柴油中压加氢改质装置扩能改造

中国石油锦州石化分公司柴油中压加氢改质装置原设计处理能力为800 kt/a,进行了1.1 Mt/a扩能改造。用RN-10催化剂取代了原用的RN-1催化剂。改造后的标定结果表明,装置液体收率高、气体产率低、氢耗低。RN-10/RT-5催化剂在高空速下,柴油产品硫、氮等杂质含量低,十六烷值得到了有效的提高,达到了劣质柴油加氢改质的目的,并且经济效益显著。

永通公司烧结机扩容技术改造及效果

为满足高炉冶炼对烧结矿产量和质量的要求,对烧结机进行扩容等技术改造,并从工艺和管理上采取了一系列技术措施,使2台原24 m2烧结机年产量提高到140万t以上,工序能耗降至65 kg.t-1以下,固体燃耗降至50 kg.t-1以下,效果显著。

6RA70直流调速系统的扩容改装

简单介绍了双闭环调速系统的原理，详细阐述了小功率装置改装成大功率装置的原理和可行性，最后以西门子6RA70系列直流传动装置为例介绍了具体的改装方案。

Molex原料煤油加氢装置扩容改造运行分析

对金陵石化公司烷基苯厂加氢-分子筛装置90 kt/a扩容改造后的 Molex原料煤油加氢装置运行情况进行了分析。分析表明,原料煤油加氢装置运行情况良好,产品质量好,硫和氮含量、溴指数等均优于控制指标。国产催化剂481-3在高空速条件下应用并取得成功,表现出良好的活性及适应性。

Molex原料煤油加氢装置扩容改造

介绍了金陵石化烷基苯厂的加氢-分子筛装置90 kt/a扩容改造中,Molex原料煤油加氢装置的扩容改造开工情况。改造后的煤油加氢装置在低、高空速下运行状况良好,产出合格的精制煤油,实现了煤油加氢催化剂的国产化。

航煤加氢装置运行状况分析及处理办法

某石化公司140×10^(4)t/a航煤加氢装置于2017年8月首次开车,至2020年12月连续平稳运行40个月,在运行周期内,生产运行总体平稳,安全生产全面受控,没有发生重大安全、生产及环保事故;各项指标均达到公司和部门要求。生产过程中暴露了直馏煤油杂质含量多导致原料油过滤器频繁更换、反应进料温控阀过大导致反应温度控制不稳、分馏塔回流罐无界位调节阀导致频繁人工脱水、反应进料加热炉选型问题导致不完全燃烧烟气CO含量超标等问题。文中对装置运行中出现的问题进行了分析研究,对采取的措施进行了叙述和总结。

氨汽提法尿素工厂增产节能总结

介绍斯那姆尿素装置增产节能、三聚氰胺联产的实例,通过对工艺和设备适当改造,用较小的投入扩大产能和降低消耗。

磨房沟发电厂技术改造与增容

磨房沟电厂是文化大革年代建造投产的，设备落后，缺陷多。为了提高机组的自动化水平及可靠性而进行了技术改造。通过技术改造提高了自动化水平和安全可靠性。同时，又达到了增容和出力。

20万t/年氨改醇项目甲醇提氢装置扩能改造的优势

随着社会产能需求结构的不断变化,许多氮肥企业面临着产业发展的抉择性问题。特别是山东省的化工企业,面对新旧动能转换的大势所趋,机遇与挑战并存。一些企业会根据国家政策方针和设备设施具体情况对老旧设备进行更新换代,及时上马大型低能耗、高产能、高科技的生产装置。另外一些企业也会选择对现有装置设备进行技术改造,转换终端产品,氨改醇项目就是其中一种有效的尝试。以潞安化工集团山东恒通化工股份有限公司化肥厂20万t/年氨改醇项目的实践为例,详细阐述甲醇提氢装置扩能改造项目的技术措施和经济效益,实际应用效果显著。

阿根廷圣马丁铁路设计方案研究

本文结合阿根廷圣马丁铁路既有线改造工程遇到的疑难问题,提出对不同国家、不同铁路标准、不同运营管理方式等情况下,如何研究确定符合当地条件的设计标准和技术方案,控制工程投资。深入了解当地的工程环境及氛围,及时提出多角度的设计方案,既能满足业主的需求又能有针对性地改善运输条件,使用有限的资金充分地提高铁路运输效率和能力。通过海外项目的方案研究,了解所在国家的铁路运营状况、需要改善条件及内容,以及铁路运输能力储备等条件,使设计方案更加完善。总结海外项目设计模式,为我国铁路技术和设备进军海外市场积累经验。