克拉运河“通权论”

面对亚欧地区冲突不断、大国博弈加剧这一形势,中国是否应主导或介入修建克拉运河,国内外尚存较大争议。不可否认,“一带一路”倡议的稳步推进为克拉运河项目的开展提供了机遇。从克拉运河和“一带一路”倡议间的互动关系来看,要在百年未有之大变局背景下推进克拉运河项目的建设,应审慎平衡海洋战略考量,关注周边国家的权力动态及其对地区政策制定与合作策略的影响。进一步以“通权论”为理论基础,为未来克拉运河的修建和运营提供指引方向与参照体系。可以预见的是,克拉运河的建设不仅是区域合作与经济互联互通的工具,更是推动亚太命运共同体建设的战略举措。基于此,中国应积极参与克拉运河项目的建设与实施,提升我国在亚太地区的话语权,以期为我国扩展地缘战略空间提供参考。

开发克拉运河的VRTS分析及启示

在"一带一路"与"两洋战略"背景下,基于各种目标的战略与工程被大量提出,并进行了论证。其中关于开发克拉运河的提议,被认为具有破解"马六甲困局"的重大意义。对此,本文运用VRTS分析法,从战略价值、战略风险和开发时机、开发(时序)策略四方面进行综合分析,指出该提议存在战略价值高估、战略风险低估,以及战略时机误判和战略时序安排不够合理等问题,建议暂时搁置,并探索其他可行替代方案。本文关于开发克拉运河的分析,对于其他战略项目论证也有一定参考意义。

中国海洋强国战略视野下的泰国克拉运河修建探析

泰国的克拉地峡运河修建方案是泰国自古以来就意图实施的重大工程,若其开通后可使印度洋至太平洋间航行路程至少缩短1200公里,对整个亚洲乃至世界都会产生巨大经济和政治影响。克拉运河的修建拥有其自身独特的自然条件,也得到了不少东亚国家的支持,但同时也存在着较大的内外阻力。对于中国而言,克拉运河的开通,一可以缓解能源进口的"马六甲困境",二可以有助于"海上丝绸之路"建设和中国"两洋战略"实施,并对中国推行海洋强国战略产生重大影响。因此,中国应积极参与克拉运河修建,同时还应高度关注影响运河修建的美、印、日等外部干涉因素。

海上丝路与马六甲海峡

东汉时期横贯亚、非、欧三大洲的海上丝路形成以后,马六甲海峡的重要性越来越凸显。公元7世纪,马六甲海峡出现了一个室利佛逝国,宋以后中国史籍改称三佛齐,依靠控制水道要冲向过往船商征税而致富,发展成一个强大的经济王国。中国与之保持友好外交关系,从而使海上丝路得到发展。明朝郑和七下西洋时,帮助满剌加立国,调解满剌加与暹罗的纷争,用武力平定海盗,保持马六甲海峡通畅,使海上丝路达到极盛。16世纪中叶西方人占领马六甲海峡,并建立海峡殖民地,导致海上丝路的衰败。当前,中国提出建设21世纪海上丝路的发展计划,得到沿线国家的支持和拥护。但美国为了遏制中国,企图用军事手段控制马六甲海峡。为此,本文回顾与探讨开凿克拉运河的争论历史与对策。

21世纪海上丝绸之路的战略枢纽:克拉运河

文章在详细介绍克拉运河项目产生及发展的基础上,客观分析了修建克拉运河对中国和泰国的战略意义,对世界经济发展和政治格局带来的影响,以及当前该项目建设面临的风险与挑战。本文认为,我国必须坚持以建设21世纪海上丝绸之路为战略契机,以多边合作组织为建设平台,以"风险共担、利益共享、互利共赢"为合作原则,以"中国-东盟"区域合作组织为政治保障,以亚洲基础设施投资银行和"丝路基金"为金融支撑,共同推动区域经济一体化深入发展,促进亚太自贸区早日建成。

启动克拉地峡运河的地缘经济学分析

囿于对马六甲海峡的高度依赖,亚太地区一直有拓展新航道的需求。其中,克拉地峡运河是备受各方关注的议题。论文从地缘经济视角出发,将克拉地峡运河的辐射范围划分为三个圈层,针对启动克拉地峡运河的诉求、影响以及对策进行分析与讨论。开通克拉地峡运河将对全球航运地图产生深远影响,相关方应经过科学论证确定方案,开展区域协商共同确定运河的顶层设计。中国可以"一带一路"为契机,参与、推进克拉地峡运河开通。

英国关于克拉运河计划的认知和政策

19世纪中叶以来,在克拉地峡开凿运河的计划备受关注。由于克拉地峡战略地位重要,英国人持续关注和积极探讨克拉运河的可行性。随着大国在中南半岛加剧扩张势力,为防止其他大国向克拉地峡和马来半岛渗透势力,英国转而反对任何克拉运河的开凿计划,并成为英国长期坚持的对克拉地峡的殖民政策。