汽车尾灯灯罩开裂问题分析

汽车尾灯灯罩一般由聚甲基丙烯酸甲酯制成,能使光线更好地聚集和分布。对某车型售后汽车尾灯灯罩开裂问题进行分析,确认要因为灯具总成退火去应力不足和后风窗玻璃洗涤液乙醇含量高。针对汽车尾灯灯罩开裂问题,制订了对策,采用整形工装,优化退火参数,退火温度为85℃,退火时间为90 min,将黑片聚甲基丙烯酸甲酯更换为延展性更优的丙烯腈-苯乙烯-丙烯酸酯共聚物,将白片聚甲基丙烯酸甲酯更换为耐醇性更好的IH830SR聚甲基丙烯酸甲酯。通过实施对策,汽车尾灯灯罩开裂问题得到了有效控制。

斜滑块内侧抽芯注射模设计

通过对斜滑块内侧抽芯注射模3种设计方案的比较,基于塑件自动化生产对注射模的结构要求和二次推出机构原理,确定注射模斜滑块内侧抽芯结构的设计方案,分析了模具的设计要点并简述了模具工作过程。

机场跑道中线灯上盖液锻模设计

分析了机场跑道中线灯上盖的成型工艺 ,介绍了灯盖液锻成形模结构及特点 ,成型的上盖零件各项性能指标达到了设计要求 。

摩托车转向灯灯盖注塑模具设计

对摩托车转向灯灯盖塑件的结构工艺性进行分析,确定合理的型腔分布和分型面,设计合理的浇注系统、凸凹模结构,绘制了模具整体装配结构图,阐述了模具的工作原理,该设计对类似结构注塑件的模具设计有一定的借鉴作用。

灯头接线盒罩自动脱螺纹注射模设计

根据灯头接线盒罩的结构特点,注射模采用大导程螺杆和螺母机构实现塑件成型后的自动旋转脱螺纹的脱模过程。该自动脱螺纹过程安全可靠平稳,生产效率高,适合于螺纹精度要求高的塑件的成型。

车灯装饰罩注射模设计

介绍了某车灯装饰罩注射模设计,模具浇口设在待成型塑件内表面,避免了塑件外表面产生注射痕迹,在分型面上设计排气槽解决了模具困气问题;根据模具结构设计了直通式水路与水井相结合的冷却系统,使模具温度保持恒定,塑件脱模由液压缸活塞杆驱动推板推出,解决了推板运动不平衡的问题。

微车后灯外罩注塑工艺优化

灯具外罩通常用透明PMMA制作,外罩采用两次注塑成型,先做成嵌件,然后把嵌件放在另一副模具中注塑合成,通过对嵌件、外罩注塑成型工艺等的介绍,围绕外罩产品特点,进行产品重量的控制,用重量控制法达到产品质量。经生产实践验证,用重量控制法优化工艺能满足外罩成型要求,符合生产需要,操作简便可行,产品能得到用户的认同。

一种新型钠光灯罩的研制

针对目前市售钠光灯灯罩的缺点,笔者研制了一种新型钠光灯罩。它具有:热对流效果好,灯罩不发烫;散热孔具有防杂散光功能,不产生杂散光等优点。实践证明它具有较好的实验效果。

环形吊灯上盖注射模浇注系统的CAE分析

利用MoldFlow对环形吊灯上盖注射模的浇注系统进行了模拟分析,从熔体的均衡填充及模腔压力等方面考虑,确定最佳浇口位置及尺寸,结果直观方便,避免了频繁的修模工作,以此来体现CAE的应用优势。

重量法在灯具外罩注塑工艺中应用

灯具外罩是用透明有机玻璃料制作,本文通过对嵌件和外罩注塑的介绍,围绕外罩产品特点,进行必要产品重量的控制,用重量控制法达到产品质量。经生产实践验证,重量控制法能满足外罩成型要求,符合生产需要,操作简便可行,产品能得到用户的认同。

不锈钢灯罩双向拉伸级进模设计

为了降低原材料的浪费,应适当减小级进模具的步距。在成形模的凸、凹模上使用大功率的氮气弹簧,以加强成形工序模的压边力,弥补由压边圈尺寸减小导致压边力的损失,以消除在成形时制件表面产生的皱纹。为了冲出制件上尺寸为R2mm的圆弧角,防止拉裂制件,分3个拉伸工序冲压圆弧角。将拉伸圆筒形特征的工序模反向设计,成形工序模正向设计,以便于冲出合格的制件。为了消除制件表面的刮花,将凸、凹模等成形零件进行镀钛处理,增加其光滑度和耐磨性。将凸、凹模设计成直身,而不是沉头结构,当需要拆装模具时,可以直接从上、下模座上松开螺栓,取出模具零件即可,而不需要拆开整副模具。

激车后灯外罩注塑工艺优化

灯具外罩通常用透明PMMA制作，外罩采用两次注塑成型，先做成嵌件，然后把嵌件放在男一副模具中注塑合成，通过对嵌件、外罩注塑成型工艺等的介绍，围绕外罩产品特点，进行产品重量的控制，用重量控制法达到产品质量。经生产实践验证，用重量控制法优化工艺能满足外罩成型要求，符合生产需要操作简便可行，产品能得到用户的认同。

基于Moldflow的塑件翘曲分析及改善实例

研究了某车型雾灯盖板的变形原因及改善对策,结合Moldflow的分析结果,得出其变形是由于塑件结构所导致的动模积热,冷却时收缩不均匀所造成的。在优化了塑件结构之后,通过提高定模温度及科学的数据统计方法,找到最佳的温度参数,改善了塑件的变形量,进一步更改材料的物性后,完全满足了客户的要求。

汽车雾灯装饰盖倒装双色注塑模设计

针对某车型雾灯装饰盖双色塑料件,采用倒装模的模具方案,设计了一副双色注塑模具。该双色注塑模第一射注射成型双色塑料件的硬胶产品,第二射注塑双色塑料件的软胶产品。为实现该双色塑料件的结构成型,在双色模的定模侧和动模侧分别设计了顶出系统和同步拉钩机构。在双色模具注塑完成进行开模运动过程中,利用同步拉钩机构驱动硬胶模具和软胶模具的定模顶出系统随动模一起同步顶出,实现双色塑料件在定模侧倒扣结构的脱模成型,同时将塑料件停留在倒装模的动模上。在模具顶出取件过程中,第一射硬胶模具动模不顶出,第二射软胶模具动模顶出双色塑料件,最后进行机械手取件。实践证明,该倒装双色模具结构稳定可靠,塑料件质量满足设计要求。

航空灯具产品涂胶工艺研究现状

航空灯具产品的灯罩一般采用涂硅胶粘结的方式固定在灯罩压圈上,产品出光面(灯罩)多呈现不规则形状。由于航空灯具产品的小批量、多种类特点,灯罩压圈的涂胶工艺采用的是手工涂胶方式,随着航空品质要求的不断提高,手工涂胶的一致性及效率问题愈发突出。该文介绍了航空灯具产品灯罩压圈涂胶工艺的现状,并对未来发展进行了展望。

台灯底座下盖注塑模具设计

分析了台灯底座下盖塑料件的产品特点,确定了台灯底座下盖注射成型工艺,在此基础上,确定型腔数量及排列方式,设计了模具结构,优化了模具型芯、型腔、冷却系统等的设计,并重点介绍了主流道、衬套、推出机构等典型零部件的设计,其设计思路对相关塑料件的设计具有一定的借鉴意义。

基于3D打印技术的带锁盖的电瓶车或摩托车车锁装置

针对目前市场上的电瓶车或者摩托车车锁重视防盗性能而忽略了用户在使用过程中的便捷性,提出了一种基于3D打印技术的带锁盖的电瓶车或摩托车车锁装置。从车锁的原理说明、电路设计、三维建模、3D打印等方面进行了一系列阐述,验证了该车锁的可行性及实用性,为今后这种带锁盖的车锁推广和应用提供有益参考。

远近光灯盖板单腔双射模具结构的研究

介绍了长安某车型远近光灯盖板的单腔双射模具结构,该模具结构相比常规双射注射模,不但极大地降低了模具和注射成型成本,还大幅缩短了模具开发周期,可为类似塑件的注射模设计提供参考。

由聚乙烯罩袋的氙灯老化测试推算其自然气候曝露性能

利用平板式氙灯试验箱,对低密度聚乙烯(LDPE)吹塑罩袋进行氙灯老化测试,发现有关低密度聚乙烯罩袋在抗光老化性能方面的一些规律。结合最小偏差原理等统计学方法,由低密度聚乙烯罩袋的较短时间的氙灯老化测试数据即可推算其在户外一年自然气候曝露的性能。该方法置信度高,且方便、快捷,可作为推算高分子聚合材料在户外抗老化性能的理论依据。应用于塑料配方的筛选,可降低长期人工老化的成本、结果再现性好。

某型动车组标志灯罩渗水问题的研究

本文针对标志灯罩位置渗水问题进行研究,通过现车拆解检查、渗水路径分析和密封胶性能评估,确定了渗水问题成因,并提出了工艺结构优化措施和运用维修维护建议。