为主的区际干线铁路。由于沿线岩溶发育典型,工程地质构造极为复杂,工程投资大,需要对不同的坡度方案进行比选,以便确定合理的线路坡度。本文结合地形地貌、地层岩性、地质构造以... 研究目的:黔江至张家界至常德铁路是一条客货共线、以客为主的区际干线铁路。由于沿线岩溶发育典型,工程地质构造极为复杂,工程投资大,需要对不同的坡度方案进行比选,以便确定合理的线路坡度。本文结合地形地貌、地层岩性、地质构造以及岩溶,对比13‰和18‰坡度方案的工程投资和工程风险,分析牵引质量、机车类型合理组合及其与相邻线协调匹配情况,并对运输质量与运营成本进行经济评价。研究结论:通过方案比选研究得出:(1)两个坡度方案均可满足相关运营安全要求;(2)通过工程风险及工程投资分析,18‰优于13‰坡度方案,能降低施工难度,减少运营风险,节约运营费用,建议本线坡度采用18‰方案;(3)黔张常铁路坡度方案的比选过程,可供其他类似岩溶地区铁路坡度比选参考。 展开更多
关键词 黔张常铁路 岩溶区 坡度方案 比选
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