160km/h动力车构架端梁组成制造工艺研究

在对160 km/h动力车构架端梁组成的结构特点进行深入分析的基础上,针对整个端梁组成的具体结构特点设计了合理的制造工艺流程,并采取了合理、可行的制造工艺方法,最终圆满完成了端梁组成的制造任务。

160km/h动力车构架横梁组成制造工艺研究

在对160km/h动力车转向架构架横梁组成的结构特点进行深入分析的基础上,针对各组成部件的具体特点设计了合理的制造工艺流程,并采取了科学、有效的制造工艺方法,最终圆满完成了转向架构架横梁组成的制造任务。

160km/h动力车侧墙入口门门框制造工艺研究

文章在对160 km/h动力车侧墙入口门门框结构特点进行深入分析的基础上,准确识别出门框制造工艺难点,并采取了有效的工艺措施加以解决。

270km/h等级高速动力车转向架关键部件——驱动制动单元的设计

介绍了研制 2 70 km/ h动力车的背景 ,对驱动制动单元的成因、组成、相互关系及纵向、垂向、横向悬挂和定位作了说明。此外 。

200km/h速度等级动力集中动力车基础制动装置研制

介绍了200 km/h速度等级动力集中动力车基础制动装置研制的技术参数、结构、工作原理。通过一系列计算表明,该制动装置满足200 km/h速度等级动力集中动力车对基础制动系统较高的安全可靠性要求。

270km/h动车组动车铝合金顶盖制造工艺

对 2 70km/h动车组动车铝合金顶盖的结构和材质进行了分析 ,从工艺装备、装配顺序。

速度160 km/h动力集中型内燃动车组动力车空气制动系统

介绍了中车大连机车车辆有限公司(以下简称中车大连公司)制造的速度160 km/h动力集中型内燃动车组动力车(以下简称速度160 km/h内燃动力车)空气制动系统主要技术特点和主要技术参数,并从研发背景、发展现状、设计要求、技术方案等方面展开了详细的描述。