综合超前地质预报方法在喀斯特隧道中的应用

隧道施工过程中存在众多不良地质体,喀斯特地区隧道不良地质体常常出现涌水、涌泥、涌沙、地下暗河、溶洞等地质灾害,给隧道施工人员和机械设备造成巨大的危害。然而喀斯特隧道成灾不良地质体的预报难度非常大,单一的预报方式很难进行定性和定量预测。文章主要论述了综合超前地质预报方法在喀斯特隧道中的应用,包括地质调查法、地质超前预报、地质雷达、超前钻探。结果表明:综合超前地质预报可以较准确地预测掌子面前方喀斯特的发育和分布情况,有效降低施工风险,为不良地质的处置和设计变更提供可靠依据。

复杂地质高铁桥梁桩基钻孔施工技术

针对宣绩高速铁路XJZQ-1标段桥梁桩基工程地质富含地下流动水、粗颗粒超长卵石层较厚、斜岩及蜂窝集群式溶洞较多,钻孔难以成孔的问题,提出大功率旋挖钻机+多级组合护筒钻孔工艺。针对砂卵砾石土层厚及溶洞分布情况采用大功率旋挖钻机配一、二、三级组合钢护筒进行钻孔作业。实践表明,采用工艺能够很好适应工点区的复杂地质条件,钻孔速度快、成孔效果好、成桩质量高,经济、环境和社会效益良好。

水库岩溶渗漏勘察技术要点与方法研究

水库岩溶渗漏勘察的质量决定着水库岩溶渗漏问题评价的准确性和处理的成败。由于岩溶水文地质条件的复杂性,除利用一般的勘察方法和手段查明外,还须应用岩溶工程地质学的理论和方法进行勘察和分析研究。通过工程实例,系统总结了水库岩溶渗漏勘察的要点、方法和技术路线。

齐岳山隧道施工中物探与钻探的应用比较研究

在岩溶山区隧道工程的施工过程中,地质超前预报是重要的施工工序,以宜万铁路齐岳山隧道为例,研究了基于地震波理论的TSP203探测设备的应用方法和目前在国内外水平钻探领域功能最完善的RPD-150多功能地质钻机的应用方法;分析比较了地球物理探测和地质钻探方法在隧道地质超前预报中的特点,提出了岩溶山区隧道地质超前预报技术方法的应用原则。研究结果表明:TSP203地质预报系统探测、解译距离远,分辨率高,系统智能化程度高,数据记录基本采用自动记录系统,试验过程简单,对施工影响较小,但是整个系统数据记录与分析比较单一、公式化;RPD-150C多功能钻机系统具有探测准确、探测结果受外界影响小等优点,但是数据分析往往不能对有些数据和图形进行量化,只能作出定性的分析。从而得出结论,RPD-150C多功能钻机系统与TSP203地质预报系统有很大的互补性,综合两种手段,可以及时预测预报到大部分地质不良地段,为隧道工程的施工奠定基础。

宜万铁路岩溶隧道溶腔的组合超前地质钻探技术

岩溶隧道突水突泥风险极大,超前地质钻探是直接、有效的预报方法,而对于超前地质钻探方法参数的研究较少。本文通过总结宜昌至万州铁路施工过程中所遭遇的岩溶溶腔类型及超前钻探经验,将岩溶溶腔划分为干溶腔、季节性有水溶腔和富水溶腔三种类型,并提出了相应的组合超前地质钻探方法。组合超前地质钻探方法主要是通过改变探孔A、探孔B和钎探孔的数量、布置方式等关键参数,对不同类型的溶腔形态进行探测。同时,对安全岩盘的留设厚度进行了数值分析,得出安全岩盘的留设厚度不应小于3 m。工程实践证明,组合超前地质钻探技术可显著提高溶腔预测的准确性。

岩溶地区基桩工程超前钻勘察及优化设计

地基处理在火电厂建设中是非常重要的一环,是电厂的基础性工作。而岩溶地区地质条件更为复杂,地基处理更显重要。对贺州电厂工程桩施工技术难点进行分析,针对施工中溶蚀带的岩溶地质情况结合岩溶地质裂隙发育,溶沟、溶槽、溶洞的错纵复杂,浅析岩溶地区基桩工程施工中技术难点及措施。

岩溶地区桩基的成孔施工技术

本文结合广和大桥桩基的施工实践,对岩溶地区的地质特点及地质勘察、成孔工艺与遇到的成孔施工问题以及采取的技术处理措施等进行总结和探讨,为同类地区的施工提供参考.

江湾大桥总体设计

对江湾大桥主桥的设计理念和方案进行了总结。在初步设计阶段,江湾大桥主桥拟定采用主跨180 m左右三种类型多方案,最后确定采用独塔拱塔式双索面钢混组合梁斜拉桥结构。主桥主跨采用钢箱梁,边跨采用预应力混凝土箱梁,桥梁总宽44.5 m,双向8车道+人非道。最后对溶洞勘察方法和成果进行了介绍。有关设计思路和经验可供相关设计人员借鉴和参考。

地面定向钻超前探查陷落柱技术与实践

针对岩溶陷落柱等垂向构造在井下超前探查困难等问题,在任楼煤矿新采区中六采区采用地面区域定向超前探查技术探查区域内是否存在陷落柱等导水构造,通过观测钻井液漏失情况,未探查到断层裂隙或陷落柱等垂向导水通道,并进行钻孔轨迹与地质录井的综合分析。结果表明,探查区域未发现断层裂隙或隐伏陷落柱等垂向导水隐蔽致灾因素,实现了掩护7_(2)64、8_(2)64工作面的目的,达到了利用新技术探查隐蔽致灾构造的效果。

鳊鱼洲长江大桥北汊航道桥N15号墩超长桩施工技术

新建京港高铁安九段鳊鱼洲长江大桥北汊航道桥为(49+2×140+49)m单箱六室预应力混凝土箱梁斜拉桥。桥位地质条件复杂,N15号墩下伏巨型溶腔,设计采用15根2.5 m超长桩基础,桩身穿过溶腔进入溶腔底板持力层,因岩溶复杂,成孔难度大。为确定桩底标高,掌握溶腔发育情况,指导成孔施工、研究并确定岩溶处理方案,在逐桩地质钻探基础上,对巨型溶腔进行三维地质CT物探,建立BIM三维地质模型,确定了超长桩桩底标高,其中5根桩有效桩长超过100 m,最大钻孔深度达152.15 m。施工中,采用重载钻孔平台、KTY5000大型旋转钻机、气举反循环法成孔;应用桩周预注浆稳固、护筒复打跟进、孔内抛填黏土和片石造壁、大直径高强长导管水下混凝土灌注等技术,完成了超长桩基施工。成桩后,经超声波检测发现,桩身质量优良,完整性好,全部为Ⅰ类桩。

兰渝线化马隧道涌水处理

化马隧道涌水为高压宽张岩溶裂隙水,具有水量大、压力高、涌水连续、贯通性好、补给水头稳定等特点。通过详细的地质勘探、地质超前预报、超前钻孔探测水情,掌握了涌水的特点和性质,提出了采用迂回导坑绕避结合泄水洞排水的处理方案,顺利的通过了隧道涌水段。

化马隧道涌水处理浅析

化马隧道涌水为高压宽张岩溶裂隙水,具水量大,压力高,涌水连续、贯通性好、补给水头稳定等特点。通过详细地质勘探、水文地质条件分析及准确地质超前预报,掌握了涌水的特点和性质,提出了采用迂回导坑绕避结合泄水洞排水的处理方案,顺利通过了隧道涌水段。

复杂岩溶地区超大径超长桩旋挖钻入岩施工技术

龙岩大桥位于龙岩市南北交通景观轴线上,主桥为(190+150)m非对称独塔钢箱梁斜拉桥,桥塔桩基地质属于岩溶地区极度发育地区,由于该桥桩基桩径大、钻进深度大、入岩深度大,施工难度极大,采用旋挖钻分级钻进、全护筒分级跟进的施工工艺进行施工。其中,基岩面以上采用先下放钢护筒后钻进的方法施工,基岩面以下采用先钻进成孔后下放钢护筒的方法施工。桩基钻进施工采用旋挖钻配备多种直径钻头进行分级钻进成孔,钢护筒跟进采用导正辅助工具配合振动锤下放。施工完成后,该桥桥塔桩基质量满足设计规范要求。

红河特大桥主桥总体设计及关键技术

云南红河特大桥主桥为主跨700 m的简支钢箱加劲梁悬索桥,主缆跨径布置为(310+700+175)m。加劲梁采用宽29.5 m流线型扁平钢箱梁;主跨主缆为平面体系,垂跨比1/10、中心横向间距27.0 m,采用预制平行钢丝索股(PPWS)法架设,由85根127丝∅5.0 mm索股组成;建水岸、元阳岸桥塔均采用钢筋混凝土门式塔,塔柱为矩形空心薄壁断面,分别高181.286 m、120.486 m;两岸锚碇分别采用框架式重力锚碇和实腹式重力锚碇。针对建水岸深厚覆盖层下岩溶发育区地质勘察,在传统的地质钻探、物探基础上,增加陆地声纳、孔间CT、孔内成像等手段详细查明岩溶发育形态,以确定主墩位置和基础形式;钢箱加劲梁采用正交异性钢板-UHPC层组合桥面设计以延长桥面铺装的使用寿命;建水岸浅埋式锚碇软弱地质区域基础采用刚性桩复合地基特殊设计以使锚碇基础整体共同协调受力。

穿越溶槽区隧道进出口岩溶的超前探测与分析

岩溶地区施工的山岭隧道经常发生突泥、突水、塌方等地质灾害,特别是穿越溶槽区的隧道进出口,还可能发生坍塌冒顶等灾害。因此,岩溶隧道的超前地质预报与探测显得尤为重要。本文坚持隧道洞外地质调查与洞内探测相结合的原则,开展了多层次、多手段的综合超前地质预报工作,即洞外采用地表地质调查、高密度电法和瞬变电磁法,洞内采用洞内地质调查、掌子面素描、地质雷达和超前水平钻孔法,对穿越溶槽区的隧道进出口岩溶进行了超前探测与分析,为类似地区岩溶的超前地质预报工作提供参考。

岩溶地区桩筏基础与CFG桩+筏板基础方案分析比较

在岩溶发育地区,溶洞、破碎带、软弱夹层等不良地质普遍存在,地质情况极为复杂,溶洞、裂隙的平面和竖向分布极不规则,岩溶发育,超前钻勘探点不可能摸清整个场地的具体情况,高层建筑往往无法直接采用天然基础。本文通过工程实例,介绍桩筏基础与CFG桩+筏板基础在岩溶发育地区的可行性,对两种基础形式的优缺点、经济性、超前钻、溶洞存在的影响和施工工期进行比较,积累了工程经验,以供借鉴。

香港中文大学（深圳）一期岩溶地区桩基施工技术

岩溶地区地下溶洞情况复杂多变,桩基施工特别困难,为谨慎起见,建设单位多采取超前钻探来排摸情况,并据此选择合适的施工工艺。在香港中文大学(深圳)一期项目的桩基施工中,遵循该项原则,较好地完成了桩基施工,桩基质量达到了预期效果,确保了工程的顺利实施。

TSP与水平地质钻在岩溶隧道超前地质预报中的应用

岩溶区隧道主要的不良地质为富水型岩溶管道、充填型溶洞、岩溶空腔等,如何精准判断隧道掌子面前方是否存在上述不良地质,对岩溶区隧道施工至关重要。以某岩溶区隧道溶洞探测方案为依托,首先采用弹性波发射法(TSP)对掌子面前方不良地质进行探测,查明了前方不良地质的分布范围与分布特征,然后采用超前水平钻探技术对地质异常带进行验证与修正,取得良好的探测效果,有效解决了“如何精准判断隧道掌子面前方是否存在不良地质”这一关键问题,为隧道处治方案提供了强有力的数据支撑。

广东某高速公路桥梁岩溶桩基处治的研究

对以往工作中和岩溶桩基设计有关的施工案例进行参考,总结了岩溶地区桩基施工比较常见的难题,对成孔功法和溶洞处理措施进行初步探讨,希望可以为行业相关工作人员起到一定的借鉴作用。

桥梁基础施工中的不良地质技术处理探讨

本文结合某特大桥工程施工实例,通过工程地质勘察结果,阐述了桥区不良地质体类型主要有大型节理及卸荷裂隙(L)、岩溶(Y)、危岩体(W)、崩积堆积体(B)及塌落体(T)。鉴于本工程溶洞和裂隙危害桩基施工,针对此提出一系列的施工技术措施。