实验室低真空−冷却水循环系统的研制

结合低真空和冷却水装置的特点及存在的问题,研制了一种低真空−冷却水循环系统。通过合理的安装排布和巧妙的设备选型,仅通过一个流体输送设备,采用基于伯努利方程原理的真空瓶,实现了低真空和冷却水循环双重功能,提高了设备性能,降低了设备使用成本(约40%)和占用面积,有效增加了基础实验室操作安全性,从根源上降低了设备使用风险;利用水循环系统,达到了节能减排的目的。

低电导率循环水的腐蚀控制研究和应用

一些小型间冷开式循环水系统以RO产水、软水或其他低电导率的水源作为补水,使循环水系统中的总硬度维持在较低状态。对此类腐蚀性水质,碱度调节不当会增加循环水系统设备的腐蚀速率,影响设备使用寿命,设备内的锈蚀物沉积还会降低换热效率,不利于循环冷却水系统的稳定运行。采用传统方式投加缓蚀剂难以将腐蚀速率控制在国家标准以内,通过对比测试不同调节剂在此类系统中的实际使用情况,优化运行工艺,大幅度降低了系统的腐蚀速率,保证了系统安全稳定运行。

一种实用小型实验室冷却循环水装置

目前国内高等院校和科研院所的有机实验室和合成实验室所用冷却水均为自来水,自来水作为冷却水时一方面造成较大的水资源浪费,另一方面一旦发生"走水"则会给实验室带来巨大的安全隐患。针对实验室冷却自来水浪费的问题,我们设计了一套低成本小型实验室冷却循环水装置,该装置可为科研院所或高等院校的有机实验教学实验室或有机合成实验室提供冷却水。经长期运行表明,每年一间中等实验室可节约自来水6300~25000吨左右,并杜绝了实验室因为走水而引发的安全事故,具有较强的实用价值和推广前景。

化工实验室冷凝水循环装置的设计

针对学生在实验室进行实验的过程中要用到大量的冷凝水,造成了水资源的浪费的现象,对水的用途和用量进行了充分的分析,结合自身实验室的特点和具体的实验的情况设计安装了一套由循环泵、液位控制器、PPR管组成一种小型的实验用冷凝水循环装置,可将每个实验台使用后的冷凝水进行统一的收集通过装置循环使用,既节约了资源,又可以解决在实验的过程中遇到的突然停水的问题。

连续半导体激光器单条阵列老化筛选系统

介绍了用于连续高功率半导体激光器单条阵列的老化筛选系统,通过对积分球采集激光功率进行理论分析,确定了积分球内壳的参数。采用水冷积分球,实现了激光功率探测部分的冷却,同时解决了激光功率采集以及球壳内部散热的问题。利用光电探测器、数据采集卡等硬件实现了激光功率信号的光电转换以及模数转换,基于LabVIEW环境开发了激光功率采集软件,实现了对高功率激光的实时采集、记录。最终建立了采集稳定性好、准确度高的老化筛选系统。

自制组合散热器实现实验室冷却水循环利用

利用水循环真空泵和汽车、冰箱散热器组合成一种成本低、结构简单的实验室冷却水循环利用装置。经实际运行,该装置可避免化工系实验室中精馏、反应回流、旋转蒸发等过程中使用的大量冷却水流失,利用该装置也能避免发生大量漏水事故。

汽油机水冷中冷器进气歧管设计和性能研究

以风冷中冷器的增压汽油机为原型,设计开发与增压发动机相匹配的集成水冷中冷器的进气歧管。通过三维仿真、发动机台架试验、整车一维仿真分析,对比验证集成在进气歧管中的水冷中冷器与原风冷中冷器性能的差异。分析结果表明:发动机外特性工况下,水冷中冷器进气压力损失比风冷减少50%;水冷中冷器的增压空气管路长度缩短60%;水冷中冷器出气温度比风冷降低3℃以上。

一种化学实验室用封闭式循环节水装置

介绍了一种可解决化学实验室因蒸馏、回馏、减压抽滤等基本操作引起的 ,大量冷却水流失问题的封闭式循环节水装置。通过回收和重复利用冷却水 ,既节水节能 ,还可保障实验课进度和降低实验课成本。

化学实验室冷却水回收循环利用及智能化改造

基于高等院校化学实验室冷却水直排造成水资源极大浪费的现状,研究改变这一现状的可行性方案:以盘锦职业技术学院实验计算中心的有机化学实验室为试点,应用现代化工工艺技术和电子应用技术,将30个有机实验工位直排冷却水系统改造为闭路回收循环利用教学系统,并在此基础上进行智能化改造,实现了冷却水的智能回收利用及实验节耗计算,从而创新了职业院校化学实验室节能减排、智能管控、安全环保以及立德树人等多赢。

试验室中冷温控系统的改进研究

针对柴油机在试验中,中冷温控系统对增压空气温度控制不够精确而且温度调整速度慢的问题进行了详细的检查分析。原有的中冷温控系统冷却水循环系统结构原理较简单,无法满足柴油机中冷后进气温度的需求,因此对试验室中冷温控系统进行了改进。试验和监测数据表明,改进后,试验室中冷温控系统得到了极大的改善,满足了柴油机中冷后进气温度的需求,实现了快速响应和精确控制的目的。

试验室水循环系统的改进研究

针对发动机在试验中,中冷器对进气温度控制波动较大且温度调整响应速度慢的问题进行了详细的分析研究。通过对原有试验室水循环系统的结构和流程进行研究发现,原有试验室水循环系统管路结构原理较为简单,仅有一条主水路,无法使中冷器进水压力独立且稳定,导致中冷器对进气温度控制波动较大且温度调整速度慢,因此需在原有循环水路的基础上,增加一条主冷却水路直连测功机,同时增加一个高位水箱,以满足测功机所需的稳定的进水压力。原有主水路只连接中冷器,使中冷器进水压力独立且稳定,中冷器对进气温度控制平稳且极大地缩短了响应时间。通过试验和监测数据证明,改进后试验室水循环系统得到了极大的改善,满足了发动机中冷后进气温度和测功机稳定性的需求。

CO_2气体冷却器性能测试实验台设计

为了对CO_2气体冷却器进行系统全面的性能分析,根据CO_2制冷剂在亚临界区和超临界区的换热特性,以第二制冷剂量热器法和水冷气体冷却法为理论基础,结合企业实际测试需求研制了能够全面测试CO_2气体冷却器性能的实验台。其可测试的换热量范围是1.6~32.0 k W,测量精度高。实际选用了一个气体冷却器做验证,结果显示2种测量方法的偏差小于4%,满足企业验收标准。此实验台的设计可为相关性能测试实验台的研究提供借鉴。

增压汽油机集成水冷进气歧管三维流场分析

选择集成水冷进气歧管作为研究对象,利用CFD软件STAR-CCM+对其内部流体区域进行速度及压力仿真分析。结果表明:集成水冷进气歧管流体域表面的压力分布大致均匀,在支管与整个进气歧管相连处有较大的压力损失。四种进气状态下,进气歧管各缸进气压力降的不均匀度均小于3%,并且空气在整个歧管内部的流向基本一致,流动速度变化合理。空气在水冷中冷器表面形成涡流,涡流中心的空气流速和压力较小,易造成部分进气过度冷却的现象,增大进气侧稳压腔容积可以减少涡流的形成。

矿用汽车发动机负载测功试验室设计研究

发动机测功试验设备是发动机性能试验中重要的装备,与生产汽车发动机的检修质量密切相关。在对矿用生产汽车发动机测功机的常见类型进行对比的基础上,结合矿用生产汽车的实际情况,介绍了本次试验室的测功机选型,并从发动机测试时冷却水温度供给设计、机械系统的连接及传动、测控系统的数据信号采集处理、发动机供油系统和启动系统的设计、测功机水门开度操控台设计等方面对整体试验室的设计进行分析研究。

内燃机车用双流道中冷器的研究

介绍了双流道中冷器的结构,分析了中冷器内高温水、中冷水流量的分配比例,并在某型机车柴油机上对双流道中冷器进行了研究,最终获得了该柴油机提高减排目标后的替代现有单流道中冷器的冷却水分配比例方案,为内燃机车冷却室散热单节的布置提供了一种有效的方案选择手段。

增压中冷发动机(92/2600 KW/r/min)配收割机水箱匹配测试

随着发动机日趋小型化,以及发动机的升功率不断增加,气缸内产生的热量也随之大大增加,导致发动机热负荷增加。如果发动机不能及时把热量传递出去,容易造成活塞环烧结及气缸套迅速磨损,产生端磨的不良后果,影响发动机的正常运行,降低发动机的寿命。同时通过进气中冷,能够有效增加进气量、优化燃烧、提升功率、降低油耗。因此,如何提高发动机的散热能力及热传递效果是一个亟须解决的问题,通过匹配合适的水箱是解决发动机散热量的有效方法。通过试验综合评价,分析发动机技术参数和配置,以满足发动机的最佳需求。

水冷中冷器对非道路移动机械用柴油机性能的影响

为研究进气特性对非道路移动机械用柴油机动力性能及排放的影响,建立某柴油机系统一维仿真模型,结合柴油机试验数据对该模型的污染物排放与动力输出进行分析。通过台架试验验证模型的可靠性,并分析不同进气温度对整机的影响。试验结果显示:进气温度对柴油机性能有显著影响;使用水冷中冷器能够有效提升柴油机性能,并抑制碳烟与NO_(x)的生成,使非道路移动机械能够满足更严格的排放标准。