Development of Spaceborne Antenna for Circularly Polarized SAR Using Kevlar Honeycomb Core

This paper presents the development of circularly polarized microstrip antenna using Kevlar honeycomb core as the substrates for application of CP-SAR （circularly polarized synthetic aperture radar） which signal propagation is not affected by Faraday rotation effect in the ionosphere, as compared to linearly polarized systems especially at the L-band. The reason why Kevlar honeycomb core is used is because it is suitable for space environment in terms of lightweight and resistant to heat and shock. Measurements of the fabricated antenna were performed to confirm the simulation results. The results show good characteristics of the antennas except the axial ratio. The reason of insufficient axial ratio is assumed as fabrication error of the radiator and microstrip line.

轨道车辆车体新材料应用及发展研究

针对多制式轨道车辆高速发展现状,提出四大类车体新材料:纤维增强酚醛发泡材料、芳纶蜂窝夹层材料、有机硅泡沫材料以及PMI泡沫夹层材料,分析各材料的特点、发展以及典型产品,阐述系统化车体新材料应用观点以及研究方向,为车辆设计与选材提供依据。

芳纶包覆蜂窝夹层结构抗冲击性数值模拟研究

本文采用有限元法,对芳纶包覆蜂窝夹层结构的抗冲击性和损伤模式进行了数值模拟。数值模拟中,铝蜂窝芯和铝面板采用六面体实体单元,芳纶织物采用壳单元。通过准静态和动态试验获得铝蜂窝结构材料参数和不同应变率下的本构模型,以描述结构的应变率效应。数值模拟结果表明,铝蜂窝夹层结构受高速冲击时的损伤模式和机理主要是面板的高应力拉伸区和压痕,铝蜂窝结构的剪切和压缩破坏。芳纶织物的损伤模式和机理主要是冲击区纵向和纬向纤维束的拉伸断裂。高速冲击时,文章研究的铝蜂窝夹层结构能量吸能率是三层芳纶织物的2倍。数值模拟中,模拟叶片的速度变化、弹道极限速度V50和芳纶纤维织物的损伤模式与试验结果吻合较好,验证了数值模拟的正确性。

虚拟轨道列车芳纶蜂窝裙板结构设计与验证

虚拟轨道列车由于采用胶轮系统,对车体裙板轻量化提出新的需求。研究采用芳纶蜂窝裙板结构取代传统的铝合金型材,通过铺层设计选取最优的铺层方案,仿真计算验证在不同工况下受力情况,并进行冲击振动试验。结果表明:采用芳纶蜂窝夹芯结构能实现裙板减重 40% 以上,同时满足车辆各种工况及疲劳寿命要求。